assouan

Puisqu'on est limite HS... On arrête de se faire du mal et de se flageller (ouh le train c'est cher et on fait rien pour arranger les choses bouh) quand il existe depuis des années la carte IMAGIN'R ??? Une carte pour les jeunes justement, économique par rapport au Navigo, avec dézonage les week-end-jours fériés et vacances scolaires pour pouvoir, précisément, se déplacer GRATUITEMENT pour aller faire la teuf où l'on veut, etc... Des solutions il y en a !!! Alors en effet si c'est toujours trop cher et toujours pas assez souple, là moi je ne vois plus quoi faire à part le train gratuit. Mode "coup de gueule" on. http://www.imagine-r.com/gestion/

Le TGV 1234 n'existe pas, cela limitait déjà les dégats mais boulette en effet... En même temps je ne peux que me féliciter que la Sncf travaille sur des scénarios de crise : le contraire ne serait pas responsable.

Je sais, je sais : ce n'est pas très clair. Disons qu'une voiture en panne (quelque soit la marque) gène rarement entre ... 500 et 10 000 personnes ? Et que donc ce sont plus les conséquences de la gestion de la panne qui m'intéresse... Parce qu'un train en panne c'est banal mais ce que cela engendre - et la manière dont cela est traité - est beaucoup plus instructif (dans le bon ou le mauvais sens).

Ben euh plutôt pertinent moi je trouve parce que la panne est arrivée assez tôt pour que le Tgv ait pu continuer sa route sur Lgv alors que le ramener à Paris pour le transborder puis le renvoyer là c'était sûr qu'il était parti pour la ligne classique... Ils étaient plus près des 600 voyageurs si j'ai tout bien compris... Je ne sais pas ce que l'on a dit des solutions proposées mais d'expérience (et d'après les rapports que j'ai pu voir) : - report sur les trains du lendemain (soit annotation de 150/200 billets à la mimine - plus de guichets à cette heure) - coffrets collation à bord de la rame de secours - pas de prise en charge hotellière ! (Sauf cas très particuliers) Les voyageurs ayant la possibilité d'arriver à bon port (je ne parle pas des délais hum hum) : soit ils reportaient leur voyage soit ils partaient. - je n'ai pas les détails sur les décisions de compensation mais, traditionnellement, on est dans le remboursement intégral. La routine quoi .... (pauvres collègues !!!! pauvres clients !!!!)

Ca ne sert sans doute toujours à rien mais je continue à rester rêveuse... Infolignes - 10/03/2010 22:37 Secteur Sud Est: * Panne de deux rames TGV et d'un iDTGV Paris / Marseille En raison d'une panne sur la Ligne à Grande Vitesse au sud de l'Ile de France, la rame TGV 6131 et l'iDTGV 2911 Paris gare de Lyon 20h15 / Marseille Saint-Charles 23h26 sont contraints de retourner à Paris, les passagers pourront emprunter une nouvelle rame, ils devraient arriver à 7h demain matin en passant par la ligne classique (via Dijon). Quand même quoi : ils devaient arriver à 23h26 ils arriveront vers... 7h demain matin... j'en connais à Marseille qui vont pouvoir mettre à jour leur "challenge chat noir" lapleunicheuse

Ouh la, j'ai du retard ici moi !!! Happy Birthday les gens du 10 mars :Smiley_20:

Cela fait plusieurs fois dans ce sujet que j'ai envie de rappeler les arrêts "X" (si je ne me trompe pas) prévus dans nos textes et existants... Qui me confirme que cela existe ???

Rions un peu... (jaune). Aujourd'hui encore il y avait des gens qui ne savaient pas DU TOUT (mais rien de rien, pas au courant, rien vu rien entendu) qu'il y avait eu de la neige dans le Midi et que............. c'était un scandale absolu qu'il n'y ait pas de trains jusqu'à Perpignan. Il y avait aussi des voyageurs à qui on avait vendu HIER un billet pour Perpignan... La balle au centre, les voyageurs au milieu ??? (oui ils "auraient du" le savoir mais nous "le savions" !!!!)

On ne doit pas parler du même coin parce que celui qui a vu un Tgv hier entre Montpellier et Perpignan après 11h du matin doit fumer des herbes qui font rire (aucune circulation entre les deux)

Euh... pour moi le 220 il date de février ... 2009 et c'est le célèbre rapport Haenel hin... Rapport d'information de M. Hubert HAENEL, fait au nom de la commission des affaires européennes n° 220 (2008-2009) - 12 février 2009 http://www.senat.fr/noticerap/2008/r08-220-notice.html (dans le genre "vient de sortir" sorry mais bon le sensationnalisme a ses limites )

Pas simple en effet.... Bizarrement il est de notoriété publique qu'il est fils de cheminot et fana de train : allez comprendre....

Il semble que les conditions "exceptionnelles" soient quand même bien relayées et comprises de tous : 40 centimètres de neige à Béziers un 8 mars... ; en 2010 - ce qui fait loin quand même des années 70 - ... pas banal ! Circulations entre Perpignan et Montpellier suspendues mais, si j'ai bien compris, de plus gros soucis encore vers Toulouse... Sinon : Je réagis : il faudrait quand même savoir si 1/ c'est affreux tous ces TER supprimés ou 2/ c'est dingue tous ces pantos de TER pliés : il y a peut-être une juste mesure entre les deux ????? Ou plus exactement un rapport logique et pas forcément lié au "tout Tgv" (qui était donc égal à zéro aujourd'hui depuis 11h au départ et arrivée de Perpignan au hasard).

C'est plutôt gentil moi je trouve... !!! Bon alors ça ne va pas changer grand chose mais.... l'intention est là et, moi, je l'apprécie pascontent

Allez hop quand il ne neige plus eh bien il neige encore... Infolignes Trafic Sud-Est - lundi 8 mars 2010 à 09:41 Chutes de neige dans la région de Montpellier, dans le Vaucluse et dans la Drôme, conséquences... En raison de chutes de neige notamment dans la région de Montpellier, dans le Vaucluse et dans la Drôme, la vitesse est limitée à 230 km/h (au lieu de 300) sur la Ligne à Grande Vitesse entre Lambesc (près de Marseille) et Grenay (près de Lyon). En conséquence : Les rames TGV en circulation dans ce secteur devraient enregistrer des retards de 35 minutes à 1h . Prévoyez également des retards entre 1h et 2h pour les rames TGV 6192, 6960/1, 6230 et 6068, 5144 et 5162/3, 5166 et 9860, pour le Lunéa 4248/9 et le Téoz 4752/3 à destination de Lyon, Lille Europe, Paris Gare de Lyon , Port Bou, Toulouse et Bruxelles. Les rames TGV 5162/3 et 5144 Perpignan 5h05 / Marseille 7h10 / Lille Europe 11h51 devraient enregistrer 2h35 de retard. Les rames TGV 6230 et 6068 Perpignan 4h23 / Montpellier 6h23 / Paris Gare de Lyon 9h49 circule avec 2h50 de retard. Notez par ailleurs que la rame TGV 6204 Montpellier 7h02 / Paris 10h41 est supprimée. Les voyageurs sont replacés dans la rame TGV 6206 Perpignan 7h28 / Montpellier 9h22 / Paris 12h41

Tu n'as pas tort... en fait, fondamentalement, ce sont plutôt les conséquences qui sont intéressantes... L'intercité atchoum a 1h30 de retard, sans conséquences, bon Le Tgv machin a 3h de retard et une vingtaine de trains sont touchés.... peut pas m'empêcher de m'interroger à chaque fois.... Mais ce n'est pas très passionnant c'est vrai. On dira que j'aime bien les recensements douloureux hihi !

A ma connaissance ce n'est même pas le salaire de Pepy qui est pourtant en "horaires de bureau" (un peu longs peut être uh uh)...

