assouan

Peut-on en conclure que ce qui n'est pas référencé comme PN Gardé ne l'est pas (SAL ou pas SAL) ?

Ton expérience personnelle n'est pas représentative de tout le monde. Elle est en particulier très très très loin du système Sncf où en général : "on refuse de muter les bons pour ne pas les perdre", "on note/encense les mauvais pour s'en débarrasser"... hélas. (merci de garder le "hélas" dans les citations) On peut tout de même aussi - comme d'autres le disent au-dessus - se demander en effet ce que l'on répond à un futur employeur quand on a quitté la Sncf (puisque c'était le débat), sachant que - quoique tu en penses - il y a un vrai risque que le futur employeur appelle la Sncf pour en savoir plus.

Mais il n'y a pas moyen de faire autrement - pour acheter un billet - que de dérouler la liste "train par train" donc quand tu ne trouves ça "pas normal" moi je trouve que le site n'est pas tout à fait en dehors des clous en te proposant tout ce qui existe non ? La solution serait certainement de pouvoir choisir dès le début "avec carte 12/25", "senior", etc... : je ne sais pas pourquoi ce n'est pas possible car en effet ce serait beaucoup plus clair.... PS : ah ben en fait on peut choisir dès le début si on a une carte... je n'ai rien dit

Je ne dois pas tout comprendre : tu ne donnais pas justement l'exemple de l'intérêt de vérifier les références des emplois sur un CV ???

Moui mais en dessous de cette barre qui résume les tarifs on est obligé de descendre pour voir chaque train et là la mention "avec carte" apparait bien... (je ne peux pas mettre l'image) donc il n'y a pas tant d'embrouille que ça : tu coches 12-25 et tu vois bien, train par train (ce qui est incontournable quand on veut choisir son voyage) les tarifs avec et sans carte non ?

Ca n'arrive ja-mais !!! (xxxx je vais te demander de bien tirer pour pouvoir passer avant un autre train.... xxxx je vais te demander de te laisser glisser : j'ai un autre train à passer devant toi...)

Ouh la vilaine censure de ne pas vouloir actualiser tous les ans un sujet "Eurovision" bouuuuuuh Sérieux quoi : entre laisser tout le monde parler de n'importe quoi et refuser de tenir à jour les titres des sujets "brin de causette" : censure ???

Il est vrai que cela n'arrive jamais dans les meilleures de nos campagnes

C'est pourtant le b-a ba d'un recruteur... On appelle l'employeur précédent... Et tu donnes un exemple de l'intéret de la chose dans ton post...

Un article plus axé sur l'aspect "conducteur" (pour une fois) : La SNCF face aux suicides sur les rails Deux nouveaux cas de suicide sur les rails ont été enregistrés en Alsace début janvier. En France, 450 personnes se suicident chaque année sur la voie ferrée, signale la SNCF qui a pris une série de mesures pour apporter un soutien psychologique aux conducteurs de train confrontés à un « accident de personne ». http://www.lalsace.fr/actualite/2015/01/24/la-sncf-face-aux-suicides-sur-les-rails

Je ne l'ai pas sous les yeux mais il me semblait que la différence (comme le dit ADC) n'était pas "manuel/automatique" mais bien "gardé/automatique" (ce qui ne présume donc pas du modèle technique de PN ?)... ?

Hop deux trains de plus (Nice/Milan) à partir d'avril : http://www.tourmag.com/Thello-ajoute-2-frequences-quotidiennes-entre-Nice-et-Milan_a71804.html

Il applique une des deux règles absolument inimaginables à la Sncf. La première est "c'est de ma faute". La seconde "j'avoue que je ne sais plus quoi faire". Redoutable.

Ouuuuf : heureusement que cela n'avait pas l'air bien grave

Philippe Le Calvez gère ce blog depuis longtemps et a su créer de vrais liens avec les voyageurs de sa ligne, notamment parce qu'il ne pratique pas la langue de bois

Ca ne veut pas aujourd'hui aux PN : http://www.infolignes.com/recherche.php?date_num_train=2015%7C01%7C22&num_train=2026&depart=&cityDepart=&destination=&cityDestination=&via=&cityVia=&type_heure=1&train_horaire_depart=18%7C00&station=&stationCode=&sens=1&next_horaire=18%7C00&depart_ext=&destination_ext=&via_ext= Un train a heurté une voiture sur un passage à niveau à Noyelles-sur-Mer près d'Abbeville. Depuis 15h50 la circulation est totalement interrompue dans les deux sens afin de permettre l'intervention des pompiers et de la police.

(elle est très connue mais me fait rire...) Veuillez entrer votre nouveau mot de passe: carotte Désolé, votre mot de passe doit faire plus de 8 caractères: carottegéante Désolé, votre mot de passe doit contenir un chiffre: 1carottegéante Désolé, votre mot de passe ne doit pas contenir de caractère accentué: 50putaindecarottesgeantes Désolé, votre mot de passe doit contenir au moins une majuscule: 50PUTAINdecarottesgeantes Désolé, votre mot de passe ne doit pas contenir deux majuscules consécutives: 50PutainDeCarottesGeantesQueJeVaisTeMettreAuCulSiTuNeMeDonnesPasImmediatemmentUnAcces! Désolé, votre mot de passe ne doit pas contenir de caractère de ponctuation: AttentionMaintenantJeVaisVenirTeTrouverEtTeMettreVraimentLes50CarottesGeantesDansLeCulSiTuContinues Désolé, ce mot de passe est déjà utilisé

Des photos dans cet article : http://www.leparisien.fr/transports/yvelines-collision-entre-un-train-et-un-camion-liaison-paris-le-havre-interrompue-22-01-2015-4468973.php

Dans les dossiers de connaissance de ligne je vois pourtant que les légendes sont différentes pour les PN Gardés et les PN automatiques ? (sinon il semblerait en rester 1600 environ)

Atchoum !!!

Mais alors AE comment fait-on : on attend Graou ou on échange nos 06 sans attendre ???

C'est bien que l'on commence à officialiser un peu

Ah non mais ne vous prenez pas trop la tête avec les TER : qu'il y ait des trains qui circulent ou pas sur cette nouvelle LGV, il est bien prévu que le concessionnaire rentre dans ses frais. Donc : si - au hasard les péages étaient si chers que TGV préfère circuler moins qu'aujourd'hui, donc moins que dans les projections économiques - il venait à manquer des redevances de péage ce sera l'Etat qui versera la différence. Contrat bien fait, bien prévu. A moins que l'on n'oblige la Sncf à rouler sur cette ligne ? Naaaaaaan....

fondamentalement : sur le fond...

En mode très très désagréable : oui mais toi... jusqu'à preuve du contraire (et je me suis retenue sur ton post un peu plus haut) : tu n'es pas concerné. Je commence meme à me demander si ce sujet ne serait pas mieux en partie privée c'est dire comme si les avis/envies/besoins/opinions des postulants/en phase de recrutement/etc... me semblent utiles sur ce logiciel fondamentalement utile au personnel actuellement en exercice. Mais j'avais prévenu : en mode très très désagréable.