assouan

Je crois qu’ils « proposent » des « ébauches d’amendements ». Ce n’est pas rédiger, c’est essayer de placer ses arguments. Et donc, pour ma première question, à quel amendement cela a-t-il mené ???

Allez je me lance - suis d'humeur à me faire lyncher - VUT : on ne dépasse pas les 70 km/h c'est ça ?

De quel amendement parles-tu stp ? (j'apprends que les lobbying rédigent les amendements, suis d'un tempérament curieux)

Avis de la modération : un message de Ferrotract masqué. Après plusieurs avertissements, toujours aucun effort sur la forme et des grossièretés en prime...

Dans les 18 km de VUT en effet...

A Carcassonne on reste sur une reprise demain mais sur une seule voie donc plan de transport très adapté... "Perturbation La reprise partielle des circulations entre Narbonne et Toulouse est programmée pour le mardi 29 novembre sur une seule des deux voies. Le rétablissement de la circulation ferroviaire sur une seule des deux voies seulement impose une réduction de capacité et ne permettra pas de faire rouler le nombre de trains habituels. En conséquence, SNCF s'excuse de la gêne occasionnée et invite tous les voyageurs qui le peuvent à reporter leur voyage. Plus d'infos à venir sur l'application et les sites SNCF." https://www.ter.sncf.com/occitanie

Réouverture du sujet vu l'actualité autour des RER Métropolitains (actualité toute médiatique car rien de bien concret...) : "Emmanuel Macron surprend en annonçant sans concertation des projets de RER dans dix métropoles françaises Le chef de l’Etat a pris de vitesse son gouvernement et étonné les élus, alors qu’un amendement au projet de loi de finances accordant 3 milliards d’euros au ferroviaire avait été retiré du texte par l’exécutif, début novembre." https://www.lemonde.fr/politique/article/2022/11/28/emmanuel-macron-surprend-en-annoncant-sans-concertation-des-projets-de-rer-dans-dix-metropoles-francaises_6151911_823448.html "Transports : Macron veut développer des RER métropolitains dans dix grandes villes de France La compétence est régionale ; l'ambition est nationale. La mise en chantier, elle, exige une étroite harmonie entre l'État et les collectivités. Dans le dernier épisode de ses vidéos publiées sur YouTube, où il répond «très directement» aux questions des internautes sur «l'alimentation, le logement, les transports, l'énergie, etc», Emmanuel Macron a lancé dimanche ce qu'il qualifie lui-même de «grande ambition nationale». «C'est le grand projet d'aménagement du territoire», appuie-t-on à l'Élysée, pour souligner l'importance accordée à cette nouvelle priorité. À savoir : «développer un réseau de RER, de train urbain (...) dans dix grandes agglomérations, dix grandes métropoles françaises». (...)" https://www.lefigaro.fr/politique/macron-veut-developper-des-rer-metropolitains-dans-dix-grandes-villes-de-france-20221127

Tu proposes quoi pour l’infrastructure ferroviaire ? Une coopérative ? Dans l’immense majorité des pays les infrastructures ferroviaires relèvent « d’entreprises publiques », réfléchissons un peu… parce que cela n’est pas rentable ? Et que le « profit » pour la collectivité (au sens utilité) fait que l’on n’est pas sur du service à la demande mais un investissement, exorbitant, pour le plus grand nombre ?

Pas merci du tout : ça va la balance générale de tous les autres ? L'agent circulation, le chef de service, le chef de manoeuvre, le DPx, l'Adqs, ... 🤢

Perduuuuuu ! 🤣

Honte à moi : j'y suis allée à Augy (avec les trains du Bas-Berry) !

Au temps pour moi : je ne connaissais pas du tout cette partie de la ligne.

Désolée j'avais raté la page d'avant...

Eh bien alors Sncf Voyageurs est seul à la manœuvre et peut d’autant plus décider des horaires, dessertes et même suppression…

Il semble que le nouveau Président - élu en septembre - vient de démissionner… Information non sourcable car venant d’une communauté Railcoop sur Twitter dont il faut faire partie, ce qui n’est pas mon cas.

Mouais… on parle toujours du BA là ?

