assouan

Poznan et c'est mon dernier mot (peux plus chercher...)

Intéressant : Fret ferroviaire : la rénovation des lignes capillaires accélère enfin Invitées à participer financièrement à la rénovation des lignes capillaires, aux côtés des chargeurs, les collectivités commencent à prendre leur place dans ce dispositif. La pérennisation d'une partie des lignes semble toutefois compromise. http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/90165/fret-ferroviaire-la-renovation-des-lignes-capillaires-accelere-enfin.html

Sroda ? (je découvre la Pologne moi...)

C'est quoiiiiii un Rosenbaum ? (le bout de rail "plié" ???)

Facile à prononcer : Elk ?

Même sur la DB "Cholet Cordes" ce n'est pas précisément facile non plus hmmmm ??? Comme ancien horairiste tu hurlerais en voyant où l'on en est... Et je le redis : je n'ai pas d'avis de fond sur ces fiches mais j'aime bien me faire l'avocat du diable

Je pense qu'Alexis parle de la mise en place du système : oui une fois qu'on a pris l'habitude - tant pour les exploitants que pour les voyageurs - ça marche à peu près bien mais il ne me semble pas improbable que ce déploiement rapide entraîne, les premiers jours, un peu de bordel...

Je complète (l'excellente) réponse de Jack : les arrêts de travail ne sont pas un "abus de droits sociaux". Quelle que soit la caisse maladie le problème peut se poser : faut-il que l'on aille comparer le nombre d'arrêts maladie à la Sécurité Sociale et à la CPR ? Aucun intérêt : dans les deux systèmes il y a sans doute des abus mais cela ne pourra pas être un motif de disparition de l'une ou de l'autre : l'enjeu est sur les équilibres économiques entre le nombre de cotisants et celui de bénéficiaires, et là tu peux faire ce que tu veux : dans les deux cas c'est pas brillant.

Il est vrai que la société n'évolue pas.... Que Ryanair, EsayJet, Blablacar, les différentes boîtes de bus (depuis cet été) n'ont pas de fiches horaires papier et que ça leur coule leur business... Mais il vaut mieux s'acharner sur des fiches qui étaient de plus en plus illisibles et incompréhensibles avec xx variantes pour chaque Tgv entre le lundi et le dimanche, mars et avril, matin et soir... Et il ne serait pas raisonnable d'envisager que l'excellence du traitement des sillons empêche de plus en plus l'édition de documents horaires fiables pour le public... NB : je me fais l'avocat du diable, je n'ai rien ni pour ni contre les fiches horaires papier.

Et là... je repars un de mes coups de gueule préférés : est-il normal que l'on doive adapter régulièrement et partout les quais parce que l'on n'est pas foutus de s'organiser pour avoir du matériel qui passe à peu près partout ??? Entre une infrastructure (les quais) et les coûts que cela représente à chaque fois pour l'adapter et le matériel roulant - à durée de vie dans l'absolu plus courte - on prend systématiquement la décision de se tirer une balle dans le pied ! Et essentiellement parce que le Matériel (comprendre la direction du Matériel) n'aime pas les systèmes d'emmarchement mobile and Co, a peur, craint, trouve que ça coûte cher, que ce n'est pas fiable, etc... Quand on réfléchit deux minutes à ce choix : réhausser des kilomètres de quais ou adapter le matériel et aux investissements que cela représente, on marche sur la tête. Si encore cela permettait vaguement de "dédier" des lignes : que sur ces lignes-là, une fois les quais à la bonne hauteur, on empêche de facto d'autres matériels (et donc d'autres transporteurs) à passer par là ? Oui mais non : pas sur le RFN où tout est très imbriqué et où il faut bien se garder des possibilités de détournement... Mais "on" s'obstine à voir les choses par le petit bout de la lorgnette et à bricoler. M'énerve tiens.

Merci Fabrice : 17 milliards de dette en 2013 : donc elle se reconstitue peu à peu (et ça on ne le dit pas trop)

Moui... mais qui sait à combien s'établit la dette ferroviaire allemande aujourd'hui ? (moi j'ai 20 milliards d'euros comme info mais je n'en trouve pas confirmation)

On m'a appris que "un cheminot qui court, c'est un cheminot qui a fait ou qui va faire une connerie"

Tu voulais dire : quand les membres du forum s'organisaient encore pour se voir (le "site" n'ayant jamais proposé quoique ce soit).

Eh bien ça se met en place à Paris-Nord (et Lille si j'ai bien compris), photos ici : https://twitter.com/search?q=portiques%20thalys&src=typd

Un peu plus d'infos ici : http://www.lalsace.fr/bas-rhin/2015/12/16/la-voiture-de-police-decoupee-par-le-tgv-apres-une-course-poursuite

Ouais... un coup je diffuse des infos internes, un coup je ne dérive pas : l'important c'est de dire du mal il en reste toujours quelque chose ? La prochaine fois que tu auras envie de polémiquer à mon sujet prends la peine de te renseigner avant : je n'ai rien à faire, ni de près ni de loin, avec un quelconque Conseil Régional dans le cadre de "mes fonctions", pas plus avec celui de Bourgogne qu'un autre. Fin du Hs pour moi.

Cher Ae, Merci de citer des exemples précis (des citations) de ce que tu affirmes, avec les dates, car je suis très curieuse de voir où je me serais laissée aller à ce genre de dérive ? Il serait dommage que ce genre d'assertions ne puisse être prouvé : ce serait alors de la pure calomnie et il y aurait des chances que je le prenne très mal ! Donc en gros : pour une fois tu donnes des preuves de ce que tu avances ??? Ceci est dit en mon nom personnel et non de modératrice, ça va toujours mieux en le disant.

On pourrait mal comprendre ton propos et y lire que les élites ont été les seules à voter...

Ouais... c'est pas comme si les mêmes s'énervaient de voir qu'un jour il y aura de la concurrence même sur du TER et que en attendant personne ne s'intéresse à tout ça... Je fais exprès de forcer le trait mais on pourrait se poser la question : quels employés d'entreprises où la concurrence va arriver tôt ou tard racontent la vie de la boîte sur internet aussi bien que les cheminots ? Ah le "chemin de fer" national et appartenant à tous... Ca pourrait faire bizarre quand Transdev va se positionner sur le premier appel d'offres TER

M'en voudrez pas d'attendre la version "patronale" de cette information avant de me prononcer (oui je sais je mets en doute un tract Cgt ouuuuuuuh là ! on peut aussi penser que les choses ne sont pas tout à fait comme présentées d'un côté ou de l'autre... ?)

Ben c'est pareil... Je dois voir le mal partout mais ça m'agace qu'une information de ce genre se retrouve le lendemain sur le net (numéros d'engins, etc...)... Un collègue trop gentil doit donner des infos dont il n'imagine pas qu'elles sont ainsi utilisées. En même temps, tout le monde s'en fout j'imagine des X2100...

Ne le prends pas mal mais.... comment tu arrives à savoir ce genre de choses ??? Ca daterait d'hier ?

Merci Vérane !!! (c'est rigolo quand on relit le sujet depuis le début...)

Allez : 3 points de participation de plus qu'au 1er tour à 12h... !!! http://www.interieur.gouv.fr/Actualites/L-actu-du-Ministere/Elections-regionales-2015-tour-2-Taux-de-participation-a-12h00