assouan

Hello, Désolée de ta situation bien difficile... Il me semble que quelques points méritent d'être creusés ? Comme l'exemple de Fred66 le montre, cela n'est pas obligatoire ? Ca facilite mais si tu mets un place un système efficace tu peux avoir la garde de tes enfants, de nombreux collègues roulants ou en postes 2x8/3x8 sont dans ce cas. A ce sujet, on pense bien entendu aux assistantes maternelles mais, quand la situation le permet, les jeunes filles/hommes au pair peuvent aussi être une bonne solution, en particulier pour les présences de nuit... Tu es C1/9, la qualification E est à E/16 soit 2 qualifications et 5 positions de rémunération au-dessus : il est évident que cela ne peut pas se faire du jour au lendemain... Sauf si il y a un "concours" TC (technicien commercial) d'ouvert et que tu le réussis : là le saut est immédiat, dès prise de poste à E. Bon courage !

Le calcul de pension serait plus favorable que le régime général ? A quoi fais-tu allusion (parce que j'en ai bien une petite idée mais je préfère que tu précises...)

Mais oui ! Je n'y avais pas pensé mais c'est une idée !

C'est bien ça la colle : les personnels non grévistes seront-ils mis en congés d'office (mais est-ce légal ?)...

Attention : la dématérialisation des facilités de circulation pour les ayant-droits doit avoir été faite au 31 janvier, dernier délai. Ceci comprend la carte dématérialisée (pour laquelle il faut insérer une photo). A partir du 1er février, les personnes qui n'auraient pas fait le passage au dématérialisé risquent une régularisation au tarif commercial lors de leurs voyages. Rappel du site : Connexion (sncf.fr)

Bravo ! Très bien 💪 ASE c'est ce qui relève de l'ancien S11 - installations électriques ?

Ci-dessous le lien vers la carte des principaux chantiers ferroviaires prévus en 2023 (disponibles par régions). "En 2023, 1 600 chantiers majeurs sont programmés sur le territoire national pour améliorer la régularité, développer l’offre ferroviaire et assurer toujours plus la sécurité pour nos clients. Ces chantiers prévoient : le renouvellement de 975 km de voies, le remplacement ou la suppression de 516 aiguillages la vérification ou le remplacement de 321 km de caténaires Au total, 6,1 milliards d'euros seront investis dans le réseau ferré, dont 3,1 milliards d’euros dédiés à des travaux de régénération." Les cartes des principaux chantiers ferroviaires en 2023 | Actualité | SNCF RÉSEAU (sncf-reseau.com)

Une nouveauté (à ma connaissance) cette fois-ci : certaines mairies annoncent leur fermeture (indépendamment du suivi de la grève par le personnel municipal) : Paris - Grève du 31 janvier : Anne Hidalgo annonce la fermeture de la mairie de Paris par solidarité (huffingtonpost.fr) Bonneuil sur Marne - Opération « mairie morte » contre la réforme des retraites, mardi 31 janvier | Mairie de Bonneuil sur Marne : site officiel (ville-bonneuil.fr) Montreuil - Grève du 31 janvier : les services municipaux fermés à Montreuil (mon-actualite-locale.fr) Faches Thumesnil (nord) - St Pierre d'Aurillac (gironde) Retraites: plusieurs mairies annoncent des mesures en soutien à la mobilisation du 31 janvier (bfmtv.com)

On continue ? Vos pronostics ?

Oui, la question portait sur une éventuellement coupe à Tours donc ce n'est pas contradictoire.

Non : 13 trains/heure (vu les particularités citées plus haut).

C'est un peu plus compliqué que cela (évidemment) parce que l'on est à 4 min. d'espacement mais avec des "effets de souffle" et des "sillons de respiration". Pour les amateurs de conception de sillon, il y a ce référentiel moyennement grand public : Modèle des textes de prescription pour Word 2000 (sncf-reseau.com)

J'ai jeté un coup d'oeil : on n'est pas loin du maximum possible en pointe du vendredi soir par exemple (jusqu'à 12 sillons / h).

Faudrait savoir : au début de la conversation on passait de 10 à 30€ maintenant c'est entre 60 et 100€...

Alors... en effet : pas de référence à la vitesse de tracé (ou je ne l'ai pas trouvée). Cela se joue entre le type de train (régional, national, grande vitesse, fret, ...) et les heures de circulation (pointe, hors pointe, ...) essentiellement. En même temps, après réflexion, c'est logique : le but de Réseau n'est pas de vendre des sillons lents qui vont prendre de la capacité ? Et sur Paris-Dijon vient s'ajouter le phénomène de cadencement (depuis 2009) qui n'encourga pas aux bizarreries (même si il existe des trains "hors système").

Ce n'est pas ce que disent certains syndicats... "Dans les cortèges du 19 janvier, la présence importante des salariés du privé L’entrée des salariés du privé dans la contestation du projet de loi de réforme des retraites a été remarquée dans tous les cortèges du territoire" Dans les cortèges du 19 janvier, la présence importante des salariés du privé - Force Ouvrière (force-ouvriere.fr)

Certainement ! Tu trouveras ça dans… the famous DRR (chapitre tarification). Mais… ça va être compliqué à obtenir car compliqué à insérer dans le graphique.

Si si : l'arrêt X devrait toujours être dans le référentiel ;) Vu sur Guingamp-Paimpol il y a pas si longtemps d'ailleurs. Mais on est tout de même dans de la dentelle : "Même si ça représente très peu de voyageurs commente Jean-Claude Besseau, maire de Montaignac-sur-Doustre, "je crois que les statistiques donnent que c'est pas un passager par trajet. mais il y a au moins un passager tous les jours"."

C'est quand même un truc de dingue : est-ce que quelqu'un a la réponse à la question posée qui concerne le mi-temps thérapeutique et 59' de grève ? Parce que toutes les autres disgressions n'ont rien à voir ! 😤

Bref, on est passé de grands principes généraux à ceux qui, finalement, concernent un projet précis qui verra ou pas le jour mais dont, j'insiste, il n'est pas possible de tirer des conclusions valables pour tous les projets (cf les taxis au hasard : peut-être qu'il existe dans certains endroits des artisans qui s'embêtent mais quand je vois 1/ les difficultés pour en trouver par la Sncf - qui dispose pourtant de contrats et conventions 2/ mes difficultés personnelles à en trouver dans un petit coin de province, même en m'y prenant à l'avance... je maintiens ma position : c'est très peu réaliste).

On essaye de ne pas trop s'éloigner des faits divers liés aux clients ou à des tiers (qui ont toujours existé) svp ?

Je regarderai mais ça doit peser pour plus cher : départ à 30 sur assez longtemps, espacement à 5 avec les trains venant de Paris-Lyon, saloperie de 70 sur moins de 200 mètres au niveau du P3 sur la 1M… En ligne, en revanche, je ne vois pas pourquoi il ne tiendrait pas la VL 😇

Bonjour, Je t’ai répondu sur le « chat » : oui, avec une DPR (et sur présentation du pass Carmillon) Paris-Genève est bien à 0€. C’est différent pour les autres destinations Suisses mais Genève c’est bien ça.

Tu m'inquiètes : il est tracé en V160...

Faut se méfier des articles de presse... On trouve ici les projets de dessertes notifiés à l'ART par "Le Train" : https://www.autorite-transports.fr/le-ferroviaire/services-ferroviaires-librement-organises/?fwp_transporters_notification_train=le-train Rien vu sur Tours...