assouan

En réalité, 9 fois sur 10 c'est une "sur-occupation" et ce sont, en effet, les problèmes qui se posent aux Asct (fermeture des portes, circulations entre voitures, ...) qui expliquent que l'on retarde le train (le temps de reporter des voyageurs sur d'autres trains ; qu'ils se lassent d'eux même ; que l'on rajoute des voitures dans les cas extrêmes...). Je ne connais qu'un cas officiel de "surcharge" voyageurs : dans les Tgv avec une définition officielle : à partir de 40 personnes debout par plate-forme et voiture. Il y a d'ailleurs au moins une note Vfe sur le sujet, opposable aux Asct qui refusent de partir : on va sur le quai et l'on compte combien de personnes debout dans le train puis l'on discute cartonrouge

Tiens ça me fait penser qu'il faudrait que je fasse quelque chose de ma collection d'affiches de sécurité moi.... Celles-ci sont encore relativement récentes (pas avant 70 je dirais) mais dans les années 40/50 il y a des merveilles !!!!!!

Up : ben euh cherchons bien... ah oui : un bon verre à la main (enfiiiiiin) Down : c'est pas une heure pour boire mais y'a urgence là !!!! Up2 : sympa de croiser des collègues/forumeurs Down 2 : pas sympa que ce soit en situation ... tendue

Un sujet déjà dans l'actu mais je complète : oui "compensation intégrale" pour les voyageurs (encore heureux).

Arrivée finale avec 5h30 pour le 6216 et je ne sais même plus combien pour le 6218... Plus de 700 clients à bord... Ce serait vraiment bien que l'on se pose, là-haut, des questions sur la maintenance à flux tendu des rames...

Youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)

bonnet... se jette par dessus les moulins !

Il est bien tard... si j'osais je dirais qu'il n'y a pas un chat pour ouvrir le chat (ce n'est pas vrai mais cela me permet d'aller me coucher la tête haute hihi)

Chef, chef !!!! C'est quoi ces wagons chargés de bi-blocs toutes neuves à Gien alors qu'il y a un Rvb en cours à Moret (et j'ai bien cru voir des bi-blocs sous la voie refaite - euh je réfléchis - la V2 logiquement mais c'est pas gagné on était en gare m...e) On écoule de vieux stocks sur "ma" ligne ?????????????????

Euh Lux pas trop d'accord : dans son analyse Alex parle justement plutôt longuement des "manquements de la région", des choix politiques pour le routier, bref je ne l'ai pas senti braqué...

Comme quoi on lit bien ce que l'on veut lire... Moi je trouve en page 4 : Nous allons voyager à la fois loin, très loin … et très proche ! car pour nos deux autres métiers (le réseau et proximités), qui sont des métiers principalement de service public, eux aussi mis progressivement en concurrence, l’enjeu est plutôt de « changer de braquet ». L’enjeu est d’accélérer notre transformation pour profiter des opportunités qui s’ouvrent : la modernisation du réseau et l’explosion des trajets quotidiens. et 4. A tout seigneur, tout honneur : les transports et services de la branche SNCF Proximités. Les attentes explosent. Les transports publics et les services à la mobilité ont le vent en poupe. Avec des clients très très exigeants. Près de 4 millions de voyages par jour. Ter, transilien, intercités, métro bus, et tram dans 85 villes de France avec Keolis. Nous allons créer un service public de nouvelle génération pour ces trajets de la vie quotidienne : accessibles à tous, fiables et continus, aussi modernes que le service TGV et avec un excellent rapport qualité-prix pour chacun. Et, même si les mots ne sont pas écrits noir sur blanc, c'est le service public que je lis là : Page 2 : Nous sommes le premier groupe français de transport. Une grande entreprise française ! Une entreprise publique, nationale" Page 5 : "Je crois au contraire que la SNCF, toute la SNCF, a démontré qu’elle savait toujours évoluer, inventer, innover pour faire vivre ses valeurs historiques : celles de l’intérêt général" Page 11 : "Dans nos différents métiers, ce qui nous réunit est fort : les expertises transport, l’appartenance au 1er groupe de transport français, l’ambition de développement, le statut public au service des clients et de l’intérêt général, l’engagement dans la mobilité durable." Page 15 : "Notre métier est noble. Réseaux, logistique, transports : ils rapprochent les gens, les Régions, les pays ;" Page 16 : "Notre destination 2012 est à la hauteur de notre force et des attentes que la société met en nous. L’excellence française du ferroviaire passera par nous. C’est notre responsabilité vis-à-vis des générations futures." Ok on change de genre mais on ne peut pas dire que la dimension "collectivité nationale" est complètement dépassée... (à mon avis).

