assouan

Ah je penche plutôt pour le premier point...

L’immense majorité des agents qui posent une DII fait grève. La direction se fie donc à l’expérience. Et, vues les dates des prochains préavis, week-ends de Noël et Jour de l’An, a sans doute préféré économiser ses forces de « remplacement » pour assurer les grands départs de fin d’année.

J'ai un bon vieux paquet d'enveloppes pré-timbrées qui restent valables... :)

Perdu ! Pour une raison incompréhensible les taxes d'assainissement de ma commune se payent au Trésor Public... avec une petit papillon en papier ! Et un chèque (pas de TIP) ! Ou en espèces à la recette des Impots à xx km... C'est anecdotique bien sûr mais timbre incontournable.

Non. Le préavis est une chose mais il y a toute la période de négociations dans le cadre des consultations obligatoires après une demande de concertation. Ensuite, les personnels soumis à « déclaration d’intention individuelle » de faire grève ont jusqu’à 48h avant la date du préavis pour se positionner. —> comment communiquer avant aujourd’hui ? Les négociations peuvent aboutir, le personnel concerné se dégonfler, etc etc. C’est juste l’application de la loi sur le service garanti.

Elle est assez moyennement surprise (le préavis SUD est depuis un moment déjà dans les communiqués syndicaux). Mais les premières conséquences sur les circulations ne sont tombées qu'aujourd'hui...

ADC a raison pourtant : même à la pension maximale, gagner une belle somme d'argent supplémentaire ça peut créer des vocations...

Et un de plus. L'équipe de modération regarde quelles mesures sont à prendre.

Je crois qu’ils « proposent » des « ébauches d’amendements ». Ce n’est pas rédiger, c’est essayer de placer ses arguments. Et donc, pour ma première question, à quel amendement cela a-t-il mené ???

De quel amendement parles-tu stp ? (j'apprends que les lobbying rédigent les amendements, suis d'un tempérament curieux)

Avis de la modération : un message de Ferrotract masqué. Après plusieurs avertissements, toujours aucun effort sur la forme et des grossièretés en prime...

Réouverture du sujet vu l'actualité autour des RER Métropolitains (actualité toute médiatique car rien de bien concret...) : "Emmanuel Macron surprend en annonçant sans concertation des projets de RER dans dix métropoles françaises Le chef de l’Etat a pris de vitesse son gouvernement et étonné les élus, alors qu’un amendement au projet de loi de finances accordant 3 milliards d’euros au ferroviaire avait été retiré du texte par l’exécutif, début novembre." https://www.lemonde.fr/politique/article/2022/11/28/emmanuel-macron-surprend-en-annoncant-sans-concertation-des-projets-de-rer-dans-dix-metropoles-francaises_6151911_823448.html "Transports : Macron veut développer des RER métropolitains dans dix grandes villes de France La compétence est régionale ; l'ambition est nationale. La mise en chantier, elle, exige une étroite harmonie entre l'État et les collectivités. Dans le dernier épisode de ses vidéos publiées sur YouTube, où il répond «très directement» aux questions des internautes sur «l'alimentation, le logement, les transports, l'énergie, etc», Emmanuel Macron a lancé dimanche ce qu'il qualifie lui-même de «grande ambition nationale». «C'est le grand projet d'aménagement du territoire», appuie-t-on à l'Élysée, pour souligner l'importance accordée à cette nouvelle priorité. À savoir : «développer un réseau de RER, de train urbain (...) dans dix grandes agglomérations, dix grandes métropoles françaises». (...)" https://www.lefigaro.fr/politique/macron-veut-developper-des-rer-metropolitains-dans-dix-grandes-villes-de-france-20221127

Tu proposes quoi pour l’infrastructure ferroviaire ? Une coopérative ? Dans l’immense majorité des pays les infrastructures ferroviaires relèvent « d’entreprises publiques », réfléchissons un peu… parce que cela n’est pas rentable ? Et que le « profit » pour la collectivité (au sens utilité) fait que l’on n’est pas sur du service à la demande mais un investissement, exorbitant, pour le plus grand nombre ?

Pas merci du tout : ça va la balance générale de tous les autres ? L'agent circulation, le chef de service, le chef de manoeuvre, le DPx, l'Adqs, ... 🤢

Perduuuuuu ! 🤣

Honte à moi : j'y suis allée à Augy (avec les trains du Bas-Berry) !

Au temps pour moi : je ne connaissais pas du tout cette partie de la ligne.

Désolée j'avais raté la page d'avant...

Eh bien alors Sncf Voyageurs est seul à la manœuvre et peut d’autant plus décider des horaires, dessertes et même suppression…

Il semble que le nouveau Président - élu en septembre - vient de démissionner… Information non sourcable car venant d’une communauté Railcoop sur Twitter dont il faut faire partie, ce qui n’est pas mon cas.

Mouais… on parle toujours du BA là ?

Ne t’énerve pas trop : les élus savent exactement combien ça LEUR coûte, vu que ce type de TGV est lourdement subventionné par les régions qui souhaitent maintenir ce type de liaison, en effet déficitaires. Un bon exemple est le TGV des « betteraviers » Melun-Marseille via Laroche-Migennes : ce n’est pas la Sncf mais les Régions qui ont jeté l’éponge. Ça leur coûtait trop cher…

Du pognon comme les sommes que radio ballast évoque pour les retraités qui reviendraient ? Parce qu’il faut arrêter les conneries aussi : si l’on te propose une « misère » comparé aux sommes qui circulent, tu fais mieux de prendre ta retraite et de rempiler le lendemain (ce qui ne va pas arranger les effectifs non plus) 🤬

C’est « inopiné » qui ne va pas…

Hâte de savoir qui va recevoir la lettre et qui va être tenté 😂 "Manque de personnel : la SNCF lance un appel national aux conducteurs retraités (...) L’appel vise les agents qui sont partis à la retraite depuis trois ans au maximum. Un temps suffisamment limité pour que les anciens conducteurs aient encore en mémoire les connaissances réglementaires et techniques ainsi que les gestes métiers. Mais qui nécessitera tout de même un passage par la case formation. La remise à niveau, à laquelle s’ajouteront des tests médicaux et psychomoteurs, ne devrait pas dépasser quelques semaines. Ce qui doit permettre à la SNCF de disposer rapidement et temporairement d’un nouveau vivier de conducteurs expérimentés, en attendant l’arrivée de conducteurs nouvellement formés." Manque de personnel : la SNCF lance un appel national aux conducteurs retraités - Ville, Rail et Transports (ville-rail-transports.com)