TGV_13

Le tronçon Albertville-BSM a bien rouvert hier. Pas de bol : défaut d'alimentation électrique entre Chambéry et Saint-Pierre d'Albigny ce matin. Certains TGV des neiges accusent jusqu'à trois heures de retard.

+ 1 TGV qui a tapé un animal immobilisant complètement la rame du côté de Sablé, entraînant des retards de près de trois heures vers Nantes.

En raison d'un glissement de terrain survenu près de Reignier lors des intempéries du 14 décembre, les circulations ferroviaires sont actuellement : - Interrompues entre Annemasse et La Roche-sur-Foron. - Adaptées entre La Roche-sur-Foron et Saint-Gervais ainsi qu'entre La Roche-sur-Foron et Annecy.

Mobilisations en vue pour le retour des trains de nuit ce week-end : https://www.ledauphine.com/transport/2023/12/12/cinq-mobilisations-attendues-pour-le-retour-des-trains-de-nuit

Le replay : https://www.rmcbfmplay.com/video/rmc-decouverte/tgv-m-la-techno-du-nouveau-fleuron-de-la-sncf?contentId=Product::NEUF_RMCDEC_RMC00198062&universe=PROVIDER Doc très intéressant en plus de tout ce qui a été dit ici, notamment avec les détails de l'ajout de ce "greffon".

J'aurais surtout commencé par cela.

Je ne comprends pas que personne n'aille s'inspirer du côté du Léman Express...

Ce reportage a oscillé le très bon (sous-investissement chronique du réseau, démantèlement de FRET) et le très mauvais (plaidoyer en faveur de Railcoop, discours anti-LGV). Dommage.

Euh ?

Techniquement c'est l'APE qui a autorité sur SNCF. L'APE détient également 15% de Renault et ne dit pas à De Meo comment tarifer ses véhicules. Preuve en est avec le raté du "leasing social". C'est un mauvais mélange des genres. L'Etat demande à la SA Voyageurs d'être rentable, pour subventionner son propre budget ainsi que celui de Réseau, tout en lui forçant la main sur sa tarification non-conventionnée (pour la partie TGV/Avantage). Et en se gargarisant de lutter contre l'inflation. Absurde.

Comment ça me gave de voir un ministre annoncer les prix d'un service non-conventionné... l'illustration même de la porosité de notre administration. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/trains-trop-chers-clement-beaune-annonce-le-gel-des-tarifs-des-ouigo-et-des-intercites-en-2024-20231207

Le replay : https://www.francetvinfo.fr/replay-jt/france-2/13-heures/maurienne-les-stations-craignent-que-l-eboulement-affecte-la-venue-des-vacanciers_6224805.html

Les ventes OuiGo sont-elles ouvertes entre Roissy et MLV ? Car elles sont fermées entre Marseille et Aix TGV par exemple...

RMC Découverte nous dévoile les coulisses et secrets du nouveau TGV M mardi 12 décembre à 21h10 dans un documentaire de 65 minutes.

L'ART a également publié un avis dénonçant la lenteur (sic) de l'ouverture à la concurrence du réseau, à minima sur les LGV. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/ferroviaire-le-gendarme-de-la-concurrence-juge-insuffisante-louverture-du-marche-national-2038108?xtor=CS4-6235

RENFE est en passe d'obtenir 12 sillons supplémentaires pour un lancement au T4 2024 entre Paris, Lyon, Marseille et Barcelone.

Oh bah ça alors... le quémandeur ne voudrait pas payer ? Grande nouveauté dans notre pays "ultra-libéral".

Mais c'est uniquement localisé ? En AURA par exemple, je n'ai reçu une alerte que pour le 01/12.

Les perspectives de grève pour Noël sont enterrées ; CGT et SUD-Rail jettent l'éponge. https://www.lefigaro.fr/social/sncf-une-greve-a-noel-plus-vraiment-envisagee-par-les-syndicats-20231128

Droit institué dans la loi PACTE si ma mémoire est bonne.

Alstom a remporté un contrat-cadre de près de 300 millions d'euros pour le développement et le déploiement sur les lignes RER B et RER D en Île-de-France du système de signalisation NExTEO. https://www.boursorama.com/bourse/actualites/alstom-signe-un-contrat-de-300-me-pour-l-ile-de-france-7485dc5024d338f4820b00a05b4082bd?symbol=1rPALO

L'inflation au sens de l'Insee reste un agrégat extrêmement vague et flou. A ce titre, j'invite tout à chacun à calculer son indice d'inflation personnalisé : https://www.insee.fr/fr/statistiques/2418131

L'Etat prévoit de siphonner les poches de la SA Voyageurs afin de financer son grand plan à 100 milliards, en augmentant notamment le contrat de performance avec SNCF Réseau à 4,5 milliards en 2027, soit un milliard annuel en plus pour la régénération (le remplacement) des voies et 500 millions pour sa modernisation avec de nouvelles technologies de signalisation. Le nouveau matériel, essentiel au report modal, attendra. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/sncf-l-etat-confirme-l-augmentation-importante-des-investissements-dans-le-reseau_AV-202311270351.html Heureusement, le Sénat poursuit la production d'avis raisonnable et raisonné. https://www.publicsenat.fr/actualites/economie/budget-2024-le-senat-met-en-garde-contre-un-modele-de-financement-du-reseau-ferroviaire-qui-pourrait-se-repercuter-sur-les-prix-des-billets-a-la-sncf

https://twitter.com/SBBTrainDriver/status/1729056831790854308 Ce serait pas mal si on pouvait mettre sur la même voie les LEX/TER entre St Gervais/Coppet/Bellegarde/Evian.

La réouverture du tronçon Albertville-Bourg Saint Maurice est prévue le 15 décembre.