assouan

Ben... j'ai répondu non ? Enfin trouvé un élément de réponse, de compréhension : il existe un texte qui ne permet pas la co-existence d'une Dfv et d'une Dpcs...

Un café, un café... je faisais repas d'étape oui !!! Mais... cela ne peut se faire qu'aux beaux jours :)

lapleunicheuse

Bon alors Bougie : quelles nouvelles ??? Parce que... ton post d'ouverture était un peu polémique et depuis mon début de réponse (qui précise donc bien le truc que tu disais qu'il n'était pas dans le réglement)... pas de réaction ?

Ou ça, ou ça ??? :cool:

(un conseil pour l'huile de ma tondeuse ?)

Oui ça ce n'est pas Radio-Ballast qui le dit :

M'en souvient très bien malheureusement mais chez nous le 11 septembre c'était plutôt le jour de l'anniversaire des chats :jesuisdehors:

Il n'y a pas que St Pierre des Corps , quelques gares proposent aussi des animations à l'occasion des Journées du Patrimoine (Paris-Lyon, Metz, Lille, Amiens) http://www.gares-connexions.com/fr/gares-du-futur/journees-europeennes-du-patrimoine-2012

Je pense que l'on a bien fait le tour du sujet, pas la peine de passer au procès des différents métiers merci !

Non Thello a fait appel à une société style "hotesses et accueil" qui travaille déjà pour des compagnies aériennes (retrouve plus le nom grrr)

ça me rappelle quelque chose... jamais su si elle avait porté plainte ensuite (mais c'était le genre) : http://ophise.typepad.fr/trains_et_pissenlits/2008/09/la-dame-au-sige.html

Non mais dans l'OP00511 "Procédé d'assurance-chantier" (CG SE 9 A n°2) on trouve : - En I.P.C.S., une assurance-chantier est incompatible avec une protection à contre sens (DPCS) sur la voie concernée.(page 6) Définition de l'assurance-chantier : Assurance que la zone de chantier est à la fois protégée et libre de toute circulation qui ne serait pas en mesure de s’arrêter avant une activité.

Côté Transport (oups pardon Circulation) : tu prends tes RT et tu appliques.... Sur PSE on sait faire ^^

Euh... j'ai une vraie question : la DPCS existe toujours ??? (semblerait avoir comme un doute )

Exact ! (on ne peut pas être et avoir été hihi)

Pas eu droit à la formation au nouveau référentiel travaux et ne connais pas la DPCS (j'ai honte) donc ma participation va être particulièrement utile mais... Peut-être l'incompréhension porte sur la responsabilité des uns ou des autres : traditionnellement la DFV entraîne que l'AC remet la portion de voie concernée au responsable travaux et (hors entrée/sortie de Ttx ou manoeuvres d'aiguilles) n'intervient absolument plus dans cette zone qui est sous la responsabilité de l'infra Quid de la DPCS ? Si elle reste sous la responsabilité de l'AC tout s'explique ?

le jeudi soir c'est déjà le week-end ? Si j'ai bien compris, Tgv arrêté sous le poste qui constate alors un panto "complètement à l'envers", un pendule de cassé... pas zoli zoli

Oui enfin dans les gares parisiennes il y a rarement (je ne dis pas jamais par précaution) de sièges sur les quais hmmm ?! Et sinon la salle d'attente - sans restauration - du premier étage ? Pas essayé ? Même avec l'ascenseur ?

Ca m'étonnerait que les référentiels du privé soient plus restrictifs :Smiley_39:

Rendons à César... :tongue:

Ouuups !!! pas vu les choses sous cet angle... les photos sont trompeuses : ça a l'air tout plat alors que, bien sûr, en y réfléchissant voila voila :blush:

Si la plate-forme est encore là... un bon vieux trolley et hop ça repart ?

Rigolo... tu connais l'humour au deuxième degré ?

Suis pas exactement bilingue mais on va essayer... La "baseline" (l'idée de fond) est toujours la même : "Suicidez-vous à la maison" Pub 1 : comme l'a dit Gom' "pourquoi sauter alors qu'il est plus facile d'avaler, nos clients et nos conducteurs vous remercierons pour ça" Pub 2 : "ne laissez personne en rade en vous étalant égoïstement sur les voies, nous avons tous besoin d'aller quelque part" Pub 3 : "finissez-en avec un "crac" plutôt qu'un "splatch", se jeter dans les voies fout en l'air le voyage de tout le monde, et nos trains" (en gros quoi)