Fred

Non car il y a toujours eu la possibilité de rentrer plusieurs trains a Luzarche avec un agent sur place.

bonjour, Ne pas confondre mode de distribution et utilisation d'un document pdf. Il est tout a fait possible de mettre en place une distribution officielel de pdf

Concernant la conso electrique j'ai cru comprendre que e gai est nul car il y a une cosomation electronique pou etre utilsé sur ke BAL ancien (et ne pas mettre le block en derangement)

Va montrer ton Sirius lors d'un controle ....

Bonjour, Un vrai scandale ? Et Fret n'aurait pas une filiale qui fait la meme chose ?

Bonjour, Je crois que la Mauin était en route pour une tournée réguliére Picardie NPDC

Je suis tres etonné au vu du nombre de collegues qui sont entrés dans la boite a cette epoque

Tu peux enfin ouvrir le journal ......

7 panneaux vers le Nord (sans compter le signal d'entrée mais en comptant celui de sortie) et 6 vers le Sud

De memoire la presence d'une carte BBR doit être motivée et cette motivation en rapport réelle avec la presence en cabine.

Bonjour, Concernant Chatelet le pass permet de rentrer et de sortir.

Une ancienne de chez ECR peut-être ........

un dispositif mis en place via Compiegne ? Quelle honte pour la boite de raconter ce genre de connerie, je prenais le train dans le coin hier matin rien n'etait organisé, SNCF direct ne donnait aucun retard a Longueau et l'organisation se bornait à faire prendre sans aucune organisation les trains via Compiegne ( trais reguliers je precise).

C'est ainsi que les trains direct de Paris a Roissy se trainent tout le long.

Le passe -droit : A ton avis ? Sur le fait de ne pas être deja bourré a 6 h du matin : crois tu que les controles effectués a ces heures sont tous negatif ?

Dans ce cas ce serait la vitesse des RT à prendre comme maxi

Rien ne dit qu'il y avait un PN

Peut-être est il possible de remplacer l'indication 300 par du 320 sur cette nouvelle section. Alors que de nos jours c'est "chacun ses sous", il serait etrange que l'equipement soit en TVM 300 uniquement pour faire economiser a une EF. C'est plus probablement pour ne pas lque cela coute plus cher a RFF en supreposant 2 systémes onéreux..

Bonjour, J'ai reçu une info comme quoi hier dans environs d'Avallons un AGC aurait tapé une voiture de gendarmerie ! Qui à des infos ? Merci

Je mettais volontairement le coté exploitant pour la MaV. Pour le conducteur (et merci de ne pas deriver du sujet) en Ma V il y a un risque de se retrouver responsable pour un accident qui n'aurait rien a voir avec ce qui a motivé cette M a V. (accident de personne par exemple), c'est une banalisation de ce type de marche. Il me semble me souvenir iqu'il y a q annees sur une VU Normande les conducteurs etaient vent debout contre une pancarte M a V a la sortie d'une gare, craignant de se retrouver inquiété en cas d'accident.

Tram aurait'il effectué une maivaise etude de ligne au point qu'il n'ait jamais vu le GA ??? Plus serieusement, ce qui me gene dans toutes ces histoires de S cli abusif c'est que l'on se traine en M a V et que si on tape quelquechose c'est bingo.

Bonjour, ce brave Zorba me semble apprecier ce genre d'intervention a la co. Le mieux serait peut-être de lui demander d'aller poster ailleurs. Merci (Si je comprends sa "position", puis je traiter tous les salariés ECR de collabo ??? (et merci de ne pas reprendre mon second degré en disant que terme ne s'applique qu'a nos anciens de la grande maison).

Les 67000 jaune ou verts ne sont normalement pas interdits trains de voyageur car équipes du chauffage train ( à moins d'une restriction particulière sur un des 2 EM).

Sauf qu'il serait très facile de transformer l'excédent de salaire en intéressement, jetons de présence, voiture de fonction, CB de service, ....

pui et puis si leurs petits enfants sont des cheminots rempileurs retraites c'est banco .....