Juste sur ce point (j'étudierai les autres hihi) : le nombre de voyageurs est énorme et exponentiel !!! Nous sommes loin de la période (avant Gallois et la politique de volume) où nous préférions faire voyager moins de monde qui payait plus ! Il suffit de voir les chiffres d'explosion des trafics pour voir ce qu"il en est... Faut-il rajouter que 75% des clients voyagent avec une réduction et que les Prems, et autres Idtgv participent largement à des prix plus qu'abordables (qui expliquent entre autres) le succès du train ??? Donc non non et non : on ne la joue pas "nombre de clients ne peuvent plus s'offrir un voyage en train" : on en a plus que jamais, à des prix chers et pas chers (le problème je suis d'accord étant de savoir si prendre pour bénéficier de tarifs intéressants). Mais pas de raccourcis sur ce point là : les Français prennent de plus en plus le train et, pour la grande majorité, avec des tarifs réduits.

Lycanthrope = loup-garou (bravo Fabr ) Mais euh comment dire... en fait le boudin cru il est déjà cuit (aie aie aie c'est pas gagné).... C'est juste que je le fais pas recuire (pfff je galère)

Boudin cru et gros BOUQUIN (un livre quoi) !!!!!!!!!!!!! A chacun(e) ses vices hihi (Fabr : je fonce vérifier lycanthropes et je reviens)

Nan mais Chris c'est charmant mais je ne pars pas du principe que tout le monde suit ma vie assidument sur les Up and Down rhoooooo (surtout que c'est moyennement palpitant hihi). Voulez que je vous cause de mes délicieeeeeeuuuuux apéros à la campagne (chavignol, boudin cru, kir et gros bouquin) ??? :Smiley_34:

Merci pour la qualité de l'intervention (connaissances, retenue, analyse) ! A regretter qu'il n'y ait pas plus de débat... Juste un mot sur un point : Paca ne va pas bien c'est certain mais le problème est partagé dans d'autres régions (on ne va pas jouer à qui est le plus malheureux non plus hihi) voir par exemple : http://xmo.blogs.com/train_train_quotidien/ Les régions ET la Sncf ont du boulot pour arriver à satisfaire les voyageurs Ter...

Pas reçu !!! (ou alors on me l'a piqué pour le crayon j'ai déjà vu pire...) Mais si je le reçois, promis-juré, je le lis (de toutes façons pas le choix comme une bonne petite cadre que je suis) et je viens enrichir la discussion Lautréamont bigbisous

y'en a qu'un qui s'inquiète (dans "mon" sujet hihi) !!!! Meuh nan j'étais au vert (et rose comme framboises hmmmmmm slurp) mais c'est vrai que ça décoiffe en revenant Suis de soirée ces jours-ci donc je n'ouvrirai pas le chat mais le coeur y est (BB : sur le fond ton dessin est bien pire que la photo : il n'y a rien de plus sanglant que les abominables épisodes de Itchy et Scratchy rhoooo)

Up : retour à la civilisation avec connexion internet Down : retour à la civilisation avec chats hurlant la nuit pffffffff

Happy birthday les natifs du 23 juin et... mention spéciale pour Kata !!!!!!!!!!

Désolée pour ton beau-père Technicentre... Ne laisse pas tomber ce sujet même s'il fait un peu peur et tiens nous au courant ????

C'est bizarre comme on entend bien ce que l'on veut entendre : il n'y a pourtant rien d'étrange dans la réponse des agents Sncf : grève surprise en Italie = suppression de trains entre la France et l'Italie... non ??? En général, les Tgv pour Vintimille sont systématiquement limités à Nice (par exemple) en cas de grève Trenitalia, les exemples de Tgv Paris-Milan donnés plus haut sont du même ressort : si le personnel italien est en grève comment fait-on rouler les trains de l'autre côté de la frontière ? Un léger amalgame peut-être dans l'interprêtation ???

UP : 3 jours au vert ça va faire du bien (pourvu qu'il reste des cerises) UP2 : pas d'internet du tout, on va pouvoir liiiiiiiiiiire ! UP3 : sans les chats, on va pouvoir dormiiiiiiiir !

Hop hop hop au boulot !!!!! (dans la joie et la bonne humeur )

Si l'on parle bien du conflit lié à la délocalisation des découchés, cela m'étonnerait qu'il y ait des négos vu ce que G. Pepy a dit au "grand jury Rtl machin chose" : il ne sait pas expliquer la chose à l'intérieur de l'entreprise, il ne sait pas l'expliquer à l'extérieur soit .... il ne cèdera pas ! (enfin si j'ai tout compris)