michael02

R97 Jeanne d'Arc ====== > Q790 Clémenceau à la découpe meretmarine

uiiiiiii .... m'enfin ....

East Coast Main Line ======= > Royal Yacht Britannia (désarmé et exposé à quai au port d'Edinburgh- Leith) britannia

Haymarket Station ====== > Forth Rail Bridge

DB est plus riche en trouvailles que Riho ; il n'en reste pas moins que Lille regarde passer les trains (à l'est)...

En relisant, oui, c'était clair . C'est bien effectivement la conception de Frétin qui est en cause... S'il avait été disposé autrement, et suivant le principe de desserte non systématique le passage à Lille Europe sans arrêt n'aurait guère pénalisé le temps de parcours... Je me suis un jour renseigné à Paris sur un déplacement Lille Cologne et l'agent du guichet Thalys a pris conscience devant moi de la relative complexité de la chose, me renvoyant au TGV via Bruxelles ou à un détour par ... Paris!!! Comme on le trouve sur Riho ... Elle m'a dit spontanément qu'elle était persuadée que Thalys desservait Lille-Europe. Lille se trouve en quelque sorte mis à l'écart des liaisons Nord-Europe Mais on sort du sujet Cologne - Londres mdrmdr

Dans les exemples que tu cites les dessertes intermédiaires ne sont pas assurées par tous les trains. Beaucoup de gens sont surpris que Thalys ait contourné Lille sans desservir Lille Europe.

The West Highland Railway ===== > Mallaig

On est bien d'accord sur le constat...

La commande des 72500 n'a pas été réalisée en totalité, le marché ayant alors basculé sur les AGC. Mais coup sur coup, 2 commandes pour les TER : une de Regiolis Alstöm (sur un concept similaire à celui de Bombardier, des AGC , des Bi, le tout encore récent) et une de 2N chez Bombardier, ça fait beaucoup .... Se rappeler : commande alstom

En complément, que Thalys évite Lille est incompréhensible ...

The Royal Scotsman ===== > Waverlay Station (Edimbourg)

Pas très récent cet article. La Loi d'Organisation et de Régulation du Transport Ferroviaire (ORTF ) adoptée début novembre 2009 ne met finalement pas en place la possibilité d'ouvrir à la concurrence le service ferroviaire régional. Même au niveau européen ce n'est pas acquis : il n'y a pas beaucoup de volontaires pour accueillir la SNCF comme opérateur entre Porto et Lisbonne, entre Cologne et Munich ... Parce que ça marche dans tous les sens... et on peut se poser la question de notre position si la SNCF s'installait sur des liaisons domestiques dans un autre pays de l'UE ... La Loi française est plutôt restrictive en ce qui concerne la possibilité pour les opérateurs de faire de la desserte intérieure à partir d'une ligne internationale, puisque l'Autorité de Régulation des Activités Ferroviaires (ARAF) pourra l'interdire... Mais ce n'est qu'une première étape ...

Pour les lunettes, je me sers chez un opticien mutualiste. La première proposition est toujours faite selon la prise en charge dont je bénéficie...

Je ne savais pas qu'il y avait un Givors à la Martinique.

Loch Ness ===== > Jacobite Train

G.Pépy était à bord

Clan Campbell ====== > bagpipe

Grande Muraille de Chine ====== > Mur d'Hadrien (C'est à la limite nord de l'Angleterre avec l'Ecosse) (source wikipedia) ici

et des rames corail ... revoltages

cariole ==== > charrette

Un gros programme avec Alstom et son Regiolis annoncé il y a quelques jours, un autre contrat avec Bombardier pour du 2N... Certes les 72500 n'auront pas eu la longévité des X2800... mais aura t on assez de rails pour tous ces trains ?

Si t'es extérieur à la SNCF, en tant qu'extérieur moi aussi, je te conseille le site de recrutement qui recueille également les demandes de stages.

Ca n'a pas géné en tout cas la carrière politique de M.Sarkozy

Le Président est caricaturé, pas insulté, y compris sur son physique. Comme M.Chirac et de Gaulle parce qu'ils étaient grands, comme VGE parce qu'il semblait snob... Les grands, les snobs et les petits dans leur ensemble ne sont aucunement visés par les caricatures visant les Présidents et autres VIP...