assouan

Ah ça ressemble bien oui (si on oublie deux trois pancartes en façade ?) mais je ne vois pas la "tranchée" derrière ? http://gareauxgares.canalblog.com/albums/midi_pyrenees/photos/77614495-saint_denis_catus__lot_.html PS : le nombre de cheminées ne colle pas non plus

Par Mike Geary Spécialiste de la Nutrition Certifié, Auteur de Best-Sellers A mon goût ça manque de références (titres de médecine, endroits où il travaille, etc...).

On va parler "cru" : si tu hésites encore entre partir et toucher +/- 450 euros ou rester et se battre pour faire valoir ses droits et obtenir un boulot "vivable" avec un bébé... (et je ne parle pas du fait de pouvoir être en arrêt maladie)... je pense que tu es en grandes difficultés en effet et qu'il faudrait aller revoir une assistante sociale. Très vite. Le risque que tu prends est celui de ne pas pouvoir élever correctement cet enfant à venir : jusqu'à preuve du contraire, à la Sncf il n'est pas courant de réformer des personnes en difficultés sociales aussi délicates que la tienne : il faut retourner au charbon (tout en restant soigneusement dans les clous des absences maladies etc...), ne rien signer de définitif ou temporaire, laisser venir les propositions (et si il n'y en a pas, attendre "au chaud"que la situation se décante). Après un burn-out, une grossesse n'est pas toujours non plus le moment idéal pour décider de choses définitives : laisse-toi du temps... ?

Dire bonjour ne permet pas tout et je ne crains rien pour mon emploi vu que je ne suis pas conductrice de train : c'est juste une notion vieillotte, j'en ai conscience, de légalité.

Une merveille de site avec les gares du Massif Central : http://www.massifcentralferroviaire.com/requetes/requetegar.php?codedepartement=46 (mais je ne vois pas celle qu'on cherche pfff)

Avant que tout le monde ne te tombe dessus plus ou moins gentiment : ce genre de demande n'a aucune chance d'être exhaussée. Les documents de conduite du matériel roulant ne sont pas des documents publics, il n'est pas autorisé non plus d'apprendre à conduire à des personnes extérieures. PS : grillée par Rouk' hihi

Le rapport du BEA-TT est sorti hier : http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/saint-benoit-r213.html

(ça doit être le toit d'un restaurant/brasserie juste en-dessous du Train Bleu)

Il y a 11 départements (dixit Wiki) entièrement dans le Massif Central on va essayer d'accélérer hihi l'Aveyron, la Lozère, le Cantal, la Haute-Loire, le Puy-de-Dôme, l'Allier, la Loire, la Creuse, la Haute-Vienne, la Corrèze, le Lot ?

Le Parisien cite des photos sur Twitter (pas besoin de compte) qui montrent bien le "petit" problème

Oh oui : j'ai été inapte sécu à cause d'anticoagulants pour des postes agent formation et chef de service en gare...

Un vendredi à 18h et à Maisons Alfort : idéal pour tout bloquer...

Et ça mérite des S majuscules comme SS ?????????????

Tu essayes de dire quoi exactement là Techni ???

Le BEA TT a des compétences techniques en effet et ses enquêtes sont "purement techniques"* ce n'est pas du tout le cas d'études organisationnelles ou de facteurs humains qui, par définition, sont des sciences molles... * http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/presentation-r6.html

Les deux sont complémentaires pour moi : ils n'apportent pas les mêmes informations ?

Il faut juste postuler pour "manager de la circulation ferroviaire" et tu devras passer par la case technicien

Avec cette précision importante : comment fait-on pour prévoir des formations avec des anciens quand on n'a plus de visibilité sur le départ en retraite des anciens et qu'on ne t'a pas permis d'embaucher des jeunes quand il y avait encore assez de "vieux" ?

Bon... tu veux postuler pour être modo ? Tu peux écrire au patron Sinon ben on arrête d'être lourdaud et on passe à autre chose ?

Ca doit dépendre aussi un peu de la voie

Et la délégation de service public ça n'existe pas ? Voire le nombre de services publics "vitaux" délégués au privé...

Bien d'accord avec toi. Et puis il faudrait trancher sur le côté "aidé ou pas" par l'entreprise : dans ce cas visiblement il y a eu de la présence ... "La direction juridique de SNCF (...) défend et accompagne ses salariés lorsqu'ils sont mis en cause dans l'exercice de leur fonction. C'est le cas pour l'instruction concernant l'accident de Brétigny", a réagi mardi soir l'entreprise ferroviaire dans un communiqué. "Les salariés auditionnés par les juges sont totalement libres de leurs propos", a-t-elle ajouté, se refusant à commenter un article basé sur des "documents (...) couverts par le secret de l'instruction". http://www.lepoint.fr/justice/bretigny-la-sncf-aurait-voulu-manipuler-l-enquete-26-01-2016-2013044_2386.php

Tu vas encore trouver que je t'en veux mais.... : j'espère que tu es en mesure de pouvoir prouver ces affirmations si par malheur le monsieur venait à passer par ici et à t'attaquer en diffamation ? (le forum n'étant pas responsable de tes propos)

Tract Sud du vendredi 22/01 : "Dès le jeudi, SUD-Rail et CGT déposaient un droit d'alerte couvrant l'ensemble des ADC de l'ET PSE. Nous avons été reçu le jeudi à 11h en CHSCT : aucune proposition de la direction".

Sans doute mais dans le cas qui nous préoccupait : droit d'alerte des conducteurs du RER D je pense - sans grand risque de me tromper - que l'enquête a été dument menée. C'est d'ailleurs la position de la Sncf qui s'est appuyée sur cette enquête (et ses conclusions ?) pour aller au conflit sur le paiement des journées non travaillées... ?