assouan

Les cons ça va on a le droit d'y toucher ???? Et d'avoir son opinion sur eux ??? Ca tombe bien tiens....

C'est peut être plus la répétition (deux fois en deux heures) que les mots employés qui font que l'on peut tiquer sur tes allusions ?????

Hélas je confirme : comment accepter que parmi 300 personnes en rupture de correspondance à 1h du matin ce soit un ayant-droit qui te tape le scandale.... Alors que les clients prennent leur mal en patience... Mais est-ce-bien le bon sujet pour discuter de tout cela ??? lotrela

UP : quatre jours à la maison à trainasser avec Fille unique et préférée (+ expo Sncf + shopping) : c'était biiiieeeen !!! UP2 : découvert un super jeu de petits trains (merci Michel Marseille suis accro maintenant hihi) DOWN : retour au boulot aujourd'hui pour une longue série entrecoupée de quelques repos secs... DOWN 2 : fracture d'orteil confirmée à la radio, le ridicule ne tue pas mais ça fait maaaal :blush:

Bon ca y est là ?? ca va mieux, tu t'es bien laché ??? Parce que, bon, comparé un salarié qui craque dans le cadre de son travail (ce qui peut arriver) et celui qui vole pour manger ... il faudrait peut être envisager d'y aller plus calmement sur les images ??? Et puis le grand discours sur les pauvres "petits" et la grande méchante direction c'est limite démodé aussi... désolée ! Alors on peut peut-être passer à des arguments et des débats plus constructifs ??? Enfin ce que j'en dis....

En refusant d'entrer dans la discusion sur ceux-ci qui ont eu raison et ceux-ci qui ont eu tort (car ce débat interminable m'épuise), il faut quand même rappeler clairement ce que le gouvernement a toujours annoncé : - le(s) décret(s) de cette réforme étai(en)t prévu(s) pour la fin de l'année ! On parle désormais de janvier... bien piètre victoire ou pauvre défaite : le gouvernement fait ce qu'il avait annoncé (à quinze jours près). De toutes les discussions - partisanes excusez moi de le ressentir comme tel - qui occupent ce forum, il faudrait je crois se préoccuper de savoir quelle sera "l'image" des uns et des autres dans 6 mois ? Dans 6 mois, il restera que les syndicats de cheminots (les uns, les autres, tous) n'auront pas su prendre la mesure d'une vraie volonté ; que le gouvernement et son Président auront gagné : la loi sera passée envers et contre les mouvements d'humeur (mal organisés) et que nous serons au régime de la fonction publique... Je crains que, cette fois, nous n'ayons trouvé notre maître (et cela me fait mal de le dire !!!)...

Des calissons hmmmmmm !!!! Des chocolats miam !!! Et rien d'autre parce que le Père Noel, chez nous, ben ... "il ne passe plus pour les grandes personnes" (sauf pour des petites douceurs donc). okok

Ouais ben moi y'avait pas de pince à linge mais je montais une pente d'enfer accrochée (à vélo) à des tracteurs plein de grains (dont le conducteur n'avait aucune chance de me voir).... quand j'y repense je cloître Fille unique et préférée si l'idée ne fait rien que passer par sa tête !!!!! (oui j'ai choisi un exemple sain, campagnard, et trèèèèès lointain hihi !!!!)

Oui... on oublie vite comme on en a fait des conneries... et pourtant si chacun se replonge un peu dans son histoire personnelle c'est bien rare (bien rare !) de ne jamais avoir fait quelque chose qui aurait pu être dangereux... koiquesse

MarcM (comme tu réponds dans les "quote" on ne peut pas reprendre tes propos... en bleu ton commentaire sur mon post - ça devient compliqué) Si tu penses aux chefs de service c'est plutôt le contraire : les métiers "sécurité" sont classés "ressources rares" et la direction aurait plutôt derrière la tête de les confiner dans des postes où leurs compétences sont indispensables plutôt que sur des quais où des boulots que des "commerciaux" peuvent tenir (y compris les taches annexes)... Bon ,ok mais c'est la même chose = déqualification de poste ! Excuse-moi mais en quoi le fait de maintenir des agents chargés de missions de sécurité sur des postes de sécurité est une "déqualification de poste" ??????????? Pour un chef de service, être "cantonné" à des postes de sécu est certainement moins "déqualifiant" que de devoir aller à l'accueil (par exemple et sans rien de péjoratif pour l'accueil c'est juste une mentalité "exploitation" au hasard que j'essaye d'expliquer ici) .... Donc, si tu pouvais argumenter un peu tes propos...

C'est supposé être une intervention constructive qui fait avancer le débat là ???? Intéressant...

