fby

Selon le Gorafi , à une crevaison ! Selon Durandal , à une perte des onduleurs .

Si c’est Montparnasse , pourquoi la caténaire semble avoir deux fils de contact ?

C'est tout à fait cela . Et même la direction le sais et le reconnaît, mais ne changera pas la donne tant il faut et faudra faire la par belle à la transformation et ses transferts .

Va falloir se dépêcher.

Ne parlerais tu pas du DAMM ? Si c’est bien le cas , celui-ci est double face contrairement au KOCS qui plus est ne s’adresse pas au conducteur.

Pas sûr, sinon la prochaine session du fret va durer , vu que des stagiaires de Miramas seront formés à Saint Pierre des Corps 😳

Fret ou voyageur ?

Pas en exploitation :

Mais qui n'est pas (encore) une LGV.

Présence d’une rame à Chalon sur Saône qui n’a pas bougé depuis plus d’une semaine.

Les offres Fret doivent être complètes pour l’instant.

En absurdistan : Fret SNCF aurait reçu 5 voir 6 voir plus de Millards de subventions de son actionnaire , jugé potentiellement non conforme. La solution , la discontinuité en créant une nouvelle entreprise dont l’actionnaire principal sera toujours le même .Mais avec le fameux en même temps cette nouvelle entreprise recevra des subventions " légales " pour développer le fret ferroviaire . 🤪

https://dictionnaire.orthodidacte.com/article/definition-darka

Tiens les péages . Fret SNCF va disparaître, pour une nouvelle entreprise " new fret " au sacre saint de la discontinuité. Cette nouvelle entreprise aura t’elle droit à des réductions sur les péages ? Se serait amusant , au nom de la concurrence libre et non faussée .

Oui plus autant de l’encadrement et agents sol . Soit les 10% de 5000 agent Fret.

Les ex UGP principalement , soit , Perpignan,Nîmes, Avignon , Lyon Perrache, Ambérieu-en-Bugey ,Châlon sur Saône ,Woippy Villeneuve Saint Georges, Angoulême. (250 ADC )

C’est ma conclusion depuis la prise de parole de la direction , cousu de fil blanc .

Oui toute ma confiance pour sabrer le bouzin .

On est jamais à l’abri de rien , mais quand le patron de TLF , le N°3 de Fret SNCF passent au dépôt la semaine dernière et te disent droit dans les yeux que les formations sont maintenues , il y a des chances d’espérer.

En mp pour pas continuer à polluer le sujet .

Fret .

Conducteur à Ambérieu-en-Bugey .

Elle était bien prévu sur Dijon à l’origine , puis à Saint Pierre des Corps, et devrait peut-être se faire sur Ambérieu-en-Bugey .

Si , les formations engagées pour 2023 sont confirmées. Malgré le contexte , la direction pense sous traitance, parcours pro , et captation de marché en diffus et gestion capacitaire . Elle pense même manquer de personnel au point qu’elle nous dit, de ne pas se précipiter sur des départ vers d’autres entreprises. Elle table sur un biseness plan de 2,5 % par an ! ( cela reste un biseness plan plus que ambitieux voir irréaliste)

Oui ,mais pas une perte . Pas d’info si c’est une mise en action intempestive du frein ou une impossibilité de realimenté la CG qui a provoqué l’arrêt . Mais la panne est compresseur HS .