Infos CFDT Cheminots

     Accueil 5 NOS TRACTS ASCT, la CFDT fait le point sur les mesures et le calendrier TELECHARGER Dans le contexte conflictuel que nous vivons, directement lié aux préavis ASCT mais aussi aux tensions ressenties par bon nombre de cheminots, la CFDT a activement participé aux 3 Tables Rondes organisées par le Groupe SNCF les 7, 8 et 12 Février derniers. Focus sur les mesures proposées par la Direction du Groupe, en lien avec le grand nombre de D2I déposées par les ASCT : URGENCE à améliorer les conditions de travail et à faciliter les Parcours Professionnels : 1000 EMPLOIS dont 200 ASCT et 100 agents SUGE sur des missions de sureté à bord URGENCE à appliquer l’accord de 2022 : Puisque la SA Voyageurs a nié ne pas le faire durant plus d’un an, le Groupe lui impose ! URGENCE SUR LE DEROULEMENT DE CARRRIERE : 3000 PR HORS COMPTE (+11%) EN COMPLEMENT DES 15% DE NIVEAUX SUPPLÉMENTAIRES (symétrie pour les contractuels) URGENCE SUR LA RÉMUNÉRATION : Gratification exceptionnelle de 400€ en Mars Urgence à favoriser l’accès au logement : Montant de l’Indemnité de Résidence réévaluée URGENCE À TRAVAILLER SUR LES MÉTIERS, LA FIN DE CARRIÈRE, LA PÉNIBILITÉ, LA GRILLE, LA REMUNERATION POUR TOUTES ET TOUS : LE CALENDRIER DE L’AGENDA SOCIAL EST TRANSMIS AUX ORGANISATIONS SYNDICALES (cf tableau dans le tract à télécharger ) APRÈS ÉTUDE DES PROPOSITIONS, LA CFDT CHEMINOTS A LEVÉ SON PRÉAVIS ET AGIRA EN LOCAL AVEC DES DCI DANS LES ÉTABLISSEMENTS. POURQUOI ? 􀏫 Parce que la séquence de février ne permettra pas d’avancer plus pour les ASCT. 􀏫 Parce qu’après plus d’un an à expliquer que l’accord de sortie de conflit n’était pas appliqué, le Groupe a pris ses responsabilités et s’est engagé à l’imposer sur tout le périmètre de la SA Voyageurs 􀏫 Parce que la CFDT porte des revendications atteignables et réalistes. Les revendications du type « Prime de Travail à 4 chiffres » ne le sont pas. Des propositions ont été transmises à l’entreprise afin de valoriser le métier, elles doivent être travaillées, concertées et obtenues dans le cadre du Groupe de Travail à venir. La CFDT pousse pour qu’il se tienne au plus vite afin d’obtenir des avancées dès avril. 􀏫 Nous dénonçons le retard pris par SA Voyageurs, mais de nombreux sujets, notamment Trains, nécessitent pour les OS et la direction de se mettre autour de la table, de débattre et de ne pas se précipiter. 􀏫 Parce qu’au-delà des trains, nombre de métiers de la SNCF ont besoin d’être reconnus et que la direction du Groupe leur a ouvert une porte. NOS AUTRES TRACTS ASCT, la CFDT fait le point sur les mesures et le calendrier | Fév 15, 2024 Matériel Industriel, la performance des agents enfin reconnue | Fév 8, 2024 Situation sociale, retour sur la Table Ronde du 8 février | Fév 8, 2024 Table Ronde ASCT la CFDT revendique l’application stricte de l’accord | Fév 7, 2024 Situation Sociale, une table ronde d’urgence se tiendra le 8 février 2024 | Fév 7, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Matériel Industriel, la performance des agents enfin reconnue TELECHARGER Depuis plusieurs mois maintenant, la CFDT Cheminots pousse et revendique la mise en place pour tous les agents du Matériel Industriel, quel que soit leur service, leur établissement d’une prime de performance à l’instar des autres activités du Matériel ( TGV, TER, …). La CFDT Cheminots a été entendue, et le système de rémunération de la performance sera mise en place en 2024 avec une prime pouvant aller jusqu’à 600 € en cas de dépassement des objectifs. Ce challenge est collectif. Il est basé exclusivement sur la production, et ne revêt aucun autre critère pernicieux tels que les résultats sécurité, ou l’absentéisme. QUI EST CONCERNÉ ? 􀏫 Tous les établissements (Techninat, Technicampus et CLI compris), et toutes les directions se verront appliquer le challenge performance. 􀏫 Tous les agents exécution, maitrise et cadres, CP, contractuels, alternants. 􀏫 Les agents en temps partiel ou ayant subi des absences, hors absence de type A (article 191 du GRH 131, c’est-à-dire absences autres que les absences classiques de type congés, RP, fériés, congés annuels, congés exceptionnels, temps partiel), se verront appliquer la prime au prorata de leur présence. De même pour les alternants arrivés en cours d’année. COMMENT CELA FONCTIONNE ? Le challenge est en réalité découpé en 4 trimestres sur l’année. Sur chaque trimestre, si le résultat de l’entité ou du site est atteint : chaque agent capitalise une prime de 75 €. En cas de dépassement de l’objectif (surperformance) ce sont 175 € qui sont capitalisés pour le trimestre. Le montant perçu pour chaque trimestre est versé en une seule fois en fin d’année, lorsque les résultats de ce challenge sont connus. Les objectifs, comme les autres années sont déjà annoncés et connus, ce qui change c’est que cette année, ils permettent aux agents d’en bénéficier. ET POUR LES DIRECTIONS ? Le challenge est réalisé au sein de chaque établissement de production en fonction de ses résultats. Les agents des directions MI se verront appliquer la prime en fonction de l’agglomération des résultats des établissements de production. L’ingénierie (et ses Clusters) aura également son propre challenge. Les agents des pôles d’appui des établissements se verront appliquer la prime en fonction de l’agglomération des résultats des sites de production LA POSITION ET LES PROPOSITIONS DE LA CFDT : 􀏫 La CFDT salue la création de cette prime de performance, même si tout n’est pas parfait, cela a le mérite d’exister, 􀏫 Elle salue son montant uniforme quel que soit le grade, et le fait que chacun y soit éligible, quel que soit le service, 􀏫 La CFDT estime que la reconnaissance de la performance doit aussi passer par l’augmentation salariale, les notations. La CFDT demande des requalifications de postes pour tenir compte de l’évolution du métier, notamment le besoin d’accompagnement des jeunes recrues et des intérimaires. 􀏫 La CFDT estime que le grand nombre de recrutements et d’intérims rend la tâche encore plus ardue pour les agents plus anciens transmettant leur savoir, et assurant le contrôle de la production. Cela doit être valorisé par de meilleures primes de tutorat, 􀏫 Un mécanisme doit être mis en oeuvre pour que les intérimaires soient également éligibles à cette prime. INTÉRESSEMENT, PRIME DE PERFORMANCE, PRIME DE PARTAGE DE LA VALEUR, DISPOSITIF LA PRIME, GIR : LA CFDT SUR TOUS LES FRONTS DU POUVOIR D’ACHAT ET DE LA RECONNAISSANCE. 􀏫 Intéressement : la CFDT est signataire de l’accord d’intéressement mis en oeuvre à la SA Voyageurs. Selon les informations dont nous disposons, et sous réserve de la consolidation des résultats, ce sont plus de 1000 € qui seraient versés aux agents en 2024 sur la base des résultats 2023 ! 􀏫 La prime de partage de la valeur de 400 € fin 2023 a été obtenue par la signature puis le vote de la CFDT en instance commune. Les très bons résultats du groupe SNCF seront annoncés courant mars. La CFDT demande dès maintenant que ces bons résultats profitent aussi aux cheminotes et cheminots qui y ont contribué dans chaque SA. 􀏫 Les dispositifs prime et GIR font partie de dispositions qui ont été négociées au fil des années par la CFDT. La CFDT demande l’alignement des montants de la prime sur la GIR. NOS AUTRES TRACTS Matériel Industriel, la performance des agents enfin reconnue | Fév 8, 2024 Situation sociale, retour sur la Table Ronde du 8 février | Fév 8, 2024 Table Ronde ASCT la CFDT revendique l’application stricte de l’accord | Fév 7, 2024 Situation Sociale, une table ronde d’urgence se tiendra le 8 février 2024 | Fév 7, 2024 Différences au sein du matériel: les laissés-pour-comte du matériel | Fév 7, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Situation sociale, retour sur la Table Ronde du 8 février TELECHARGER Cette table ronde, convoquée dans l’urgence d’un climat social marqué par les tensions était présidée par Jean-Pierre Farandou. La CFDT Cheminots a exprimé les revendications relatives aux rémunérations, à l’emploi et aux conditions de travail pour l’ensemble des cheminotes et des cheminots. Cette vision de l’unité sociale portée par la CFDT Cheminots comporte également la défense des métiers. Un ensemble de mesures a été présenté par la direction du Groupe Public SNCF. L’EMPLOI Annonce phare de la table ronde, la direction du Groupe Public SNCF a annoncé la création de 1000 EMPLOIS SUPPLÉMENTAIRES à ceux budgétés pour 2024. IL Y AURA 8 300 EMPLOIS OUVERTS EN 2024 (7300 INSCRITS AU BUDGET + 1000 OBTENUS LORS DE LA TABLE RONDE). La CFDT Cheminots prend acte de ces créations. Pour autant, la CFDT Cheminots a soulevé plusieurs alertes: #. Les créations de postes supplémentaires (dont 200 fléchés pour les ASCT) doivent être visibles le plus rapidement possible. La question de l’emploi impacte directement la production. #. La prise en compte des situations les plus criantes. C’est le cas, notamment, des sites de production ferroviaire, de la circulation ou, bien évidemment, de Fret SNCF. REVALORISATION DE L’INDÉMNITÉ DE RÉSIDENCE La CFDT Cheminots a demandé une revalorisation de l’indemnité de Résidence. Cela passe par un travail de fond, basé sur une refonte du système permettant de prendre en compte la réalité des coûts de logement sur l’ensemble du territoire. Avant de lancer ce travail, la direction a accepté de procéder à une REVALORISATION IMMÉDIATE. RÉMUNÉRATION La prise en compte du contexte économique était au coeur des échanges. La CFDT Cheminots a porté la nécessité d’apporter des mesures immédiates en matière de rémunération. #. PARTAGE DE LA VALEUR : la CFDT Cheminots a toujours revendiqué de rendre aux agents le produit de leur travail. UNE GRATIFICATION EXCEPTIONNELLE DE 400 EUROS sera versée sur la paie du mois de mars, sous forme de GRATEX. Elle viendrait en complément de la Prime de Partage de la Valeur d’un montant de 400 euros également négociée dans les négociations salariales de décembre 2023. #. ATTRIBUTION DE PR HORS-COMPTE : la CFDT Cheminots a demandé que des éléments de progression salariale soit immédiatement attribués. La direction du Groupe Public SNCF a mis sur la table L’ATTRIBUTION DE 3000 PR HORS-COMPTE SUPPLÉMENTAIRE POUR L’EXERCICE DE NOTATION 2024. #. AGENTS CONTRACTUELS : la CFDT Cheminots défend depuis toujours les salariés contractuels. Les enveloppes pour les augmentations individuelles pour les agents contractuels seront revalorisées pour atteindre 1,4%(Classes 1 à 6) et 1,6% (Classes 7 à 9). Pour la CFDT Cheminots, il est impératif d’avoir un EFFET MIROIR POUR LES CONTRACTUELS. LA CFDT CHEMINOTS EST EN ATTENTE DU RELEVÉ DE CONCLUSION DÉFINITIF DE LA PART DE LA DIRECTION. ELLE SOUMETTRA ENSUITE L’ENSEMBLE DE CES DISPOSITIONS À L’AVIS DE SON CONSEIL NATIONAL. NOS AUTRES TRACTS Situation sociale, retour sur la Table Ronde du 8 février | Fév 8, 2024 Table Ronde ASCT la CFDT revendique l’application stricte de l’accord | Fév 7, 2024 Situation Sociale, une table ronde d’urgence se tiendra le 8 février 2024 | Fév 7, 2024 Différences au sein du matériel: les laissés-pour-comte du matériel | Fév 7, 2024 Notations 2024, la CFDT revendique +15% de PR hors compte | Fév 7, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Table Ronde ASCT la CFDT revendique l’application stricte de l’accord TELECHARGER Vigilante sur l’application des mesures issues de l’accord de sortie de conflit, la CFDT avait sollicité la SA Voyageurs dès le 30 novembre pour qu’elle réunisse les organisations syndicales signataires dans les plus brefs délais ! Il aura fallu attendre que le contexte vire à l’urgence pour que cette table ronde se tienne ce 7 février et en présence du DRH du Groupe SNCF. EMPLOI / PARCOURS PRO � La CFDT Cheminots rappelle que c’est une priorité et le préalable à une production de qualité. C’est bien le manque d’ASCT qui dégrade les conditions de travail et malmène les parcours professionnels. Si les effectifs sont réduits les conditions de travail sont dégradées (Roulements dégradés, RHR réduits, modifications de commandes, journées longues, congés refusés…), mais aussi temps partiels refusés. Cela pose également la question de la sureté ! La CFDT Cheminots a demandé au DRH Groupe des mesures d’urgence en terme d’emploi ! À L’ISSUE DE LA NÉGOCIATION, LE DRH GROUPE ANNONCE 200 RECRUTEMENTS D’ASCT SUPPLÉMENTAIRES ! � Le Parcours professionnel tel que défini dans l’accord de sortie de conflit ne doit être ni interprété ni détourné par les activités. TGV ne doit pas recourir aux recrutements externes en CDD ! De plus, la CFDT s’oppose aux méthodes de TGV quant à l’obligation de transmettre CV et lettre de motivation, les ASCT en parcours professionnel sont déjà passés par la case entretien d’embauche et sont aptes à l’exercice du métier. Quant à la notion de standing régulièrement mise en avant elle est purement discriminatoire ! Pire, les tentatives de mettre des agents du sol à bord pour compenser le manque d’ASCT doit cesser immédiatement ! Concernant l’équipement des TGV à 2 ASCT, la direction nous assure que les effectifs sont doubles à hauteur de 87% en conception. Pour la CFDT la réalité est tout autre, les agents sont trop souvent seuls ! DÉROULEMENT DE CARRIÈRE � DÉFENSE DES CONTRACTUELS : La CFDT Cheminots a rappelé que l’effet miroir concernant les mesures notations entre statutaires et contractuels n’est pas respecté. Les contractuels doivent pouvoir également évoluer en classes, pas uniquement en salaire. � Pour la CFDT Cheminots, le dispositif d’accompagnement financier au changement de métier n’est pas suffisant qu’il s’agisse de l’accès à la classe 5 ou d’une reconversion. RÉMUNÉRATION � La CFDT Cheminots a fait 2 propositions pour améliorer le montant de la Prime de Travail des ASCT ! � Le sujet de la rémunération sera traité en grand par le Groupe lors de la Table Ronde du 8 février. PÉNIBILITÉ � La CFDT a demandé la réevalutation des dispositifs actuels pour coller aux réalités du métier. La CPA doit etre regardée sous le prisme de l’usure professionnelle, de la pénibilité et des conditions de travail. � La Direction a annoncé que la question de la CPA serait abordée lors de la Table Ronde du 8février et que la CPA spécifique pour les ASCT serait conservée. Pour la CFDT Cheminots le dispositif de CPA doit évoluer et etre amélioré pour l’ensemble des métiers. La CFDT Cheminots a également demandé la mise en place du congé de fin de carrière. INAPTITUDE � Là encore, l’accord doit être appliqué, l’aptitude temporaire doit être privilégiée à l’inaptitude temporaire. � Un ASCT en situation d’inaptitude doit bénéficier de la rémunération actée dans l’accord de 2022, dans l’attente d’un poste pérenne. LA CFDT CHEMINOTS PREND ACTE DE LA PRISE DE CONSICENCE DE LA DIRECTION DES DIFFICULTÉS D’APPLICATION DE L’ACCORD. AU-DELÀ DES MOTS CE SONT DES ACTES QU’IL FAUT. C’EST POURQUOI LA CFDT CHEMINOTS A EXIGÉ QUE DES GARANTIES D’APPLICATION SOIENT APPORTÉES DANS LE RELEVÉ DE DÉCISIONS DE LA TABLE RONDE. CELA DOIT CONCERNER TOUS LES AGENTS DE LA FILIÈRE TRAINS, QUEL QUE SOIT LEUR COLLÈGE ET LEUR MÉTIER DANS TOUTES LES ACTIVITÉS. NOMBRE DE SUJETS ÉVOQUÉS CE JOUR SERONT TRAITÉS DEMAIN EN TABLE RONDE GROUPE, LA CFDT CHEMINOTS CONTINUERA À POUSSER SES REVENDICATIONS ! NOS AUTRES TRACTS Table Ronde ASCT la CFDT revendique l’application stricte de l’accord | Fév 7, 2024 Situation Sociale, une table ronde d’urgence se tiendra le 8 février 2024 | Fév 7, 2024 Différences au sein du matériel: les laisser-pour-comte du matériel | Fév 7, 2024 Notations 2024, la CFDT revendique +15% de PR hors compte | Fév 7, 2024 ESTI Province: la direction donne le signal de départ | Fév 6, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Situation Sociale, une table ronde d’urgence se tiendra le 8 février 2024 TELECHARGER Le contexte social au sein de la SNCF est marqué par de nombreuses attentes et revendications. La CFDT Cheminots s’est inscrite dans un processus de négociations et de construction. Pour autant, la CFDT Cheminots a posé de nombreuses alertes sociales, par le biais d’audience ou de DCI, afin de traiter les situations rencontrées. Voyageurs, Réseau, SA SNCF, Fret SNCF ou Gares & Connexions, la CFDT Cheminots agit partout, pour toutes et pour tous. La Table ronde qui se tiendra le 8 sera donc l’occasion, pour la CFDT Cheminots, de porter les revendications des agents et gagner du plus pour toutes et tous. Explications. LA RÉMUNÉRATION La question de la rémunération demeure une priorité pour les agents et pour la CFDT Cheminots. Cette table ronde doit être l’occasion de gagner des mesures qui répondent à l’urgence et s’inscrivent dans la continuité des négociations conclues en fin d’année dernière. #. PARTAGER LA VALEUR. Les résultats du Groupe Public SNCF seront annoncés prochainement. Leur niveau, qui s’annonce haut, est le fruit du travail des cheminotes et des cheminots. Pour la CFDT le mot d’ordre est clair : la redistribution. #. INDÉMNITÉS ET ALLOCATIONS. La reconnaissance du travail doit passer par une juste rémunération des sujétions. Cela signifie donc, comme la CFDT Cheminots l’a toujours poussé, qu’il faut revaloriser les indemnités et allocations. Travail de nuit, de week-end, fêtes, etc. une augmentation des barêmes doit être obtenue #. ÉVOLUTION DE LA GRILLE. La CFDT Cheminots avait obtenu la mise en place d’un Groupe de Travail sur l’évolution de la grille et porte de nombreuses propositions pour améliorer le déroulement de carrière des salariés. Il est impératif que des éléments d’évolution et de visibilité soient donnés lors de la table ronde. #. INDÉMNITÉ DE RÉSIDENCE. Là encore, la CFDT Cheminots a obtenu la tenue d’un Groupe de Travail sur l’amélioration de l’Indemnité de Résidence. Elle porte une revalorisation des montants et des périmètres mais également la mise en place d’un plancher pour les plus bas salaires. La CFDT demande également son extension aux salariés contractuels. #. CONTRACTUELS. La CFDT Cheminots porte l’obligation de transparence et d’équité pour les salariés contractuels. Un «effet miroir» systématique doit être mise en place. L’EMPLOI Autre priorité absolue de la CFDT Cheminots, la question de l’emploi. Alors que l’activité du Groupe Public SNCF augmente, la courbe d’emploi doit suivre les besoins de production. La CFDT Cheminots revendique donc la création massive d’emplois pérennes. La répartition de ces emplois doit permettre de répondre aux tensions vécues par les agents en production, confrontés à des roulements et des programmations dégradées ou tirées au-delà de l’acceptable. Ces embauches doivent concerner l’ensemble des collèges et les fonctions supports, indispensables à la mise en oeuvre des recrutements et au déploiement des formations. CONDITIONS DE TRAVAIL ET FIN DE CARRIÈRE L’allongement des carrières imposé par la mauvaise loi sur les retraites de 2023 engendre un grand nombre de difficultés. Première conséquence : l’aggravation de la durée d’exposition à la pénibilité et à l’usure professionnelle. Pour la CFDT Cheminots, ce sont bien ces deux aspects qui doivent être regardés pour tous les métiers. C’est pourquoi la CFDT Cheminots demande: #. une évolution des systèmes de CPA. Ce travail doit se baser sur une connaissance fine et réelle des conditions de travail de chacune et chacun. Cela suppose de créer des formules plus souples et attractives de CPA. #. temps partiel de fin de carrière. Un nouveau dispositif doit être créé. Il doit être cumulable avec les formules de CPA. NOS AUTRES TRACTS Situation Sociale, une table ronde d’urgence se tiendra le 8 février 2024 | Fév 7, 2024 Différences au sein du matériel: les laisser-pour-comte du matériel | Fév 7, 2024 Notations 2024, la CFDT revendique +15% de PR hors compte | Fév 7, 2024 ESTI Province: la direction donne le signal de départ | Fév 6, 2024 DCI ASCT Janvier 2024 : la CFDT toujours dans l’attente de l’application intégrale de l’accord de sortie de conflit de décembre 2024 | Jan 31, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Différences au sein du matériel: les laisser-pour-comte du matériel TELECHARGER Depuis plusieurs mois, la CFDT a alerté la direction sur le climat social qui couve concernant le pouvoir d’achat, l’inflation, la reconnaissance des métiers du Matériel et l’inégalité de traitement entre les différents Technicentres de Maintenance (TM) et Industriels (TI). Depuis, des mesures spécifiques ont été validées par la direction accordant des augmentations de différentes primes et des primes spécifiques pour certaines catégories du personnel et certaines activités. Ces mesures accentuent une grande inégalité entre les agents du matériel suivant leurs activités, leur métier, leur collège, leur lieu d’affectation. À la suite de nos différentes alertes, la CFDT a déposé une DCI le 16 janvier, puis le 31 janvier 2024 sur : 􀏫 L’application de l’IOM (Indemnité Opérationnelle Matériel) pour l’ensemble des agents du Matériel quelques soit l’activité et la classe (qualification) et le lieu d’affectation, 􀏫 L’application des mesures sociales des JO – JOP pour l’ensemble des agents du Matériel quelques soit l’activité et la classe (qualification). Les grands oubliés de ces mesures : 􀏫 Les agents des Technicentres Industriels, 􀏫 Les fonctions support des Technicentres, 􀏫 Les encadrants 􀏫 Les alternants et CDD. 􀏫 Les agents en 2×8. 