assouan

En même temps, et cela a peut être déjà été dit, il y a un truc qui me dérange... Ok c'est une tricherie d'importance sur les ingrédients. Mais... (à part moi et quelques autres) cela n'est pas une atteinte à des choix alimentaires d'ordre personnel (imaginons que cela ait été du porc....) Et surtout : il n'y a pas de risque sanitaire révélé : à aucun moment il n'est évoqué que cette viande de cheval était périmée ou douteuse ? Donc en gros on peut avec raison hurler que l'on nous ment sur la réalité des aliments que l'on consomme mais... est ce vraiment plus grave que de bouffer du vrai boeuf... pourri ?

A Paris tout le monde n'a pas le permis ^^ et le coût (de parking en particulier) n'arrange pas forcément les choses... Pas de solution miracle hélas... en plein Paris une chambre/studette de 12/14m2 c'est de l'ordre de 450/550 euros : pas pire qu'un foyer mais avec la possibilité de faire ce que l'on veut dedans ?

En attendant : chacun de ces intervenants est supposé comprendre ce qu'est le "hors sujet". Merci d'y penser.

Je te rassure : en gare aussi on court après !!! (2 ans plus tard je continue à en voler partout machinalement) :Smiley_40:

Savoir ce qu'est un TIV de type C sans connaître la différence entre autorail, automotrice et/ou automoteur... il n'y aurait pas comme un décalage ? (parce que autant je vois à peu près ce qu'il en est côté matériel, autant un TIV de type C ça m'a l'air pointu... comme quoi, les voies de la ferrovipathie sont impénétrables...

Le "Venise" roule depuis un an et n'est pas en 5 voitures donc je doute qu'ils soient dans cette logique-là mais il faudrait regarder : ils n'ont pas communiqué au bout d'un an d'exploitation ? (ça c'est intéressant comme position : si ils ne disent rien ... ^^)

Tranquille : ça existe depuis des années... (au moins 2006 sur le Sud-Est) et jusqu'à preuve du contraire il y a encore des Asct 7 ans plus tard. Si quelqu'un étudie la possibilité de se passer des Asct ce n'est pas sous l'axe "recettes" que cela passe mais celui de la sécurité...

Bon buzz...

c'est d'ailleurs mon avis général sur ce sujet passionnant où l'on enfile les perles ^^, où l'on ne répond pas aux questions, où l'on soulève des vieux sujets (patronymes) qui n'ont rien à voir avec l'affaire... bref... zzz

Les retraités n'ont que ça à f...aire peut être aussi ? :Smiley_39:

Plutôt bien !!! Peut être juste cette phrase demanderait à être retravaillée : Je suis particulièrement interessé par les transports ferroviaires, dans lesquels j'ai quelques connaissances par l'intermédiaire de mon père qui est agent SNCF. Bonne chance !

Vous parlez de "ça" ??? Crl

Dont worry : be happy !!! Et happy B-day !!! bigbisous

Des pâtes, des pâtes oui mais des ... pâtes aux légumes (ça rime pas pfff)

Merci Dom' : c'est bien ce que j'avais compris aussi ^^

Si tu veux rencontrer des collègues (d'autres métiers certes mais bon) qui ont fait le saut B06/E16 : je suis à ta disposition.... Sinon, sur le fond, ce serait quand même plus pratique si tu savais ce que tu aimes dans la vie ? L'argent ? La reconnaissance ? La sécurité ? La conduite ? Les bureaux ? Paris ? La province ? Le confort de vie ? La grognitude ?

IGS4 ne dit même plus "au hasard".... :Smiley_40:

Ouiiiiii ! Depuis que j'ai vu ça je rêve d'y gouter :)

Diffamation si tu n'as pas de preuves de ce que tu avances...

Sur ce point là il faudrait se le faire confirmer mais il y a des "règles" du genre : - présent en gare pendant 15 minutes le voyageur doit entendre une annonce Vigipirate (donc réglage à 15 minutes) Je ne sais pas ce qu'il en est pour l'interdiction de fumée qui doit aussi être obligatoire... Les pick-pockets ça dépend des gares, les "deux minutes avant le départ" aussi. Pour revenir à Simone, je ne sais pas si vous avez eu l'occasion de le remarquer mais dans les grandes gares, on conseille de faire reprendre le micro aux opérateurs "sono" lors des situations perturbées pour justement attirer davantage l'attention des voyageurs / casser la "routine audio"...

Il faut rajouter à ton analyse un élément qui a changé beaucoup de choses : le cadencement. Techniquement cela oblige à faire x (7 je crois) trains par jour avec mêmes horaires et mêmes dessertes : cela rentre en compte aussi dans les choix sur les lignes. Mais je ne pense pas (encore une fois) que ces problèmes là relèvent de la réforme...

C'est tout à fait exact : si l'on regardait par "train"... grosses surprises ^^ ? Mais ça ne doit pas être par hasard que les "comptes par axes" se répandent pour le TER (entre autres, j'imagine ailleurs...). Si l'on reste sur les activités de "service public" : avec les difficultés de financement on voit des régions qui "réduisent la voilure" sur certains axes. Certes, l'aménagement du territoire mais faire circuler des trains là où un bus suffirait : cela mérite de s'étudier finement... Pour cela je ne crois pas que la réforme ferroviaire changera grand chose (oh le joli recadrage hihi).

Peut être parce que, déjà, les voyageurs écoutent peu les annonces.... Entre "vigipirate", "interdiction de fumer" et - dans certaines gares - "attention aux pick-pockets" : ils ont déjà du mal à retrouver leurs petits "utiles" : retards à l'arrivée, au départ, ... Trop d'annonces tuent les annonces...

Dordogne ? (elle avance ses pions prudemment hihi)

Gom, hihi : tu paranoïes : il parle d'Ae 8/14 :Smiley_40: