TGV_13

Les rames du TALT ne sortent pas de l'axe. A l'exception de certaines Dasye qui font des trains de pèlerins ou spéciaux et les TGV des neiges en hiver. Les IS Bretagne/Sud peuvent également être assurées avec des rames du TSEE. Je ne connais cette option à la résa que chez Lyria. Jamais vu sur Nice/Marseille - Lyon/Paris.

Idem pour tout le matériel TGV.

Alain KRAKOVITCH a annoncé ce jour la reconnaissance des documents d'identité via l'application France Identité par ses équipes de ACST.

Il y a aussi une Lyria qui se balade sur l'axe Est.

J'ai trouvé son interview excellente !

L'opérateur qui souhaite lancer une liaison régionale à grande vitesse et à haute fréquence entre les métropoles du Grand Ouest franchit ses derniers obstacles, finalise sa dernière levée de fonds de 400 millions d'euros et va lancer la production de ses trains. Crédit Agricole et Crédit Mutuel Arkéa font notamment partie des principaux investisseurs. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/financement-materiel-comment-la-compagnie-le-train-se-prepare-a-lancer-ses-tgv-des-2026_AV-202405220047.html

La compagnie ferroviaire met en vente, mardi, 50 000 billets de train à 5 euros. En deux ans, la SNCF dit avoir transporté près de deux millions de voyageurs sur ces lignes. https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-decryptage-eco/sncf-le-succes-des-ouigo-train-classique-plus-lents-mais-moins-chers_6529154.html

Un TGV en provenance de Francfort a dû être immobilisé en gare de Forbach suite à un incident (caténaire ou arbre sur la voie j'imagine) et remorqué par un AGC de la région. https://www.tf1.fr/tf1/jt-13h/videos/tgv-immobilise-480-passagers-ont-passe-la-nuit-dans-une-mairie-09585155.html

Je serais curieux de savoir s'il n'y a pas une jurisprudence du Conseil constitutionnel ou Conseil d'Etat interdisant d'obliger à se déplacer avec une CNI. Jurisprudence qui aurait été détournée par ce fameux "jusqu'à ce qu'une irrégularité soit détectée". Et qu'on se le dise, l'irrégularité, aussi bête soit-elle, peut arriver aux voyageurs les plus aguerris d'entre nous.

La Lyria 4718 a reçu un "super" pelliculage pour les JO :

Eurostar veut acquérir "jusqu'à 50 nouveaux trains" d'ici à 2030 après avoir réalisé un chiffre d'affaires "historique" de 2 milliards d'euros en 2023, a annoncé jeudi la compagnie ferroviaire. Aucune commande n'a encore été passée. Dans les faits les nouvelles rames viendraient en partie remplacées celles devant être mises au rebut, vu leur ancienneté. Au total, ces potentielles acquisitions porteraient la flotte d'Eurostar à 67 trains, contre 51 actuellement. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/eurostar-veut-commander-50-trains-d-ici-a-2030-apres-une-activite-historique-en-2023_AD-202405160219.html

YouTube is your friend!

Quel est le rapport entre l’anonymisation du ticket et le fait de ne pas devoir justifier de son identité ? Dans un coin que je connais bien (Bellegarde sur Valserine dite Valserhône), les douaniers attendent en bas des quais et contrôlent les identités de tous les voyageurs. Idem DANS les trains du côté de Nice et Menton. Tu me diras, ce sont des douaniers. Ok mais les voyageurs sortent bien d'un train voire même sont à bord. Bref, la finalité de ce débat est qu'il est plus que recommander de voyager avec une pièce d'identité, à fortiori valide, afin de s'éviter des complications inutiles.

SNCF Connect cessera de commercialiser les billets de compagnies étrangères à partir du 23 mai. Une mesure «temporaire», le temps de déployer un nouveau système de réservation plus performant, justifie la SNCF. Le message d’erreur «Aucun voyage ne correspond à vos critères» s’affiche désormais lorsque l’on cherche un trajet entre deux gares étrangères ou incluant une correspondance à l’étranger. En revanche, il sera toujours possible de réserver un billet d’Eurostar vers Londres ou Bruxelles, un trajet vers la Suisse avec TGV Lyria ou Barcelone avec TGV inOui, ces services étant assurés par la SNCF et ses filiales internationales. Entre la France et l’Allemagne, les trains ICE de la Deutsche Bahn (Paris-Stuttgart et Paris-Francfort) seront toujours proposés puisque ces services sont assurés dans le cadre d’une coopération. Quant aux trains de nuit Paris-Vienne et Paris-Berlin d’ÖBB, ils sont disponibles sur nightjet.com. https://www.lefigaro.fr/voyages/conseils/pourquoi-vous-ne-pouvez-plus-reserver-certains-trajets-internationaux-sur-sncf-connect-20240514

Je n'aurais pas dit mieux ! https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7195678690968485889/

Un bon résumé par JPF lors de son audition parlementaire : https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7194804419027156992/

Nouvelles habituées du Sud-Est, l'Océane Like 273 et la 2N2 852 ont assuré ce dimanche 12 mai le TGV !nOui 6123 reliant Paris à Marseille. Au butoir de la cité phocéenne :

On a bien vu ce qu'ont donné les années Pepy... Possible. Ou bien Florence Parly ou encore Marlène Dolveck. Il va y avoir des postes à pouvoir avec les départs conjoints de JPF et ADR.

Une R-tri aperçue ce jour en gare de Marseille Saint-Charles sur un AR Bruxelles/Marseille :

La Duplex-E a assuré ce jour le TGV !nOui 6116 reliant Marseille Saint-Charles à Paris Lyon... plutôt clairsemé compte-rendu de l'affluence dans la cité phocéene ! Quai d'en face l'UM de OuiGo nous précédant était prête à partir :

Pourquoi en avoir fait une "boite comme les autres" alors ? (slogan de la réforme de 2018)

L'attitude de BLM est vraiment pitoyable. Je prends le pari : le prochain PDG sera un énarque sage et obéissant !

C'était loin d'être déconnant... plutôt percutant même.

4.700 soudures par mètre, 40.000 pièces... Comment sont fabriqués les futurs TGV M dans l'usine de Belfort d'Alstom Immersion à Belfort : https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/industries/4-700-soudures-par-metre-40-000-pieces-comment-sont-fabriques-les-futurs-tgv-m-dans-l-usine-de-belfort-d-alstom_AV-202405030318.html

Ce qui se cache derrière la colère de Bruno Le Maire contre le patron de la SNCF : https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/retraites-a-la-sncf-le-gouvernement-reclame-des-comptes-a-jean-pierre-farandou-2092543