􀏫 Les agents en province, 􀏫 Les agents du FRET. LE LUNDI 5 FÉVRIER 2024, LA CFDT A ÉTÉ REÇUE PAR LA DIRECTION DE LA SA VOYAGEURS ET À CETTE OCCASION LA CFDT A RÉAFFIRMÉ SES DEMANDES. EXTENSION DE L’IOM (INDEMNITÉ OPÉRATIONNELLE MATÉRIEL) À TOUS LES AGENTS DU MATÉRIEL La direction de la SA VOYAGEURS ne souhaite pas étendre cette mesure à l’ensemble des agents du Matériel et ne souhaite pas intégrer les agents des classes 6, 7 et 8 des établissements parisiens comme ceux des autres classes en Province. Pour rappel, cette mesure créée en 2019 consistait à améliorer l’attrait des métiers du Matériel sur les postes en IDF mais en excluant les agents du matériel au-delà de la classe 5. La CFDT dénonce l’aspect injuste de cette mesure et s’interroge sur son caractère d’exclusion. La CFDT cheminots a rappelé que cette indemnité « opérationnelle » spécifique au matériel doit aujourd’hui être considérée comme une reconnaissance technique du métier matériel comparable à l’ancien code prime 33 des agents du matériel. IL EST DONC TEMPS DE L’ACCORDER À TOUS LES AGENTS DES TECHNICENTRES ! La direction considère que c’est une aide au logement pour les agents travaillant en Ile de France ? La CFDT rappelle ses exigences de refonte des conditions d’attribution de l’indemnité de résidence. Dans l’attente de ces travaux, puisque cette prime est sensée être accordée aux agents du matériel pour difficultés de logement, la CFDT demande que celle-ci soit attribuée à l’ensemble des salariés de la SNCF de la zone 1 de résidence hors Ile de France. Mesures Sociales JO – JOP La direction de la SA VOYAGEURS explique que des mesures spécifiques pour les JO et JOP sont négociées lors des différentes tables rondes et que chaque activité définit les personnels bénéficiant de ces mesures. Pour la CFDT, au matériel, l’attribution de ces mesures en fonction des activités au matériel est socialement inacceptable ! Le bon fonctionnement de l’activité matériel roulant résulte du travail commun de chacun des salariés du matériel. Un agent qui répare un organe dans un Technicentre Industriel, celui qui gère les stocks, est tout aussi indispensable au bon fonctionnement de l’activité matériel que celui qui dépanne ou entretient une rame (TGV, TER, Intercité, TER, FRET). Priver les agents des TI de la prime JO-JOP c’est créer des injustices. Le matériel est une chaine de production où chacun exerce un rôle clé. La CFDT Cheminots défend l’unité ! Dans les Technicentres TGV, une prime mensuelle permanente de 75 € a été accordée à tous les salariés y compris ceux des sites annexes (Marseille, Nice, Tourcoing, Bordeaux, Montpellier, Neudorf et Nantes). Et pour les autres ? Technicentres industriels rien !! Technicentres TER rien !! Technicentres Transilien rien !! Technicentres intercités rien !! Ingénieries du Matériel rien !! Techni-Fret rien non plus!! Pour la CFDT cheminots c’est inacceptable ! La direction de la SA VOYAGEURS se dédouane des conséquences sociales sur le terrain de ses décisions envers les activités. Pour la CFDT, les mesures sociales des JO – JOP doivent être appliquées à l’ensemble des agents du matériel quelque soit son activité ou sa classification ainsi qu’aux agents en CDD ou en alternance. Retour sur les nouvelles Mesures spécifiques La CFDT reconnait que les améliorations des nouvelles mesures spécifiques vont permettre à une certaine catégorie de personnel de faire face à l’inflation actuelle. En outre ces mesures, compensent la dureté du travail de nuit. Leur évolution est donc légitime. Néamoins, elle ne règle pas les problèmes de pénibilité et d’usure au travail. La CFDT Cheminots sera exigeante lors des prochains comités techniques Matériel pour améliorer les conditions de travail des agents du Matériel. Cependant, elles oublient une grande majorité des agents du matériel des Technicentres Industriels, des Technicentres de maintenances des TER, d’Intercités, des Clusters et des directions du matériel et du Fret. L’application de l’IOM à l’ensemble des agents du Matériel quelques soit son activité ou sa classification, L’application des mesures sociales JO – JOP à l’ensemble des agents du Matériel quelques soit son activité ou sa classification, L’application des mesures aux agents des équipes de relevage du matériel durant les JO-JOP, L’application de la prime « matériel TGV » de 75€ à l’ensemble des agents du Matériel quelques soit son activité ou sa classification, Une meilleure reconnaissance du travail en 2*8, L’application de l’ensemble des mesures sociales et spécifiques aux agents en CDD et en alternance. Le Matériel est une grande famille, et la CFDT Cheminots ne peut accepter certains soient exclus et d’autres oubliés. Il en va de la pérennité des parcours professionnels. Le matériel est constitué d’une multitude de services tous indispensables au bon fonctionnement du matériel roulant. Pour la CFDT la reconnaissance doit être collective et équitable. Même Métier, Même Contrainte, Même Salaire de établiss ments par sie s com e c ux d s utres cl sses en rovinc . Pour app l, cet e esure r e 201 consi t it améliore l attrait des métiers du Matériel sur es postes en I F ais en exc uant les agent d ma ériel au delà de la cl sse 5 La CFDT d nonc l’aspec in uste d c tte mesu e et s’i terroge su son cara tè e d’ xclusio . L CF T ch mino s a rappe é que cette nde nité « o ér ti n l e s écifi u a matériel doit au ou d’hui ê de établiss ments par sie s com e c ux d s utres cl sses en rovinc . Pour app l, cet e esure r e 201 consi t it améliore l attrait des métiers du Matériel sur es postes en I F ais en exc uant les agent d ma ériel au delà de la cl sse 5 La CFDT d nonc l’aspec in uste d c tte mesu e et s’i terroge su son cara tè e d’ xclusio . L CF T ch mino s a rappe é que cette nde nité « o ér ti n l e s écifi u a matériel doit au ou d’hui ê de établiss ments par sie s com e c ux d s utres cl sses en rovinc . Pour app l, cet e esure r e 201 consi t it améliore l attrait des métiers du Matériel sur es postes en I F ais en exc uant les agent d ma ériel au delà de la cl sse 5 La CFDT d nonc l’aspec in uste d c tte mesu e et s’i terroge su son cara tè e d’ xclusio . L CF T ch mino s a rappe é que cette nde nité « o ér ti n l e s écifi u a matériel doit au ou d’hui ê NOS AUTRES TRACTS Situation Sociale, une table ronde d’urgence se tiendra le 8 février 2024 | Fév 7, 2024 Différences au sein du matériel: les laisser-pour-comte du matériel | Fév 7, 2024 Notations 2024, la CFDT revendique +15% de PR hors compte | Fév 7, 2024 ESTI Province: la direction donne le signal de départ | Fév 6, 2024 DCI ASCT Janvier 2024 : la CFDT toujours dans l’attente de l’application intégrale de l’accord de sortie de conflit de décembre 2024 | Jan 31, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Notations 2024, la CFDT revendique +15% de PR hors compte TELECHARGER La CFDT Cheminots a obtenu, lors de la table ronde du 25 janvier 690 niveaux supplémentaires pour les notations 2024. Cette avancée vient en plus des 15% de 15 % de majoration supplémentaire sur les contingents en niveaux. Parallèlement, l’annonce des résultats de l’année 2023 du Groupe Public SNCF approche et ils s’annoncent comme très bons. Pour la CFDT Cheminots, c’est le fruit du travail des salariés. La CFDT Cheminots le dit et le répète : c’est l’heure de la redistribution ! Cela est d’autant plus indispensable que le contexte économique continue de peser lourd. Consciente de la permanence de la crise, la CFDT Cheminots s’est engagée, par la signature de l’accord NAO, dans la mise en place de travaux sur l’évolution de la grille statutaire ou de l’indemnité de résidence au niveau du Groupe. Il est urgent que des premiers éléments soient mis sur la table. C’est dans ce cadre que la CFDT Cheminots revendique notamment une majoration de +15% du nombre de PR hors-compte. MAJORATION DE +15 % DU NOMBRE DE PR EN HORS COMPTE #. Les premières bilatérales sur l’évolution de la grille statutaire ont eu lieu fin janvier. Sans attendre les résultats des travaux qui s’engagent au niveau du Groupe, la Direction doit envoyer des signaux positifs aux salariés lors de cet exercice de notations. #. La CFDT Cheminots revendique comme pour les niveaux, l’attribution d’une majoration de +15% du nombre de PR attribuées en Hors-Compte lors de cet exercice de notations 2024 ! DES MESURES ÉQUIVALENTES POUR LES CONTRACTUELS #. Pour la CFDT Cheminots, l’égalité entre les salariés est une valeur insurpassable. Les salariés contractuels ne doivent pas être oubliés lors de cet exercice de notations ! #. Lors de l’exercice de notations 2023, l’ensemble des enveloppes dédiées aux augmentations des contractuels n’ont pas été consommées en totalité ! #. La CFDT revendique que les sommes non utilisées en 2023 soient reportées sur l’année 2024, notamment l’enveloppe majorée prévue pour les débuts de parcours ! MÉTHODE ET CADRAGE POUR LES NOTATIONS #. L’exercice de notation qui va se dérouler intégrera les dispositions négociées lors des dernières négociations salariales. #. La CFDT Cheminots a demandé à la Direction de mettre en place un cadrage national en modifiant notamment le GRH00271 (référentiel qui traite du déroulement de carrière,). #. La CFDT Cheminots a également demandé à la direction de rappeler aux notateurs les préconisations concernant les revalorisations des agents contractuels ! RAPPEL DES REPARTITIONS DES NIVEAUX PAR PÉRIMÈTRES CSE OBTENUS MALGRÉ LA BAISSE DES EFFECTIFS ELIGIBLE ( cf: tract) NOS AUTRES TRACTS Notations 2024, la CFDT revendique +15% de PR hors compte | Fév 7, 2024 ESTI Province: la direction donne le signal de départ | Fév 6, 2024 DCI ASCT Janvier 2024 : la CFDT toujours dans l’attente de l’application intégrale de l’accord de sortie de conflit de décembre 2024 | Jan 31, 2024 ASCT, la prise de congé, c’est toujours non ! | Jan 30, 2024 DCI de la relation clients au SOL, la CFDT fait le point | Jan 30, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS ESTI Province: la direction donne le signal de départ TELECHARGER Une nouvelle fois l’activité maintenance et travaux se réorganise et une nouvelle fois les agents des entités de maintenance et travaux des ASTI sont visés par cette réorganisation. Après le projet « Densité », voilà une nouvelle organisation à mettre en place en moins d’un an ! L’année 2023 a fait l’objet de nombreuses rumeurs autour de cette réorganisation des ASTI et la CFDT cheminots, demandeuse en la matière d’une concertation spécifique de projets autour des ASTI Province, à l’exception d’ILE de France déjà organisée en ESTI, souligne l’importance de la négociation et de la concertation pour ce projet : on l’a déjà constaté lors des précédentes réorganisations, la direction ne fait jamais machine arrière. La CFDT sera donc force de proposition dans ce dossier. Explications. LES ÉLÉMENTS DU DOSSIER ET LES ENSEIGNEMENTS DE CETTE CONCERTATION POSÉS PAR LA DIRECTION : Mobilité géographique plus importante des agents au sein de certaines spécialités : création d’équipes « ART » pour la maintenance GSM-R antennes Chaque établissement aura sa propre structure, RH, Qualité,sécurité, prod, planif, etc…avec des incertitudes sur les RH des proximités et Gestionnaires d’Utilisation (GU) La création d’une unité travaux par établissement zonal, Le devenir des groupes d’appui territoriaux sera laissé à la décision de chaque zone de production. Parcours territoriaux maintenus sauf sur ce qui présente des particularités en particulier les limites de région pouvant être améliorées, Pas de volonté de refondre les astreintes, mais certaines astreintes fonctionnent mal et des solutions doivent être trouvées