TGV_13

Qui veut une BB 27 ? https://www.agorastore.fr/ventes-occasions/vendeur/sncftransilien

Rachel Picard n'a-t-elle pas été débarquée contre sa volonté, surtout ? Auquel cas l'éventuelle clause ne serait pas obligatoirement applicable.

300 salariés, 12 rames… les choix de Rachel Picard pour lancer une nouvelle desserte vers Bordeaux https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/300-salaries-12-rames-les-choix-de-rachel-picard-pour-lancer-une-nouvelle-desserte-vers-bordeaux/

Et je fiche mon billet qu'après cette première levée, beaucoup de business angel et d'institutionnels vont vouloir se tailler une part du gâteau. Le deuxième milliard sera rapidement atteint.

En même temps c'est là qu'il y a le plus de sillons disponibles et de potentiel de développement. Les LN3 et LN6/8 ne sont attractives pour un nouvel entrant que sur des relations internationales, dont le développement est nettement plus couteux que des relations internes.

Un article public : https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/tgv-qui-est-proxima-l-operateur-qui-a-leve-1-milliard-d-euros-pour-concurrencer-la-sncf-vers-l-ouest_AV-202406060292.html Déclaration de Rachel Picard :

La concurrence ne sera pas pour demain et pour plusieurs raisons (Brexit, disponibilité du Matériel et homologation, financements pharaoniques, règlements, capacité de Londres St Pancras et Paris-Nord). Eurostar conservera son monopole sur le tunnel sous la Manche au moins pendant les quatre prochaines années, alors que les formalités administratives du Brexit retardent le lancement d'un service rival. https://www.cityam.com/eurostar-wont-have-a-rival-for-at-least-four-years-and-brexit-is-to-blame/

D'après TSO, toutes les Duplex Tallon (201 à 226 + 241) passeront en rénov Océane Like + ERTMS. Les Duplex du nord ont été "re-carmillonées" en ce début d'année. Ce qui porterait à 51 le nombre d'éléments Duplex-E.

SNCF Voyageurs a présenté à Vivatech les nouveaux aménagements OuiGo, que l'on devrait notamment retrouver sur les six POS-Duplex qui passeront en bleu et rose :

Les rares fois où j'ai rencontré cette situation, il s'agissait de changements d'itinéraire sur des parcours à rebroussement. Dijon et Marseille étant les gares où ces retournements sont facilement supprimés lors de grosses perturbations.

Les rames du TALT ne sortent pas de l'axe. A l'exception de certaines Dasye qui font des trains de pèlerins ou spéciaux et les TGV des neiges en hiver. Les IS Bretagne/Sud peuvent également être assurées avec des rames du TSEE. Je ne connais cette option à la résa que chez Lyria. Jamais vu sur Nice/Marseille - Lyon/Paris.

Idem pour tout le matériel TGV.

Alain KRAKOVITCH a annoncé ce jour la reconnaissance des documents d'identité via l'application France Identité par ses équipes de ACST.

Il y a aussi une Lyria qui se balade sur l'axe Est.

J'ai trouvé son interview excellente !

L'opérateur qui souhaite lancer une liaison régionale à grande vitesse et à haute fréquence entre les métropoles du Grand Ouest franchit ses derniers obstacles, finalise sa dernière levée de fonds de 400 millions d'euros et va lancer la production de ses trains. Crédit Agricole et Crédit Mutuel Arkéa font notamment partie des principaux investisseurs. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/financement-materiel-comment-la-compagnie-le-train-se-prepare-a-lancer-ses-tgv-des-2026_AV-202405220047.html

La compagnie ferroviaire met en vente, mardi, 50 000 billets de train à 5 euros. En deux ans, la SNCF dit avoir transporté près de deux millions de voyageurs sur ces lignes. https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-decryptage-eco/sncf-le-succes-des-ouigo-train-classique-plus-lents-mais-moins-chers_6529154.html

Un TGV en provenance de Francfort a dû être immobilisé en gare de Forbach suite à un incident (caténaire ou arbre sur la voie j'imagine) et remorqué par un AGC de la région. https://www.tf1.fr/tf1/jt-13h/videos/tgv-immobilise-480-passagers-ont-passe-la-nuit-dans-une-mairie-09585155.html

Je serais curieux de savoir s'il n'y a pas une jurisprudence du Conseil constitutionnel ou Conseil d'Etat interdisant d'obliger à se déplacer avec une CNI. Jurisprudence qui aurait été détournée par ce fameux "jusqu'à ce qu'une irrégularité soit détectée". Et qu'on se le dise, l'irrégularité, aussi bête soit-elle, peut arriver aux voyageurs les plus aguerris d'entre nous.

La Lyria 4718 a reçu un "super" pelliculage pour les JO :

Eurostar veut acquérir "jusqu'à 50 nouveaux trains" d'ici à 2030 après avoir réalisé un chiffre d'affaires "historique" de 2 milliards d'euros en 2023, a annoncé jeudi la compagnie ferroviaire. Aucune commande n'a encore été passée. Dans les faits les nouvelles rames viendraient en partie remplacées celles devant être mises au rebut, vu leur ancienneté. Au total, ces potentielles acquisitions porteraient la flotte d'Eurostar à 67 trains, contre 51 actuellement. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/eurostar-veut-commander-50-trains-d-ici-a-2030-apres-une-activite-historique-en-2023_AD-202405160219.html

YouTube is your friend!

Quel est le rapport entre l’anonymisation du ticket et le fait de ne pas devoir justifier de son identité ? Dans un coin que je connais bien (Bellegarde sur Valserine dite Valserhône), les douaniers attendent en bas des quais et contrôlent les identités de tous les voyageurs. Idem DANS les trains du côté de Nice et Menton. Tu me diras, ce sont des douaniers. Ok mais les voyageurs sortent bien d'un train voire même sont à bord. Bref, la finalité de ce débat est qu'il est plus que recommander de voyager avec une pièce d'identité, à fortiori valide, afin de s'éviter des complications inutiles.

SNCF Connect cessera de commercialiser les billets de compagnies étrangères à partir du 23 mai. Une mesure «temporaire», le temps de déployer un nouveau système de réservation plus performant, justifie la SNCF. Le message d’erreur «Aucun voyage ne correspond à vos critères» s’affiche désormais lorsque l’on cherche un trajet entre deux gares étrangères ou incluant une correspondance à l’étranger. En revanche, il sera toujours possible de réserver un billet d’Eurostar vers Londres ou Bruxelles, un trajet vers la Suisse avec TGV Lyria ou Barcelone avec TGV inOui, ces services étant assurés par la SNCF et ses filiales internationales. Entre la France et l’Allemagne, les trains ICE de la Deutsche Bahn (Paris-Stuttgart et Paris-Francfort) seront toujours proposés puisque ces services sont assurés dans le cadre d’une coopération. Quant aux trains de nuit Paris-Vienne et Paris-Berlin d’ÖBB, ils sont disponibles sur nightjet.com. https://www.lefigaro.fr/voyages/conseils/pourquoi-vous-ne-pouvez-plus-reserver-certains-trajets-internationaux-sur-sncf-connect-20240514

Je n'aurais pas dit mieux ! https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7195678690968485889/