assouan

Moi je dis que ça s'aggrave !!! Et plus d'accès aux mises en gras, couleur ou souligné des caractères...

A faire decouvrir Godwin au Bqtt ??? :D

Tu as tout a fait raison : je deplace.

Tu peux préciser en quoi je donne l'impression de travailler dans une autre boîte ça m'intéresse... Voici mes commentaires sur le sujet avec un exemple PUR SNCF de ce que je rencontre et où je dis qu'il ne me semble pas qu'il y ait de rapport avec la gestion par activités (ou la concurrence d'ailleurs).

oh oh

Les incompréhensions entre du personnel de manoeuvre/agents formation et des Adc daterait de la séparation des activités ... ? :Smiley_41:

C'est exactement ça ! Et si ça s'envenime/dérape de nouveau ici ou dans un nouveau sujet (Necro ^^ ) : "censure" en vue de la même manière qu'ici, pour les mêmes raisons.

On s'éloigne un peu du sujet d'origine qui ne portait pas sur le manque de personnel mais plutôt sur une erreur du personnel ? Pour les EJ on me fait régulièrement remonter un problème au chantier : l'Adc vient prendre sa rame, EJ prévu au roulement et le personnel (suffisamment nombreux) lui dit "non c'est bon l'essai de frein a été fait"... En fait c'est une incompréhension : le personnel de manoeuvre a fait un essai de frein "matériel" qui est prévu donc ne voit pas pourquoi il faudrait recommencer. Il suffit de ré-expliquer et de répéter que si l'EJ est prévu, l'Adc doit le faire et ça va mieux...

Je te conseille de lire ce sujet : il me semble qu'il apporte quelques réponses à ton échec notamment par rapport à l'anecdote de "l'écureuil" qui est assez typique des passionnés (ce que la suite de tes discours semble bien confirmé).

Ae 8/14 ton dernier message a été supprimé car le message auquel il se rapportait à été supprimé à la demande de l'auteur et que cela n'avait donc plus trop de sens

Youhou ! Eh bien je laisse la main (surtout que ce que je préfère c'est chercher....)

Sous ce pseudo-là ? Parce que j'y traine aussi et me souviens pas de toi ^^ (tu vas sur lesquels ?)

C'est peut être pas la ligne mais ça ressemble bizarrement à ton arrêt non ?

Le Bruel !!! http://www.ter-sncf.com/Region/languedoc_roussillon/gare/Le%20Bruel.aspx

Sur NImes-Alés-Clermont ?

Aaaarg... j'abandonne la ligne des Causses...

Languedoc-Roussillon ! Ben si... 6 régions pour le Massif Central : - Auvergne : non - Bourgogne : non - Limousin : non (enfin tu as bien dit non ???) - Midi-Pyrénées : non - Rhone Alpes : non

Masterchhheeeef Gom' hihi (oui bon ben quenelles de lyon sauce nantua quoi ... faut ce qu'il faut...)

Hello, Spontanément je pense à la maintenance du matériel : https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/detailAnnonce.do?type=E&nbAnnonce=1

Jura ?

Le petit toit et le bois... un petit côté montagne ?

Dans l'exemple cité à l'origine de cette discussion nous sommes en EF Sncf d'où ma remarque. Rien à voir avec le reste : c'est un raté dans une EF avec son règlement qui n'a pas changé depuis l'arrêté, c'est ça que je dis. Après c'est un autre débat.

Toujours pas trop d'accord : il n'y a pas tambouille et il y a bien règle commune : à la Sncf on applique les règlements en vigueur dans l'EF Sncf et.... comme ça je ne vois pas le rapport avec l'arrêté du mois de mars : les référentiels n'ont pas changé à la Sncf depuis cette date.

Pas sûre que ça mène à un PV : on t'a laissé passer... donc tu es de bonne foi et l'erreur étant, en effet, humaine... ça finit en rapport de l'Asct sur la qualité du filtrage à mon avis plus qu'à un pv mais... il y a-t-il un Asct dans la salle ? :)

Juste une chose stp Rigolo : il est déjà arrivé plusieurs fois que le rechargeur "explose" en cabine Agc ... selon un GM ? ou Il est déja arrivé..., à cause de surtensions selon un GM ? Je veux dire ce sont les explosions ou leurs causes dont il parle le GM ?