assouan

ah oui tiens : je bricole ce soir... filet de canard (sais pas encore comment il va être cuit mais bon...) rosties shutney (maison) d'orange

bah les interruptions comme cela demandent aussi du personnel pour orienter les clients vers les bus, etc... c'est plutôt que, encore pour le moment espérons que ça évoluera avec la "réunification", RFF ne laisse aucun choix : les travaux qui n'ont pas été fait quand il aurait fallu les faire et bien maintenant c'est tout de suite et démerdez-vous avec vos voyageurs ^^

Je disais un peu plus haut que cette loc a eu un incendie lundi : si la photo date de depuis, ceci peut être expliquer cela... ?

il serait plus juste de dire que TU trouves qu'il manque de chaleur humaine parce ce que n'est pas forcément partagé comme opinion... ?

Sujets fusionnés

nan... plutôt une spéciale pub 205

J'ai eu la Junior (sièges en jean tout ça tout ça) mais... le sujet existe déjà : qui s'y colle pour le retrouver ?

C'est celle qui a eu comme un incendie lundi à Melun : la photo est d'aujourd'hui ???

Sujets regroupés

M'étonnerais pas qu'on le voit à la télé ce soir ce train... (vu la "petite" manif à l'arrivée du ministre ^^)

Sujets combinés car doublon.

Les "classiques" côté P2 c'était surtout pour éviter que les agents de manoeuvre n'aient à intervenir sur des voies de fosse si je me souviens bien. Pour 1M/2M : prévision officielle de rétablissement pour 16h, rien ne passe pour le moment...

Perturbations du jour Conséquence du problème d'alimentation électrique à Paris Bercy En conséquence du problème d'alimentation électrique survenu en gare de Paris Bercy ce matin à 9h, notez que tous les trains sont redirigés vers Paris gare de Lyon. La reprise du trafic à Paris-Bercy est prévue vers 16h. lundi, 18 mars 2013, 11:40

1h20 ... assez courte en effet...

C'est l'objectif en effet mais cela demande ENORMEMENT de pédagogie : la reprise des circulations sur des voies où cela est techniquement possible et sans risque de visions macabres pour les trains qui passent reste un vrai blocage pour les autorités sur place (OPJ mais aussi pompiers et c'est normal) qui sont sur place, dans les voies et qui ne maîtrisent pas forcément les notions de "zone dangereuse". Alors personne ne dit que c'est impossible : en revanche - à part la pédagogie - ce n'est pas trop une problématique de cheminots ou de la Sncf ? Mais bien d'autorités publiques, forces de l'ordre, services de secours (ne pas oublier qu'il y a aussi des "accidents de personne" qui sont des blessés graves ^^)

C'est bon : je crois que tu as bien exprimé ton point de vue mais que tu ne veux pas comprendre ce que l'on t'explique... On va parler cru : les pompes funêbres ou les pompiers : ils font comment pour aller plus vite sur des voies de chemin de fer avec quelqu'un d'atomisé en petits morceaux ??? Ils en oublient ? Pour comme tu dis "faciliter la vie des autres" ? On laisse quoi ? un pied ? une tête ? un bras ? Allez ça suffit : ce sujet est super sensible : un peu de respect et de compréhension ??? (sinon on roule dessus... c'est plus simple c'est sûr et ça "facilite la vie des autres" ) PS : ah parce que j'ai oublié de préciser dans le gore : le corps peut être sur 2, 3 ou 4 voies ???? désolée....

Vu l'ancienneté de Thello ça semble tomber sous le sens ? Bienvenue à Alexis-231k8 et à ses précisions

il n'y a pas un vague projet/histoire de "trams de fret" ??? (je ne sais plus où j'ai lu ça ^^)

Le principe des "corvées" pour une cause méritoire... c'est chouette !

N'oublions pas de lire jusqu'au dernier paragraphe : "Selon un rapport de la Banque mondiale évoqué à la conférence, les femmes âgées de 15 à 44 ans sont plus nombreuses à décéder de mort violente que du paludisme, du sida ou du cancer réunis. "

Ben non : les frères musulmans ne semblent pas dans le même combat...

Pour avoir vu revenir en gare un Tgv tracté par les diesels de secours en effet : pas de lumière ni de chauffage à bord de la rame... au bout de 4/5h ça fait un peu longuet pour les voyageurs ^^

Non mais je te rassure on fait le même coup aux agents qui vont entrer au statut : on leur donne une "rémunération annuelle brute" qui - simplement - comprend les primes (travail, résidence, fin d'année)...

Gne ? Je pense que c'est à la conduite qu'il y a - sans doute - le moins de contractuels mais je ne dois pas comprendre la question

Mais sinon - en mode modo : ce n'est pas un sujet ferroviaire : je déplace dans "brin de causette"