TGV_13

Je ne comprends pas que personne n'aille s'inspirer du côté du Léman Express...

Ce reportage a oscillé le très bon (sous-investissement chronique du réseau, démantèlement de FRET) et le très mauvais (plaidoyer en faveur de Railcoop, discours anti-LGV). Dommage.

Euh ?

Techniquement c'est l'APE qui a autorité sur SNCF. L'APE détient également 15% de Renault et ne dit pas à De Meo comment tarifer ses véhicules. Preuve en est avec le raté du "leasing social". C'est un mauvais mélange des genres. L'Etat demande à la SA Voyageurs d'être rentable, pour subventionner son propre budget ainsi que celui de Réseau, tout en lui forçant la main sur sa tarification non-conventionnée (pour la partie TGV/Avantage). Et en se gargarisant de lutter contre l'inflation. Absurde.

Comment ça me gave de voir un ministre annoncer les prix d'un service non-conventionné... l'illustration même de la porosité de notre administration. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/trains-trop-chers-clement-beaune-annonce-le-gel-des-tarifs-des-ouigo-et-des-intercites-en-2024-20231207

Le replay : https://www.francetvinfo.fr/replay-jt/france-2/13-heures/maurienne-les-stations-craignent-que-l-eboulement-affecte-la-venue-des-vacanciers_6224805.html

Les ventes OuiGo sont-elles ouvertes entre Roissy et MLV ? Car elles sont fermées entre Marseille et Aix TGV par exemple...

RMC Découverte nous dévoile les coulisses et secrets du nouveau TGV M mardi 12 décembre à 21h10 dans un documentaire de 65 minutes.

L'ART a également publié un avis dénonçant la lenteur (sic) de l'ouverture à la concurrence du réseau, à minima sur les LGV. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/ferroviaire-le-gendarme-de-la-concurrence-juge-insuffisante-louverture-du-marche-national-2038108?xtor=CS4-6235

RENFE est en passe d'obtenir 12 sillons supplémentaires pour un lancement au T4 2024 entre Paris, Lyon, Marseille et Barcelone.

Oh bah ça alors... le quémandeur ne voudrait pas payer ? Grande nouveauté dans notre pays "ultra-libéral".

Mais c'est uniquement localisé ? En AURA par exemple, je n'ai reçu une alerte que pour le 01/12.

Les perspectives de grève pour Noël sont enterrées ; CGT et SUD-Rail jettent l'éponge. https://www.lefigaro.fr/social/sncf-une-greve-a-noel-plus-vraiment-envisagee-par-les-syndicats-20231128

Droit institué dans la loi PACTE si ma mémoire est bonne.

Alstom a remporté un contrat-cadre de près de 300 millions d'euros pour le développement et le déploiement sur les lignes RER B et RER D en Île-de-France du système de signalisation NExTEO. https://www.boursorama.com/bourse/actualites/alstom-signe-un-contrat-de-300-me-pour-l-ile-de-france-7485dc5024d338f4820b00a05b4082bd?symbol=1rPALO

L'inflation au sens de l'Insee reste un agrégat extrêmement vague et flou. A ce titre, j'invite tout à chacun à calculer son indice d'inflation personnalisé : https://www.insee.fr/fr/statistiques/2418131

L'Etat prévoit de siphonner les poches de la SA Voyageurs afin de financer son grand plan à 100 milliards, en augmentant notamment le contrat de performance avec SNCF Réseau à 4,5 milliards en 2027, soit un milliard annuel en plus pour la régénération (le remplacement) des voies et 500 millions pour sa modernisation avec de nouvelles technologies de signalisation. Le nouveau matériel, essentiel au report modal, attendra. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/sncf-l-etat-confirme-l-augmentation-importante-des-investissements-dans-le-reseau_AV-202311270351.html Heureusement, le Sénat poursuit la production d'avis raisonnable et raisonné. https://www.publicsenat.fr/actualites/economie/budget-2024-le-senat-met-en-garde-contre-un-modele-de-financement-du-reseau-ferroviaire-qui-pourrait-se-repercuter-sur-les-prix-des-billets-a-la-sncf

https://twitter.com/SBBTrainDriver/status/1729056831790854308 Ce serait pas mal si on pouvait mettre sur la même voie les LEX/TER entre St Gervais/Coppet/Bellegarde/Evian.

La réouverture du tronçon Albertville-Bourg Saint Maurice est prévue le 15 décembre.

Le service Paris-Milan de TGV Italia va reprendre prochainement avec deux transbordements : une partie du trajet s’effectuera en bus entre Saint-Jean de Maurienne et Oulx. Reste à savoir si des R-tri vont être renvoyés à Milan via Nice, mais leur entretien s'annonce compliqué.

Inédit des 10 ou 15 dernières années. Donc c'est plutôt un retournement. Peu de ceux qui faisaient grève en 86 sont encore des actifs, je crois ne pas me tromper en disant que tu en es le parfait exemple 😉 (par peu, comprendre une faible proportion, avant qu'on ne vienne batailler sur le caractère quantitatif de cet adverbe)

Décidément, quand ça veut pas. La ligne Albertville-Bourg Saint Maurice est également fermée jusqu'au 8 décembre à la suite des fortes intempéries des derniers jours.

@ADC01 Je pense que l'opinion est au point de bascule à la faveur des cheminots. Sans doute dû au fait que l'inflation est généralisée et solidement ancrée, avec pour conséquence une revendication commune et globale de la part des actifs. Vs en 2018 par exemple où la réforme du groupe ne concernait que les cheminots au sens propre, et pas le reste des actifs. Ce point de bascule dans l'opinion est observable depuis la réforme des retraites de cet hiver. Les clients/usagers vont se plaindre des perturbations, mais dans la majorité des témoignages, affirment soutenir le mouvement de grève/contestation, ce qui est plutôt inédit.

@Roukmoute Franchement, je me pose la question. Car quitte à risquer la grève, pourquoi faire "autant" de propositions lors du premier tour des NAO ? La réputation des syndicats cheminots les précède, donc je trouve absurde de balancer une proposition qui d'ores et déjà sera jugée insuffisante par les organisations syndicales (à tort ou raison, peu importe). Oui car il y a d'autres grandes groupes où les NAO se passent quand même bien, et où mêmes les OS majoritaires signent les accords. Mais quitte à risquer (une fois de plus) le conflit "dur", autant ne rien proposer.

Il y en a aussi sur la LGV EST en ce moment.