assouan

En vrac : Couvin ? Namur ? Mariembourg ? Olloy-sur-Viroin ? (cherchez pas de logique hihi à part une...)

Je complète : Lyon Part Dieu, comme noeud ferroviaire à grande vitesse, doit être dans une merde certaine...

Non les Tgv ne sont pas - particulièrement - retardés pour laisser passer les Ter et Fret (quoique cela puisse arriver), je pense plutôt que le problème est le suivant : - les Tgv se sont retrouvés (selon l'expression) "empilés" les uns derrière les autres ; pour les détouner il a déjà fallu organiser, pour certains, leur "rebroussement" (marche arrière) pour les sortir de la Lgv et les orienter vers la ligne classique (ce qui contribue à couler les autres...) - j'imagine que l'on a détourné de Montanay (sortie de Lyon) à Passilly ce qui représente plus de temps que ce que tu évoques... --> le souci, malgré tout, ne vient pas tant du "temps de détournement" que des délais pour faire passer les uns après les autres des dizaines de Tgv (n'oublions pas les interconnectés) sachant que, en pointe de matinée, sur Ln1 (lgv paris-lyon) nous avons un Tgv toutes les 3 minutes : à faire passer par ligne classique ça prend du temps... mdrmdr

Oh my God !!!!! (y'en a une en bas de l'écran aussi...) Bien vu Géant Vert !!!

koiquesse Infolignes - Trafic Sud-Est - lundi 8 février 2010 à 10:41 Problème d’alimentation électrique près de Mâcon TGV En raison d’un problème d’alimentation électrique près de Mâcon TGV, la circulation est totalement interrompue dans ce secteur depuis 8h40. En conséquence, la rame TGV 6608 Lyon Perrache 07h46 / Paris gare de Lyon 10h03 devrait enregistrer 6h de retard. Prévoyez des retards de : 3h30 à 4h45 de retard pour les rames TGV 5102/3, 6561, 6103, 6203 et 6643 à destination de Nice, Genève, Marseille, Perpignan et Lyon Perrache. de 2h à 3h pour l’ensemble des rames TGV devant circuler dans ce secteur. Notez que toutes les rames TGV empruntent un autre itinéraire afin de contourner l’incident. Notez également que les rames TGV devant s’arrêter en gare du Creusot, feront un arrêt exceptionnel en gare de Chalon sur Saône afin que les voyageurs puissent emprunter des navettes mises en place entre ces deux gares.

Je pense que c'est là qu'il y a une bonne partie de l'explication : le taux est global. On peut être à 80% sur son UO et que le résultat national soit à 28... La mobilisation n'est pas la même partout et (pas jeter de pierres merci) sur ce mouvement je n'ai pas entendu que l'Exploitation (EIC) ou l'Equipement aient suivi massivement loin de là (alors qu'à l'accueil sur mon établissement, par exemple, les chiffres étaient plus élevés que ceux de la diretion). Donc se méfier du ressenti local par rapport au taux de grévistes sur 150 000 agents... non ???

Il me semble que le "permis" est encore l'expression la plus appropriée : elle est toujours utilisée (même si un peu désuette) et cela colle avec l'expression espagnole (quoique je le parle comme une vache portugaise ).

Donc, si je lis bien au-dessus, on peut réduire l'encadrement au Fret entre : - des "bénis oui-oui", trouillards voire limite pourris, qui privilégient avant tout leur carrière - des grandes gueules courageuses, responsables et respectables que l'on met au placard Je n'ose imaginer si l'on osait faire les mêmes résumés pour d'autres professions... Mais, allez c'est toujours plus facile de taper sur les chefs, faut pas se priver.

