TGV_13

D'ici quelques mois maximum. La 731 a été livrée il y a plusieurs semaines, la 732 ne devrait pas tarder. Une seconde PD TANGO est également en service commercial déjà.

La 4707 avait déraillé en 2020 sur LGV Est et la 802 a tapé cet été dans le Languedoc de mémoire. Une nouvelle (troisième) motrice de réserve a été commandée à Alstom. Il existe actuellement une seconde motrice de réserve selon TSO (310332).

Priorité à la ponctualité : le gouvernement allemand confie à Evelyn Palla, cadre interne de Deutsche Bahn, la direction de la compagnie ferroviaire publique, régulièrement critiquée par les usagers pour ses retards chroniques. https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/deutsche-bahn-une-dirigeante-interne-chargee-de-remettre-les-trains-a-l-heure-6b7d13757e058478275856b30267329c

L'une des motrices de la rame record 325 trône désormais fièrement à l'entrée du TALT de Châtillon. Elle a été inaugurée hier pour les JEP. Photo de Franck DUBOURDIEU postée sur LinkedIn.

Un reportage avec des images sur les travaux de réparation : https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/nouveau-vol-de-cuivre-le-tgv-sud-est-encore-perturbe-55267873.html

Nouveau vol de câbles en Saône et Loire impactant fortement les circulations de la LGV Sud-Est : https://www.leprogres.fr/transport/2025/09/12/jusqu-a-deux-heures-de-ratard-la-circulation-des-tgv-perturbee-sur-l-axe-paris-lyon

@katamiaw En tout cas je te dis bravo ; pour gérer d'autres forums je sais le boulot que ça représente 🤝🏽

Je trouve ce nouveau graphisme très agréable !

Le 6150 était très peu rempli depuis que son arrêt à Marseille avait été supprimé et partait trop tôt pour les toulonnais, qui lui préféraient le OuiGo suivant.

Sans surprise, CGT-Cheminots, Unsa-Ferroviaire et CFDT-Cheminots ont annoncé mercredi soir un appel commun à la grève le 18 septembre. https://www.midilibre.fr/2025/09/04/ce-jour-la-il-ne-faudra-pas-prendre-le-train-trois-syndicats-de-la-sncf-appellent-a-la-greve-et-a-une-manifestation-massive-12910040.php

Une bonne vieille UM de Réseau bi-tension de l'Est pour assurer la longue mission !nOui 5537/2239 tirée ce jour par la 544, empruntée de Lyon à Marseille :

.... est attribuée à TRENITALIA ! https://www.lefigaro.fr/lyon/la-gare-de-lyon-part-dieu-paralysee-apres-un-probleme-electrique-20250813

L'Euroduplex 4716 a assuré le Lyria estival reliant Lausanne à Marseille ce dimanche. Trajet retour un peu chaotique en raison de l'absence de clim en voiture 2 et d'un train complet. Heureusement le personnel de bord a assuré (replacement au fil des descentes, bouteilles d'eau, garantie confort). Ici au départ de la cité phocéenne : Et à son arrêt à Bellegarde :

Apparemment TRENITALIA est très satisfait de sa fréquentation sur Paris-Marseille : https://www.laprovence.com/article/region/2952263742421214/on-a-depasse-nos-previsions-sur-la-ligne-marseille-paris-le-demarrage-reussi-de-trenitalia

Les cordons de la bourse, ça influe un peu quand même.

C'est la pagaille cet été je trouve. Les gros incidents (internes ou externes) se multiplient.

Vu le reportage cette après-midi.

Premier semestre en fanfare pour le Groupe SNCF, tandis que la succession de Marlène DOLVECK se précise : https://www.liberation.fr/economie/transports/les-benefices-de-la-sncf-senvolent-de-564-au-premier-semestre-2025-20250724_HOGMW3SSGBASHPIOOLQZYZNL6M/ https://www.linforme.com/transports-auto/article/sncf-deux-candidates-en-finale-pour-prendre-la-tete-de-gares-connexions_3071.html

"Une arnaque", Trump annule les fonds pour la LGV Los Angeles–San Francisco Le président américain a annoncé la suppression des financements fédéraux pour le projet de train à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco. Lancé en 2008, ce chantier colossal accumule les retards et les dérives budgétaires, et voit aujourd’hui son avenir de nouveau compromis. https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/une-arnaque-trump-annule-les-fonds-pour-la-lgv-los-angeles-san-francisco-c50b401131780f6f76f2ee2094ba7506

Il n'y a même plus de locos tractées en dehors du fret. Le problème vient peut-être de l'entretien du matériel. En l’occurrence, ici c'est la région.

Sinon, quelqu'un a-t-il testé le nouvel exploitant de cette ligne ?

Et les 100 milliards de Borne, ils sont où déjà ?

A quand un véto dans chaque TGV ?

Selon l'Informé, les concurrents de la SNCF sur le marché des trains à grande vitesse n'auront pas l'obligation d'opérer sur les lignes ou les tronçons de ligne non rentables afin de participer aux enjeux d'aménagement du territoire. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/des-gares-et-des-lignes-en-sursis-les-concurrents-de-la-sncf-n-opereront-pas-sur-les-lignes-tgv-non-rentables_AV-202507040309.html