assouan

Merci de l'invitation mais je connais merci En revanche les choses ont pu changé depuis que j'y suis passée car tu ne réponds pas sur le fond du sujet abordé : - l'information est bien disponible n'est-ce pas (via CRV et CNO) ???

Ca ne marche pas comme ça.... Là, on évoquait les motifs "régularité" et vu sous cet angle en effet cela pourrait être risqué pour les voyageurs qui n'ont pas pu descendre aux Arcs mais, heureusement, il y a aussi un système d'information pour préciser les trains "compensables/éligibles à la Garantie Ponctualité" ou à une autre indemnisation. Ce sont les Centres Régionaux Voyageurs et/ou le CNO (COS aujourd'hui même) qui renseignent ce fichier dans lequel les centres régularité peuvent vérifier ce qu'il en est.

Je ne trouve pas trace "d'erreur d'aiguillage".. Sur Infolignes (rubrique "après votre voyage") c'est un "dérangement d'installation" qui apparait, ce qui correspond plutôt bien à mon "dérangement d'aiguille" (issu des systèmes d'informations internes) ... Pourquoi le centre clientèles répondrait autre chose ??? PS : "dérangement d'aiguilles" était bien ce que tu évoquais dans ton premier message d'ailleurs donc pourquoi ce changement ???

C'est parce que le plus gros de son retard a été pris à l'arrivée sur Marseille pour ... un dérangement d'aiguille. L'arrêt manqué n'a "couté" en régularité que 5 minutes de retard d'arrêt exceptionnel à St Raphaël pour la prise en charge des voyageurs des Arcs... Ceci en pure logique "régularité" du train (pour les voyageurs devant descendre aux Arcs ça été différent bien entendu).

Je ne voudrais pas briser tes (rares) espoirs mais les voies M sont bien bien bien utilisées pour leurs possibilités : en plus des TER et Intercités, l'intégralité de la ligne R - avec ses mouvements techniques - passe par là (ainsi que des W de la ligne D qui n'ont rien à y faire mais y sont tout de même). On est arrivé à ce que les sillons y soient tracés à xxHxxM et 30 secondes (ce que je ne connaissais pas avant)

Cela n'empêche pas grand chose mais, comme dit Black, cela permet parfois de pouvoir identifier (et donc incriminer) l'agresseur ou le voleur.

Un truc m'échappe : On forme des trains complets sans avoir la formation AM ou AMV maintenant ??? (je ferme les yeux devant ton affirmation qu'un "manoeuvre" n'est pas un opérateur de production parce que c'est juste un opérateur de LA production j'imagine que je ne comprends pas non plus ce genre de nouveauté....)

Qu'est ce qui te fait penser ça ??? Sur la partie Sud en particulier ???

C'est ma vision de la chose

Pourquoi tu parles de "prime de risque" ???

Grosse pensée au collègue ! Et ce n'est pas mieux côté voyageurs : http://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/maisons-alfort-un-homme-poignarde-dans-le-rer-d-09-11-2013-3301623.php

Bonjour, As-tu été voir les sujets qui en parlent ??? Le premier sujet dans "Vfli" : '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> Mais aussi : '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Euh.... l'attache (si ça s'appelle comme ça) de gauche est mal posée ??? (accro aux jeux je suis....) PS : ou mal vissée et elle a tourné ?

Oui j'ai réalisé en relisant mais bon hier il était haché, rien à voir Et depuis j'ai décidé de compléter avec un petit crumble pommes/coings na !!!

Suis d'humeur à cuisiner ce week-end : après lasagnes (veau/champignons) hier soir, tout à l'heure ce sera... blanquette ! slurp !

Okayyyy ! Donc en train c'est mort

Pousse-cailloux.... mais.... de quoi tu causes ??? Virolos, baristes, ....

Ce n'est pas du tout le sujet abordé ici Coco Sinon je propose que nous attendions en effet, tranquillement, les informations que Moonlight nous donnera sur les suites éventuelles de cette histoire car il semble que nous en ayons, ici, fait le tour...

Il y a un site impressionnant pour ce type de recherches : http://www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr/fr/article.php?larub=4&titre=presentation

Je connais ça dans des gares TER notamment où le filtrage se fait avant la sortie de la gare en effet (avec grand renfort de Suge).

Bien entendu... il suffit d'aller crapahuter dans l'Aisne, par exemple, et l'on trouve encore des balles, fragments divers, ... dans les champs. Les agriculteurs avaient l'habitude de regrouper tout ce qu'ils trouvaient aux pieds des pylones je ne sais pas si ça se fait encore ? Mais pour avoir vu là-bas un obus délicatement suspendu dans un fondis de carrière (entre autres) : il y a, sans même parler des gaz, encore du souci à se faire dans le coin. (je n'arrive pas à retrouver les chiffres de la densité du métal "de guerre" dans cette zone mais je me souviens que si à certains endroits on parlait de 100kg / mètre carré il y en avait d'autres où c'était plutôt 100kg/centimètre carré - enfin de cet ordre- )

Ce sera ma seule intervention en tant que membre avant d'intervenir en modératrice car elle sera partiale : l'agent vous a donc bien répondu, vous avez haussé le ton, invoqué un éventuel délit de faciès et attendiez de plates excuses. Cette analyse ne dédouane pas automatiquement l'agent dont il est nécessaire d'avoir la version. Mais nous ne sommes pas sur un forum officiel de la Sncf, pouvant trancher ce qu'il en est de cette affaire. Inutile de continuer cette logorrhée ici : il faut vous retourner vers les instances compétentes : centre de relation clientèle, médiateur, ...

Me souvenais bien d'avoir lu un truc là-dessus il y a déjà un moment : http://blogborygmes.free.fr/blog/index.php/2007/03/03/625-projet-couderc

Aldo : Voici notre Nouveau Plateau Repas à emporter à 35€ Voyagez avec cette pause gourmande à bord de votre train Pensez à le commander avant votre départ au 01 43 43 09 06 au moins 30 minutes avant

Il faudrait vraiment que l'on se renseigne sur les "paniers pique-nique" du Train Bleu non ???