assouan

Euh.... non ce n'est pas ca : la question d'hier soir sur Envoyé Spécial était de savoir si la SNCF avait ETE payée pour ces transports (et pas si elle avait payé....). Contrairement à toi je trouve la réponse pas mal car elle résume bien que, sur un sujet aussi délicat, tous les cas de figures prêtent à polémique ; que l'on pourra toujours prendre les faits sous un angle ou sous un autre selon ses convictions... A noter encore une fois l'intervention de Serge Karlsferd qui faisait un point très clair sur les différentes actions que la Sncf a organisé autour du "devoir de mémoire"...

Quelques chiffres sur l'age moyen du matériel en fin d'année 2003 (faute d'avoir des infos plus récentes....) Matériel moteur Locomotives électriques 27 ans Locomotives diesel 37,9 ( ) TGV 12,6 Automotrices électriques 17,8 Autorails 17,7 Pour les deux derniers la moyenne a du baisser avec les arrivées massives de nouveaux TER....

La Sncf réalise régulièrement des études dans les trains, en gare, etc... sur des sujets divers et variés. Tous les ans par exemple, on mesure la satisfaction des clients (ISC Indicateurs de satisfaction de la clientèle) sur les mêmes points (ce train est propre, cette gare est bien éclairée, j'ai été correctement renseigné, etc... etc...) pour voir les évolutions d'années en années et, éventuellement, corriger le tir ou changer des choses... Ces études sont, habituellement, réalisées par les grandes boîtes type Sofres, Ipsos, etc... Ce sont leurs enquêteurs (extérieurs à la sncf donc) qui recueillent l'avis des voyageurs.

Oh des jumeaux Joyeux annif à tous les deux !!!!!! lapleunicheuse

Euh moi j'ai pas arreté d'etre saoulée aux news par les chiffres de l'insécurité, Sego/sarko et les attentats à Gaza donc quand meme ils suivent leur affaire lol Ok pour le bar : la première qui trouve un endroit sympa invite l'autre !

Courage Audrey : moi aussi je regarderai le foot !!!! (en fait j'ai meme commencé hier avec le premier match histoire de prendre le rythme mais ce sera aussi suivant l'humeur du moment ) J'ai horreur de ca toute l'année et vlan ca me reprend pour le mondial ... allez comprendre ! Bon ben ca fait deux... et deux filles (peut etre les blondes vont-elle nous rejoindre) : on se trouve un café avec grand écran et bière pression ????

Oui cela permet de se connecter depuis n'importe quel poste de la Sncf c'est deja un progres...

Les propositions de la direction de l'entreprise. TR06080.pdf

C'est un sujet pour le moment adc mais il me manque deux éléments qui sont valables pour tout le personnel sncf : - le départ "à l'age du statut" est-il vraiment une obligation (si on a assez d'années) : je n'ai pas l'impression car je vois un peu partout des agents qui font un ou deux ans de plus, en général, pour raisons familiales (études enfants, parent isolé, ....). Donc, si ce n'est pas une obligation... je ne vois pas l'intérêt de monter une usine a gaz pour reprendre nos conducteurs en Cdd - le cumul retraite/salaire n'est possible, dans mon souvenir, qu'avec un montant maximum de salaire (ok aux environs du smic je crois) mais il me semble qu'on ne peut pas dépasser une certaine somme ou alors il faut attendre pour toucher sa retraite... ?

Fabriiiiiiiice Sont supers tes photos mais euh.... c'est ou tout ca ?????? Merci pour la nulle en géographie ferrovaire hihi

Euh ca date de quand ? Parce qu'on a l'impression qu'il y a du gel sur le toit de la loc et sur les voies aussi.... Il gèle quand meme pas à Irun fin mai ???? ou alors c'est la fin .... Une pensée pour tous ceux qui vont se taper le rapport d'enquete... pfffff

Comme toi francoué ! Connais pas... En gare de Lyon les UM on les coupe ou on les raccorde.... classique quoi...

Tout à fait d'accord ! J'ai toujours refusé (et conseillé de refuser aux jeunes cadres non habilités sécurité qui sont en général très sollicités dans ces périodes....) d'accompagner un train avec une formation d'une demi-heure sur le quai avant le départ ! Pas tant pour des raisons éthiques concernant le fait de remplacer un gréviste (désolée) mais bien pour les raisons de sécurité, au hasard : en 30 minutes comment apprendre à assurer la protection d'obstacle (la formation se concentre en général sur la fermeture des portes, l'interphonie avec le conducteur, à la rigueur un réarmement de signal d'alarme et basta !). Cela dit, et je crois que c'est la première fois, l'appel à volontaires qui a été lancé pour trouver des agents d'accompagnement à l'occasion de cette grève, précisait clairement "habilitation sécurité indispensable"...

Vivi agence de presse : AFP - Agence France Presse AP - Associated Press Reuters - ben reuters quoi et d'autres mais ce sont les trois plus connues

La brouette, à paris gare de lyon, c'est le TER (matériel corail) Paris Lyon : plus de 5 heures de voyage, une bonne vingtaine d'arrêts etc...

Sans avis particulièrement tranché sur la question de la réintroduction, j'ai quand meme du mal avec les petits malins qui lachent dans la nature des pots de miel avec du verre pilé dedans... Pas ma conception de l'humanité ca...

Euh moi je regarde le foot tous les 4 ans pour la coupe du Monde : Nico je peux venir à tes soirées beauf ??? Ca me changera du demi pression toute seule au café devant le poste mdrmdr

Ben vi !!!! Une semaine en tournée avec un cborm trop genial !!!! ( ) Et pis j'avais aussi fait un stage en vente... bref y'a bon la formation nonmais

mdrmdr a réviser d'urgence : les mesures en cas de dérive... histoire de rester vigilants....

Oui bruyerois c'est bien une rame dortoir ! Mais les voyageurs sont plus chanceux à Auster qu'à Paris gare de lyon : pas de couchettes mais une rame Tgv pour la nuit....

Nouveaux à mon répertoire : - la rame dodo (pas trop difficile à comprendre...) - la brouette (aloors ? quelqu'un a une idée ???)

Beaucoup de filles ce serait exagéré mais on doit etre a peu pres dans le meme pourcentage de membres féminins que de cheminotes à la sncf Bienvenue !!!

Bonjour, Un commercial saura surement apporter plus de réponses mais dans un premier temps voici quelques éléments sur les billets en votre possession : 2 billets "adulte" couchette à 50% : normal ! tarif obtenu grace à la carte Enfant + 1 billet "enfant" à 0 euro : normal aussi, un enfant de moins de 4 ans voyage gratuitement mais ceci ne correspond qu'au kilométrage du voyage pas à la prestation "couchette" voir ci-dessous. 1 billet à 30 euros "forfait bambin" : l'enfant de moins de 4 ans voyage gratuitement mais sans place assise ou couchette (il voyage donc, normalement, sur les genoux de ses parents ou dans l'une de leurs couchettes). Pour bénéficier d'un siege ou d'une couchette personnels, c'est le forfait Bambin (8,20 euros place assise - 30 euros en couchette - 80 euros en voiture lit). 1 couchette ayant-droit à 17.50 : alors là mystère et boule de gomme. En effet, Mosaique a du poser une colle aux agents qui vous ont vendu ces billets. Dans l'absolu, il me semble que ce n'est pas cher pour la 4ème couchette (qui pourrait etre vendue à un voyageur) mais je n'ai aucune autre information. Un contrôleur pourra surement vous en dire plus (hep les collègues Asct ??????) Bon voyage,

Nationalité française ou de la Communauté Européenne (mais je n'arrive pas à retrouver l'info sur http://www.sncf.com ... m'énerve)

En fait ce n'est pas totalement un hasard : la direction de la Communication avait organisé un sondage dans Les Infos (il y a peut etre un an ou deux) pour savoir quel sport les cheminots aimeraient voir sponsorisé par la Sncf. Après analyse des résultats, il en est ressorti ce partenariat avec la coupe du monde de Rugby mais aussi, plus discretement, des partenariats avec des associations qui travaillent sur les bonnes pratiques dans le sport comme "foot citoyen" par exemple.