assouan

Pour l'anecdote un peu gore : vous savez que des agents Sncf ont l'intelligence de se connecter à des sites "que la morale réprouve" (et je ne parle pas de bons vieux pornos hélas) depuis.... leur poste de travail ??????????????

Noisette... comme pour d'autres idéologies : on peut y croire !!!! Et cela n'appelle pas particulièrement l'opprobre ni la raillerie...

Décidément on les cumulent là... hum.... (rien entendu en interne aujourd'hui... ????) http://www.europe1.fr/Info/Actualite-Franc...ans-un-Eurostar oups pardon pas vu le post sur le sujet ...

Down : un seul être vous manque et tout est dépeuplé.... KATABOOOOOOOX Up : comme on peut le voir j'ai des vrais soucis dans la vie mdrmdr

Toi tu essayes de te faire pardonner Bien essayé mais suis une vraie "katabox-addict" hihi Bonne nuit tout le monde cartonrouge

Soyons clairs : ça dépend des postes ! Si tu gères un faisceau Fret avec sorties sur VP ce sera plus compliqué évidemment que là où j'ai sévit (gare vers Vp et Par Lgv) mais je maintiens ma position : le graphique est prioritaire... Oui, tu dois faire comme si "tout ce qui est prévu va rouler" et t'adapter et non pas supputer ce qui va rouler ou pas... Ce n'est pas simple, j'en ai bien conscience mais tant d'un point de vue réglementaire que logique c'est ça. Sinon pourquoi il y aurait des bureaux mouvement qui s'emmerderaient à sortir des Tst et des graphs franchement ???? Pas pour faire joli... Ah ben des travaux non prévus ... c'est pas tendance du tout.... !!! Et pour savoir si tu peux les accorder ou pas c'est bizarre mais tu prends en compte les conséquences mouvement si je me souviens bien et ... comment pourrais-tu estimer que tel train ne roulera pas alors qu'il est graphié ??????????? Imagine qu'il se présente ! Donc, encore une fois, le graphique, rien que le graphique mais aussi tout le graphique. Ce n'est pas le problème : ils ont payé !!!!!!! Peu importe qui : celui qui réserve et paye son sillon eh bien... il a son sillon, qu'il l'exploite ou pas et peu importe qui on aurait pu faire rouler à la place : ils n'avaient qu'à le réserver (et payer). Je suis volontairement réductrice mais il faut que cela rentre : je paye un sillon, il est à moi, j'en fais ce que je veux... parfois rien ... c'est mon choix :blink:

Ca doit être un bug et/ou un souci momentané mais..... y'a pu mon joujouuuuuuuuuuuu :blink:

No soucy (mais ce n'est pas dans ce sujet) (mais celui-ci : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...387&st=360)

Teje si je ne me trompe pas tu as oublié un de nos échanges en route... lotrela

Là je ne te suis pas trop : si ECR paye ses 20 sillons, qu'il fasse rouler des trains ou pas ça ne change rien pour Rff. Et en poste j'aurai bêtement eu tendance à m'organiser comme si les trains allaients rouler puisque le graphique est prévu comme ça...

cestachier je déteste les trains en vrac !!!!!

Ouh la c'est pas gagné non plus ça puisque les OS qui n'ont pas participé à cette négociation protestent déjà...

Ben en fait ça n'avait déjà pas trop marché en 68 avec les ouvriers... C'est bizarre en même temps parce que c'est plutôt sympa des gens qui viennent vous assurer de leur soutien mais... ça marche pas ????? (bienvenue !)

Soyons lucides : nous n'y arriverons pas (à nous comprendre ) Mais, par goût du débat et de la discussion, je reviens à la charge : - j'ai compris ce qui est important - et respectable - à tes yeux ; - qu'est-ce qu'une assurance de bonne volonté valable ????? Si je me fais l'avocat du diable, ce que tu obtiendrais sera encore un engagement qualifiable de "vent", qui ne "garantira en rien que cela sera appliqué"... bref... Je ne vois pas comment sortir de cette réthorique : que pourrait faire la direction qui garantirait quoique ce soit à quiconque ????? Il me semble que nous sommes clairement dans une politique de "petits pas" sur la durée mais que bien peu d'entre nous pourraient juger (sur un point ou un autre) de la validité dans le temps des choses... Notamment et encore une fois parce que nous sommes dans une entreprise soumise à la volonté politique des gouvernements en place (et là vous ne me ferez pas dire que "justement" il y a une logique dans les affrontements... non non... n'insistez pas... mais l'idée a pu m'effleurer parfois hum hum) Non ?

Mode "mauvaise humeur" ON : Faut dire ça la fout mal aussi, les OS qui continuent à négocier avec la direction qui obtiennent des trucs... tss tss quand ce sont des points sur le RH ou les passages entre filières - si je m'en fie à certains - on dit que c'est du vent mais une augmentation de salaire ça fait désordre : c'est du concret mesurable par les agents pffffff ! Mode "mauvaise humeur" OFF

On va récapituler : j'étais décidée à faire grève contre la réforme du RH (concernée côté sédentaires même si pas Fret) : aujourd'hui j'ai un papier officiel de l'entreprise qui me dit que l'on ne touchera pas au RH077 tel que prévu et que toute modification à venir se ferait sur d'autres bases et avec les syndicats. J'y vais pour quoi ???? Bien sûr que rien n'est figé mais à ce jour ce qui me posait problème est (momentanément) retiré... Et qu'est-ce-que tu proposes comme assurance finale que la lutte contre l'éclatement sera gagnée avec des résultats inscrits "dans le marbre" ??? Quel papier faudrait-il qui ne serait pas une promesse modifiable tôt ou tard, par la direction ou les politiques ? Qu'est-ce-qui te rassurerait définitivement sur le sort de la Sncf intégrée, qui serait crédible et immuable ???

J'ai fait un rêve... Celui où nous pourrions discuter entre cheminots avec nos avis personnels et sans en revenir en permanence aux choix des OS historiques dans lesquelles nous nous reconnaissons ou pas.... Un rêve quoi....

Les dates officielles :http://www.rff.fr/pages/connaitre/historique.asp?lg=fr Et pour en revenir au sujet d'origine : http://www.humanite.fr/2008-05-27_Politiqu...es-ferroviaires (oui l'Huma pourquoi ??? )

La métaphore est jolie mais... sommes-nous vraiment, en France et à la Sncf, dans des conditions décadentes voire dramatiques ? Il faut aussi savoir faire la part des choses, dans le monde entier en effet les libertés individuelles, les droits premiers (se nourrir, se soigner) sont quotidiennement bafoués ; la saturation des medias frappe partout ; bien des choses sont à faire avancer pour le plus grand bien de tous mais... je le répète : sommes-nous en première ligne ?

Conditions de travail : pauvres astronautes... http://www.liberation.fr/actualite/instant...mp;xtor=RSS-450

Ben... vu que je n'arrive pas à la retrouver tu dois avoir raison hihi !!! Pourtant j'ai lu un truc bien fichu là-dessus (oui j'insiste et j'assume ) et j'aurai juré que y'avait comme un logo rouge et jaune en haut à gauche mais bon... je continue à chercher...

Si je me souviens bien, une fois tout bien calculé (départs en retraite en flèche à cette époque, intégration d'emplois-jeunes déjà négociées mais passées sur les 35h, intégration des Cdi déjà en poste, etc...) la vague d'embauche a été une ... vaguelette (à la Sncf). Il faudrait que j'aille farfouiller dans les archives pour trouver le chiffre exact. Cela dit ce n'est pas les 35h que je remettais en cause mais notre possibilité de faire ce que l'on veut : nous sommes assujettis à la tutelle de l'Etat qui prend des décisions avant tout politiques, à l'entreprise Sncf de se débrouiller avec les conséquences derrière (c'était le cas des infrastructures Tgv, etc... etc...)

Hum Pepe... C'est pas un tantinet - chouïa - vaguement limite ? Je veux dire : soit c'est un sujet qui concerne tous les cheminots (menacés d'être tous au fur et à mesure, touchés par ces mesures, privatisés branche par branche, etc...) soit c'est purement Fret (et on est déjà dans l'idée d'une "famille" qui se rebellerait toute seule - oui je provoque là). Enfin disons que je suis surprise... mais ne demande qu'à apprendre et comprendre (je complète : non pas seulements ceux liés au Fret : l'ensemble des AdC et Exploitation si j'ai bien lu ?)

aussi ! Cela dit, je voudrais bien une petite précision sur un point du préavis : "Conformément à l'article L2512-2 du code du travail, la fédération CGT des Cheminots vous dépose un préavis national de grève reconductible à partir du 09 juin 2008 à 20H00. Ce préavis concerne l'ensemble des cheminots du domaine Traction et de l'Exploitation ainsi que ceux appelés éventuellement à les remplacer." Est-ce que cela veut dire que les cheminots des autres métiers (vente, infra V, matériel, asct, ...) ne sont pas appelés à la grève (et donc pas "couverts") ??? Celui de Sud parle bien de couvrir "l'ensemble des cheminots" d'ailleurs, alors qu'en est-il ? Suis pas encore au point je sais....

Quelque part ici une excellente lettre de la Cgt si je me souviens bien sur ce thème de la désélectrification (je cherche je cherche)