assouan

Ah ben oui : désolée

Signal à droite ?

Suis pas mécano mais pourquoi tu semblais plus inquiet sur une UM de TGV Sud Est qu'autre chose ? Pas de souvenir de franchissements ou de butoirs enfoncés plus fréquents que sur d'autre matériel ?

Encore une fois un accueil chaleureux et ouvert Allons, ce qui me fait un peu rire dans tout ça c'est que tant la personne qui pose la question que ceux qui interviennent se prennent la tête pour pas grand chose. Les différents équipements ferroviaires et technologies des voies nouvelles font l'objet de marchés publics : à ce titre, en cherchant un peu, on trouve tout ce que l'on veut puisque ce ne sont pas des informations confidentielles mais publiques... Exemple (dans Go*gle) : LGV Est Européenne phase 2 - marché télécommunications http://centraledesmarches.com/marches-publics/Paris-Reseau-ferre-de-France-LGV-Est-Europeenne-phase-2-marche-telecommunications/153104

Comment dire... Tu faisais de l'humour ? Faut-il que nous fassions appel aux collègues contrôleurs pour avoir leur avis sur la "fraude des cols blancs" ?

A priori on bosse à la maison ! Et beaucoup... (enfin pour la Traction ça ne doit pas être bien différent de l'Exploitation). Ce qui n'empêche pas de profiter de la famille : dîner tôt, coucher des enfants tôt et hop au boulot (c'est bon pour tout le monde finalement )

Mais l'occasion ne fait pas le larron puisque ce n'est pas le cas ici ! Et tu peux compter tes "j'aime" cela ne change rien à mon avis. Donc si tu as des comptes à régler, plutôt que de venir pourrir un sujet je te propose d'écrire directement à la personne concernée.

(il n'y a pas d'incohérences par rapport à ce que tu racontais : des agents continuent à travailler pour plusieurs activités qui se répartissent le paiement de leur... "prestation" )

Oui en effet : quel est le rapport entre Rouk qui dit bonjour et pose une question que je comprends comme administrative et Jackv (désolée Jackv) qui y va bille en tête sur des suppositions/interprêtations ?

C'est toujours le cas pour de nombreux postes qui "servent" à plusieurs activités (chefs de service, agents d'accueil, etc...). Mais on s'éloigne des fiches horaires papier

Sur ce document, dans "quelques rappels" qu'est ce qui n'est pas clair dans la phrase : "les cartes de circulation comportant le millésime 2015 sont valables jusqu'au 31 janvier 2016" ??? - Soit ta carte a un autocollant marqué "31/12/2015" et donc elle est valable jusqu'au 31 janvier - Soit ta carte a une autre date et c'est cette date qui précise la limite d'utilisation.

Je ne comprends toujours pas... J'ai une mutuelle et pourtant mon médecin non Sncf ne m'a jamais été remboursé à 100% par la Cpr ? (si on oublie que de toutes façons il y a 1 euro de prélevé systématiquement...)

Je ne comprends pas ce qui t'amène à cette réflexion ?

Les cartes (autocollants) d'ayant-droit sont valables jusqu'au 31 janvier 2016 (source Agence famille). Si ça peut te rassurer je n'ai pas encore reçu les "autocollants" pour mes ayant-droit : cela ne les empêche pas de voyager si ils le veulent. Donc ne va pas acheter un billet.

J'ai toujours connu des fiches horaires avec des renvois divers et variés. Toujours. Mais ça a pris des dimensions.... En interne quand on voit le nombre de variantes pour chaque train.... je désespère. Vu de l'extérieur on peut en penser ce que l'on veut : ce qui serait vraiment efficace c'est que déjà, en interne, les trains n'aient pas 18 possibilités de circuler non ? Ce qui simplifierait la communication externe mais le mal est là. Alors penser qu'un agent à un guichet avec sa fiche horaire dans le meilleur des cas, ou un site intra/internet qui ne reproduit que stricto sensus les fiches horaires, va aider : il faut être réaliste : on pourrait aussi envisager de supprimer les trains de manière simple et efficace pour permettre les travaux. Un système simple, lisible : ça roule, ça roule pas. Et pas de reculer ou d'avancer (!) de 2 ou 4 minutes les horaires sur des périodes de 2/3 mois pendant les travaux. On ne le fait pas ? Sans doute parce que l'on pense que les "clients" vont arriver à s'informer... Et sans fiches horaires... Bref : ça m'agace ! Soyons meilleurs dans l'organisation de nos modifications d'horaires et nous serons meilleurs dans leur communication (papier ou autre) à nos voyageurs. C'est bête comme chou et pourtant....

