assouan

Eh bien tu verras que ce n’est pareil.

Tu mélanges tout… ce qui relève du chemin de fer, du routier… pas intéressant du tout ?

La ligne Paris-Lyon (LN1) est la seule - à ma connaissance - qui est rentable. Quand à la situation financière de Sncf Réseau elle est de notoriété publique : "tout le monde le sait ou devrait le savoir". Et côté "actionnaires" tu enlèveras un s : il n'y en a qu'un : l'Etat français. Bref, comme d'hab il faut repasser derrière toi pour limiter les effets de tes posts caricaturaux (je ne les créditerais pas d'humoristiques)....

Ça se précise 😢 https://x.com/sncfreseau/status/1697578963411804511?s=46 Deux mois (minimum)…

C'est pourtant logique : tu peux choisir la date de début de validité jusqu'à dans 5 mois... donc il te laisse le choix.

C'est qui "nous" ? Parce que chez Sncf Réseau, par exemple, cela fait 6 sillons GV en moins je ne vois pas la bonne nouvelle ?

Dramatique... grosses pensées pour les collègues... "Italie : cinq cheminots tués dans un accident ferroviaire près de Turin Le train, qui acheminait des wagons sur la ligne entre Milan et Turin, se déplaçait à une vitesse de 160 km/h lorsqu'il a heurté une équipe chargée de remplacer des éléments de la voie ferrée." Italie : cinq cheminots tués dans un accident ferroviaire près de Turin (francetvinfo.fr)

Un petit goût de "restez-y" hihi Oui c'est bien à Balaruc : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Sète-Ville_à_Montbazin_-_Gigean

On peut imaginer qu'ils organisent les passages en technicentre à Milan dans les roulements en mixant les OD Paris-Lyon et Paris-Milan. Pour du pur Paris-Lyon devoir passer par Vintimille, rien qu'en kilomètres c'est énorme (presque 3 fois plus). Je veux bien que les sillons VV soient moins chers que les commerciaux, faire rouler des rames vides n'a jamais rapporté d'argent...

C'est en Occitanie !

L'éboulement à Modane a des conséquences plus importantes que l'on pourrait l'imaginer pour Trenitalia : non seulement les Paris-Milan ne circulent plus mais à partir du 4 septembre les Paris-Lyon seront également à l'arrêt car les rames ne peuvent plus être entretenues en Italie... Double peine... https://www.trenitalia.com/trenitalia-france/info_trafic.html

"Où que c'est donc" ?

Parfait :) Une petite fiche sur le TSM (Tacot Sud Marne) : http://www.inventaires-ferroviaires.fr/hd77/77288.a.pdf (et je regarde ce que j'ai en stock)

Depuis le début ça me fait penser aux coins "en Bière" (Fleury, etc...). Section Melun/Barbizon peut-être ?

Je ne parierais pas là-dessus 😌 "Modane - Conférence de presse suite à l'éboulement (...) À l'heure actuelle, aucune estimation des dégâts n'a pu être réalisée." https://www.savoie-news.fr/reportages/societe/article/conference-de-presse-suite-a-leboulement

On n'oubliera pas les trains de marchandises dans les "clients"...

Promo habituelle sur les cartes Avantage à 50% pendant quelques jours : Achat cartes de réductions & abonnements SNCF, billets TER, tickets métro & bus (sncf-connect.com)

Idem : on va essayer de rester raisonnables et de ne pas comparer ce qui ne l’est pas ? Quand à l’automatisation… comment dire… tu peux essayer de trouver un autre épouvantail ? (la RATP - en réseau métro fermé - galéré alors on a encore un peu de temps avant de supprimer les ADC).

Oui alors on peut partir sur tout et son contraire mais on commence à s’éloigner beaucoup du sujet d’origine non ? Parce que je peux trouver des exemples en Australie mais ce n’était pas le point de commencement ici.

Et, en direct de Sète, un Duplex et un AVE retenus car détresse en ligne un peu plus loin…

C'est du privé filiale de la Sncf, ceci explique peut-être cela...

Oui là on est pas sur un retard ponctuel, c’est déjà compliqué et ça va l’être quelques jours…

Voui 😘 (j’y serai demain mais on s’arrête avant le pont - pas fous eh eh)

C'est exactement la 1ère photo du jeu "ou que c'est, quoi que c'est" 😉

Je ne dis pas que Starway a tort, je dis qu'il me semblait que le dispositif "stop TGV" qu'il évoque est différent...