Sans vouloir déprimer personne : je sais que j'ai lu dans un avis incident hebdo de décembre 2009 un incident de "quasi-rattrapage" !!! Le souci : y'a plus les incidents hebdos en ligne !!! (mais suis sur le coup eh eh)

Euh... suis absolument nulle en calcul... MAIS : sur les exemples en 3x8 : on ne peut tout de même pas compter tout le monde non ??? Puisque - logiquement - il y a des agents en repos journaliers : qui ne peuvent pas être grévistes... Sachant que l'on compte les présents et absents à l'heure H (mais je le redis suis nulle en maths) je trouverais cela un peu énorme aussi de calculer le taux de grévistes sur l'effectif global alors que tout le monde n'est pas là en même temps... (je crains de ne comprendre rien à rien hihi)

Non, ton message ne devrait pas poser de problèmes : n'importe quel agent - dont de l'exploitation - aux prises avec un problème et dont le portable sonne non-stop sait ce qu'il en est... ! koiquesse

Ah mince il faudrait que je retrouve le Pk exact où nous sommes passés à 359 km/h... (suis sortie hop hop hop)

"Un accord complémentaire L’accord complète des dispositions antérieures consacrées à la rémunération et au déroulement de carrière des représentants du personnel, notamment un accord du 4 décembre 1981, modifié en 1996 (v. Conv. -C3- n° 7425 du 1er mars 1996), puis en 2002. Sa conclusion a été précédée de deux tables rondes paritaires. En préambule, l’accord rappelle la volonté de l’entreprise de lutter contre toute discrimination syndicale. Il précise que, dans ce cadre, « l’exercice d’une activité syndicale ou d’un mandat de représentant du personnel ne doit pas être un motif pour refuser à un agent l’accès à un emploi sur lequel il possède par ailleurs l’ensemble des compétences requises ». Sur ce point très précis - rémunération en particulier - je n'avais pas remarqué de discriminations particulières, loin de là (légère aigreur).

(c'est bien cette motion unanime de protestation !!!! ) Je rappellerais quand même encore une fois que les TGV représentent environ 800 trains sur 14 500 trains Sncf roulant tous les jours (dont environ au moins 10 000 pour les trains voyageurs mais je n'ai plus accès aux derniers chiffres). Ceci pour mettre en perspective le "tout Tgv"...

Down : finir lundi à 4h du matin, faire deux journées et donc finir à ce soir à 20h pour reprendre à 6h demain : suis toute décalée !!!! Les joies de la réserve... Up : ouais la prime de réserve vaut le coup (enfin c'est ce qu'on se dit !!!!)

Sur mon établissement on pointe clairement les prises de services et rien que les prises de services... Prévu sur le "2P2" : présent ou absent. Ca me semble difficile à "bidouiller" ?

J'sais pas où c'est mais je veux bien la plaque (à l'heure de mise à disposition, annoncez vous au téléphone" c'est ça ?)

Bonjour, Et à part faire front et dénoncer ce qui ce passe, ce que tout le monde sait, il faudrait qu'ils proposent quoi exactement les méchants cadres ??? Parce que dire que cela ne va pas et que ce qui s'annonce n'est pas glorieux est une chose mais : comment on change la donne ??? "Pérenniser l'activité" ???? On t'écoute : avec quels clients, quels matériels, quels sillons, quelles règles RH ??? (au hasard des choses qui depuis longtemps freinent cette activité justement, faute notamment d'investissements et de volontés politiques mais là, désolée, ce n'est quand même pas la faute des cadres du Fret - hors grands patrons dont il faudrait encore savoir quelle a été leur marge de manoeuvre mais c'est un autre débat)

Scusez moi si l'on en déjà parlé mais sur Clermont-Ferrand aussi, il y a eu des démarches "originales" en fin d'année 2009 (octobre-novembre) ; si je me souviens bien : - grève hebdomadaire, le vendredi, des Adc - grève hebdomadaire, les lundi et mardi ???, des Asct Suis presque sûre qu'il y a eu des résultats.... (c'était un roulement.. très efficace !)

Beaucoup de femmes de religion juive se couvrent aussi la tête : est-ce qu'un parti politique a choisi l'une d'elle comme candidate, même "féministe et laïque" ??? je suis intéressée de le savoir... Donc ne nous trompons pas de débat, nos réactions (enfin la mienne) n'est encore pas une fois contre la personne en jeu ni ses convictions ni ses choix, mais bien dans un doute sérieux et une vraie gêne face au parti politique qui la présente... Nada mas.

Waouh !!!!!! Très belles photos d'un très beau paysage et de très belles scènes !!!! :)

Du Fret ??? moi je vois une voiture voyageurs derrière mais bon... Donc je dis : du Paris-Clermont !!!! voila !!!! PS : après visionnage à la loupe ouais bon d'accord c'est plutôt un truc pas voyageurs derrière pfffffff..... :)

Excusez-moi d'insister mais la Sncf n'a pas, et n'a jamais, été créée pour desservir des arrêts pour 2 ou 3 voyageurs ! Et il faut aussi arrêter de taper sur la grosse méchante maison qui change (genre Voyages) parce que tout cela n'a rien de nouveau. En l'occurence, avant même la Sncf, si l'on regarde la couverture ferroviaire du territoire avant guerre par exemple et dans les années 1980... il y a comme d'énormes changements. Certes fut un temps où il y avait des gares partout et des trains qui s'arrêtaient mais ... il y a 50 ou 40 ans, pas 10, ni 20. Alors d'accord, il y a volonté de réduire les dessertes et arrêts "non rentables" c'est certain (comme depuis... 30 ans) mais est ce vraiment un scandale quand on parle de s'arrêter pour moins de 5 personnes par jour ??? Je ne suis pas choquée, par exemple, que dans mon coin de province il y ait un service de "taxis Ter" qui prend les gens à la gare pour les emmener chez eux (où il y avait une gare auparavant) et vice versa : cela coûte quand même moins cher que de maintenir une gare en exploitation pour ... très peu de monde. Dans un rayon de 10 km, j'ai beau cherché, je n'arrive pas à trouver cela honteux. Mais je dois avoir mauvais esprit...

Peux-tu nous donner la source ou dire si c'est de toi ??? Non pas pour critiquer mais pour savoir d'où vient la réflexion :)

(j'ai bien tout lu, bien attendu, bien réfléchi avant de prendre position dans ce sujet) Non non non et non !!!! Non David Korner : ce n'est pas la campagne du gouvernement ni le contexte "bien particulier" qui joue : c'est le fait de voir une femme voilée être cautionnée par un parti de (très) gauche ! (on n'ose imaginer le déchainement que cela donnerait si c'était un parti de droite ou "très" droite qui s'était lancé dans l'exercice ! révisez vos classiques : les commentaires seraient sanglants). Même si c'est un voile très raisonnable, le même que celui des religieuses catholiques, rien de si méchant mais... non. Loin de moi l'idée d'exclure les femmes qui ont choisi de porter un voile de la vie ordinaire (ce serait difficile en se croisant tous les jours dans la rue), démocratique (droit de vote), citoyenne (parents d'élève ; manifestations ...), de les exclure de quoi que ce soit. Mais de là à ce que le parti qui se revendique à la gauche de la gauche accepte ce symbole là et aille jusqu'à l'affichage ??????????? ah non. Parce qu'il ne s'agit plus d'intégration, ni de religion musulmane, mais bien de l'image de la femme. D'ailleurs on va résoudre cela simplement : comment est-ce-que je présente cette candidate à ma fille de 14 ans, très intéressée par la politique (depuis ... longtemps déjà c'est surprenant) ???? Comment est-ce-que je la qualifie ??? Je ne parle que de son programme, lié au parti qui la présente, et fait fi de son voile ? J'aborde le fait que cette femme - libre au sens où elle vit en France qui n'oblige à rien - porte un voile ? Si oui, je l'explique par un choix personnel ou religieux ??? Et puisque nous parlons politique, je dis à ma fille que le Npa n'est pas précisément "pour" la religion (l'opium du peuple) mais que dans le même temps il respecte les engagements religieux à titre personnel de ses candidats même quand cela se traduit par un affichage visible et compris dans le monde entier comme une négation de la sexualité féminine en particulier et de la femme en général ???? A une adolescente de 14 ans je dis quoi exactement ???