assouan

Hep hep Roukmoute t'en as raté un !!!!!!!!!!!!!!!!!!! On feeeeeeeeeeeeeeerme hihi !!!!!!!! (cela dit quand on y pense le fric qu'on va pouvoir se faire quand on sera à la retraite yeah !!!!! ... je rigole pfff !!!!)

Malheureusement l'âge me joue des tours mais il me revient (sans les détails) être tombée sur une dame dans un train (j'étais en découverte Asct) qui était missionnée par les RG.... tenait non-stop le bras tendu droit devant elle pour se protéger des ondes - nous assurait que la Police (enfin... des agents du ministère de l'intérieur) étaient là aussi dans le train car il y avait des gens bizarres qui nous voulaient du mal et qu'il fallait surveiller... Evidemment elle n'avait pas eu le temps de prendre un billet mais ce n'était pas grave : c'était pour notre protection et d'ailleurs elle pouvait payer (le tout toujours le bras tendu) !!!!! Elle pouvait tellement payer que mon Cborm voyant les liasses de billets dans son sac a demandé l'intervention de la Suge à l'arrivée... pour la protection de la cliente !!!! Très bizarre.... et long entre Toulon et Paris...

Evidemment que cela pose le problème humain ! Tu le dis toi-même : graisseur ce n'est jamais le métier de tes rêves ! Est-ce-que vraiment il est logique d'avoir en 2008 des agents qui graissent les aiguilles (ou attelent les trains pour moi c'est pareil) ??? Oui aujourd'hui c'est indispensable et nécessaire mais heureusement que la technologie évolue et que les métiers difficiles vont en disparaissant !!!! Pas disparaître pour disparaître : pour que cela soit moins dur et que les agents progressent vers des métiers moins rudes ! Ce n'est pas de la langue de bois c'est mon sentiment sincère : à la Sncf personne n'est jamais viré pour cause d'avancée technologique... Il faudra se reconvertir et apprendre autre chose mais vers mieux quand même non ??? (je suis d'accord sur les primes mais là aussi il y a des accords normalement...)

Marc : sur ta première illustration y'a pas de loc donc si j'ai bien compris.... c'est pas ça hihi

Il y a des jours où j'ai le neurone "fille" connecté et des jours où c'est le neurone "faudrait voir à savoir ce que l'on veut" !!! Donc si je récapitule : - tu as trouvé sur Intranet les abréviations qu'il te fallait mais c'est trop long ???????????????????? Mais des abréviations à la Sncf il y a en a des centaines ! Donc tu as trouvé ton bonheur non ???? - tu as trouvé sur Lvdr (bon site d'ailleurs) une liste mais elle n'est pas complète ! Peux-tu nous préciser exactement ce que tu cherches ???? Une liste complète ou pas ??? pascontent

Cela ne marche pas comme cela (si je peux me permettre). Tu peux t'opposer autant que tu veux à l'arrivée de compagnies étrangères en France il s'avère que c'est une décision de l'UE jusqu'à preuve du contraire élue démocratiquement (nous votons pour nos députés européens, cela n'intéresse jamais personne hélas) et donc cela sera ! Le raisonnement de l'UE sur le sujet est d'une telle complexité que j'ai arrêté de le suivre il y a bien longtemps mais je n'y vois pas que l'occasion d'un "dumping social" (formule o combien rabattue) mais celle de nous (Sncf) moderniser-organiser-changer-foutre les pieds dans le plat-alléger les lourdeurs-raccourcir les schémas de décision : bref NOUS AMELIORER ! Parce que peut être penses-tu que nous sommes dans la structure idéale mais pour moi nous devrions - sans problème ! - devenir carrément plus concurrentiels et efficaces sans aucun effet sur le personnel juste en améliorant nos structures et notre système... Chacun sa vision Sinon, de manière générale, je suis encore une fois affligée de voir le niveau des attaques personnelles dans ce sujet : certains argumentent d'autres réagissent à fleur de peau ; on fait bien ce que l'on peut (et veut) mais quand on lit bien tout je vous assure que ce n'est pas flatteur... !

Euh non justement il dit qu'il peut argumenter.... Et puis nous sommes en démocratie : on a le droit de ne pas aimer la gauche ou les brocolis !!!!

Comme les Z5300 mais avec une loc ? ok je vois...

Les plus et les moins du nouveau navigateur de Google - Le Monde - 4 septembre 2008 http://www.lemonde.fr/technologies/article...l#xtor=RSS-3208 Et sur Libération : "Premières impressions" http://www.ecrans.fr/Google-Chrome-Premieres,5004.html

Euh... y'aurait pas des photos pour que j'arrive à suivre - voire à comprendre ???? :Smiley_13:

Moi tout ce que j'ai retenu c'est qu'il n'y aura pas de toilettes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sous prétexte : 1/ de sûreté (la rame est continue de bout en bout des toilettes créeraient forcément un recoin - angle - blocage de la vision) 2/ les rames sont destinées à faire des trajets de 20 minutes en moyenne donc pas de souci (tout le monde doit pouvoir tenir 20 minutes sans faire pipi et il n'y a JAMAIS d'incidents qui font que les rames sont bloquées plus longtemps en ligne évidemment hmmm) Ca a l'air bête mais je trouve ça ... nul !!!!!!!! Ca suffit à me faire trouver ce matériel inintéressant ! PS : signé Assouanne neurone "fille" résolument connecté ce soir :Smiley_13:

Suis une quiche en micro-informatique mais en "open-source" pour moi cela veut dire... gratuit ???

