michael02

Dom Tom ==== > Dom Missile

Voila qui regonfle (un p(n)eu )

Dans la discussion sur rue89 intervient un type qui se dit vigile et ayant un gros bagage universitaire ... il y a de tout sans doute dans cette activité comme dans d'autres. Il ya des gens auxquels il vaudrait mieux ne pas donner autorité sur leurs semblables ...

A noter aussi le passage de Francilien. En revanche sur le réseau nord, pas de lunea et le train de nuit DB vers l'Allemagne a migré sur Paris-Est...

Il yaurait inculpation de blessures volontaires ayant entrainé la mort sans intention de la donner. Les employeurs (carrefour et le prestataire ) sont civilement responsables Effet d'entrainement ? parce que le manque de formation, passe pour 1 ou 2, mais pas pour quatre. Le problème c'est quand on donne du pouvoir à un homme sur un autre... Il m'est arrivé de limiter à une phrase une première heure de formation de futurs cadres : "n'abusez jamais du pouvoir que vous aurez sur quelqu'un d'autre" et de les laisser cogiter 55 minutes... Réactions très mitigées en débriefing. Certains aiment vraiment dominer et diriger (sanctionner) et ceux-la peuvent être des encadrants dangereux. Le pouvoir que s'octroie un vigile peut aller trop loin. Il est possible que personne en dehors de lui-même ne l'empêche de franchir la limite. A plusieurs, c'est pire ... A côté de cela le commissariat du coin n'allait pas se précipiter pour une affaire anodine ...

Effet de contagion des gratuités consenties de ci de là pour les transports la nuit du 31/12 et le 1 janvier ???

Les deux situations mettent en évidence que le dosage de la réaction ne va pas de soi... Pour le second sujet, j'ai ouvert un topic.

Le substitut du Procureur a confirmé les violences commises par 4 vigiles contre un jeune SDF qui avait piqué quelques cannettes de bière, violences qui ont entrainé la mort ... Un débat s'est instauré sur rue89 ... un vigile, non concerné dans cette affaire, explique comment il a choisi ce travail A lire 2 articles : - le 1er avant que ne soient visionnée la video Lyon 1 - le 2eme après les premières déclarations de la justice : Lyon 2

N'oublions pas l'ingénieur Léon Boyer qui a conçu cet ouvrage dans le respect des principes d'Eiffel.

A St Denis on voit passer presque tout ... Est-ce une "grande" gare ...

Dom trappeur ===== > Dom mages (merci wikipedia)

Une année 2010 qui fasse avancer notre société vers plus de justice ... (on peut du moins l'espérer ) et quelques moments de bonheur partagé pour chacun :Smiley_56:

Paris Nord présente un grand nombre de matériels moteurs, mais ce n'est pas une gare de passage ... et il n'y a pas de fret ... Creil serait sympa, mais pas de matériel à grande vitesse...

Et difficile à tenir si la vitesse limite en exploitation est de 395 km/h "seulement"

Sur ce livre en particulier, qu'il est agréable à lire, en restant généraliste. Pour votre étude, le thème a été développé dans le n°11 de la revue historail : 70 ans de logo SNCF VDR Boutique, Historail Lorsque vous aurez épuisé le catalogue de la boutique, vous aurez une bonne approche du monde ferroviaire... Un portail qui recense les sites ferroviaires, les revues .... espace train Et quelques images en suivant le lien en signature ... koiquesse

Sur une question précise à propos d'une relation qui a fait l'objet d'une âpre et tardive discussion entre la sncf et la région concernée, dont les conclusions sont intervenues après le dépôt des horaires d'hiver et ont donc fait l'objet de rectificatifs, la réponse de Hafas n'est pas exacte ... Mais le renseignement erroné arrive peut être plus rapidement ...

Certains engins sont radiés avant amortissement ...

désir ====> d'avenir :Smiley_10:

harem ===== > Harlem

Effectivement... ensuite et éventuellement il pourrait y avoir à comparer :cool:

Une chose est certaine, c'est que la sncf n'y est pour rien. Condoléances à la famille et soutien au conducteur du TGV ... Il ya souvent quelque chose d'indécent dans la prose journalistique : lire "la these du suicide" est assez insupportable... Mais ils ne font que répéter ce qu'ils entendent en jargon juridique ...

Ceci dit, lorsqu'à un guichet on demande par exemple un Thalys Lille - Cologne, il y a comme un flottement... avant qu'on ne vous réponde que ce n'est pas possible... parce qu'il n'y a pas d'escale Thalys à Lille... Ca crée comme une surprise... Que Lille ne soit pas assez attractif pour un arrêt Thalys, que le choix du contournement par l'est ne l'ait pas permis, on ne sait trop. Eurostar n'a pas tiré les mêmes conclusions. Quand on voit les villes desservies par Thalys au Benelux et en Allemagne, l'esquive de Lille est bien difficile à justifier ...

Et hop, le sujet repart à zero .... Il va falloir attendre encore un peu pour savoir si et combien ça pourrait couter ...

le cremlin === > Bicêtre

Tout à fait... il ne s'agit que de réagir aux étonnantes et violentes attaques qu'Eurotunnel formule.