assouan

Ah pour le moment elle demande "des comptes" on devine que ça risque de devenir des sous pour son compte mais ce n'est pas encore affiché ^^

Oui Nipou. La différence est que tous ces gens-là savent qu'ils risquent d'y être confrontés, pas les voyageurs... Mais on est d'accord sur le fond : sa prise de parole est déplacée.

Voila une réflexion qui n'apporte rien au jeu et qui n'est pas très... bienveillante : es-tu bien sûr que, vue la superficie du Var, que l'on ne peut pas trouver un alignement de cet ordre ? Peux-tu le jurer "croix de bois croix de fer" ? Je ne pense pas donc : on revient au jeu ? Chemins de fer de Provence ? (faut bien essayer )

Je tempèrerais (on ne se refait pas) : tomber sur une tête ce n'est pas non plus... habituel. Sa réaction est plus - pour moi - une réaction de défense : n'importe quoi n'importe qui mais que ça m'occupe et me sorte cette vue de ma tête... Mais c'est déplacé, c'est évident, surtout moins de 3 mois après des attentats où bien des gens ont vu des choses elles-aussi inacceptables et où je n'ai pas le souvenir que les "passants" se soient plaints des visions affreuses qu'ils ont dû affronter (ouais réflexe de parisienne je sais....).

L'idée qu'elles puissent juste être en "garage" et non pas en maintenance est totalement délirante ?

Pour la Ratp je ne sais pas. Après l'habitude chez nous (et pas les "procédures") est de masquer autant que possible (paravents, baches, ...) ce qui pourrait être visible des voyageurs : dans ce cas précis, à 17h un vendredi avec toute la pointe bloquée et zéro départ de Paris-Lyon il a sûrement fallu prendre des décisions rapides et ce n'aurait pas été mieux si les voyageurs étaient descendus dans les voies et avaient buté sur des restes... J'ai déjà été confrontée à ça (voyageurs ayant vu des choses qu'ils n'auraient pas du voir) et, en effet, à part du soutien psychologique je ne vois pas bien ce que l'on devrait faire...

Dégager le signal, dégager les garages francs... c'est toujours mieux (ça a l'air bête mais entre les mesures "connues" d'une voiture/remorque/rame et les plans de signalisation ce qui passe sur le papier ne passe pas toujours "en vrai"...)

Ca pourrait mais à partir du moment où tu n'y connais rien quel intérêt de demander ce que la personne cherche ? Si on peut revenir au sujet et donc aux questions posées par Salsabil ?

Allez... Ca commence à faire du gros buzz sur les "réseaux sociaux", toute sa place ici, hélas : Maisons-Alfort : traumatisée par le suicide, elle demande des comptes à la SNCF "Les images horribles qu’elle a vues il y a une semaine à la descente du RER D en gare de Maisons-Alfort (Val-de-Marne) restent gravées dans sa pupille et son esprit. Traumatisée au point de ne plus en dormir, Julie Buisson écrit et décrit l’affreux épisode qu’elle a vécu, aux responsables de la SNCF pour leur demander des comptes sur le non-respect du protocole de sécurité." http://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/maisons-alfort-traumatisee-par-le-suicide-elle-demande-des-comptes-a-la-sncf-04-02-2016-5515647.php PS : contrairement aux réseaux sociaux toute insulte ou appellation péjorative sur la personne sera supprimée.

Voila qui répond à la question n°2...

Concernant le fait de partir pendant la formation Vfli : il n'y aurait pas de "dédit formation" chez eux ?

C'est encore très réduit mais ça avance : Le "droit à l'oubli" concernera cinq types de cancer et l'hépatite C "Les personnes guéries de cinq types de cancers et de l'hépatite C seront désormais dispensées de mentionner cette maladie lorsqu'elles souhaiteront contracter un emprunt, a annoncé ce 4 février la ministre de la Santé, Marisol Touraine. Ce changement était réclamé par les associations de malades qui dénonçaient la "double peine" dont ils faisaient l'objet." http://www.francetvinfo.fr/sante/cancer/le-droit-a-l-oubli-concernera-cinq-types-de-cancer-et-l-hepatite-c_1300855.html

On trouve la liste des villes qui utilisent le système Translohr ici : http://www.newtl.com/

Mollo sur la paranoia svp ! Tu travailles chez Translohr ? Non bon alors puisque tu dis toi-même que tu n'y connais rien à ce type de matériel je ne vois pas pourquoi tu t'inquiètes !

On va laisser à Escarbille la possibilité de préciser sa pensée ? Pour revenir au sujet je n'ai pas trop compris pourquoi cette histoire de fissure "sort" brusquement alors que le BEA-TT en parle dans son rapport : si je comprends bien ce genre de début de fissure se produit, est signalée et doit alors être surveillée très régulièrement lors des tournées. Le vrai problème c'est l'erreur de référencement lors de la saisie du besoin de surveillance (erreur sur le coeur concerné) : là ça fait désordre (mais c'est dans le rapport donc je ne vois toujours pas le côté "machiavélique" du truc).

Je découvre : on va voir si des collègues de l'Infra passant par là peuvent nous donner plus d'infos

Pas trop d'accord : un matériel roulant ferroviaire qui doit circuler en une seule dimension est rarement conçu et construit à la va-vite, si ça a été le cas (ce que j'ignore) les normes sécuritaires ne le permettent tout simplement pas aujourd'hui.

J'allais te remercier mais la question porte sur le matériel Translohr donc rien à voir avec les 73500. Je précise dans le titre pour que ce soit plus clair

Bonjour, Il y a déjà beaucoup de réponses dans ce sujet donc je fusionne.

Oh ben ça ne devrait pas tarder : après les trains trop larges, trop longs, trop ... les trains dont le toit s'envole (si un journaliste reprend l'expression je prends des droits d'auteur !) Plus sérieusement c'est la difficulté du matériel pas seulement neuf mais nouveau : on découvre des tas de trucs qui ne vont pas et on corrige... C'est presque la règle.

un référentiel Réseau (au sens Sncf Réseau) avec l'ensemble des points existants ? Je te dis que je n'en ai pas connaissance mais si tu peux donner plus de détails c'est intéressant

Hello A ma connaissance ça n'existe pas à la Sncf : on trouve les infos par petits bouts : soit dans les schémas de signalisation, soit dans les renseignements techniques. Il existe des trucs internes qui, par exemple, permettent de visualiser sur une carte de France les références de tous les renseignements techniques (et clic on y accède) mais pour la signalisation c'est région par région, site par site...

Ah ça fait toujours quelque chose Adc a tout de même l'air légèrement ému sur certaines photos et Aldo est fier comme un bar-tabac....

Je crois même que c'était moi avec un appareil de voie du VAL Allez qui prend la main ?

Eh bien tu vois quand tu veux C'est bien ça et je crois que ce sont 3 sous-stations pour alimenter les voies en 25 000, 1500 et 750 v. (tu n'oublieras pas de dire merci à la dame pour l'indice hihi)