Les.... STRAY CATS ????????????????????????? Mais ce n'est pas ta génération m'enfin quoi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (rassurez-moi vite je confonds avec Madness peut-être ?????? non mais on rêve !!!!!!!!!)

Complètement HS : quand je pense au nombre de cheminots (inconnus) que je croise tous les jours et au fait que je n'ai JAMAIS eu un appel de cet ordre, je ne peux pas m'empêcher d'être un tantinet jalouse hihi (et de me dire que j'ai vieillis ouin). En tout cas c'est achtement courageux !!!!!!!!!!!! PS : euh je dis ça parce que je suis une fille donc forcément un peu romantico-fleur bleue mais que personne ne s'égare : ce n'est pas un appel aux foules (on peut avoir une vie privée réussie et apprécier la démarche de Leflo pour le compliment qu'elle représente c'est tout eh oh !!!)

HS : 22 Ect seulement ? Tu m'étonnes : il me semblait qu'il y en avait un par région (soit 23) + Austerlitz à Paris-Rive-Gauche soit 24....

Encore et toujours... sur l'intranet !!! "abréviations" tout simplement. Si je me souviens bien en accès direct depuis le portail et sinon sur le site de... l'infra ! C'est une liste précieusement tenue à jour par des cheminots pour d'autres cheminots : super-utile !

Quelle technique : ça sent le vécu hihi mdrmdr

Euh... Kata pas d'ambiguité entre nous ??? C'est juste pour te signaler les soucis hmm pas pour raler ou critiquer (ça va sans dire mais encore mieux en le disant hihi)

Ce matin entre 11h (peut être avant mais je dormais eh eh) et 12h. (c'est un sujet juste pour kata qui voulait qu'on lui dise quand y'avait des bugs )

Rhoooooo c'est trop mignon !!!!!!!!!! Non je ne moque pas !!!!!!!!!!!!!!! Je trouve ça ... charmant !!!!! Leflo n'oublie pas de nous dire si ton message (courageux !) aura porté ses fruits !!!!!!!! :)

Je le crains... enfin j'en suis à peu près sûre. Le seul cas où le tarif baisse c'est dans les grosses perturbations (dont grèves d'ailleurs) où - négociations avec les associations de consommateurs - le 3635 passe au prix d'un appel normal depuis un poste fixe.

Hep hep !!!! Comment vous êtes doués pour compliquer (terriblement !!!!!!!) une bonne vieille réponse ... suis trop blonde pour vous suivre. Est-ce-que l'on pourrait dire que : - oui certains matériels Rer (soumis parfois à certaines modifications techniques) peuvent rouler en dehors de l'Ile de France ? - que l'activité (Transilien, Ter, Corail Intercités) n'a rien à voir avec les possibilités techniques du matériel (voir comment du Corail peut desservir des destinations diverses dépendant d'activités différentes au hasard) ???? Rassurez-moi hihi

Ca me saoule parfois de devoir justifier notre bonne entreprise... Mais, MAIS MAIS il me semble souvent qu'il y a un genre de début d'explication - très Sncf - pffffffffffffffffff Comme ça, sans savoir, je me dis qu'il doit y avoir dans les conditions générales des Smiles un "plafond minimum" obligatoire avant de pouvoir commencer à consommer (je vais vérifier mes cartes Smiles Monopr*x de ce pas) : c'est à dire qu'avant de pouvoir obtenir un billet à 1500 points il faut être passé par la case "bon consommateur ayant déjà accumulé 4000 points". Ce ne serait pas totalement fou pour un programme de fidélisation quii veut, fondamentalement, que les gens additionnent leurs points (consomment de plus en plus) et non pas profitent de leurs points au bout de ... 2 voyages... Je dis ça et puis je vais voir sur Voyages-Sncf et : non !!!!!!!!!! Notre client a raison : c'est n'importe quoi ! Cf la page ci-dessous : https://secure.voyages-sncf.com/leisure/fr/...eliteSmiles.htm controleursncf

Tu as raison mais (évidemment il y a un "mais') j'y mettrai un bemol : quand j'étais au Par LGV Sud Est (il y a prescription je peux en parler hihi) nous avions régulièrement des conducteurs Tgv qui venaient visiter l'endroit. Evidemment c'est un peu plus spectaculaire (une grande salle en demi-cercle avec toute la ligne de Paris à Lyon... relativement incompréhensible avec les Prs - intervalles - Bif ; les parties 100% Prs et les zones informatisées) que l'écran d'un régul... Eh bien, pour les 3 groupes que j'ai vu, les conducteurs étaient ... comment dire... vachement impressionnés et contents de voir d'où on leur cassait les ...... ! En discutant un peu c'est drole ils comprenaient mieux mais surtout ils voyaient et entendaient en direct ce qu'ils voyaient et entendaient de loin et... sans appréhender toute la complexité de cet aspect très "transport" cela facilitait les choses. Bref, je suis pour les "découvertes métiers" quand elles sont bien organisées Vi vi vi.... à une heure près (que de si nombreux de nos clients subissent de toutes façons - rhooo je suis cynique) quand tu joues le contrat Coc* Col* sur 2 ans... tu fais passer le train Fret devant les voyageurs (sur ordre évidemment du plus haut niveau de l'entreprise). C'est vrai que c'est une vision totalement axée sur le fric mais... nous ne sommes pas capables d'assurer le trafic voyageurs avec une ponctualité de 100% n'est ce pas ??? Donc si un choix se présente (et je ne parle pas de planter des humains pendant 8 heures) je peux comprendre que l'on privilégie parfois le contrat avec un client.... marchandises ! Accessoirement c'est ce qui permet à nos collègues Fret d'être encore dans le coup...

bon à tout, mauvais à rien :Smiley_25: