assouan

Hello, Si j'en crois le lien ci-dessous (une mine d'or au passage) c'était 4548 et 4550 ? https://www.entrain.ch/nuit.htm

Je ne vois absolument pas pourquoi avoir dû payer quoique ce soit à Microsoft 😱 A un moment, on est agent et on arrive à se connecter ou pas. Désolée, je ne comprends pas…

Helo, Je ne trouve aucun information sur cet abonnement à 8 euros, peux-tu nous donner une source ? Conditions Générales de Vente et d’Utilisation (CGVU) du contrat Navigo Liberté + | Île-de-France Mobilités (iledefrance-mobilites.fr)

Il n'y a pas que les nids (souvent très bas d'ailleurs), il y a plein d'animaux qui profitent des haies et donc, il est recommandé de leur foutre la paix sur une certaine période... Nid en cours : ne taillez pas vos haies, n'élaguez pas vos arbres - LPO (Ligue pour la Protection des Oiseaux) - Agir pour la biodiversité

C'est un problème régulier : les pies font de "gros" nids (avec de belles petites branches) et vivent de plus en plus en ville. Rien de bien nouveau.

Avis de la modération : vous avez tout de même trouver intéressant de poster 18 messages totalement HS dans ce sujet... Vous les retrouverez ici :

Vais aller chercher le S0 mais ce n'est pas tout à fait la même chose....

Hello, Quand tu vas sur Sncf Connect, (en t’étant connecté avec ton compte), après avoir choisi ta destination et ton point de départ on te demande « qui voyage » et « identifiez-vous en tant qu’agent ». Là il faut renseigner son numéro de CP et le code secret de son Pass Carmillon et ce sont les tarifs « cheminots » qui s’affichent. Attention : par défaut on est toujours sur une réservation payante, cela marche moyennement sur des trajets mixtes TGV/TER, cela ne marche pas du tout la nuit (mises à jour de serveurs). Tiens-nous au courant.

Sujet fermé. Les liens fournis permettront à ceux qui le souhaitent de continuer les recherches sur le forum d'orgine.

Eh bien ce n’est pas l’habitude - enfin on essaye - d’être « minables » sur ce forum. Depuis le début le lien vers la recherche est fourni donc je ne vois pas trop le problème. Mais j’ai sollicité mes collègues modos pour savoir si je passais à côté d’un problème déontologique et, bien entendu, si il y a eu problème déontologique ce sera rectifié. Mais, très sincèrement, je ne pense pas que Nic - en proposant l’énigme -, ni moi ou les autres en contribuant n’avions autre chose en tête que la quête de la solution.

Écoute si ton avis est partagé, on masquera mais, vraiment, c’était pour faire avancer le schmilblick pas pour « piller » qui que ce soit…

Oh Aldo je n’ai pas vu les choses sous cet angle 😱 plutôt comme une grande enquête partagée ? Et, évidemment, on partagerait aussi la réponse si on la trouve ?

C'est fait 😏

Pour ma part, je ne suis pas convaincue que l'on soit en France. L'architecture des bâtiments est assez particulière. Je cherche du côté de l'Allemagne. Par ailleurs, on ne voit aucun bâtiment "antique" ou semblant ancien... à creuser.

Cest bien, tu es régulier dans l'effort...

Voyons voir… jusqu’à 30 salariés… sur la base de « contributions ». C’était flagrant. Joli coup non ?

Stadler entre au Guiness Book avec un record de 2800 km sans ravitaillement par une FLIRT H2 : "Le train Flirt H2 de Stadler comporte un wagon "Power Pack" contenant plusieurs piles à combustible, un réservoir d'hydrogène, ainsi qu'une batterie. Grâce à ce système de propulsion, le véhicule peut fonctionner toute la journée sans ravitaillement." https://www.h2-mobile.fr/actus/train-hydrogene-stadler-flirt-h2-record-mondial/

C’est plutôt une très bonne posture ? On veut faire un métier, peu importe la « place » ? Tiens-nous au courant !

Ben non parce que le PCD de Vigneux ne représentait que 3 postes d'aiguillages (Postes 1 et 2 de Paris + Kilomètre 8). Mais on s'éloigne de Palito...

Des chefs d’escale, gestionnaires de plateformes… Et, on y pense moins, quelques personnels chargés de la gestion des parkings ? Zont le droit de faire des PV biiiiih 😂

Ca fait un peu beaucoup à apprendre par coeur 😉 (même si, parfois, sur une ou deux procédures il vaut mieux être au point - je conseille de bien réviser la condamnation des portes). De manière générale, comme dit par Jabbawockeez, il faut rentrer par le risque ? Pourquoi partir en protection avant ? Pour éviter un nez-à-nez. Pourquoi partir en protection arrière : pour éviter un rattrapage. Pourquoi s'assurer de la bonne immobilisation du train ? Pour éviter une dérive. Etc, etc.

Laroche… sérieusement ? Après le strike sur Systra…. Tu m’as habituée à des contributions beaucoup plus mesurées et intelligentes. Tout le monde peut changer mais je suis surprise (et un peu déçue je l’avoue : on tombe dans le complotisme ?)

Allons... nous parlons de 10 trains par jour... rien à glorifier, ni à flageller.

Bien. Tu argumentes ou tu trolles ? Tu sais que tu as déjà été rappelé souvent à l’ordre…

J'ai raté l'épisode où Akiem est une EF...