assouan

Bon sinon des trucs qui m'amusent moins...

Un de mes préférés (Fernand Nathan - 1967)

Oh... encore un message caché par la modération... tss tss... vraiment ce n'est pas raisonnable... Les trolls ne sont pas les bienvenus ici : deux messages, deux dérives = cela ne saurait durer longtemps.

Eh bien... un bon écrit valant mieux que toutes les infos verbales du monde... pourquoi ne pas mettre les questions que l'on se pose sur le BS ??? (j'en reçois tous les jours avec des questions bien plus ésotériques que de la sécurité pure et dure ^^ )

Un message a été invisibilisé (d'un membre du jour) : bien essayé mais c'est raté.

Question bête je n'en doute pas : vous avez bien des BS les Crml ???

(j'ai un doute sur les cogognes hihi)

Oui mais là je sais pourquoi tu tombes sous le coup de la loi !

ça enrichit le débat ^^

Bon... voila ce que je vous propose : Patache, désolée mais ton explication reste absolument pas claire donc... Si on allait tous se coucher et que demain tu nous expliques ça tranquillement (je suis arrivée sur mon train de tel type, qui avait été formé comme ci comme ça, j'ai fait ci et ça, le chef de manoeuvre m'a demandé ci et ça et au final je suis partie ou pas) ?

Coco : là tu es dans une interprétation personnelle de ce qui est sympa ou pas... c'est la même chose pour les conducteurs et les contrôleurs : certains préfèreront une ligne classique, d'autres une ligne Tgv... pas de règles dans les préférences personnelles de chacun. En revanche tu ne peux pas compter trop sur le fait que les conducteurs ou les contrôleurs se mobilisent pour éviter une fermeture de ligne. Tant que leur travail est garanti (redéployé sur d'autres lignes par exemple) ils ne peuvent pas faire grand chose. En général ce sont les usagers et les élus qui se mobilisent pour lutter contre une fermeture de ligne...

Dilidou... attends un peu quand même avant de l'enfoncer : l'affaire n'est pas très compréhensible... Il me semble Patache explique les choses de manière un peu brouillonne : laissons-lui le temps d'expliquer plus précisément ce qui c'est passé (et comment) de A à Z ? Parce que, en effet, on parle de freins et que ce n'est pas une variable d'ajustement ^^ Donc attendons les détails ?

Patache... il y a un truc qui m'échappe... ce n'est pas toi (Adc) qui contrôle le serrage des véhicules non ? Me semble compliqué là...

Tu viens de retrouver tes droits d'écriture : tu es sûr que tu as envie de repartir dans les HS ? Parce que là l'opinion des japonais... en gros... ce n'est pas le sujet.

bizarre... je ne comprends pas ? (accessoirement le 8 mars c'est la journée des droits de la femme)

Ah oui ça vaut... :Smiley_40:

Les trois premiers pourquoi pas mais le dernier non ça n'est venu à l'idée de personne ??? :Smiley_32:

HS pour HS : suis preneuse d'une petite explication sur ces "Y7000 chaînés" dont j'ignore... tout :Smiley_41:

Non car le TGV Expo c'est récent ! Cela n'empêche la société de faire des trains expos "classiques" comme avant...

On peut rester sur les sujets svp ?

Il semble que certains ici ne comprennent pas bien trois rappels des modérateurs. Sujet de nouveau nettoyé. Toute personne qui viendrait de nouveau à déraper bénéficiera d'une semaine de suspension des droits d'écriture. L'équipe de modération.

Troisième modo qui intervient pour rappeler à l'ordre dans la même journée... : "on repart sur des bases saines", vous savez lire ???

Résultat : un genre de bonne omelette... Adc : tu as raison en effet ^^ (nan mais oh !)

Bien entendu... et vu les prix de l'avion... Mais d'ailleurs j'y pense : c'est vraiment 5h30 dès le 28 avril ? (ça me semble pas bien long hihi)

Po d'accord : Barcelone en 5h30... ça me fait rêver J'ai aimé y aller en train de nuit Elipsos, j'ai aimé y aller en train de nuit franchouillard (Port Bou) puis correspondances, j'ai aimé les Talgo depuis Séville, les "grandes lineas" depuis Madrid mais.... 5h30 Paris-Barcelone en durées ferroviaires c'est ... grand.