assouan

Oui c’est pour ça que je demandais plus de précisions sur le problème de création de compte car ce n’est pas impossible du tout…

Tu m'étonnes parce qu'il est bien prévu de circuler via Nevers (et les voyageurs pour Toulouse peuvent se reporter sur un Tgv à PMP) : http://www.sncf.com/fr/fil-incident-electrique-bretigny

Mon petit doigt me dit qu'il va passer par le Berry joli 😇

Attends il n'est pas parti encore 😁 (mais avec un départ à 14h40 en effet il devrait arriver sur la zone après les réparations, c'est logique non rien je m'étais trompée de sens)

Aïe aïe aïe ça pique... Reprise estimée dans l'après-midi vers 16/17h pour le sens Paris-Province...

Bonjour, Quel problème rencontres-tu exactement ? Parce que sans quelques détails on va avoir du mal à (peut-être) t'aider :) ?

C'est gentil 🙂 ! Je ne suis pas une grande fan du matériel roulant mais tu nous diras quand la BD sortira ? Bon courage.

Allez il faut chercher un peu quand même 😉 Quelques plans ici : http://fbrisou.free.fr/RAIL21/FicheZ20500.pdf https://www.railsim-fr.com/forum/index.php?/topic/8214-z20500-du-rer-d/&do=findComment&comment=91352

Aucune idée des contraintes informatiques pour permettre des réservations, aujourd'hui il n'y a que le TER Normandie qui le permet et je pense qu'il s'agit d'un héritage du temps d'Intercités. Tous les autres TER sont sans réservation.

Hello, Cela fait déjà un moment que certains TER - dont il est connu qu'ils sont surchargés en pointe hebdo, vacances, etc... - sont, en effet, bloqués à la vente puisque, précisément ils ne sont pas soumis à réservation, il y a un gros risque de suraffluence.

Y’en a plus de Rh077. GRH077 maintenant.

Oui enfin si c'est pour faute grave... c'est un licenciement à l'initiative de l'employeur mais cela ne mène certainement pas à une rupture conventionnelle donc il ne faut pas jouer avec le feu, surtout dans les métiers de sécurité ?

Tu peux préciser ta pensée parce que ce n'est pas assez orienté là... ?

En effet : est-ce que "tout le monde" n'aurait pas tendance à oublier qu'il y a plus de 40 entreprises ferroviaires circulant sur le RFN avec des conducteurs habilités, dotés de leur licence européenne... (j'attends les inévitables "en attendant une catastrophe" mais les deux dernières n'étaient pas de leur fait).

GeryL : ancien agent Sncf revenu pour trollisme : banni.

Scusez-moi j’ai été débordée mais on va régler ça tout de suite.

Avis de la modération : la journée de mobilisation étant passée, les échanges plus généraux sur cette réforme des retraites ont été déplacés ici :

Avis de la modération : les messages généraux sur la réforme qui étaient dans les sondages sur la mobilisation ont été rapatriés ici, cela peut avoir générer quelques doublons...

Avis de la modération : la journée de mobilisation étant passée, les échanges plus généraux sur cette réforme des retraites ont été déplacés ici :

Certes. Ce n’est pas tout à fait ce que tu évoquais mais on est habitués…

En fait il te reste environ 5 minutes pour répondre à ma question sur les annuités entre ceux qui commencent tôt et les autres avant de se quitter...

Il faut lire un peu le sujet : la formation dispensée chez Digirail ne fait pas tout, la formation en ligne avec des conducteurs notamment reste bien comme auparavant.

Avis de la modération : les messages HS dans "questions médicales" et en rapport avec Digirail (grosso modo) ont été rapatriés ici.

Allez, on savoure tes dernières interventions avant de graaaandes vacances (j'attends juste la réponse à ma question précédente).

Je ne vais même pas relever le trollisme : peux-tu expliquer pourquoi le même "cancre" devrait cotiser PLUS ? C'est ça le point d'achoppement, pas l'âge de départ : les 44 au lieu de 43 annuités.