assouan

Pour l'anecdote, chez nous pas de parti pris pour les grandes vacances : - je pars en voiture avec le déménagement pour 1 mois et .... les deux chats (aaarrggh vomi et crottes tous les 2 km) - Monsieur et Mademoiselle prennnent le train et je suis à l'arrivée (si les chats n'ont pas exagéré et définitivement "cassé la moyenne") pour les accueillir Bref on fait dans le multi-modal mdrmdr

Up : ben euh... il pleut pas voila !!!! (pfff ) Down : c'est reparti pour un tour !!!! au boulot !!!! (souhaitez-moi une journée moins rude qu'hier merci) Up2 : ah si même si c'est dur : demain zou campagne ! nan mais !

On reste calme et on applique LA règle : laisser le troll tout seul dans son coin, ça l'agace alors que les commentaires lui font plaisir... !

L'émission est en ligne : http://les-4-verites.france2.fr/ Edit après écoute : - merci pour refuser la stigmatisation des cheminots ! - oui les employés de banque payent moins cher leurs crédits (et ça n'intéresse pas l'urssaf ?) et les employés de l'industrie automobile payent moins cher leurs voitures mais .... les employés de la grande distribution ont des rabais sur les bonnes vieilles courses du quotidien : comment va-t-on supporter ça ????? En gros, je trouve ça pas mal : "tous les salariés d'entreprise ont des avantages dans leurs entreprises" : élargissons donc le débat et réclamons que les "avantages en nature" soient appliqués partout... ou pas !!!!!!!!!!

A l'heure actuelle je confirme ce qu'ont dit mes petits camarades "hotesse" dans les trains c'est hotesse de bar. Il y a Wagons Lits mais aussi Cremonini (société italienne) qui a notamment remporté les appels d'offres pour Idtgv, où les hôtesses de bar s'appellent des "baristas" (eh oui) et où l'ambiance est plutôt plus festive que dans les tgv classiques. Tu peux donc aussi postuler chez eux (euh ils ont aussi le marché de la restauration ambulante sur les Corail et Teoz... c'est moins glamour hihi)

Ah on sait faire compliqué nous autres Alors ... si tu rentres avec Bac + 2 pour aller vers le métier "technicien circulation" : - tu seras pendant deux ans (merci aux collègues de confirmer la durée) : ATSTM soit "attaché technicien supérieur transport mouvement". Tu auras une formation et des examens à passer. - au bout des deux ans, si tu as réussi tes examens tu seras "détaché" de ton cursus d'ATS et passeras automatiquement sur le grade (car c'est un grade et non un métier) TTMV (soit en gros "technicien transport mouvement", à la qualification E donc collège "maîtrise" - dite "grande maîtrise" par rapport aux qualifications D) Voila voila

La carte orange est un cas d'autant plus particulier que les entreprises en prennent 50% à leur charge... ce qui est d'ailleurs le cas de la Sncf (on me rembourse tous les mois la moitié de mon pass naviguo). Sachant que l'Urssaf s'attaque aux "ristournes" qui représentent plus de 30% de réduction par rapport aux prix publics, ça devient compliqué, enfin moi je n'arrive pas bien à voir le truc...

Rouge de Chine nous dira ça mieux que moi mais les trains voyageurs sont quand même interdits d'un certain nombre de voies en piteux état (ou alors avec de telles limitations de vitesse que finalement on les fait passer par ailleurs), heureusement d'ailleurs ! Cela pose quand même le problème des trains de Fret ou autres non voyageurs autorisés à passer par là : quid de la sécurité des agents Sncf, des autres EF, des entreprises de travaux qui interviennent à proximité, etc... ???????? Edit pour compléter la liste des personnes exposées (sur un excellent rappel de Fabr )

Down : dernier mot de ma dernière cliente aujourd'hui ??? "connasse" ! ça fait toujours plaisir Up : repos demain !!! Down2 : repos sec... Up 2 : c'est pour mieux avoir dimanche-lundi eh eh ... les framboises planquez vous je reviiiiiiiiiiens !!!!!!

Non non nous sommes augmentés de plus que cela (pas de quoi se vanter mais de plus) : entre 1 et 1,6% en gros ces dernières années. Sinon : a voté ! Et voté "prête à faire grève" (eh oui...). Pour info le "pôle aérien" de l'Ump s'est manifesté tout de suite contre l'idée de cette taxation : on a des surprises tous les jours :blush:

On tombe encore un peu plus bas là ou quelqu'un a quelque chose d'enrichissant sur le sujet d'origine à ajouter ? :blush:

Désolée d'insister lourdement mais si l'on pouvait éviter de mettre les cadres à toutes les sauces, cela ferait des vacances à ceux et celles qui ont aussi un avis sur leurs collègues mais qui se dispensent, par correction ET esprit de solidarité, de le donner ! A force c'est très très très fatiguant de s'en prendre dans les dents dans tous les sujets alors ici on parle des facilités de circulation et de l'attaque claire et nette qui leur est faite, cela vient du gouvernement et de la majorité parlementaire voila...

