gsxr

Slt , samedi à Montparnasse , les voies 12 à 21 sont fermées pour des remplacements d' aiguilles

Slt , Il y avait quand même 2 personnes en sortie de PMP pour une ou deux vidéos d' adieu ...

Slt , Oui c' est bien ce que j' ai vu mais par rapport à une Z2n , les bandes ont l' air de se creuser plus vite sur régio2N ... Ce n' est pas une source sûr juste une idée en regardant les rames par ci par là . Sinon je ne suis pas autorisé régio mais pourquoi ne pas avoir fait comme ter2N => 1 archet cuivre et l' autre carbone si on a un panto pour chaque tension ou alors le panto monte en fonction de la cabine que l' on conduit ?

Slt , On teste une nouvelle matière pour les archets , ou c' est dû a autre chose ?

Slt , D' après le mémento , la 17000 freine mieux de 29T sur V puis 10T sur M que les 8500/25500 et les 3 ont une tare équivalente à savoir 80T environs

Slt , Avant , il y avait surement moins besoin de prévenir vu qu' il y avait du monde pour dépanner , entretenir , changer les bandes et j' en passe dans tous les endroits inimaginable ... Bref 1 exemple , une nuit PC de 27300 ( sortie l' après midi du dépôt ) la porte du compartiment moteur ne ferme pas ... Quoi y a pas la gâche sur la porte ? C' est signalé au carnet de bord mais le gm n' en sais rien ?? La cabine de tête , ça ne dérange personne ??? J' ai halluciné soit les collègues ont fait les trains en tenant la porte car sortie du dépôt comme ça soit c' est le dernier qui a pris la pièce , mais je l' ai signalé !!!

Slt , la propreté des cabines attirent les araignées

Slt , J' ai aussi entendu Z5600 , Montrouge y fera une maintenance quelconque dessus , ou rien du tout ? ​

ok , les Bis à gauche puis 1 et 2 à droite sur cette photo

Slt , Je n' ai pas tout suivi là ???

=> il faut déjà obtenir l' examen CRML ...

Slt , En surfant , je suis tombé la dessus => http://malignec.transilien.com/2015/03/31/posez-vos-questions-au-directeur-de-la-ligne-c/#comment-47996 ​

Slt , Aujourd' hui à Montparnasse , v16 Plaisir à 16h54 et v17 Rambouillet à 17h01 ( motrice coté paris 8815 ) sinon j' en ai vu une (Z2N) aussi hier vers 17h03 entre Paris et Vouillé ... En US a chaque fois , affaire à suivre

Slt , As tu eu une zone d' affectation de proposé lors du recrutement ? Car il faut commencer par là !!!

Slt , Ce sujet ne ferai pas suite à une question en valide ou autre sur qu' est ce qu' un " signal de sortie "

Slt , Aperçu un Régio se promener depuis Versailles Matelots qui va direction Saint Cyr à 11h30 Surement le même croisé à Ouest ceinture vers 16h15 ... Est ce les formations qui commencent ?

Slt, c' est le premier truc que j' ai vu dans cet article !!!

Slt , Je dirai pour signaler une zone de sangliers ou chevreuils ... Au vu du passage possible à gauche et droite

Slt , oui mais les papas étaient partis en formation terroristes ...

Slt , http://www.dna.fr/actualite/2015/01/08/alerte-a-la-bombe-a-la-gare-de-colmar

Slt , Sur la ligne N , tu commence à Trappes ou Rambouillet , ligne C je n 'en sais rien ... Brétigny Dourdan Étampes Tu ne sera pas toujours sur le même triage mais sur la même ligne ... Avec la spécialisation qui se fait maintenant grâce au découpage d' activité d' après les dires des collègues TB

Slt, Malheureusement , le mal sera déjà fait le jour ou il y aura un soucis car des gens demandent bien dans quel sens part le train lorsqu' il est au butoir alors leurs écrire sur un autocollant d' aller en tête du train ... faudrait condamnées les portes susceptible d' être hors quai à partir de Chartres ... ce que faisait peut être l' asct avant ces gares ?

Slt , Photo du dimanche après midi , la Tour Montparnasse qui se perd dans le brouillard

Slt , http://www.20minutes.fr/france/1501074-20141214-sncf-lutte-contre-fraude-transports-renforcee et http://www.20minutes.fr/societe/1501115-20141215-sncf-fraude-transports-mal-francais-selon-guillaume-pepy " Guillaume Pepy a dit aussi «réfléchir» à la possibilité de supprimer le libre accès aux trains ou «simplement vérifier, comme cela se fait souvent, que les personnes qui vont monter à bord ont bien un titre de transport». «On y travaille en ce moment. Il faut regarder site par site, train par train. Ce qui est sûr, c'est qu'il faut protéger nos contrôleurs, qui font un métier très difficile», a-t-il précisé. " C' est sur que de mettre les trains EAS , on va pouvoir contrôler avant de monter à bord alors qu' il ne reste que le conducteur ( gare et guichet clos ) ... Mais cependant les contrôleurs sont protéger car ils interviennent grâce à la Lutte Anti Fraude !!! à ce demander si il connait autre chose que le TGV ...

Slt, Au moins sans toilettes il n' y aura pas les odeurs lorsque les cuves sont pleines dans l' attente d' être vidé lorsqu' on pourra comme les ter2n sur Paris/Chartres/Le mans ...