TGV_13

Nouvelles habituées du Sud-Est, l'Océane Like 273 et la 2N2 852 ont assuré ce dimanche 12 mai le TGV !nOui 6123 reliant Paris à Marseille. Au butoir de la cité phocéenne :

On a bien vu ce qu'ont donné les années Pepy... Possible. Ou bien Florence Parly ou encore Marlène Dolveck. Il va y avoir des postes à pouvoir avec les départs conjoints de JPF et ADR.

Une R-tri aperçue ce jour en gare de Marseille Saint-Charles sur un AR Bruxelles/Marseille :

La Duplex-E a assuré ce jour le TGV !nOui 6116 reliant Marseille Saint-Charles à Paris Lyon... plutôt clairsemé compte-rendu de l'affluence dans la cité phocéene ! Quai d'en face l'UM de OuiGo nous précédant était prête à partir :

Pourquoi en avoir fait une "boite comme les autres" alors ? (slogan de la réforme de 2018)

L'attitude de BLM est vraiment pitoyable. Je prends le pari : le prochain PDG sera un énarque sage et obéissant !

C'était loin d'être déconnant... plutôt percutant même.

4.700 soudures par mètre, 40.000 pièces... Comment sont fabriqués les futurs TGV M dans l'usine de Belfort d'Alstom Immersion à Belfort : https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/industries/4-700-soudures-par-metre-40-000-pieces-comment-sont-fabriques-les-futurs-tgv-m-dans-l-usine-de-belfort-d-alstom_AV-202405030318.html

Ce qui se cache derrière la colère de Bruno Le Maire contre le patron de la SNCF : https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/retraites-a-la-sncf-le-gouvernement-reclame-des-comptes-a-jean-pierre-farandou-2092543

Pour autant, le ministre de tutelle Patrice Vegriete saluait lui-même cet accord en début de semaine en précisant bien que le contribuable ne serait pas mis à profit. A force de vouloir trop prendre la lumière, notre Bruno national va finir par se brûler les ailes...

L'image de marque est à peu près le premier module de tous les cours de marketing. Aujourd'hui les gens ne savent identifier la marque INOUI. SNCF Voyageurs passe à côté d'un sacré coup de com à moindre frais puisque l'occasion lui était servie sur un plateau.

Pour une fois qu'un accord est signé entre syndicats et patronat sans emmerder personne... "La SNCF, une entreprise comme les autres", telle était la devise de la réforme de 2017.

Ce qui est dommage, c'est que c'était l'occasion parfaite pour assumée la marque "TGV !nOui" et en faire quelque chose. Aujourd'hui le grand public sait que le Ouigo est bleu et rose, le Trenitalia est rouge, mais le TGV INOUI ??? D'ailleurs cette livrée fait un énorme bad buzz y compris en interne.

Oui alors la probité de la parole de Clément Beaune...

Manquerait plus qu'il se fasse embaucher par la SNCF.

Et si la version OuiGo du TGV M est bleu pétard et rose bonbon, que diront-ils ? "Fuck" l'écologie ? 🤣

@Arnaud68800 Quelle drôle d'idée de voyager en seconde classe aussi... 😉

SNCF et la RATP annoncent être entrées en négociations exclusives pour la vente d'une participation majoritaire dans Systra (60%) une société d'ingénierie ferroviaire aux 11.000 employés dans le monde. Les deux groupes publics, qui détiennent chacun 43,4% des parts, «sont entrés en négociations exclusives avec Latour Capital et Fimalac», la société d'investissement de Marc Ladreit de Lacharrière, «en vue d'une prise de participation majoritaire» dans Systra, indiquent-ils dans un communiqué conjoint. SNCF et RATP «resteront actifs dans la stratégie de Systra en conservant chacun une participation de 20%», précisent les deux groupes, qui n'ont communiqué aucun montant pour la transaction. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/sncf-et-ratp-negocient-la-vente-de-la-majorite-du-groupe-d-ingenierie-systra-20240429

Ces équipements ont été retirés depuis 2019.

C'est une peinture (et non un pelliculage) blanc cassé plutôt.

C'est quelque chose le budget com du TGV M ! Après la présentation du premier train assemblé, voici la fanfare pour la pose des premiers stickers !nOui. https://www.francebleu.fr/infos/transports/en-images-le-tgv-m-aux-couleurs-d-inoui-se-devoile-sur-le-site-d-alstom-a-belfort-9507028

Tout le malheur de notre époque résumé en une phrase. Enfin bref.

Oui alors les chaines d'infos en continu ne sont pas responsables de tout non plus. La vraie question, c'est pourquoi celui qui va y entendre quelque chose de faux n'aura pas l'illumination d'aller vérifier par lui-même la véracité supposée de la dite info.

C'est exactement ce que j'allais ajouter.

Plutôt impressionnant...