En fait je crois comprendre assez bien... Quand j'ai voulu changer de métier (choix personnel et non obligation) dans la Sncf, il semblait logique à tout le monde que je parte au commercial (communication/commercial : raccourcis toujours intéressants). Cela ne m'a jamais tentée : tant qu'à vendre ou promouvoir des titres de transport j'aurai pu le faire ailleurs qu'à la Sncf, cela pourrait être des billets d'avion, de bus, d'autres compagnies : on vend du transport, du voyage mais le chemin de fer est bien loin... Les techniques d'animation sont les mêmes aussi : challenges, boosters, défis... Si l'on n'a pas la fibre "action vente" ce n'est pas facile. Vu ta formation d'origine (conducteur) j'imagine qu'il ne doit pas être si difficile de repartir vers un métier plus proche du train : le "produit-train" (sécurité et circulations en gare) ou la gestion de moyens (que ce soit des locs, des adc, des asct, des rames, ...). Il existe, à la Sncf, la possibilité de faire des "bilans de compétence" qui permettent de faire le point sur ce que l'on sait faire, ce que l'on aimerait faire, etc... C'est un bon début pour négocier une re-reconversion Une idée un peu osée : et le Fret ? Ils ont besoin aussi de permanents/gestionnaires de moyens/etc...

Ouh la ça n'a pas l'air facile... qu'appelles-tu le commercial ? La vente ?

Tout est rentré dans l'ordre et ... y'a même la katabox Merci Kata et les ceusses et celles qui ont trimé beurk

beurk

La Sncf reçoit - environ - 100 000 candidatures par an pour 4 - 5000 postes les bonnes années ! Sur ces 100 000 postes, on près d'une personne sur deux pour les tests si je me souviens bien (voire plus). Cela ne console pas mais il n'y a pas que le fait d'être passionné qui peut être rédhibitoire : il faut sortir du lot et comme on ne connait pas tous les critères ... (à propos David Korner tu as eu de la chance car c'est très mal vu aussi de parler de "stabilité de l'emploi"...). Désolée pour toi X73500...

Merci de faire attention à tes propos : j'ai tendance à mal prendre d'être traitée de gland au réveil !!!!! beurk

Pas d'avis sur le fond mais sur la forme je rejoins parfois S. Royal : emploierait-on ses mots là pour un homme ??? beurk

L'Urssaf ne gère pas les allocations familiales mais les cotisations "maladie" et "retraite" du régime général... Elle récupère déjà à la Sncf les cotisations Cgs/Rds et d'autres que j'ai oublié. Ce qui serait intéressant c'est de savoir si tous les possesseurs de FC devront également cotiser, je pense à tous les députés, sénateurs et maires de France ; certains journalistes si je me souviens bien ; etc etc...

UP : disons que 14/22h est un horaire civilisé DOWN : dommage que j'ai passé de 14 à 22h à jouer les assistances psychologiques... DOWN 2 : ah trois "vraies" soirées à venir ???? glouuuuups UP 2 : bah au moins les soirées ça permet de faire la grasse mat' hmmmmmm ?

Vives réactions des syndicats après les propos de Sarkzoy sur les grèves : http://www.liberation.fr/actualite/politiq...mp;xtor=RSS-450

La légende dit que c'est le général De Gaulle...

Allez on ne se lasse pas... "Désormais quand il y a une grève, personne ne s'en aperçoit" http://www.liberation.fr/actualite/politiq...mp;xtor=RSS-450 euh ça va lui faire bizarre un de ces jours... revoltages

Ben voila Gomen : plus personne n'ose causer.... Alors, histoire de dire que Vinces n'est pas toujours le méchant du forum, j'ouvre le feu - sereinement - : en l'occurence la condamnation de ces deux cheminots me fait à peu près le même effet que la libération d'Ingrid Bétancourt pour certains : je m'en fous ! Si, vraiment, il faut avoir un avis sur la question, eh bien je trouverai ça plutôt normal (je ne parle pas de l'échelon de la sanction mais le fait de passer en justice et d'être condamné). Genre "le sens des responsabilités"...