assouan

Sur une tenue plus "uniformisée" tu soulèves un point qui ne pose problème... qu'aux cheminots Pour les voyageurs l'important c'est de voir des agents et le fait qu'ils fassent ci ou ça n'a pas grande importance : suffit de voir comme les collègues du matériel avec leurs vestes et pantalons oranges se font attraper en gare pour des renseignements, ainsi d'ailleurs que le personnel de la restauration, etc... Ca m'a toujours agacée d'ailleurs que l'on se renvoit le client/voyageur/usager comme une bille de flipper : "allez voir le contrôleur", "allez voir l'accueil", "allez voir les guichets", etc... : comment voulez-vous qu'ils sachent ce que l'on fait ? On est "Sncf" et c'est tout...

Capelanbrest tu ne m'as pas habituée à ces discours "bornés"... "on se demande bien en quoi leur job est difficile" J'aime les généralités de comptoir du commerce : à supposer même que la restauration ressemble à ce que tu dis, on pourrait citer dans les difficultés, voyons voir, je réfléchis, ... les horaires peut être ????????

PUF ! (Pole unifié ferroviaire) :Smiley_39:

Place des fêtes ? (j'aime le nom hihi)

HS mais à but culturel : S'écrit également coxigrue. Coquecigrue peut désigner : Une billevesée, une sornette, une chose inventée. Débiter des coquecigrues signifie raconter une histoire ou un conte, mentir. Regarder voler des coquecigrues signifie se faire des illusions, s'occuper de choses inexistantes, voire ne rien faire du tout. Ce mot a été employé pour la première fois dans la littérature française par Rabelais qui raconte dans Gargantua comment Picrochole, vaincu et chassé de son royaume « fut avisé par une vieille lourpidon (sorcière) que son royaume lui serait rendu à la venue des coquecigrues. » Autrement dit jamais, c'est-à-dire, selon une expression plus actuelle, « quand les poules auront des dents ». Une créature imaginaire, la coquecigrue Une plante de la famille des Fabaceae, Ononis natrix. Coquecigrues est une œuvre romanesque de Jules Renard (1893). La seconde pièce des « Cinq Grimaces (pour un songe d'été) », Opus posthume, 1929, Satie. Un Hibou dans la saga Harry Potter. http://fr.wikipedia.org/wiki/Coquecigrue Fin du HS :)

Alexis60 l'a cité, voici les infos du blog de la ligne : http://malignej.transilien.com/2012/10/29/des-incidents-ce-week-end/

Pour le débat sur les EPI c'est ici :

Je regroupe ici les messages et le débat qui avait lieu ailleurs :)

(j'ai rien vu)

F. Cuvillier présente sa réforme dans Le Monde (interview réservée aux abonnés mais des infos dans l'article d'accompagnement) : http://www.lemonde.fr/economie/article/2012/10/29/le-gouvernement-va-reunir-reseau-ferre-de-france-et-la-sncf_1782434_3234.html

Il y a plusieurs métiers chez RFF comme chez nous : horaires, péages, maintenance, investissements... (on peut comprendre que l'écartement des rails ne soit pas une donnée indispensable à certains non ?) et je ne suis pas sûre que "tout RFF" soit réunifié avec la Sncf quelle que soit la forme retenue...

Centre ?

Non ce n'était pas la cible ni le public : on peut lire dans l'article "A cette table, Pierre Mongin, patron de la RATP, Sylvie Mougard, directrice du Syndicat des transports d'Ile-de-France et Sophie Boissard, directrice de la stratégie et du développement à la SNCF."

à supposer qu'il y ait de l'argent qui coule à flots : est-ce Paris/Clermont-Ferrand la priorité en Lgv ???

Suis la moi aussi Crl hihi

Déjà vu je ne sais plus où : ils sont en retard sur l'anniversaire du décret du 31 aout 1937 portant création de la Sncf....

Birk (incident en cours depuis 14h34) : RER E: trafic interrompu. Heure de dernière mise à jour des informations : 24/10/2012 à 16h19 Personnes aux abords des voies entre Paris et Pantin, et défaut d'alimentation électrique à Pantin sur la ligne E du RER. Les mesures de sécurité nous imposent l'interruption totale des circulations dans les deux sens sur les axes : - Haussmann Saint-Lazare / Chelles Gournay. - Haussmann Saint-Lazare / Tournan. Les lignes P et T4 sont également interrompues. Les voyageurs désirant circuler entre Paris et Val de Fontenay, dans un sens ou l'autre, sont invités à emprunter le RER A, axe Marne la Vallée. SNCF Transilien.

tiens les "chargeurs" s'y mettent : http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/10/24/97002-20121024FILWWW00546-greve-sncf-prise-d-otage.php

Autre son de cloche (plutôt plus dans le sens regroupement Sncf) dans les Echos : http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202344173374-la-greve-a-la-sncf-tombe-au-plus-mauvais-moment-pour-la-direction-de-l-entreprise-503355.php

Je pense que si tu n'argumentes pas plus ton discours - et très rapidement - tu ne vas pas plus arriver à convaincre qui que ce soit. Et que si ce sujet continue à tourner comme ça - notamment grâce à tes brillantes interventions - il sera fermé zzz

C'est moche pour toi et pour tes voyageurs... et ça montre bien le b...l que c'est dans les cas de "co-gestion" de lignes... bigbisous

Je ne suis pas pour la suppression du personnel d'accompagnement. L'exemple choisi - merci de relire au-dessus, ne me semble certainement pas un argument pour l'empêcher. C'est tout.

Ca c'est autre chose à mon avis. Quand on sait que nous sommes dans les premiers consommateurs de médicaments... au monde ! On peut se poser la question...

Depuis 1995... il y a 17 ans, les personnes qui arrivent sur le marché du travail ne sont pas les mêmes non plus ??? Pas tant de "ciblage" que ça de l'entreprise qui a toujours les mêmes besoins : du personnel d'exécution pour travailler 7/7, 365 jours / 365... (de ce côté là les contraintes sont restées les mêmes) non ?