Ne t’énerve pas trop : les élus savent exactement combien ça LEUR coûte, vu que ce type de TGV est lourdement subventionné par les régions qui souhaitent maintenir ce type de liaison, en effet déficitaires. Un bon exemple est le TGV des « betteraviers » Melun-Marseille via Laroche-Migennes : ce n’est pas la Sncf mais les Régions qui ont jeté l’éponge. Ça leur coûtait trop cher…

Du pognon comme les sommes que radio ballast évoque pour les retraités qui reviendraient ? Parce qu’il faut arrêter les conneries aussi : si l’on te propose une « misère » comparé aux sommes qui circulent, tu fais mieux de prendre ta retraite et de rempiler le lendemain (ce qui ne va pas arranger les effectifs non plus) 🤬

C’est « inopiné » qui ne va pas…

Hâte de savoir qui va recevoir la lettre et qui va être tenté 😂 "Manque de personnel : la SNCF lance un appel national aux conducteurs retraités (...) L’appel vise les agents qui sont partis à la retraite depuis trois ans au maximum. Un temps suffisamment limité pour que les anciens conducteurs aient encore en mémoire les connaissances réglementaires et techniques ainsi que les gestes métiers. Mais qui nécessitera tout de même un passage par la case formation. La remise à niveau, à laquelle s’ajouteront des tests médicaux et psychomoteurs, ne devrait pas dépasser quelques semaines. Ce qui doit permettre à la SNCF de disposer rapidement et temporairement d’un nouveau vivier de conducteurs expérimentés, en attendant l’arrivée de conducteurs nouvellement formés." Manque de personnel : la SNCF lance un appel national aux conducteurs retraités - Ville, Rail et Transports (ville-rail-transports.com)

Carcassonne : reprise des circulations reportée "En raison des dégâts occasionnés aux installations par le déraillement d’un train de marchandise à proximité de la gare de Carcassonne hier (23 Novembre 2022), la circulation ne reprendra pas entre Narbonne et Castelnaudary avant la fin du week end. Les perspectives de reprise de la circulation de manière dégradée seront annoncées ultérieurement, après achèvement du diagnostic actuellement en cours et évacuation du train accidenté, après concertation avec les autorités organisatrices concernées." Incident sur un train de marchandises à Carcassonne | SNCF "Perturbation En raison des dégâts occasionnés aux voies ferrées par un incident sur un train de marchandises à proximité de la gare de Carcassonne mercredi 23 novembre 2022, la circulation ferroviaire est totalement interrompue entre Narbonne et Castelnaudary et Carcassonne et Limoux jusqu'au mardi 29 le matin. (...) Les liO Train circulent partiellement entre Castelnaudary et Toulouse d'une part, et d'autre part entre Narbonne et Montpellier et Narbonne et Port-Bou." TER Occitanie - Horaires, info trafic, achat de billets et abonnements (sncf.com)

Les indemnités c'est une chose, le "forfait mobilités durables" une autre 😏 https://entreprendre.service-public.fr/vosdroits/F33808#:~:text=Le forfait mobilités durables est,d'impôt sur le revenu. Le souci : cela se décide par CSE et je n'ai pas trouvé encore de référence à la Sncf...

Perturbation Suite à un incident sur un train de marchandises, la circulation des trains est totalement interrompue entre Narbonne et Castelnaudary et entre Carcassonne et Limoux jusqu'au dimanche 27 novembre. Merci de consulter vos canaux d'informations habituel et reporter votre voyage. https://www.ter.sncf.com/occitanie Par ailleurs, un fil info a été mis en ligne pour cet incident : https://www.sncf.com/fr/carcassonne

Pour amateurs des voies de service... : "L’ART publie une étude sur l’utilisation des voies de service et formule 20 recommandations pour améliorer la qualité de l’offre et du service rendu aux entreprises ferroviaires Alors que l’État affiche une ambition forte pour le développement du mode ferroviaire afin de contribuer à la décarbonation des transports, l’Autorité de régulation des transports (ART) publie aujourd’hui une étude sur l’utilisation des voies de service visant à améliorer la qualité des conditions d’accès à ces voies, qui constituent l’un des déterminants de la performance globale du système ferroviaire. Pour ce faire, l’ART formule 20 recommandations, dont 9 recommandations stratégiques, à l’attention de l’État, de SNCF Réseau et SNCF Immobilier." https://www.autorite-transports.fr/actualites/lart-publie-une-etude-sur-lutilisation-des-voies-de-service-et-formule-20-recommandations-pour-ameliorer-la-qualite-de-loffre-et-du-service-rendu-aux-entreprises-ferroviaire/

Elle devrait même être améliorée cette "connexion" : Amélioration du contournement ferroviaire sud de Paris - Ligne Massy-Valenton "Afin d’optimiser le réseau ferré et de fluidifier son trafic, les travaux d’aménagement de la ligne Massy-Valenton, secteur Ouest, consistent à : Supprimer un croisement conflictuel entre le RER C et le TGV Créer une deuxième voie dédiée aux TGV " Amélioration du contournement ferroviaire sud de Paris - Ligne Massy-Valenton | Présentation | SNCF RÉSEAU (sncf-reseau.com)