assouan

Ce train là non pas trop...

Ah bah octobre c'est bientôt...

Cela ne répond pas au problème : « cette semaine » est-elle suffisamment représentative pour abandonner la répartition au profit de la capitalisation ? J’ai, sans surprise, un avis là-dessus…

Un peu dans l'esprit du jeu ici, un jeu de devinette basé sur l'année de prise de vue d'une photo : Chronophoto C'est sympa, parfois les indices sont énormes, parfois moins... Grosse frustration : aucune explication/légende de la photo à trouver mais ça reste sympa 😊

Oui enfin... la capitalisation le vrai problème c'est qu'elle est liée à la bourse, aux revenus des entreprises, à des grosses crises comme la pandémie ou la guerre en Ukraine, bref : comparé à la répartition ce n'est pas le même jeu du tout et ce ne sont pas ces 3 dernières années qui vont rassurer. Et on peut craindre que cela ne soit pas fini (au hasard des petites préoccupations de déréglement climatique susceptibles de rebattre beaucoup les cartes).

Certes. Que ce soit une négociation avec l’Etat. Ce n’est pas à Sncf Réseau d’absorber à son compte l’explosion des prix de l’électricité donc : à l’Etat de voir ce qu’il a envie de faire pour aider/promouvoir le chemin de fer (spoil : rien).

Hello, En effet il y a (pas mal) de résidences ICF Habitat (filiale logement de la SNCF) à St Pierre : Résidences - ICF Habitat Mais il faut monter son dossier auprès de "l'agence logement" (sur intranet) pour pouvoir rentrer dans le circuit d'attribution, assez strict puisqu'il s'agit de logements sociaux. Bon courage !

Tu as bien entendu le droit de changer de goûts alimentaires...

On va demander à Regiorail, Captrain et à la vingtaine d’EF Fret sur le RFN si ils tirent uniquement ce genre de trains… (il va définitivement falloir se calmer sur l’affaire d’avoir le dernier mot « coûte que coûte », tu en fais les frais régulièrement et cela t’a déjà coûté un bannissement sous un autre pseudo, la règle du « mêmes causes, mêmes effets » tout ça tout ça).

J’ai mal écris « pour des personnes venant d’autres pays » (que l’espace Schengen) ?

Pour les membres de l'UE mais pour les personnes venant d'autres pays c'est plus compliqué si je me souviens bien.

Et là tu es dans la généralisation ! Ce n'est pas parce que tu connais une EF qui a rencontré ces difficultés-là que tu peux en tirer une règle générale valable urbi et orbi. D'ailleurs des personnes qui ont monté une EF qui continue à rouler encore il y en a donc j'en conclus quoi ?

Bon, dans ce cas-là mon explication ne tient plus ;)

Il n'y a plus de trains de nuit et je suis sûre d'être passée par Brig pour aller à Milan, de nuit. Donc jusqu'à preuve du contraire...

Dans mes souvenirs sur les trains de nuit Paris-Italie l'itinéraire passait par la Suisse (Brig ?) et comme la Suisse n'est pas dans l'Union Européenne cela demandait des contrôles. Mais à compléter, cela fait longtemps...

Bon, depuis le début tu as exprimé ta préférence pour de la moutarde à petit prix, mais on ne va pas non plus commencer à crier au scandale quand la moutarde Maille (oh mon Dieu, le luxe absolu - je rigole) est à 2,59€ le pot chez Carrouf. A moins d’en consommer des quantités impressionnantes cela reste abordable (ici c’est un pot par an). Soupir.

A mon avis tu ne vas pas avoir de réponse « vrai » ou « faux » sur cette super affirmation « on dit que ». Soit tu as le début d’un commencement d’information, soit c’est de la pure spéculation / ragot et… ce n’est pas ici - j’insiste - que tu trouveras la moindre réponse.

Mais c’est quand même incroyable de voir par ce prisme très limité : il y a aujourd’hui environ 20% des actifs concernés par les carrières longues, cela peut baisser un peu mais sauf à souhaiter que le nombre de bouchers, boulangers, garagistes, cuisiniers, coiffeurs, plombiers et plein d’autres métiers soit lui-aussi « assez restreint » il va (et c’est heureux) rester encore plein de salariés titulaires d’un CAP ou d’un BP ! Relevant du dispositif « carrières longues ».

Les ventes doivent ouvrir le 20 février, les horaires sont en ligne :

Peut-être une réponse sur ce site : http://www.coiffesferroviaires.net/pweb/pfr2.htm Elle pourrait correspondre à une casquette d’agent de gare, échelle 2, entre 1958 et 1964…

Les disgressions du sujet "train autonome" ont été rapatriées ici...

Ne serait-ce pas ce que j'ai écrit noir sur blanc ?

Euh.... ben si ? Le projet prévoit toujours 64 ans. Le cas des longues carrières concerne environ 20% des actifs, le reste de la réforme est toujours d'actualité pour 80% des actifs. En revanche, il ne doit plus du tout (du tout) être équilibré maintenant - par rapport aux somptueux 300 millions d'euros espérés en gains en 2030 donc, là, ça risque de bloquer encore (eh eh).

La journée de jeudi était - de ce que j'ai compris - surtout pour ne pas laisser un trop grand écart de temps entre les différentes mobilisations. Cela dit, ça bouge un peu quand même : sans doute pour se réconcilier avec le groupe Les Républicains (qui ont voté contre un article de la réforme) E. Borne a cédé sur les carrières longues qui n'auront plus à cotiser plus longtemps que les 43 annuités. "Retraites : les carrières longues n’auront pas à cotiser plus de 43 ans Élisabeth Borne a fait évoluer le projet initial du gouvernement après la demande des Républicains concernant ceux ayant commencé à travailler avant 21 ans. (...) Les salariés du dispositif carrières longues, c'est-à-dire qui ont commencé à travailler avant 21 ans, n'auront pas à cotiser plus de 43 ans pour partir à la retraite dès lors qu'ils auront atteint l'âge de départ anticipé requis, a annoncé mardi Élisabeth Borne, qui fait évoluer sur ce point son projet initial. « Dès lors qu'est atteint l'âge de départ anticipé, la réforme ne prévoit pas, pour les carrières longues, de durée de cotisation supérieure à 43 ans », a affirmé la Première ministre lors de la séance des questions d'actualité au gouvernement. (...) Retraites : les carrières longues n’auront pas à cotiser plus de 43 ans (lepoint.fr)

Ah ah : bien vu 😉 Les Entretiens Individuels Annuels sont, pour moi, réservés en effet à l'encadrement mais - je rassure tout de suite - les agents d'exécution et de maîtrise ont aussi un entretien annuel qui détermine notamment leur prime annuelle (qui ne s'appelle pas une GIR) : bienvenue à la Sncf hihi