assouan

Une version plus détaillée :

"Deux ou trois baisses de charge sur le réseau" tu es sévère... Des régions entières sans un seul train de la journée c'est un peu plus important que ça.

Cela fait partie, pour certains appels d’offres, des contraintes exprimées… Je crois que Hauts de France l’a sorti en premier…

Voui...

Tu dis la même chose autrement mais non : il y a BEAUCOUP de candidats. Cela ne se voit rien qu'ici. Donc ce n'est pas un problème de manque de candidats qui ne seraient pas attirés (même si l'on en perd un paquet entre la candidature et la première présentation des contraintes). Mais ce n'est pas parce qu'ils sont nombreux à postuler qu'ils font l'affaire (bis).

Moui.... tu peux me donner les noms de la concurrence qui embaucherai demain 100, 200 ou 300 conducteurs ? A part les appels d'offres gagnés (aujourd'hui Transdev sur PACA) et un peu de Fret non il n'y a pas tant de débouchés que cela pour des agents Sncf....

Là où tu as raison c'est que tout le monde sera au régime de la convention collective ferroviaire (c'est déjà le cas à la Sncf avec "quelques" adaptations). Donc aujourd'hui, dans le groupe Sncf c'est le quotidien de faire cohabiter des agents avec des statuts différents (pour ceux entrés avant 2010). Si, comme prévu, les facilités de circulation deviennent uniformisées pour tous les salariés du ferroviaire (en gros) quelle serait vraiment l'énorme différence ?

Alors... cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas beaucoup de candidats ? Mais qu'il n'y en a pas assez pour faire l'affaire plutôt...

Sans doute oui, il leur reste le certificat de sécurité unique "voyageurs" à décrocher, ça ne s'improvise pas trop...

Mais je ne pense pas qu'il y ait un dédit formation pour les agents d'escale ;)

Hihi (pas sûre que les nouveaux connaissent : c'est bien de les mettre au courant 😁)

Pour compléter un peu il s'agit de deux nouveaux lots après Marseille-Nice (Transdev) et l'Etoile de Nice (Sncf) : lot 3 : Marseille-Aubagne-Toulon-Hyères + Marseille-Toulon-les Arcs Draguignan + Marseille-Aix-en-Provence-Pertuis + Marseille-Gap-Briançon-Briançon-Gap-Valence-Romans lot 4 : Marseille-Miramas, via Rognac et via la Côte Bleue + Marseille-Avignon, via Arles et via Cavaillon + Marseille-Avignon-Valence-Lyon + Marseille-Nîmes-Montpellier-Avignon-Carpentras

Il ne faudrait sans doute pas le dire (des histoires de dates dans l'appel d'offres) mais c'est dans la presse et X. Bertrand l'annonce sur son tweeter donc on va se risquer au conditionnel... "L‘opérateur historique, plutôt qu’un nouveau venu issu du secteur privé… De source sûre on apprend que la Région Hauts-de-France s’apprête à attribuer officiellement le lot de l’étoile d’Amiens à la SNCF. Les dessertes Amiens-Tergnier-Laon et Amiens-Saint-Quentin, Amiens-Albert, Amiens-Abbeville, Beauvais-Abancourt-le-Tréport, Amiens-Creil, Amiens-Montdidier-Compiègne continueront donc à être opérées par l’entreprise nationale, en lice avec Transdev – une émanation de la Caisse des dépôts – pour ce lot particulièrement important." https://www.courrier-picard.fr/id392335/article/2023-03-01/ouverture-la-concurrence-la-sncf-remporte-letoile-damiens

😌😘

Il semble que ce soit l'accident ferroviaire le plus grave arrivé en Grèce... Quelle tristesse... "Le nombre de morts a augmenté à 36 à l'heure actuelle", a indiqué à la presse Vassilis Vathrakogiannis, le porte-parole des pompiers grecs, en précisant que les opérations de secours pour tenter de dégager des passagers éventuellement encore coincés dans les wagons accidentés étaient toujours en cours. En outre, "66 personnes ont été hospitalisées dont six sont en soins intensifs", a-t-il ajouté alors qu'un précédent bilan faisait état de 85 blessés au total. Aucune précision n'a été fournie à ce stade sur les raisons pour lesquelles les deux trains sont entrés en collision. Mais sous la violence du choc, les locomotives et wagons de tête ont été pulvérisés et les conducteurs de deux trains tués sur le coup. https://www.larepubliquedespyrenees.fr/societe/afp/grece-au-moins-36-morts-dans-une-violente-collision-frontale-entre-deux-trains-14246690.php

PS : après lecture rapide, en fait le plus intéressant (du point de vue ferroviaire) est le rapport "annexe" qui donne de grandes tendances de programmation (adieu POCL) : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/COI_2022_Programmation_Annexe.pdf

1/ pas de ebook 2/ passion "buffets de la gare" 😏

Côté "syndicats compréhensifs" ça montre les muscles : l'UNSA Ferroviaire affiche comme objectif "mener 10 jours de grève d'affilée et bloquer Paris au moins deux week-ends" https://actu.orange.fr/societe/videos/l-objectif-est-clair-l-unsa-ferroviaire-souhaite-mener-10-jours-de-greve-d-affilee-et-bloquer-paris-au-moins-deux-week-ends-CNT000001ZVfJj.html (pas pu visionner la vidéo pour vérifier que le titre est correct, sorry)

Le rapport du Conseil d'Orientation des Infrastructures (COI), sur lequel s'appuient les annonces, est consultable ici : https://www.ecologie.gouv.fr/conseil-dorientation-des-infrastructures-coi

Tu le vends bien : vais aller l'acheter 🥰

Si, c'est bien ça : CRTT - classes 3 et 4 CRML - classes 3 et 4 CRL - classes 4 et 5 Formateur - classes 4, 5 et 6 Gestionnaire de moyen - classes 4, 5 et 6 (emplois-type - avril 2022)

Hello, Pas de précipitation : ce n'est pas encore bouclé. Cf le Temps réel du 20/12/2022 sur les mesures salariales 2023 et ce paragraphe : "Forfait mobilités durables à hauteur de 400€ annuels pour encourager les modes de transport décarbonés ou économes en énergie (vélo, covoiturage et véhicules électriques). Les dispositions relatives à ce « forfait mobilités durables » feront l’objet d’une consultation des instances représentatives du personnel avant mise en œuvre dans le courant du premier trimestre 2023." Vu l'actualité sociale, pas sûre que ce soit passé en instances...

On comprend un peu mieux tes prises de position : si tu aimes tellement les échanges de vue que tu discutes avec un spammeur...

Hello, Pour répondre à certaines de tes questions : il y a des équipes Suge (surveillance générale) partout en France. En revanche en ce moment il semble que le recrutement est surtout en Idf : Agent de la sûreté ferroviaire (F ou H) | Emploi SNCF (il faut donc surveiller si tu souhaites une autre zone). La SNCF dispose d'un parc immobilier de logements sociaux, dans toute la France également. Il existe un système pour les nouveaux embauchés en Idf : Offre Logement | Emploi SNCF Et, en effet, les agents Sncf bénéficient de "facilités de circulation" qui permettent d'emprunter les trains avec des conditions tarifaires intéressantes (sur TGV paiement de la réservation par exemple). Bon courage !

Oui cela complète la réponse d'ADC01.