assouan

Brrrr : "la France a peur".

Je le crois aussi (pour le deuxième paragraphe). Et va venir... le départ en filiales pour assurer les services TER mis en concurrence et là... on pourra dire que les RH disposent d'une boule de cristal : qui va accepter ? Qui va partir avec une décôte ? Qui va être inamovible ? Bon courage...

Donc tu cites finalement... avec cette prudence de dire "certains"... Avis de la modération : ce n'est pas la première fois que l'on te demande un peu de... modération dans tes propos. Soit tu es lanceur d'alerte, soit tu donnes ton avis perso sans grandes preuves. Il va falloir choisir un jour 🙂

Oui alors il faudrait tout de même savoir, avant de relayer l'article, si on est sur voies de service ou voies principales etc... Je sais que je t'embète souvent mais mettre cet article, sans en savoir plus, 4 jours plus tard ce n'est pas vraiment de l'information. C'est "une" information qui demande à être creusée et vérifiée mais sous l'angle PQR on tombe vite dans le "cela aurait pu être dramatique" brrrrr Bref. Attention.

Le dossier de presse SNCF est ici : DP_TGV_inoui_2025_sieges_lampe_070923.pdf (sncf.com)

Oui je viens de voir que l'oeil de boeuf n'allait pas... bon ben on cherche...

Le Grand Pressigny ?

Indre et Loire c'est parti 😉

Indre ?

C'est parti : Loir et Cher ?

En Eure-et-Loire ?

Alors je vais pinailler, je sais, mais des Frecciarossa on en voit au TSEE depuis le début de l'exploitation Trenitalia. En garage, là on parle de maintenance on est d'accord ce n'était pas le cas.

Hello, Si, si la Fondation SNCF propose bien du mécénat de compétences : "Une démarche innovante Pour aller plus loin qu’un soutien financier, nous proposons aux associations de leur faire profiter des compétences de nos salariés. Le but de ce dispositif, mis au point par la Fondation SNCF et la direction des Ressources Humaines, est, en effet, d’encourager les collaborateurs de l’entreprise à mettre leur savoir-faire au service d’un projet solidaire. Avec l’accord de son manager, selon son intérêt et ses disponibilités, tout salarié peut ainsi consacrer entre une journée et 10 jours par an à une initiative de son choix, seul ou avec d’autres collaborateurs, ponctuellement ou dans la durée. Il existe deux types de dispositifs : courte durée ou longue durée." Fondation SNCF : nos modes de soutien aux associations | SNCF

Eh ben… ce n’était pas facile ! Je passe

Sauviat ?

Oui donc tu es avisé et tu peux refuser : je ne vois pas du tout le problème...

Vers Bertignat ?

Avis de la modération : j'ai déplacé les sujets sur le passage à l'ERMTS et la suppression de la TVM sur les différentes LGV (car ils étaient intéressants mais un peu perdus dans ce sujet GPSO) ici :

Il y a des photos ici : https://docrail.fr/le-semaphore/

Bonjour, Certains pourront peut-être t'aider mais ici c'est tout de même un forum ferroviaire plus porté sur le droit du travail des cheminots que des assistantes maternelles en CDD... Courage !

Ah ah... au Sud d'Ambert ?

Sur Courpière - Estivareilles ?

Eh bien tu en parleras aux personnes qui ont des difficultés ! Parce que tout le monde ne tient pas ta forme. PS : des difficultés sans être handicapés

Il n'est pas dit qu'il n'y a pas assez de rames dans l'absolu et que cela nécessite une commande, c'est plutôt un problème de disponibilité des rames : " par une immobilisation de rames liées à la recrudescence des heurts d’animaux, des tensions sur les effectifs de techniciens et des indisponibilités des centres de maintenance limitrophes pour intervenir sur les rames endommagées ." Donc ta "seule solution" ne me semble pas être adaptée. Quand à la "masturbation intellectuelle sans grand intérêt"... je te laisse juge mais ce n'est pas judicieux.

La nouvelle convention d'exploitation, votée le 23 mars dernier, a été signée aujourd'hui. A noter qu'elle ne prévoit pas d'ouverture à la concurrence... "La nouvelle convention en chiffres Un budget de 4 milliards d’euros jusqu’en 2032 Un objectif de 100 000 voyageurs par jour 110 trains supplémentaires par jour, soit 24 % de trains en plus 27% de places supplémentaires 5 lignes de trains rouvertes aux voyageurs Une baisse actée de 26% de trains en retard Une baisse de 9 % des trains supprimés" https://www.laregion.fr/Une-nouvelle-convention-pour-des-trains-plus-nombreux-plus-surs-et-plus-ponctuels