assouan

On part d'un sujet plutôt sympa où Bruno nous raconte ses rapatriements, on dérape de temps à autre sur les jolies filles qu'il lui arrive de croiser, on enchaîne sur les fresques salaces des salles de garde et il semble que l'on va foncer sur la "caste de la médecine" : peut-on envisager de ne pas trop s'égarer ou d'ouvrir des sujets spécifiques si vraiment c'est vital comme débat ?

Je ne suis pas juriste mais il me semble bien qu'il y a aussi un moment où la récidive finit par agraver les peines prononcées non ? On peut être surpris de la peine mais il y a du passif : Dans l'article de cette semaine : "Le jeune homme s'était déjà fait démasquer et condamné à 11 reprises pour les mêmes faits." En 2010 : "Hier, le tribunal a constaté que le jeune homme a déjà été condamné pour des faits similaires, à Agen en 2009 puis Bordeaux cette année. Jugement: quatre mois ferme. Il est parti en prison, vêtu d'un pantalon gris, couleur SNCF." '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> En 2013 : "Jean-Pierre T., 25 ans, va devoir faire six mois de prison pour avoir endossé sans en avoir la qualité, l’uniforme d’un contrôleur de la SNCF. Lorsqu’il sortira, il aura encore six mois de prison avec sursis." http://www.sudouest.fr/2013/07/04/six-mois-ferme-pour-le-faux-controleur-1104840-2780.php

Et sur du Corail Paris-Bordeaux via ligne classique : on détourne où et à quelle vitesse ? (si vous voyez ce que je veux dire à propos du sujet d'origine)

Tu en sais plus que moi (ce qui n'est pas difficile hihi) car j'avais compris que l'appel d'offres ne précisait pas autre chose que "reversible"... PS : pour C27001 : on parle d'appels d'offres européens non ? Donc Siemens est dans les clous - voire même permettrait à l'Etat de montrer sa grande ouverture à la coopération franco-allemande, etc...

On notera surtout - si je peux me permettre de compléter - que : "La performance varie en fonction des routes, des trains et des marchés desservis. La route Est-Ouest montre un réel dynamisme malgré des bilans contrastés en fonction des trains, tandis que sur la route Nord-Sud, le trafic reste en deçà des estimations. Enfin, les taux d’occupation à l’international (Allemagne, Suisse) sont encourageants. Mais au global, l’équilibre économique des TGV n’est atteint sur aucune des deux routes." Point de détail : ce sont plutôt 6 TER Lyon/Paris Bercy mais je pense que ça poussera surtout aux correspondances Tgv...

Dans l'Ouest il y a des fruits de mer aussi : je confirme que tu manques d'imagination

L'honneteté m'oblige à dire que j'ai bien reçu un truc officiel sur cette affaire et que... Mais ça m'intéresse un peu plus depuis que je sais que ça t'intéresse (sérieusement : j'ai du mal.... avec les enjeux notamment ?)

Exceptionnellement je vais être un peu désagréable car d'habitude je n'encourage pas le fait de venir chatouiller les nouveaux venus mais... Par rapport à tes questions : t'es-tu demandé ce que toi tu apportais à cette entreprise ? Ce qui faisait ta différence par rapport à quelqu'un d'autre (qui aura absolument le même régime de travail) ? C'est aussi une bonne façon d'aborder un métier que l'on pourrait exercer pendant une trentaine d'années (et pas seulement de savoir ce que ce métier a comme contraintes et avantages)

A ce sujet... Je ne voudrais pas être désagréable mais... 8 CDD 4 agents sur la région de Lyon 4 agents sur la région de Chambéry Rencontres avec la Préfecture, de la Commission Sûreté Régionale, etc... La réponse est donc à la hauteur du problème ? Si je reprends le titre du tract : "la direction prend enfin la mesure de la colère" ? 8 CDD, 8 agents sur 2 régions ? J'ai été respectueuse des avis "la direction doit prendre des mesures, c'est sa responsabilité, ..." : je vois que la CGT acte un bien petit pas : peut être qu'en effet, quoiqu'il en soit, la direction ne peut pas tout sur ces sujets-là ? Et que, finalement, c'est partagé par les "partenaires sociaux" ? C'est moche mais c'est surtout un gros constat d'échec des deux côtés - pour une fois - face à une situation qui n'est pas le fait de la boite ou de ses salariés ou syndicats : un fait de société non ?