Chacun fait comme il peut... Et je n'en voudrais pas à Maryse Wolinski qui parle de repli sur soi mais sort un livre et passe à la télé hier : chacun fait comme il peut. Et c'est souvent si difficile... En revanche sur le côté "le pays pense aux élections de 2017 et non à répondre aux attentats" il faut prendre du recul. Entre le "pays" et les "politiques", entre les Parisiens et la province : les choses ne sont pas vécues de la même manière du tout.

Venant de passer chez un nouvel opérateur j'ai découvert qu'il y a un nombre incroyables de télés locales ! Pas sûre que France 3 apporterait grand chose... En revanche les bureaux régionaux apportent beaucoup à la chaîne nationale.

Bon sinon ça fait longtemps que vous aviez pris une fiche horaire papier et que vous aviez essayé de la lire ? Depuis au moins 4 ans déjà il en sortait plusieurs par an pour essayer de coller au mieux aux travaux mais ça ne changeait pas grand chose : renvois encore et toujours innombrables - qui ont participé la réputation de la Sncf sur sa transparence et lisibilité : train circulant le jeudi 1er mai et le vendredi 25 décembre, etc..... MAIS surtout un gros pavé devant derrière et au milieu précisant bien "Horaires soumis à changements selon les travaux, merci de vous renseigner/vérifier avant votre départ". Donc une vraie source d'information compréhensible, lisible et fiable... Certains se souviendront peut être que l'on en est tout de même arrivés à faire des trains avec des "horaires à confirmer" : il ne doit pas être raisonnable de penser qu'une gestion "papier" de ce merdier est utopique...

62 cartons de livres déménagés cet été : tu peux y arriver.

oh les cons ! Vas-y fonce ! je pense qu'il n'y a personne dans les services de Recherche et Développement des chemins de fer en France et en Europe qui ait travaillé là-dessus : tu tiens un truc !!! Et n'oublie pas de déposer un brevet !!!

Ca pourrait être intéressant pour un premier message mais il est regrettable que tu ne saches pas de quoi tu parles : par exemple, les agents de manoeuvre qui ne mettent pas leurs casques lors de coupes/accroches de locomotives ont évidemment des sanctions comme la traversée des voies par du personnel Sncf non autorisé et sans équipements de protection individuelle est sanctionnée. Les conducteurs de trains qui accumuleraient des erreurs de sécurité peuvent être "descendus de machine", ne plus avoir le droit de conduire, etc... etc... Ces sanctions peuvent aller jusqu'à la mise à pied voire à la réforme (on te vire). Ce dernier cas est en effet plus rare MAIS pas inexistant. En mode modératrice du forum maintenant : ici on est le bienvenu pour échanger mais pas pour "casser du cheminot".

Il y avait eu beaucoup de polémiques sur l'attitude des cheminots ce jour-là... Parmi les nominations à la Légion d'Honneur, au journal officiel du 1er janvier : Cinq personnes intervenues lors d'attentats sont honorées : Eric Tanty, le conducteur du Thalys où une attaque a eu lieu le 21 août dernier, Michel Bruet, le chef de bord et l'universitaire franco-américain Mark Moogalian qui s'est interposé lors de l'attaque, sont nommés chevalier de la Légion d'honneur. http://www.leparisien.fr/politique/les-victimes-des-attentats-de-janvier-decores-de-la-legion-d-honneur-01-01-2016-5414365.php

Moi aussi je suis curieuse de voir si il n'y a plus de VV Paris-Lyon.... Lyon Gerland.

Des essais de quoi Monclar ? De nouveaux montages de TJD ??? De boulonnage ? De soudures d'abouts ? Je reste sur ma faim

Bonsoir Sylvie, Ils sont taquins... et un peu paranoïaques mais on les aime bien Le bon conseil est sûrement celui de Capelanbrest : as-tu essayé de prendre déjà contact avec la DRH de la Sncf (via le service de presse par exemple ou plus directement via la DRH de ton groupe) ? Après je peux aussi modifier le titre du sujet pour attirer un peu plus d'éventuels témoignages car là le "parrainage" est un peu mystérieux ? A ta disposition,