Fred

Alors en Picardie, double voie je présume ? Laon -Reims ? Crépy -Laon ? Ligne 2 ?

Avec la LGV il n'y plus de trains sans arret (ou de moins en moins), le trafic fret est ce qu'il est , les evitements deviennent moins utiles et sont rationnalisés. Cela permet moins de frais de maintenance, moins de personnel.

Non, seul le parc "historique" est bon à 200. Le parc touche récemment (pas mal d'ancienne de chez Naviland) est un parc 160

Le 4 eme train est un de ceux qui a a passé la nuit à LTM, il remonte le mati en W vers Abancourt. Dans la logique ce doit être lui qui repart pour le second train vers Abbeville.

Oui ou comme Lacroix

Bonjour, Pour Teoz est ce qu'il y avait des droits à payer à un créateur ?

La place laissée libre est bien côté voie 1 et cette voie 1 est bien seule côté poteaux (pour cause de place dispo à côté).C'est donc bien un train impair.

Je regarderais un autre bouquin ferro sur le bon coin : un à 45 l'autre a 150, cela donne une idée. Si le vendeur à une offre par un bouquiniste à ce prix, libre à lui de vendre mais le site Delcampe(désolé si je fais un peu de pub)permet de proposer des enchères inférieure au prix de départ.(une bonne piste). Je n'y connais rien en prix de bouquin mais 9 bouquin pour près de 10 000 balles sur la baie, sacré collection).

On est très rencontre de célibataire de ...couleur sur ce forum : sans doute un bel exemple de mélange des cultures .....

Tout a fait. Et quelques Amiens-Paris de temps à autre

Bonjour, Avec près de 1000 tonnes et dans les 600 mètres, j'ai fait du 4 l au km en 75000 et je sais que je ne suis pas le seul. Un collègue avait compté plus de 5,5litres avec une compo du même style (décompte raalisé à la louche sur l'écran avec 300 km).

Le genre de réponse ..... C'est juste pour faire avancer que de savoir....

Qui connaît la longueur précise des évitements sur son itinéraire pour savoir à quel endroit il peut être garé ?

Bonjouf Oui sauf que Roissy n'est pas sur la LGV NORD .

Bonjour, Le soucis peut provenir de la période d'allumage du TVP : il s'eteint après passage sur une pédale, le "traverser" voit le feu au rouge, il pense qu'il s'agit de la présence de son train et ......

Bonjour Dixit gogo le, il faudrait jeter un œil sur cette page que je ne parviens pas a ouvrir. http://www.larousse.fr/archives/journaux_annee/1988/chrono/1987-11

Bonjour, Tu penses bien que si Rex il y a (et il y a), que si le sifflet n'apparaît pas sur Atess alors la justice est au courant des éléments. Le juge n'attend pas de trouver l'info ici ou ailleurs sur le web.

Bonjour, Je crois que la chose à été évoquée un peu plus haut : il n'aurait pas sifflé. (une fiche d'information REX est sortie sur la région de Lyon pour rappeler qu'il faut siffler à la rencontre d'une pancarte S)

Oui

Pour moi oui afin d'éviter tout malentendu et tout risque.

Si tu pars immediatement aprés l'autorisationde départ, OK mais si pour une raison ou une autre tu différe ton départ de qq secondes ou diziaine de seconde il me parait evident de regarder de nouveau dehors et au pire de redemander une autorisation de départ.

Vous n'y connaissez rien : ce matin Europe 1 à dit que ce qui était important c'était le gros changement d'horaires, pas un mot sur le e 1 er train voyageur privé .....

Dans les 2 cas l'attitude du conducteur est plus que limite

L'abonnement étant nominatif il serait bon de creuser dans ce cas la légalité de la chose.