Suis en mode "on revient sur le sujet" hihi : On revient sur le sujet des Paris-Bordeaux en Corail ?

Faute avouée à moitié pardonnée ? On va peut etre revenir aux fermetures de lignes en effet.

Ca m'étonnerait quand meme... Plus sur le fond du sujet (renouvellement du matériel) il me semble qu'il existe du matériel réversible Siemens ???

Si je me souviens bien de ma visite du tramway à Dijon avant sa mise en service : ce sont bien les conducteurs de bus qui ont été formés pour devenir conducteurs de tramway. Je précise : les conducteurs de bus de Dijon qui desservaient des lignes de bus remplacées par le tramway (si j'ai bien compris). Donc, je dirais : oui c'est possible , va creuser un peu par là ???

L'affaire a été jugée : "Le voyage s'est arrêté net pour le passionné de trains. Terminus, vendredi, 17 heures, devant le tribunal correctionnel qui a condamné Jean-Pierre T., 26 ans, à un an de prison ferme. (...)" http://www.ladepeche.fr/article/2015/02/09/2045969-il-se-faisait-passer-pour-un-controleur-sncf.html

Oh ben un "vrai" ventilo sur pied qui rafraichit directement l'ordi fait l'affaire à ma connaissance (Séville - 48 degrés )

Ok je me suis mal exprimée mais ma question demeure : le relevage n'est pas du pur ressort des EF n'est ce pas ???

Zobos me rassure un peu parce que je commençais à avoir un doute sérieux : c'est sur voie principale ? Si oui : ce n'est pas l'EF qui organise son relevage normalement mais bien l'EIC / le Sgdc machin truc là plutôt non ? Et dans ce cas je ne vois pas comment une EF débarquerait avec son fenwick faire nawak... Sur voies de service... jetons un voile pudique

Top Chef : à taaaable !!!

Mon gnieu mon gnieu mon gnieu... alors les Tv de Paris + celle de Mademoiselle à la campagne sont cathodiques : c'est grave docteur ???

ça me fait plaisir que tu lises ce que j'écris...

OH EH !!!! Alors j'ai demandé à ce que l'on explique ce qui était scandaleux je n'ai pas dit que j'étais d'accord ok ??? Les dimanches après-midi un peu arrosés où l'on essaye de hurler plus fort que l'autre : c'est juste non. Comme je le disais : on étoffe, on étaye, on explique.

J'ai croisé dans une vie lontaine un grand Monsieur de l'exploitation qui s'occupait à ce moment là de la régularité sur le réseau et du coup d'une démarche "Degre" (diminuer les grands retards en gros si je me souviens bien). J'ai eu beaucoup de peine et me suis beaucoup posée de questions quand j'ai su qu'il avait choisi d'en finir avec la vie devant un train... La nature humaine est impénétrable elle c'est sur

Ca va être LE gros problème à mon avis... (enfin ça l'est déjà)

Il ne faudrait quand même pas que la vigilance - bien normale - de notre toubib sur les jolies filles en vienne à minimiser la réalité médicale de ces récits ? D'ailleurs Bruno je vais casser l'ambiance "girls" mais c'est quoi exactement une "embolisation" ?

Il n'y a pas de solution miracle à mon avis ni particulièrement de "personnes/franges de la population" à désigner du doigt. J'ai du "gérer" (accompagner) énormément d'agressions en gare de Paris-Lyon : elles étaient largement plus souvent le fait de "cols blancs ou assimilés" que des voyageurs à destination de Grigny (puisqu'il faut faire grand public et cataloguer les gens). A titre personnel, j'ai déposé plainte une fois pour "insultes avec menace de mort" et une fois pour "insultes racistes et violences légères" : les deux plaintes ont été classées par le Procureur en raison de "l'état psychiatrique" de la personne concernée (comprendre : je suis malade, j'ai un dossier en béton qui me dédouane de tout ce que je peux faire contre les autres, merci). On sous-estime largement - à mon avis encore - le "pétage de plomb" de Monsieur/Madame Tout le Monde pour se focaliser sur des populations plus faciles à vilipender (race, niveau scolaire, habillement, comportement en société, etc...) : c'est logique car il n'a pas beaucoup de propositions pour que la société prenne en charge les premiers que je cite...