Il me semble que cela vaudrait le coup d'être, au moins, testé !!! Un bon vieux feu tricolore... Qui pose une innov ??? hihi

Si tu penses aux chefs de service c'est plutôt le contraire : les métiers "sécurité" sont classés "ressources rares" et la direction aurait plutôt derrière la tête de les confiner dans des postes où leurs compétences sont indispensables plutôt que sur des quais où des boulots que des "commerciaux" peuvent tenir (y compris les taches annexes)... Pour répondre à la question, ce sont des décisions Sncf puisque le réglement du "service des trains" (dont les départs et les autorisations de départ) est adapté par chaque établissement (consigne d'établissement). C'est donc la région où l'établissement qui décide dans quelle gare le départ est donné par un chef de service ou par le contrôleur, sachant que cela dépend aussi de l'équipement des trains...

Trois personnes - agents Sncf - dont un contrôleur te répondent que ce n'est pas possible... tu prends tes responsabilités !

Je ne suis pas sûre que cela soit plus dur qu'avant... des collègues aujourd'hui, devant une nouvelle surcharge sur un train, disaient que "il y a 20 ans c'était le b...el, aujourd'hui c'est pareil !". De manière générale, en gare, là où je m'énerve les anciens me disent que cela se reproduit tous les ans ... sans que rien ne change !

On parle quand même de son père non ? Bizarre et malsain... je dirai oui mais nous parlons ici d'une démarche pour un deuil qui n'est pas fait, d'autant qu'il relève de "l'histoire", que tous les moyens sont bons (l'argent n'étant qu'un symbole à mon avis) de faire reconnaître ce qui c'est passé et sa douleur... Bref nous sommes, je crois, dans le pathos... (ce qui n'est pas péjoratif)

Allez on commence de bonne heure de bonne humeur : Infolignes - Trafic Ouest - 9h32 Affluence de voyageurs à Paris En raison d'un très grand nombre de voyageurs qui empêchaient le fermeture des portes au départ, ce qui a ensuite provoqué des difficultés de circulation : 6 TGV à destination de Quimper, Hendaye, Tarbes, Le Croisic, Brest et Rennes enregistrent de 25 à 40mn de retard. à 10h07 : une dizaine de TGV à destination de Quimper, Hendaye, Tarbes, Le Croisic, Brest, Rennes, La Rochelle, Arcachon et Bordeaux enregistrent de 20 à 40mn de retard. (bon ben va falloir penser à aller bosser... )

Eh non... d'ailleurs on vend aux clients des billets en "place assise selon disponibilité"... Il faut donc prendre une réservation sinon le contrôleur peut te verbaliser à bord du train.

Pour les retenues sur la solde ce sont des règles nationales... Pour la retenue sur Pfa il y a déjà un sujet ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=10905

Temps réel n°158 du vendredi 21 décembre 2007 TR07158.pdf

Le Temps réel sur le sujet (que je mets également en "documents et communiqués") N° 158/07 du vendredi 21 décembre 2007 Rejet du pourvoi de la famille Lipietz Dans son arrêt du vendredi 21 décembre 2007, le Conseil d’Etat vient de rejeter le pourvoi déposé par la famille Lipietz contre l’arrêt de la cour administrative d’appel de Bordeaux du 27 mars 2007. La Cour administrative d’appel avait estimé que le juge administratif était incompétent pour juger ce contentieux, et avait annulé le jugement du tribunal administratif de Toulouse du 6 juin 2006 qui avait condamné la SNCF à indemniser les ayants droit de M. Georges Lipietz pour le transport de plusieurs membres de leur famille de Toulouse à Paris en mai 1944. Le Conseil d’Etat, dans un arrêt de principe, a confirmé cette décision. Il a retenu qu’à l’époque, la SNCF était une personne morale de droit privée, et a réfuté l’idée de l’existence d’un service public de transport des déportés confié par voie contractuelle à la SNCF dont celle-ci aurait tiré profit. Il a validé l’ensemble de l’analyse de la cour administrative de Bordeaux en considérant que la SNCF n’avait aucune part dans l’initiative des transports puisqu’elle avait agi sur « réquisition » ou sur demande de « mise à disposition ». Enfin, l’idée d’une participation de la SNCF à une opération de police administrative permettant de justifier la compétence du juge administratif a également été écartée, et avec elle, la responsabilité de la SNCF y compris sur le plan matériel.

Rhooo la cro-mignonne pitite draisine (ben quoi ??? c'est l'esprit de Noël qui souffle et me décoiffe hihi)

UP : excellente soirée où l'on reconnait ses amis DOWN : à partir de demain c'est parti pour le "week-end de la mort" en gare, avec un orteil en miette en prime ça promet !!!!

Finalement, après avoir répondu non au sondage, devant travailler le 31 de soirée... je me tate si il y a un préavis sur ma région... (je rigole rhooo !!!!)

On ne va pas en faire un fromage mais entre en savoir plus et demander de quelle nationalité est le conducteur, désolée mais moi ça me cause un souci ... j'ai extrapolé, et je m'en excuse, sur les raisons de ton interrogation mais je reste estomaquée que cette question là se pose... Cet étonnement personnel étant expliqué, fin du HS pour moi...