Trafic Nord - dimanche 7 mars 2010 à 19:18 Un train Intercités Paris / Boulogne retardé En raison d’une panne à Ailly-sur-Somme, près d’Amiens, le train Intercités 2033 Paris Nord 17h04 / Boulogne 19h42 est annoncé avec un retard de 1h30. Trafic Sud-Est - dimanche 7 mars 2010 à 19:16 Panne d’une rame TGV Paris / Montpellier, conséquences... En raison d’une panne à Piolenc, dans le Vaucluse, la rame TGV 6211 Paris gare de Lyon 13h19 / Montpellier 16h47 aura pour terminus Nîmes avec un retard de 3h. Les voyageurs termineront leur parcours dans la rame TGV 6213 Paris gare de Lyon 15h20 / Perpignan 20h22 jumelée à la rame TGV 6053 Paris gare de Lyon 15h20 / Montpellier St Roch 18h41, elle-même retardée de 1h10. En répercussion, prévoyez des retards de 20mn à 1h10 pour une trentaine de rames TGV à destination de Bruxelles, Lille Europe, Genève, Paris gare de Lyon, Melun, Montpellier, Marseille, Bordeaux, Perpignan et Nice.

Vais arrêter de traîner dans les 26000 moi... Plus sérieusement : c'est affreux mais tu devrais peut être en effet faire ta demande en AR.... Pas tant pour te protéger en cas de DDS (po très grave uh uh oups pardon) mais surtout pour assurer tes arrières vis-à-vis de la médecine du travail un jour (suis désolée c'est pas très gai...).

Excusez-moi mais, à quelques très rares exceptions près, je trouve que ce sujet.... pue !!!! J'y vais fort ??? relisons tous ensemble et reparlons en.... C'est une chose de critiquer, une autre de le faire de manière propre : désolée, mais je ne trouve pas que cela soit le cas ici. Les interventions de Michael, particulièrement bien placé pour donner des infos, sont bizarrement et quasiment systématiquement passées sous silence au profit de ragots, rumeurs, "on dit" et autres citations dont on ne connait pas les sources (MarcM : ne le prend pas mal mais on ne sait pas d'où viennent certains textes que tu fournis ici)... Bref... tout cela ne vole pas haut, excusez moi encore de donner mon sentiment.

C'est très triste... Cela me fait penser à La Pauline, je veux dire aux accidents de personnes qui sont arrivés à La Pauline (une femme un jour, sa mère et sa soeur deux mois plus tard... très dur et très triste...)

Total HS sorry : Ouiiiiiiiiiiiiiiiiii ???? C'est pour quoi ????? On me cherche, on me cherche ???? Fin du HS (pas pu résister, c'est maaaal)

Scusez moi de revenir sur ce point précis du début du sujet... J'adorerais pouvoir faire ce qui est écrit au dessus !!! Bizarrement ce n'est JAMAIS possible ! Suis mal tombée ou suis particulièrement bête ou tu parles de trucs qui n'arrivent que dans certains endroits ??? Pour élargir le débat : le RH077 est peut-être généreux mais c'est bizarre, à la réserve, je ne m'en rends pas compte : - des séries de 6 régulièrement ; - des repos secs régulièrement ; - des repos de 10h entre deux journées de service TRES régulièrement (oh attention on est d'accord "une seule fois par "gpt" mais cela peut faire plusieurs fois dans le mois du coup) ; - 12 "samedi/dimanche" généralement successifs en fin d'année pour que les compteurs soient à jour (mais du coup c'est un peu le désert entre janvier et octobre) ; - un nombre obligatoire de repos doubles qui n'est pas toujours au rendez-vous (m'en manquait 6 en 2008 par exemple) A part le dernier point, tout est réglementaire : désolée mais je vois pas bien où l'on va pouvoir rogner là !

Bon disons que Ouest France a beau avoir été (être encore ???) le quotidien le plus lu de France, cela ne va pas non plus recaler les idées de tous les braves gens qui regardent la Tv au hasard hmmmm.... ???? Mode "jamais contente" on hihi

Cela doit etre le système informatique (CATI) qui a des soucis avec les logos : sur certaines gares les "Idtgv" sont signalées par un logo Teoz Cela a été signalé mais faut le temps que cela soit corrigé j'imagine...

J'hésite entre un trappeur ou un cheyenne !!!!! Bon ben encore 500 commentaires, en gros, pour entrer dans le club des 5 : c'est parti mon kiki !!!! lotrela