assouan

Je prends, histoire de passer le temps :

Les mots me manquent...

j'ai lu quelque part que la première tentative de rapatriement à Villeneuve n'a pas été possible (fuite CG je crois)

Bonsoir, Je crois qu'il y a malentendu sur le fond : les tarifs Prems ne sont pas destinés à attirer les voyageurs vers les trains de pointe qui sont, par définition, très demandés. Sur la période que vous citez c'est la pointe maximale annuelle (plus que l'été) : il doit y avoir quelques places Prems mais fort peu. C'est la loi de l'offre et de la demande : quand il y a plus de voyageurs cherchant des places que de places disponibles, ceci sur l'ensemble des trains de la journée de pointe, les petits prix sont très rares. 45 euros ne me semble pas une si mauvaise affaire... Mais je ne comprends pas bien pourquoi 6h58 est un horaire "ridicule" ???

Autant la première fois j'ai apprécié encore une fois là... je bloque. Dans l'équipe de modération il y a 2 femmes et 3 hommes (je ne compte pas les administrateurs). Sur UN sujet précis il semble en effet que les "filles" aient un avis particulier : fermer le sujet était le bon moment, tout avait été dit, de manière émouvante et pertinente (Niko), on pouvait arrêter là. De là à en tirer des généralités...

Bien. On va pouvoir fermer ? (je rigoooooole)

Exact... On en revient donc à "pétard (unique) : je m'arrête puis je repars en marche à vue" (et on s'en fout de la durée de l'arrêt) ! J'ai bon ?

J'essaye d'expliciter : on peut avoir des arrêts réguliers de moins de 3 mn en fret ??? En voyageur oui, d'où - certainement - cette incompréhension ?

Suis pas sûre que la modération va oser :Smiley_40:

Là tu ne me fais pas trop rire en fait : c'est quoi ce résumé ???

M'enfin ce n'est quand même pas l'hécatombe de sujets fermés non plus hmmmm ??? Sur 5 pages de "nouveau contenu" j'en trouve 4... Donc il faut peut être aussi faire attention à ne pas faire une montagne d'une taupinière ? Dans l'immense majorité des cas, avant fermeture, il y a déjà eu une intervention de la modération dans le sujet : quand on a déjà dit que ça partait mal plus haut il peut arriver en effet que cela ne soit pas redit dans le message de fermeture mais là aussi je trouve que, en général, c'est argumenté. Enfin et ce n'est pas faute de le dire : il y a fort peu de décisions individuelles des modos (sauf sujet publicitaire ou totalement évident). D'autant plus quand il y a des alertes des forumeurs : on en discute, on se concerte, etc... C'est peut-être en effet dans la forme "argumentation plus étoffée" que l'on peut progresser...

C'est ta vision des choses et je trouve dommage que tu ne le formules pas ainsi mais comme une généralité. Je ne campe pas sur mes positions : c'est la première fois que je m'exprime sur le sujet, à titre personnel comme dit plus haut, pas comme modo. Et on n'est pas fachés :)

D'être compliqué pour Intercités c'est sûr mais pour Thello ... leurs locs passent au dépôt du Charolais (il ne me semblait pas) ???

Tu vois les choses sous l'angle de grosses, énormes, EF : Sncf, Ratp... mais on parlait d'Ofp qui - par définition - n'ont pas d'autres tâches quand elles ont un creux de trafic.... On mélange les choux et les carottes, les gros et les petits non ? Et je suis surprise que tu ne prennes pas en compte les différentes réflexions sur le fait que le coût de l'investissement doit être compté dans la location : je ne crois pas une seconde que les loueurs soient des philanthropes...

A titre personnel j'ai trouvé que fermer le sujet derrière le témoignage de Niko marquait le coup au contraire. Un genre de "tout est dit et bien dit". Si cela a pu frustrer ceux qui auraient aimé lui dire des choses positives cela empêche la moindre dérive d'un relou ou d'un autre (je ne vise personne) ce qui aurait vraiment été moche.

Villeneuve St Georges... Dans les années entre 2001 et 2004 je crois bien.

Ce sujet - au titre provocateur certes - n'était pas totalement "pipi-caca" dans son idée à mon avis (d'ailleurs il n'a pas été fermé un truc de dingue ^^) mais ... les sujets deviennent aussi ce que l'on en fait ? C'est dommage car il y a un vrai intérêt d'hygiène qui passe d'ailleurs à la Tv : http://www.tuxboard.com/pub-inpes-lavage-des-mains/

Rassurez-moi car je n'ai pas le courage d'aller relire tout le sujet : Aspartam ne desservirait pas (contrairement à Idtgv) Lyon en destination finale non ? Ce serait des Marne - Lyon St Ex - Marseille ou Montpellier si je me souviens bien ? Ben voila... ce qui ne marche pas trop en OD pure peut rapporter quelques places de plus sur des OD plus longues déjà côtées (remplissage, remplissage quand tu nous tiens)

km a présenté les arguments de l'EF, moi j'aimerai savoir pourquoi il y a des locs à louer ? un marché peut-être ? Et donc pas de "pauvres" constructeurs qui se retrouvent avec leurs investissements sur les bras ? Je précise que je n'y connais... strictement rien dans ce domaine, c'est juste la question qui me vient à l'esprit

Je ne sais pas Cyril En fait... j'ose à peine le dire : je ne me souvenais même pas qu'il y avait de l'Idtgv sur Lyon. Les deux grosses dessertes vers le Sud sont Marseille et Montpellier, c'est sûr, avec une grosse affluence. Donc les destinations Aspartam/Low Cost/machin : logique si il y a presque plus de demandes que d'offre....

A part les relations Idtgv pour Lyon qui sont en effet supprimées (mais y'avait pas grand monde non plus si on en croit la com' officielle) les autres relations - les mêmes que le "low-cost gv" - continuent à exister donc je ne comprends pas bien ???

En même temps si on tire directement sur le conducteur ça n'est pas raisonnable non plus hmmmm ??? c'est la moindre des choses qu'il y ait une enquête sérieuse avant d'en arriver à la faute humaine (à mon humble avis).

Tu as parfaitement raison 5121 car hier je me suis emballée et j'ai lu un peu vite ou plutôt je n'ai pas lu cette précision.

Sans doute pour ça que : Ca ne va pas le faire très longtemps (avis n°2).

C'est totalement incompatible avec le témoignage posté plus haut qui ne saurait être celui de quelqu'un qui ne connait rien au chemin de fer. A bon entendeur...