assouan

En général on conseille de faire - dans ces circonstances - exactement ce que tu as fait : donner ce qu'on te demande (et filer aussi vite que possible de ce mauvais pas) Essayer d'argumenter ou de discuter présente un gros risque : envenimer l'affaire. Pour moi tu n'as pas été lâche du tout mais plein de bon sens !!! (une solution connue est de séparer son argent en plusieurs petites sommes que l'on répartit sur soi - sac, poche, etc... : cela peut permettre de s'en tirer sans tout laisser)

Me semble qu'Ecr a accès aux IS (installations de sécurité) des embranchements qu'ils desservent... Idem pour Europorte, etc... Pourquoi ce serait limité aux "personnes de la Sncf" à partir du moment où le personnel a eu la formation ?

Voudrais pas dire mais comme pourrissage de sujet... ça se pose là ?

+1 : le Rex Sncf n'a rien à faire là-dedans (à première vue)

Le mieux serait carrément d'ouvrir un sujet : "rénovation de ma gare" non ?

C'est bien Sens Un souvenir du TGV Yonne...

Pas la grosse migraine et pas en île de France (mais en 1500 en effet)

Non et non

J'ai un truc : voilaaaa (facile ^^)

Techni : j'ai vérifié et mieux compris ce à quoi je faisais allusion Le multiplexage pouvait bien passer par des (trois) cables "mux" : c'était le cas sur les 9200R si j'ai bien compris. Mais cela n'est plus le cas avec les 7200R où ça passe bien en effet par le cable "sono"

Vais réviser mes poteaux caténaires

Ah ben moi j'avais éliminé ce coin là pour une histoire de poteaux caténaires (qui sont plutôt "traversants" normalement dans ce coin là et puis qui ne ressemblent pas à ce modèle-là) mais ...

J'sais pas mais c'est en 1500 (je révise, je révise hihi)

Légère dérive : me semblait que soit la réversibilité passait par le cable sono en effet, soit par un cable mux... : ça peut pas non plus passer par le mux ? (je peux être en train de dire une grosse bétise : suis pas trop passionnée par le matériel )

Et pour les V2N c'est l'Asct parce que c'est tracté ??? (pas cette commande sur la 7200 ?)

Bien que le sujet avait déjà été évoqué ici : j'ai découvert récemment cette affaire de balises qui bloquent les portes. J'ai une question à 1 euro : comment ça marche quand il n'y a pas de balises ??? Sur Z2N je crois comprendre que c'est l'Adc qui prend la main. Sur V2N c'est l'Asct qui doit le faire...

à toutes et tous ceux qui nous ont souhaité un bon anniversaire

En TER Bourgogne... Corbigny : 1 A/R direct par jour Clamecy : 5 A/R directs par jour + 3 en prenant le bus jusqu'à Cravant soit... 8 A/R quotidiens (Paris-Nevers n'en ai que 6... je dis ça je dis rien ^^)

Hélas... c'est une mauvaise journée aujourd'hui... : déjà 3 accidents de personne sur le réseau, le printemps est souvent une période difficile

Tu as surtout déjà pris une semaine de verdure (c'est de circonstance non ?) et tu t'obstines à ignorer les nombreux avertissements de la modération....

On peut graduer et faire une différence entre une "tournée normale" dans un train comme il y en a tous les jours et "intervention du Raid" ??? Sérieux quoi... bien entendu que quand les forces de l'ordre sont en intervention on ne leur demande rien... mais quand elles sont en balade ordinaire : je le maintiens, pour moi à titre personnel toute seule que c'est mon avis et que je le partage : dire bonjour n'est pas désagréable.

Donzy... Suilly (la Tour)... On oublie toujours combien de "bleds" ont été desservies par le chemin de fer... (je faisais tout ça à vélo moi hihi)

Improvisations... - caviar d'aubergine pour l'apéro - rôti de veau / courgettes farcies ricotta ail et persil - jus vert (biiiiih vraiment vert) Certaines émissions ont une influence désastreuse sur moi hihi

Je suis assez d'accord : ça change franchement l'ambiance... Après dans des voitures avec compartiments ils font comment ? "Bonjour" à chaque compartiment ? Ben... pourquoi pas d'ailleurs...