assouan

Je me permets de signaler : j'ai toujours connu cette citation mais pas pour l'apprentissage en particulier et attribuée à De Gaulle : "la Sncf, c'est l'armée, la discipline en plus"

Tu t'égares Rail Cassé : tous les cadres ont des objectifs avec mode d'intéressement individuel (la GIR - gratification individuelle de résultats). Et ça descend : cela doit faire plus de 4 ans que je connais des chefs de service avec des objectifs individuels de ponctualité au départ (et la prime qui va bien). Sur le reste : chacun voit midi à sa porte... L'entreprise arrive en disant je mets "tant " sur la table (en général bien peu nous sommes d'accord), demander 6% quand la boîte n'envisage pas d'en lacher plus de 0,5% se discute aussi comme entrée en matière...

Je vois ça autrement : les propositions de l'entreprise - même basses - n'ont pas été acceptées donc on a moins : il faut se féliciter de ça ? Chacun sa vision des choses, moi je trouve ça juste facile : on ne nous donne pas l'aumone, alors on refuse une miette et finalement tout le monde y perd puisque l'on sait très bien que JAMAIS on ne rattrapera l'inflation. Mais bon...

Pas trop d'accord : les fonctionnaires (sur lesquels notre régime/organisation/pratique est légèrement aligné) n'ont rien eu depuis plusieurs années, même pas 0,4%. Je ne parle pas des employés du privé.... qui eux en bavent avec zéro augmentation + inquiétudes sur leur emploi. Alors refuser parce que l'on veut plus, moi je le dis il y a un moment où j'ai comme un vague sens de la ... pudeur ? Dans la même veine : "ce n'est pas parce que ça va mal ailleurs qu'il faut qu'on se sert la ceinture" m'inspire la même réflexion...

et pas d'augmentation à 300 euros de la prime de vacances...

Le 12 mars...

C'est plutôt un numéro de marche qu'un numéro de train non ? (et hop : nouveau casse-tête hihi)

Il ne se terminait pas par 505 par exemple ton nouveau numéro ? (utilisé parfois pour "SOS") Sinon en cherchant un peu sur le sujet je suis tombée sur un merveilleux châpitre du S3 qui cumule bien tous nos échanges : "Secours sur VUT"

Up & Down : mon 9 000 message... ça nous rajeunit pas

sans parler des célèbres rillettes de Le Mans ! (et là je fais coup double hihi)

tu veux tout fermer toi en ce moment hmmm ???

Rappelez-moi un truc... Il n'y a pas eu comme 500 millions d'euros injectés (au grand dam de Bruxelles) en 2003/2004 ou 2005 ? Zont servis à quoi ? Sont devenus quoi ?

vi... en cherchant "CER Lyon" dans la case "recherche" (choix Go*gle recherche) tu vas voir que le sujet n'est pas nouveau

Ici aussi on en a déjà largement parlé...

Sauf que dans un autre sujet ce n'était pas une reproduction partielle....

232S003 : merci de rééditer ton message car la charte n'autorise pas de mettre des articles en entier, uniquement une "courte citation" et des liens.

pas trop d'accord : l'Epsf intervient sur les problèmes de sécurité. Ici on parlait de "conflit d'intérêt" ce qui n'est pas forcément lié à la sécurité ferroviaire ? Et la bonne morale ce serait bien si la direction de l'Ethique ne devait que gérer ça... malheureusement je crains que leur quotidien ne soit plutôt fait de dérapages financiers, petits arrangements entre amis et autres "détournements" ....

Dans la théorie l'agent peut l'écrire (et surligner) sur le billet... dans la réalité, c'est hélas bien rare : du coup le client sera pris en charge par l'Escale...

Je sais bien ADC : c'était pour taquiner Ae

Ah bah voila : merci Coco2 (et désolée d'avoir cru que c'était interdit)

Pas besoin d'intranet : si je me souviens bien tous les agents Sncf ont reçu un guide de l'Ethique non ? Avec les coordonnées de la fameuse direction...

Se rapprocher de la direction de l'Ethique...

Je ne trouve évidemment plus les références du texte mais ça serait lié à ça (tarif voyageurs Sncf) : 3.7. Le transfert entre deux gares, par exemple entre les gares d’une même agglomération par un moyen de transport autre que le chemin de fer (bus, tram, métro, etc.), ou à pied, n’est pas couvert par le contrat de transport et est régi par le droit applicable au mode de transport concerné.

Normalement il doit te vendre DEUX billets l'un pour l'aller jusqu'à Paris Montparnasse puis un autre au départ de Paris-Est ce qui exclut toute notion de correspondance...