TGV_13

Chouette perspective :

Qu'est-ce que l'inspection des finances vient faire là dedans ? Le seul à pouvoir quantifier au plus juste l'élasticité-prix de la demande, c'est SNCF Réseau.

Que l'été.

Le maire de Forbach s'oppose à Clément Beaune et continue de défendre l’option du tracé via Sarrebruck : https://www.republicain-lorrain.fr/transport/2023/09/02/trace-du-tgv-paris-berlin-par-sarrebruck-dans-l-interet-de-nos-concitoyens-pour-le-maire-de-forbach

Il s'agit du premier essai à grande vitesse du TGV M, puisque limité à 200 km/h sur l'anneau de Velim. C'est plutôt une fierté pour notre industrie, non ?

Après une première marche d'essais à 300km/h ce jour à 12H30, la rame d'essais n°2 vient de circuler à 320km/h à 15h47 exactement entre les gares de Belfort TGV et Besançon TGV.

Numéro spécial de Marianne cette semaine (14 au 21/09/2023). L'entreprise, submergée par l'afflux de voyageurs, plombée par la vétusté de son réseau, se retrouve piégée par l'exécutif. Le gouvernement voudrait qu'elle assume plus de la moitié des 100 milliards d'euros d'investissement promis par Élisabeth Borne d'ici à 2040 ! Au détriment de ses usagers.

Vingt-trois lignes de transport de marchandises à céder à la concurrence au 1er janvier prochain , soit 20 % de son chiffre d'affaires total (730 millions), et l'intégralité de ses trains entiers dédiés à un seul client : l'accord conclu en mai dernier au sujet de Fret SNCF entre l'Etat et la commission de Bruxelles sera loin d'être indolore pour le leader du fret ferroviaire français. D'autant qu'il s'accompagne de la cession de 62 locomotives sur un parc de près de 730 machines, d'actifs immobiliers et du transfert de 10 % des effectifs (sur 5.000 cheminots) au sein du groupe SNCF. Devant la commission parlementaire, Clément Beaune peine à convaincre. https://www.humanite.fr/social-et-economie/clement-beaune/fret-sncf-beaune-peine-a-convaincre-a-lassemblee

En même temps, si on était pas si long à France à décider du moindre investissement dans une infrastructure, peut-être que les études d'impact n'auraient pas le temps de périmer...

Tout le malheur de nos dirigeants politiques depuis 40 ans. Et pas que SNCF. Tous les métiers de service et du commerce (banque, assurance, CHR, prêt-à-porter). @ADC01 a partiellement raison : le salaire oui mais pas que (il est très simple d'augmenter son salaire aujourd'hui juste en "traversant la rue") ; ce sont surtout les exigences sur l'organisation du travail qui ont changé (télétravail, réunion inutile, objectifs commerciaux absurdes, etc).

Hélas.

Il faut croire que l'axe méditerranéen manque -déjà- aux rames Lyria. Ce jour aperçu en UM avec une RD sur la mission !nOui 6176.

Augmenter les fréquences, oui. Taxer et interdire, sans augmenter et développer l'offre ferroviaire en face, c'est non. Faites ça et vous aurez des gilets jaunes x100 avec des populistes au pouvoir et vous direz "ah mais si on avait su". Je prends mon exemple personnel. Habitant à Marseille, 100% de mes trajets vers Lille/Paris/Lyon/Strasbourg se font en TGV. Facile, c'est direct et en quasi porte à porte pour moi. En revanche, Bordeaux/Toulouse/Brive/Clermont/La Rochelle ou Brest, c'est même pas la peine d'essayer en train. C'est avion ou voiture. Alors quoi, faut-il m'interdire de me rendre à l'ouest ? Et vice-versa pour les aquitains ? J'ai régulièrement un exemple au travail où mon siège social est à Lyon, donc pour moi facile et rapide, même un AR sur la journée. En revanche les niçois/cannois n'ont aucune alternative autre que l'avion pour pouvoir y être le matin à 09h et rentrer chez eux le soir sans arriver à 23h. Alors oui, je me marre bien quand j'entends dire qu'il faut interdire les relations aériennes intérieures. Surtout par des personnes qui ne seraient pas concernées par cette mesure. (Au hasard, Gabriel Attal et Elisabeth Borne qui ont pris un jet pour faire Paris-Rennes le 04/09)

Et puis il est bien vrai qu'une fois que tous les déplacements auront été interdits en France au motif de la baisse du CO2, le CO2 de nos voisins (issu du charbon allemand, des vols court-courriers européens et long-courriers mondiaux), s'arrêtera gentiment à nos frontières comme un certain nuage radioactif.... parce qu'en France on adore laver plus blanc plus blanc.

Oui, en partie, puisque ce retard de livraison a des conséquences réelles sur le volume de places en vente et le manque de matériels en période d'hyper-pointe.

Sauf que "ces" associations ne vont pas quémander des DIZAINES de millions d'euros du contribuable auprès des collectivités territoriales.

D'où les à-coups et nombreux dysfonctionnements. TGV du futur : un retard qui commence à se voir pour la SNCF et Alstom https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/tgv-du-futur-un-retard-qui-commence-a-se-voir-pour-la-sncf-et-alstom-975531.html Article réservé aux abonnés. Ce qui est marrant, c'est qu'à chaque évènement, sont annoncés une date de lancement ainsi qu'un axe de circulation différents.

Des Frecciarossa prochainement au TSEE ? https://mobilycites.com/quand-un-eboulement-rapproche-la-sncf-et-trenitalia/

Je corrige : l'accoudoir sur le côté se relève. https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/transports-la-premiere-classe-dans-le-tgv-va-t-elle-disparaitre_6049220.html

Oups...

Curieux de les tester (ceux de première). Les accoudoirs font la taille d'un cure-dent et le passager va se retrouver coincer par le renfort latéral (plus possible de se glisser quand la tablette est abaissée).

Autour du 18/19 novembre 2024 de mémoire, avec interruption du trafic.

Importants retards sur la LGV Med en raison d'un affaissement d'un câble porteur de la caténaire. Les travaux de réparation sont actuellement en cours. https://www.laprovence.com/article/economie/3027547755011815/sncf-circulation-des-trains-interrompue-entre-valence-et-avignon-des-retards-d1-heure-a-prevoir

Test de secours entre une RD et un Zephiro réussi :

Question aux modos : étant entendu l'importance des dégâts en Maurienne, est-il possible de créer un sujet ad-hoc pour ne pas noyer les informations relatives dans ce sujet des incidents du quotidien ?