assouan

Tout pareil Géant : j'ai toujours du mal à faire tourner... Mais les chiffres m'intéressent (et ne me surprennent qu'à peine) !!!!! Il faudrait avoir, en effet, le courage d'aller regarder dans les comptes de la Sécu mais j'imagine bien qu'il y ait des créances.... et de l'Etat encore. Donc... peut être juste un problème de communication ?

Géant vert : ça c'est de la gare trop choupie/mignonne/adorable hiiiiiiiiiiiiiiiii !!! (allez je ne vous fait pas souvent la fille )

Voyages-sncf.com n'est pas approprié pour chercher des trajets en Ter... Mieux vaut regarder sur : http://www.ter-sncf.com

Attention ! Les "compartiments à 4" sont en fait des compartiments à 6 dont la couchette du milieu n'est pas vendue et rabattue : cela change beaucoup de chose côté confort comparé à des vraies couchettes 1ère classe (en haut on est plus près du plafond, en bas on a carrément les repose-tête des sièges du mileu qui gênent). Donc faire attention car nous ne sommes pas dans la configuration "4 couchettes" des Corail...

Et si on parlait du modèle de Tgv voire même du numéro de rame ??? Selon les mises en circulation et surtout rénovations cela change pas mal... (sinon, pas de sièges pivotants sur Tgv)

JL... Excuse moi de faire dans l'ironie incompréhensible.... (qu'est ce que l'on ne comprend pas dans "on est un peu en faute hin" ???) Nous sommes bien d'accord ! (sauf que je ne monte pas sur mes grands chevaux à part ça, nous partageons le constat : la Sncf est en faute !) Accessoirement ne pas laisser tout le monde pouvoir vendre des billets de groupe permet - au hasard - d'éviter d'avoir 25 groupes sur le même train et d'éviter quelques petits soucis d'affluence !

Katamiawchou... C'est toujours cassé ça hin.... je réclame pas : je signale Pour une vieille dame, m'sieur le bricoleur de forum, siouplait ???? koiquesse

Voyons le côté positif des choses : on va rembourser et même le car ! (car on est un peu en faute hin....) Et personne - contrairement au titre - n'est resté sur le quai.

'"La première tranche, débutée depuis le 15 mars et qui devrait se terminer au 4 juin, concerne les tronçons Issoire-Arvant et Capdenac-Tessonières. La deuxième, du 14 juin au 23 juillet, s'attellera à remettre d'aplomb la partie Neussargues-Aurillac, et à terminer le pan Capdenac-Tessonières. La troisième, du 26 juillet au 27 août, ratissera large : Arvant-Neussargues, Aurillac-Brive, Saint-Denis-Capdenac et Neussargues-Saint-Flour. La quatrième enfin, jusqu'à fin novembre, terminera le travail initié sur le tronçon Aurillac-Brive." Non Michael à voir comme cela c'est sur mais en même temps on ne peut pas se plaindre que l'on entretienne - rénove - réhabilite - enfin les voies.... Et si les programmes signés entre l'Etat - Rff et la Sncf tiennent le coup il va y avoir un paquet de coins où l'on ne circulera plus le temps des travaux : c'est tout de même plus agréable que de ne plus jamais y circuler non ??? (sois fort )

Tu as probablement raison. Un problème de coût ??? Je ne sais pas très sincèrement. Cela semble logique mais on la met à quel moment ?

Essayons d'être clairs. Les candidatures à la Sncf se font sur certains métiers : on postule à un poste "d'opérateur circulation" ou "chef de bord" par exemple. Tout le déroulé du recrutement (tests psychotechniques, entretien psychologue, etc...) se font donc dans une certaine logique qui va essayer de vérifier que le candidat remplit les besoins du poste. Si il s'avère que la visite médicale ne permet pas d'aller plus loin dans le recrutement, de quel droit demanderait-on à être réorienté vers un métier sur lequel on n'a pas postulé au départ ? Et quelle serait la justice pour ceux qui, dès le début, sont partis dans un cursus "vendeur", "comptable", "agent d'accueil" ??? Leurs conditions de visite médicale sont moins exigeantes c'est cohérent : pourquoi un candidat recalé pour des incompatibilités physiques par rapport au métier visé leur passerait-il devant ? C'est sévère mais... plus de 100 000 candidatures par an pour moins de 3 ou 4 000 embauches en ce moment... les places sont chères.

Ah parce que c'est pour cela que l'on choisit d'être cheminot ??? No comment. (comme il peut être délicieux que les choses se révèlent au bout de tant de temps... !)

Eh bien disons que c'est charmant (pour les incorrigibles romantiques ) mais que cela pose deux problèmes : - elle est mineure - elle est pupille de l'Oncf (donc particulièrement "protégée" par nous tous) Bref... il ne faut pas le prendre mal mais... l'affaire ne me semble pas partie pour rencontrer beaucoup d'aide.

Deux choses : - 1/ ce document est marqué "propriété Sncf" à ce titre il ne devrait pas être en ligne ici - 2/ mais alors le Lmtr il existe encore ou pas ???

Je pense que l'on sous-estime largement la part de ceux qui se sentent concernés et.... d'accord (ou pas contre). Parce qu'il faut aussi accepter qu'il peut y avoir des cheminot(e)s qui ne sont pas scandalisés par le fait que l'on retarde l'âge de la retraite : - soit par conviction/réalisme/suivisme vu les chiffres cités par le gouvernement/la presse/etc - soit par intérêt personnel parce que l'on entre de plus en plus tard à la Sncf et que partir avec 37,5 ans n'est plus réaliste ; qu'il y aura le crédit de la maison (qui dira comme les crédits à 25 ou 30 ans poussent à retarder son départ en retraite) à finir de payer ; les études des enfants qui viennent de plus en plus tard (âge moyen des femmes pour leur premier enfant : 29 ans) à soutenir, etc... Mais ça jamais on ne l'envisage hmmm ??? Le monde se partage entre les méchants et les gentils (chacun choisira) mais envisager que beaucoup de collègues font leurs comptes et que, en gros, ils ne tombent pas raides à l'idée de bosser 5 ans de plus... ah oui... ce n'est pas idéologiquement joli...

Euh... oui c'est une référence en effet. Régulièrement citée ici quand les sujets s'y prêtent.

Même si ce n'est pas la petite ceinture, elle y ressemblait déjà dans certains coins du 14ème dans les années... 1986 ? arg.

On va être copains tous les deux je le sens... Ben oui à l'Escale on comprend rien à rien et on envoit les gens embéter les Asct sur des trains complets ben tiens !!! Et on ne sait pas du tout que les trains sont complets le seul week-end de 3 jours de mai, naaaan !!! Et puis on est assez nombreux pour filtrer les quais de tous les trains complets pour éviter à nos collègues Asct de devoir se retrouver avec des queues immenses DE PERSONNES QUI SAVENT LIRE UN PANNEAU D AFFICHAGE ET SE PRESENTENT TOUTES SEULS SUR LES QUAIS ! Sérieux, faut arrêter là. Un peu de respect pour les autres peut être ??? Comment tu empêches les personnes sans billet de se présenter ? Alors d'accord à 100% avec ta dernière phrase mais ce n'est vraiment pas la faute des agents en gare.

Pas d'accord ! Ta tenue professionnelle n'est pas destinée à être revendue non plus.... (le sac bon m'en fous en fait mais j'ai vu des tenues complètes - pinces comprises - d'Asct en vente sur Ebay... on imagine bien qu'il y a moyen de se marrer dans le meilleur des cas, de se faire du fric ou des conneries au pire...).

Pour moi la période de "montée en charge" avec connexions à gogo ; serveurs harcelés (pov'ptite chose) et gros soucis est plutôt... 2 à 3 mois avant la date du départ (en week-end, en vacances de neige ou d'été, etc...). Donc ce n'est pas totalement dingue de faire les mises à jour dans une autre période mais.... systématiquement (si, si : on a les dates) à la veille de gros départs/périodes d'afluence... Y'a du Rex qui se perd *Rex n'est pas un adorable toutou mais le ... "Retour d'EXpérience" :blush:

Le mieux en effet est de le signaler à Ebay. Sinon il y a toujours la possibilité de le signaler à la Suge : ils doivent être en contact avec leurs homologues de la Ratp...

Le Parisien - 21.05.2010, 13h19 | Mise à jour : 18h24 WEEK-END DE LA PENTECOTE Bug à la SNCF : la vente de billets encore perturbée (...) Le bug s'est produit vers «6h30 - 7 heures vendredi matin», a précisé une porte-parole de la compagnie ferroviaire. A l'origine de cette panne, selon Guillaume Pepy, «le chargement de nouvelles données qui ont abîmé, entre guillemets, le système de réservation». (...) http://www.leparisien.fr/transports/bug-a-la-sncf-la-vente-de-billets-encore-perturbee-21-05-2010-931365.php Crlcool : je rejoins Camino06 car, comme dans mes souvenirs pour les fois précédentes, le bug est lié à la mise en place de nouveautés / nouvelles données / etc... chargées dans la nuit. Et là, on pourrait peut être tirer les leçons du passé et/ou éviter de se lancer dans des mises à jours / upgrades sans avoir bien préparé son coup Sinon pour l'affluence, j'ai toujours tendance à dire que ce n'est pas le plus grave car : - les trains sont complets donc de toutes façons pour les ventes de dernière minute c'était pas le bon jour ; - la possibilité de retirer les billets déjà payés est revenue assez rapidement dans la matinée. Mais ça ne fait pas chic (le lien avec les balises pour le suivi des retards des trains quelqu'un le comprend ?)

Euh... ça fait juste deux ans qu'ils roulent !!! Mieux vaut se réveiller tard que jamais okok

Sous prétexte que "sa" cause est noble on peut : - bloquer les circulations pendant 6 heures à Montparnasse (dernier exemple en date) - détruire un Mac Do - vider du lait dans les champs etc... SANS AUCUN RISQUE !!!! (j'attends les exemples - à part Bové). Inrahime a parfaitement raison : il existe un moyen beaucoup plus radical. VOTER. (et ne pas venir faire les conneries ci-dessus quand on a voté et que le résultat ne vous plait pas). En aucun cas, les destructions - déprédations - gênes - gachis - etc... ne pourront se justifier à mes yeux par une juste cause. Casser c'est juste ... casser.

Je dirais : 175 rue du faubourg saint denis mais c'est de mémoire donc méfiance (quoique j'y envoies des clients )