michael02

Et qu'il va trouver un bon avocat pour le pénal ... :blush:

Le site eurostar donne des précisions sur le fonctionnement de la société, mais il faut chercher ailleurs les informations légales Un peu plus ici en ce qui concerne la tête : yahoo

Thalys Résumé ( les autres infos économiques publiques sont sur le site) Thalys International, c'est une équipe de plus de 100 collaborateurs qui veillent chaque jour à la satisfaction du client. Raison sociale : THALYS INTERNATIONAL Statut : Société Coopérative à Responsabilité Limitée de droit belge Siège social : Place Stéphanie, 20 BE - 1050 Bruxelles N° immatriculation/TVA : R P M de Bruxelles (Banque Carrefour des Entreprises) Numéro d'entreprise TVA BE 0455.370.557. Le capital de Thalys International est réparti entre : 62% détenus par la SNCF, 28% détenus par la SNCB et 10% détenus par la DB. Thalys International assure le service commercial du transport ferroviaire des passagers pour le compte de la SNCB, la SNCF et de la DB vers les destinations suivantes : Paris, Bruxelles, Amsterdam, Cologne. Thalys est un service offert conjointement par les chemins de fer belges, français, néerlandais et allemands.

On va sortir du sujet pour cela et créer un topic par société... en général il y a une rubrique plus ou moins fournie sur chaque site internet ... sinon les renseignements sont souvent délivrés par des annuaires payants ... :blush:

Pour qui sont ces serpents qui sifflent sur vos têtes ? (Racine, Andromaque - Acte V, scène 5)

Certes ! bigbisous

Hier soir sur RTL, la direction d'Alstom, soulignant que les rames eurostar étaient anciennes, insistait sur le fait que le constructeur n'était plus responsable de la maintenance ...

Par deux fois, l'expérience a prouvé le contraire : en cas d'incendie la sécurité remplit son rôle

RGP - le retour ce soit être la couleur qui les a enduits d'erreur...

Tiens ici je n'arrive pas à obtenir gare en mouvements ... lapleunicheuse

Tu as raison, mais quand on poireaute des heures sans savoir ... on peut perdre son calme ... Hier soir 1 heure 20 dans le froid à attendre la mise en place d'une rame corail, même les habitués, dont des cheminots, ne rigolaient plus ...

Se souvenir aussi de la disparition de l'Airbus d'Air France et des 228 victimes lapleunicheuse

lapleunicheuse

Oui effectivement... serait ce un effet de veillissement du matériel ?

C'est un exercice auquel on se livre en négociation collective quand on envisage les mobilités internes par exemple ; il s'agit de garantir que la nouvelle progression de carrière est équivalente ou meilleure que celle initialement prévue. Cette notion de jurisprudence encourage les évolutions négociées au détriment des décisions arbitraires qui pourraient être considérées comme pénalisantes s'il y a seulement augmentation salariale ou seulement amélioration des conditions de travail ou seulement déplafonnement de la filière métier ...

Qu'il soit bien clair que tu ne souhaites pas bénéficier d'une tenue te "mettant en valeur auprès des voyageurs" comme les ACT des CFF

A priori ce sont des trains qui ne pouvaient plus avancer d'eux mêmes ... lapleunicheuse

S'il s'agit d'un bénéfice, les ADC français sont lésés .... cestachier

Un jugement de bon sens qui réconcilie provisoirement avec la justice. On finira par abolir l'esclavage, tu verras ... lapleunicheuse

Plus d'une heure de pietinement hier soir à Paris Nord pour attendre une rame... un peu courte lapleunicheuse

A part la manchette sur le portail orange et deux infos non commentées sur infolignes et sur eurostar, pas trop de précisions

Brrr ... pas chaud au Pôle Nord de Paris...

Je pensais également au discours d'investiture d'Obama ... Mais quelques mois après... c'est en dessous des espérances

nicaragua =====> Honduras

Joyeux anniversaire à Marcarrick le jeune et à MarcM l'ancien ( bientôt centenaire !!!) :ohmy: