zoom 45

Puisqu'on en parle tristement dans un autre fil, une photo de la BB507245R lorsqu'elle était encore vaillante. Lyon-Brotteaux. La rame du 17756, du 16/05/12, entre Lyon Part-Dieu et Dijon-Ville. Lyon-Brotteaux, toujours, mais le 03/08/17. La BB507236R qui va assurer la premiére relation du jour entre Lyon Part-Dieu et Paris-Bercy. La BB522404R assurera le premier TER du jour entre Lyon Part-Dieu et Marseille St Charles.

Photos du 02/08/17. La BB522350R, à Lyon-Scaronne, se prépare à assurer le 17800 entre Lyon-Perrache et Dijon-Ville. Dijon-Ville à l'arrivée du 17800. Le conducteur, en attendant d'effectuer la manoeuvre de la voie J vers la voie A, immortalise sa monture du jour. Dijon-Ville, toujours, mais voie A. Le 17809 attend pour retourner vers Lyon Part-Dieu.

Alors pour le coup, on se lève tous et on mets la main sur le coeur....pour les Suisses.

Quelle bonne nouvelle!!!!!! Re bienvenue!!!!! A ta place, j'aurais ajouté "Ki" à ton nouveau pseudo, pour continuer dans la rigolade.....

Bourg St Maurice, le 31/07/17. Ca "brille en queue" de la rame du 883190 pour Chambéry.

Le temps passé dehors sous tous les temps, depuis la mise en livrée "Multiservice". Laisses une voiture dehors pendant 10 ans, et tu verras l'état de la peinture au bout de ce temps.....

Il racle les fonds de tiroirs, ton boss...... Les couverts, le pain et la boisson étaient fournis, où il fallait les apporter?

Fin de la "grêve des photos en Rhône-Alpes" pour moi..... Chambéry, le 30 Juillet 2017. La BB522214R "petite cabine" sur la rame du 18558 pour Lyon Part-Dieu.

Le design des motrices qui est le même.....

Un seul Z-IS.

Remarquez, durant ces tristes incidents, la ligne concernée est "en mode pause" pendant un certain temps. ....

Il a rendu sa belle tunique rouge pour se vêtir de bleu et de violet. Ça passe mieux dans les salon de la république. .......

Z IS-CVTR3= C'est les ventilateurs des moteurs de traction qui sont isolés. Apparemment toute les 7200 Dijonnaises du Ter sont comme ça. D'ailleurs ça fait drôle de ne pas entendre ces ventilos, lorsqu'on y est habitué. Pour le 4900KW, peut-être une machine dont on a augmenté la puissance, pour essai.

Ou le CRL qui a demandé le secours.....

"Distance de marche"???? Tu ne peux pas faire 15/20 mètres de plus(en gros la longueur de la loc)???Des problèmes de santé ????

Et Le Mans--Caen est bien en tronc commun avec la ligne de Rennes, jusqu'à la bif? D'où la réutilisation d'un XTER employé habituellement sur Caen--Le Mans. C'est plus simple et plus rapide d'utiliser du matériel équipé d'attelage Scharf( qui plus ait avec un CRL dispo) que de trouver une loc TER (voir FRET), dont il faudra équiper de l'attelage de secours, en arrivant sur les lieux.

Tu préfères qu'on laisse le TGV en rade x heures?? Dans des cas comme les secours, peu importe ce que dira la région. Le but, c'est de dégager les voies et d'assister les voyageurs en rade le plus vite possible. Et on fait avec les moyens dont on dispose. Il n'y a pas toujours des rames TGV disponibles, des réserves TGV/Infra ou des 67200 avec scharf dans les dépôts de France. Et dans beaucoup de secours, on coule des TER et leurs mécanos pour pouvoir réutiliser les moyens afin de faire la "dépanneuse"....De toute façons, si la voie est bloquée, les TER seront supprimés. Autant réutiliser le matos.....

Tain l'Hermitage, de nuit, ça peut aussi être pas mal....

Satan et ses ruses==>Purgatoire.

Fromage==>Blanc.

Tu trouves???? C'est peut-être des tongs recyclées.....

Encore une oeuvre d'un "grand" artiste contemporain ????......

Le monde de la musique est en deuil. Chester Bennington, leader de LINKIN PARK, est décédé. RIP.

Louis XI==> Le prudent.

Fortification==>Vauban.