assouan

Les prévisions officielles.... http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=13666

Source : infolignes.com Réseau Nord - Grève nationale du 10 juin 2008 - Prévisions pour la journée du 10 juin 2008 EUROSTAR : trafic normal THALYS : trafic normal TGV au départ ou à destination de Paris : trafic normal TGV de province à province : sur l’axe Montpellier / Lille / Bruxelles : 3 allers / retours sur l’axe Marseille / Lille / Bruxelles : 4 allers / retours sur l’axe Marne La Vallée / Bruxelles : 1 aller / retour sur l’axe Bordeaux / Marne-la-Vallée / Bruxelles : 2 allers / retours sur l’axe Nantes / Le Mans / Lille :1 aller / retour sur l’axe Strasbourg / Roissy CDG / Lille : 2 aller / retour Corail Intercités : sur la relation Paris / Amiens : 4 allers / retours sur la relation Paris / Boulogne : 1 aller / retour sur la relation Paris / Saint Quentin : 4 allers / retours sur la relation Paris / Maubeuge : 2 allers /retours Réseau Est - Grève nationale du 10 juin 2008 - Prévisions pour la journée du 10 juin 2008 TGV ALLEO (Paris / Allemagne) : trafic normal TGV LYRIA (France / Suisse) : trafic normal TGV et ICE au départ ou à destination de Paris : trafic normal TGV de province à province : Sur l’axe Strasbourg / Lille : 2 allers / retours Sur l’axe Bordeaux / Nantes / Rennes / Strasbourg : aucune circulation Corail Intercités : Sur l’axe Paris / Belfort : 1 aller / retour Sur l’axe Paris Mulhouse 2 allers / retours Sur l’axe Paris / Troyes : 4 allers / retours Sur l’axe Paris / Culmont-Chalindrey : 4 allers / retours Réseau Sud-Est - Grève nationale du 10 juin 2008 - Prévisions pour la journée du 10 juin 2008 TGV LYRIA (relation France / Suisse) : trafic normal TGV ARTESIA (Relation France / Italie) : trafic normal TGV en provenance ou à destination de Paris : sur l’axe Paris / Avignon / Marseille / Nice : 22 allers-retours sur l’axe Paris / Chambéry / Annecy / Bourg Saint Maurice : 5 allers-retours sur l’axe Paris / Lyon / St Etienne : 22 allers-retours sur l’axe Paris / Montpellier / Perpignan : 10 allers-retours sur l’axe Paris / Dijon / Besançon / Belfort : 7 allers-retours sur l’axe Paris / Macon / Grenoble : 6 allers-retours Sur la relation Paris / Miramas : 2 allers-retours TGV de province à province : sur l’axe Marseille / Nantes via Massy : 2 allers-retours sur l’axe Marseille / Le Havre via Massy : 1 aller-retour Aucune circulation pour les TGV circulant sur les axes suivants : Metz / Strasbourg / Marseille / Nice Dijon / Montpellier / Toulouse / Bordeaux Dijon / Lyon / Marseille / Nice Lyon / Montpellier / Perpignan Marseille / Melun Marseille / Montpellier / Toulouse Perpignan / Montpellier / Genève Nice / Genève Corail : Sur l’axe Paris / Nevers / Clermont : 3 allers-retours Sur l’axe Bordeaux / Toulouse / Marseille / Nice : 3 allers-retours Sur l’axe Lyon / Strasbourg : 2 allers-retours Sur l’axe Lyon / Metz : 2 allers-retours Corail Intercités : Sur la relation Paris / Nevers : 3 allers-retours Sur la relation Paris / Bourges : 2 allers-retours Sur la relation Tours / Lyon : aucune circulation Sur l’axe Bordeaux / Lyon : aucune circulation Réseau Ouest et Sud-Ouest - Grève nationale - Prévisions de circulation pour la journée du 10 juin 2008 TGV en provenance ou à destination de Paris : sur l’axe Paris / Le Mans / Angers / Nantes : 17 allers-retours, + un aller-retour Paris / St Nazaire. sur l’axe Paris / Tours / Poitiers / La Rochelle : 9 allers-retours sur l’axe Paris / St Malo / Quimper / Brest via Rennes : 18 allers-retours dont 4 allers-retours départ et terminus Rennes. sur l’axe Paris / Bordeaux / Toulouse / Tarbes : 20 allers-retours dont 8 allers-retours départ ou terminus Bordeaux Notez que sur sur l’axe Paris / Toulouse, les IDTGV 7955 et 7956 ne circuleront pas, sachez que également sur l’axe Paris / Hendaye, les IDTGV 7941 et 7940 ne circuleront pas. TGV de province à province sur l’axe Marseille / Nantes : 2 allers-retours sur l’axe Marseille / Le Havre : 1 aller-retour sur l’axe Nantes / Le Mans / Lille : 2 allers-retours sur l’axe Bordeaux / Poitiers / Bruxelles : 2 allers-retours. Sur l’axe Bordeaux / Nantes / Rennes / Strasbourg : aucune circulation TALGO de jour (Relation France / Espagne) : aucune circulation Corail Sur l’axe Paris / Limoges / Toulouse / Cerbère : 4 allers-retours Bordeaux / Toulouse / Nice : 3 allers-retours Corail Intercités Sur l’axe Paris / Rouen / Le Havre : 13 allers-retours Sur l’axe Paris / Caen / Cherbourg : 8 allers-retours dont 4 Caen/Paris Sur l’axe Paris / Granville : 2 allers-retours Sur l’axe Paris / Vierzon / Montluçon : 2 aller-retour Sur l’axe Paris / Orléans / Tours : 9 allers-retours + 2 Paris/Tours Sur l’axe Bordeaux-Toulouse : aucune circulation Sur l’axe Bordeaux / La Rochelle / Nantes : 2 allers-retours Sur l’axe Toulouse / Pau / Bayonne : 2 allers-retours Sur l’axe Bordeaux / Lyon : aucune circulation Sur les axes Tours / Lyon, Caen / Tours et Nantes /Lyon : aucune circulation Sur le site plus d'infos sur les prévisions pour le 9 au soir et la nuit du 10 au 11 juin.

Kai est-ce-que tu pourrais nous donner des détails sur les modalités pratiques de ce mouvement ??? Est-ce un préavis renouvelé de jour en jour ???? Parce que - depuis longtemps - les RH me disent que les 59 minutes ne sont pas renouvelables puisque... (logique RH) au bout de 59 minutes tu reprends ton service donc tu ne peux plus être en grève sur le même mouvement......... Je suis à 100% pour les 59 minutes qui sont comptabilisées comme "gréviste pour la journéeé" mais avec des perturbations plus raisonnables pour les clients alors tout ce qui peut apporter de l'eau à mon moulin : je prends !!!!! Merci !

Quelle surprise....

C'était le cas aux débuts du chemin de fer : les barrières étaient baissées et l'on les levaient lorsqu'un véhicule (charette ) se présentait... Un bon PN est un PN respecté !!!!!!!! (car ils ne seront jamais tous supprimés donc........)

Après avoir eu un peu de mal à comprendre le sous-entendu (puisqu'ils perdront moins d'argent ils feront peut être grève) j'ai bien peur de penser que.... avoir gagné 200 euros sans un jour de grève n'est pas un motif qui pousse à la grève... :blush:

La trou du c.l de cadre que je suis te remercie de ton commentaire constructif cartonrouge

Deux choses : si tu penses pouvoir faire mieux n'hésite pas à postuler ! Faire rectifier un titre de la presse c'est à la portée de n'importe quel nul en effet... (non mais on rêve tu connais un truc qui s'appelle "la liberté de la presse" : même Sarko ne peut pas faire changer un titre mais là, forcément, ce sont les attachés de presse Sncf qui sont en-dessous de tout...) Accessoirement ce ne sont pas les attachés de presse de la Sncf qui parlent à la presse pour les accidents de PN mais ceux de Rff ! Dans les premiers moments d'un accident cela peut être un communicant Sncf qui délivre les premières infos car il/elle est sur place mais tout appel de journaliste au sujet des PN est systématiquement renvoyé sur Rff (je le sais, je le faisais...). Donc les attachés de presse de Rff sont vraiment NULS ! Sauf que ... voir le point 1 ! Cela dit il y a de la pédagogie à faire je suis bien d'accord...

Juste pour rappel : le blog de M. Aubin est hébergé sur le nouvel obs.com cela ne fait pas de ses textes des articles... mais une expression personnelle (ce qui n'est pas la même chose).

J'avoue que.... j'ai des consolations !!!! Merci les garçons !!!!!

Chris on va arrêter de tourner en rond hihi mais justement l'entreprise en ce moment cherche à augmenter la productivité au Fret et c'est innacceptable !!!! (si je me fie aux préavis en cours). Donc... soit on accepte que certaines branches/métiers/etc... soient négociables soit pas (actuellement c'est pas ! pourquoi ce le serait demain pour les AdC ???). Il faut aussi se mettre à la place de l'agent lambda (moi) qui se voit sollicité sur des sujets qui ne le concerne pas directement (là tout de suite maintenant dans l'exercice de son métier, son quotidien, ses habitudes) : pourquoi aujourd'hui le Fret c'est scandaleux et il faut refuser l'évolution mais pas les 39h pour les conducteurs demain ???? (suis butée quand je veux, j'ai honte). (sur quoi au lit )

Tu sais que tu es fou toi hihi ????? Tu auras un bon point !!!!! Et sinon ... ben... 3ème jour sans Katabox ! c'est duuuuuuur ! cestachier

Juste pour bien préciser les choses... Sur Teoz ou Tgv tu es bien dans la partie "commerciale" de l'Epic que tu évoques si bien... (ne pas oublier le C dans Epic = commercial). Sur la partie en gras : comment veux-tu que tout le monde accède au dernier moment à des trains blindés ???? Je n'en veux pour preuve que les fameux Intercités ou Ter grandes distances, vendu en billets ouverts et qui tous les ans en période de grand départ sont surchargés malgré les voitures rajoutées en prévision... Comment la Sncf peut-elle prévoir combien de voyageurs vont se présenter lorsqu'il n'y a pas de réservation ???? On estime donc, d'après la sur-occupation de l'année précédente, on rajoute une ou deux voitures encore et ... sur-occupation ! Le mythe du train accessible à tous jusqu'au dernier moment date du temps où les trains étaient vides si je peux me permettre.... Ah c'était mieux avant.... (mais on n'avait pas les mêmes chiffres de fréquentation ni d'occupation des trains, faut-il se plaindre que le train fonctionne à plein ????)

Encore une fois désolée mais pour moi c'est du même ressort : comment peux-tu dire que cela ne remettrait pas les 35h en cause dans toute l'entreprise ?????? Pourquoi les autres métiers ne penseraient-ils pas que la direction va "évidemment" continuer sur sa lancée... ? Non le sur-mesure n'existe pas encore à la Sncf et quand bien même certains seraient d'accord les syndicats hurleraient au loup (enfin je l'imagine s'ils ont une certaine constance....). Deux poids deux mesures disais-je au début...

Chris je sais que tu n'avais pas - fondamentalement - de mauvaise intention sur ce coup-là mais... c'est fort quand même ! Certaines OS demandent actuellement à tous les AdC, tous les agents d'Exploitation, tous les cheminots (selon les préavis) d'aller en grève lundi soir car si l'on touche au Fret ce seront demain tous les métiers/agents qui seront touchés... Difficile de ne pas réagir quand tu commences à exprimer le début de l'idée que les AdC pourraient revenir à 39h (j'entends tes arguments) et que les autres auraient le choix.... Désolée... ce n'est pas tant ce que tu dis que ce qui se dit en ce moment de manière générale qui est en cause : soyons logiques et équitables...

Merci !!!! Et comment fait-on pour éviter que tout le monde veuille le même train à 18h le vendredi pour partir en week-end ? On attend qu'il soit complet et tout le monde paye le même prix pour celui du samedi midi ??? Pour beaucoup de jeunes, retraités ou sans obligations d'horaires le fait d'avoir le choix entre plusieurs tarifs en fonction de l'horaire et du jour de départ est un atout : le taux d'occupation moyen des trains augmente (même ceux des heures creuses se remplissent) ce n'est pas tout à fait par hasard et pas forcément au détriment des consommateurs...

Les mots... les maux... Ne nous braquons pas sur le vocabulaire employé d'un côté ou de l'autre... J'ai connu des sujets ici où les AdC Sncf étaient fort remontés contre les AC (Sncf) sur de nombreux sujets...

Ah j'adore !!!!!!!!!!!!!!! Vraiment un grand moment.... Alors on doit tous y aller contre les modifications pour les agents Fret mais ça ne pose pas de problème si les Adc, eux, préféraient un autre régime de travail..... Il n'y aurait pas deux poids deux mesures (dans un cas c'est une honte et tout le monde doit foncer, dans l'autre tiens c'est intéressant on laisse les autres voir si cela les intéresse) ?????????????? Je réécris pour ceux qui n'auraient pas bien lu : que ceux que cela arrange y reste (et que) si cela nous permet de garder des conditions de travail acceptables Parfois je comprends mieux les avancées de la Fgaac vers une traction autonome de toute entreprise ferroviaire !!!!! koiquesse

Aaaah 2D2 tu soulèves un point qui me tient bien à coeur !!!!! De la difficulté de dire merci à la Sncf.... Pour l'avoir évoqué en formation "management intermédiaire", en directions, sur le terrain : ce n'est pas tendance ! Ca ne se fait pas et quand on le fait, une fois sur deux l'agent répond "j'ai fait mon boulot !!!!". Genre "circulez y'a rien à voir"... Avec l'expérience et l'habitude, j'ai appris à passer outre et 1/ je dis merci et 2/ quand on m'envoit bouler (pas de quoi me dire merci, j'ai fait mon boulot, etc... etc...) je dis tranquillement "oui mais tu l'as bien fait ton boulot alors que tu n'y étais pas obligé et ce n'est pas toujours le cas alors merci !!!". C'est bisounours ???? Non c'est le B-A BA ... mais encore gênant chez nous...

Un petit moment d'égarement là Vinces ???? Relis toi à tête reposée.... - ton interrogation sur le fait qu'un fauteuil roulant se soit trouvé là est ... maladroit (histoire de rester objective) - pourquoi pas sur le politiquement correct... mais ça ne nous arrachera pas la bouche non plus de rajouter "personne" devant handicapé et je préfère 100 fois cela aux PMR que nous employons à gogo à la Sncf... - hum gloups gasp (renseigne toi sur les conditions d'obtention du macaron "gic" mais je vois pas pourquoi les muets seraient concernés, et de toutes façons ce n'est pas le problème : c'est normal de réserver des places aux personnes qui ont du mal à se déplacer et j'adore la pub "vous prenez ma place ? prenez mon handicap" qui renvoit bien chacun à son sort de valide ou pas ! Suis un peu estomaquée - décue ? - que tu tombes dans ce genre de facilités.....)

Les trains bien pleins ça me fait toujours plaisir Tu as raison de souligner qu'il s'agit là d'un succès pour un service public voulu par la Région ! C'est elle qui met la main à la poche pour encourager les déplacements par rail et ça marche !

Je réagissais à "on fout les clients dehors" ! Ce n'est pas tout à fait la même chose que ce que tu évoques ci-dessus... Quoiqu'il en soit, la comparaison avec Fret est "capillo-tractée" : ne serait-ce en effet parce que ça marche fort pour les activités voyageurs, si l'on tire le maximum de tout (je suis d'accord avec toi) c'est que l'on est dans une logique de succès, de fréquentation en hausse permanente, de chiffre d'affaires qui augmente. Rappelle-moi quand, ces 20 derniers années, nous étions dans cette configuration pour le Fret ?

UP : et une journée "dispo" passée à la maison, une ! DOWN : c'est pour "enfant malade" histoire de jouer les infirmières et maman gateau sinon... "j'attendraiiiiiii, la nuit et le jour, j'attendraiiiiiii toujours ton retour" (j'ai hésité avec "kataboxita bella tchix tchix") revoltages

"on fout les clients dehors à Vfe" : tu connais les chiffres des augmentations de trafic voyageurs depuis quelques années ???? C'est plus que les prévisions de la direction (et quasiment plus que ce que nous pouvons absorber). Quand tu vois en gare tous les jours dès 8h du mat' des Tgv blindés tu n'as pas trop d'inquiétude pour Vfe (ni pour Ter qui explose d'ailleurs aussi). Donc bon mollo sur les plans machiavéliques de l'abominable direction : la politique de volume ça fait des années qu'elle est poussée et elle fonctionne. koiquesse

Tu m'épates là ! Dans la série "au théâtre ce soir"... L. Gallois ne voulait pas des 35 h qui ont été imposées par le gouvernement de l'époque, alors "menacer" de rester aux 39h cela n'aurait pas été très crédible...