Sur l’astreinte encadrement, chaque zone décidera (DASTI, DU, ADU, DPX, ASS sécu,…) Un établissement par zone de production Renoncement à intégrer les ASTI dans les UTM, comme cela avait été envisagé Ré-internalisation de la maintenance GSM-R, mais aussi son évolution probable à l’horizon 2030 vers un dispositif FRMCS sont des éléments qui pour la direction justifient une spécialisation en établissement. Défi technologique mais également défi humain. Création des établissements ESTI Zonaux au 01/01/25 Sièges proches des directions de ZP ( Lyon et Saint Pierre, très probablement, non encore définis pour le siège ZPNEN) Encadrement fortement concerné par cette réorganisation, notamment les DU, les DASTI, les assistants. Les DPX restent en place. La CFDT Cheminots ne peut que s’inquiéter de la productivité associée à ce projet Des inquiétudes de fait pour les ATU 18 ASTI concernés : 468 équivalent temps plein sur zone de production NEN 433 équivalent temps plein sur zone de production PA 590 équivalent temps plein sur zone de production SE L’évolution d’organisation en quelques dates : 2024 premier semestre CSE central Réseau premier semestre Poursuite des concertations direction/OS 2024 second semestre Consultations CSE des zones de production Début des entretiens exploratoires des agents concernés 01/01/25 : les établissements sont créés et les agents transférés. 01/04/25 : premier exercice de notations des établissements créés. Application des dispositions relatives aux garanties individuelles et collectives des agents pour les établissements prenants et cédants. L’évolution technologique en quelques dates : 2023 : GAMEC : décroissance de la charge TF : déploiement GAMEC. 2024 SOPRANO : décroissance charge Téléphonie Ferroviaire et Transmission. Montée en charge des nouveaux périmètres (SF, TE, …) 2025 Sur GSM-R, reprise des installations maintenues par Synérail , (le contrat s’achève en mars 2025) 2025 FERCOM : déploiement FERCOM, Radio 5G/ FRMCS décroissance plan fibres. Parc de routeurs multiplié par 10. 2027 Début des premières lignes et installations FRMCS Horizon 2035 : avènement du FRMCS, disparition progressive du cuivre et généralisation de la fibre optique. les revendications cfdt : EN GÉNÉRAL : La question de la localisation des sièges d’établissement est également importante et doit être à proximité d’une gare , Les dispositions relatives au télétravail, et le maintien des agents sur leur actuel bassin d’emploi est une exigence non négociable, La formation est primordiale l’accent doit être mis sur celle-ci, A l’instar de la bivalence SE voie dans le dispositif Maintenir demain, nécessité de développer une « bivalence » télécom informatique, Les OS doivent être associées aux évolutions des fiches de postes, L’organisation des astreintes, et notamment les astreintes dirigeant au niveau ASTI, L’organisation des groupes d’appui territoriaux que la CFDT veut préserver sur le champ d’action territorial actuel, et non zonal, Le maintien des entités travaux et des équipes régionales radio à la maille territoriale et non zonale, Des équipes RH suffisamment dimensionnées notamment RH de proximité, GU, RRH, et leur positionnement géographique doit permettre un maintien sur leur zone actuelle d’emploi. La formation étant très spécifique, intégration d’un COFO dans l’établissement, Une attention particulière à porter au télé-affichage, central d’accès, chrono, sono, téléphonie d’entreprise dans la future organisation, La reprise et le traitement des tâches orphelines est primordial dans un tel dossier. Sur GSM-R à proprement parler : Une équipe, notamment pour les travaux en hauteur, sur la base du volontariat, Un champ d’action géographique acceptable, et une juste compensation de la mobilité hors région Sur la conduite du changement : La garantie que les consultations nationales seront prioritaires, L’accompagnement des agents est une nécessité et une urgence, les agents ont besoin rapidement de réponses, de visibilité, L’application complète des référentiels en vigueur, notamment le GRH 910 et demande que le RRH 23005 (mobilité interne et externe des fonctions RH et finances, soit étendu aux personnels concernés par cette réorganisation pour les personnels concernés par celle-ci, Application du GRH 928 et GRH 939 (mobilité Ile de France) pour les agents qui se déplaceraient sur le siège d’établissement de l’ESTI NEN si celui-ci se trouve en IDF dans le cadre de la réorganisation, En ce qui concerne les habilitations, la CFDT cheminots rappelle sa position : nouvelle habilitation, nouvelles contraintes, nouvelles responsabilités : nouvelle rémunération ! Une évolution forte et nécessaire des catalogues, des outils de formation et il sera nécessaire d’anticiper celles-ci, tant en conception qu’en réalisation, avec des effectifs adaptés, formés et compétents. Le COFO doit être situé au sein de chaque établissement, La question des parcours professionnels, devra être traitée en grand, avec une gestion adaptée des emplois et des parcours professionnels, afin de préserver les progressions possibles au sein de la filière, Un dimensionnement correct des instances représentatives du personnel, des délégués de commission (notations), des RPX. Pour la CFDT Cheminots, le dimensionnement de ces aspects, sur des périmètres multi régionaux est primordial pour ne pas subir une nouvelle fois un éloignement des élus vis-à-vis des salariés qu’ils représentent, Il faut un vrai REX de l’ESTI IDF en y associant les organisations syndicales. NOS AUTRES TRACTS ESTI Province: la direction donne le signal de départ | Fév 6, 2024 DCI ASCT Janvier 2024 : la CFDT toujours dans l’attente de l’application intégrale de l’accord de sortie de conflit de décembre 2024 | Jan 31, 2024 ASCT, la prise de congé, c’est toujours non ! | Jan 30, 2024 DCI de la relation clients au SOL, la CFDT fait le point | Jan 30, 2024 L’info Matériel #12 | Jan 26, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS DCI ASCT Janvier 2024 : la CFDT toujours dans l’attente de l’application intégrale de l’accord de sortie de conflit de décembre 2024 TELECHARGER La CFDT a largement accompagné les ASCT dans leur mobilisation de décembre 2022. Depuis la signature de l’accord de sortie de conflit, elle vigile l’application des mesures négociées. En novembre, à court de patience, nous avons écrit à la direction de la SA Voyageurs pour exiger qu’elle réunisse les Organisations Syndicales signataires de l’accord afin d’avancer sur chacun des points acté et pourtant non appliqué. Fin de non-recevoir ! La CFDT a donc déposé une DCI le 22 janvier dernier, DÉCRYPTAGE. RÉMUNÉRATION Depuis janvier 2024, une partie de la prime de travail est sécurisée dans le traitement (absence pour maladie par exemple). Au 1er janvier, le montant de l’ INAR a augmenté, il est dorénavant de 107.39€. La CFDT a fait deux propositions concrètes visant à augmenter significativement le montant de la prime de travail des ASCT. La CFDT a également rappelé : . que les mesures d’accompagnementfinancier en cas de changementde métier ne sont, dans l’état, pas suffisantes. . que nombre d’indemnités etsujétions n’ontpas été réévaluées depuis plusieurs années. DÉROULEMENT DE CARRIÈRE Les mesures actées début 2023 en Table Ronde ASCT sur les notations souffrent d’interprétations locales et de manque de lisibilité, notamment concernant les ASCT Contractuels. La période de notations approche, la CFDT a insisté pour que la direction de la SA rappelle les règles aux établissements. Acter l’obligation de déroulement tous les 4 ans est une victoire pour les ASCT, mais la particularité du déroulement de carrière des contractuels engendre un manque de transparence dénoncé par la CFDT. Les directions d’établissements ne peuvent se contenter des augmentations individuelles (AI), les contractuels doivent dérouler en CLASSES au même titre et à la même vitesse que les statutaires. Un contrôle annuel doit être mis en place ettransmis aux Organisations Syndicales signataires de l’accordde sortie de conflit. EMPLOI (ÉQUIPEMENT DES TRAINS, SURETÉ, FONCTIONS SUPPORTS, ENCADREMENT…) Les engagements sont clairs en matière d’équipement des trains, de sureté etc ….mais trop de pratiques inacceptables sont constatées de la part de certaines BU !Le recrutement est le seul levier efficace à la disposition de l’entreprise afin d’équiper les trains TER, TN, IC, TGV et OUIGO pour qu’ils circulent conformément aux plans de transport, avec l’assurance de garantir la sécurité des clients, des circulations et des personnels. Les effectifs LAF et sureté doivent également être renforcés. RESPECT DU PARCOURS PROFESSIONNELS TGV ne doit pas recruter directement ! L’encre de l’accord sortie de conflit n’était pas sèche que certaines Directions déployaient des offres d’emplois pour équiper les TGV à l’extérieur de l’entreprise ! Afin d’assurer et de sécuriser le parcours professionnel des ASCT TGV doit recruter chez IC, TER, Transilien et OUIGO. • La CFDT revendique les roulements passerelles, La montée des agents de TN, TER et IC ( sur la base du volontariat) durant les périodes de forte aflluence sur TGV. • La CFDT dénonce les méthodes de recrutements utilisées par TGV ( notion de « standing », CV, lettre de motivation, les ASCT en parcours professionnel ont déjà passé un entretien d’embauche, bénéficié d eformations et ecercé le métier. SITUATIONS D’INAPTITUDE TEMPORAIRES Là encore les engagements sont clairs et pourtant interprétés localement : Privilégier l’aptitude temporaire à l’inaptitude temporaire lorsque le salarié est en attente d’un examen complémentaire et/ou d’un rdv chez un spécialiste ! USURE PROFESSIONNELLE, PÉNIBILITÉ, FIN DE CARRIÈRE, CONDITIONS DE TRAVAIL Les attentes des ASCT sont fortes et la CFDT exige de la Direction de la SA qu’elle tienne son engagement de réunir les OS signataires de l’accord de sortie. Une rencontre devait être programmée au premier semestre 2023 ! • La CFDT demande également que la direction travaille de manière urgente sur l’accès au temps partiel pour convenance personnelle afin qu’ils soient acceptés systématiquement. Sur ce sujet encore l’emploi demeure un préalable. • La CFDT est en attente de propositions concrètes de la part de la direction sur le sujet de la fin de carrière. Les ASCT comme les autres cheminots seront durement impactés par la réforme des retraites, la direction doit l’anticiper ! • Concernant la CPA, une formule spécifique ASCT existe il est possible de la faire évoluer ! La CFDT revendique également la création du congé fin de carrière. À LA CFDT, PAS DE SURENCHÈRE ! LA DIRECTION A PRIS DES ENGAGEMENTS, L’ACCORD SORTIE DE CONFLIT N’EST PAS INTERPRÉTABLE, IL DOIT ÊTRE APPLIQUÉ DANS SON INTÉGRALITÉ !LA CFDT APPELLE SES STRUCTURES À DÉPOSER DES DCI LOCALES TRAINS AU NIVEAU DES ÉTABLISSEMENTS! NOS AUTRES TRACTS DCI ASCT Janvier 2024 : la CFDT toujours dans l’attente de l’application intégrale de l’accord de sortie de conflit de décembre 2024 | Jan 31, 2024 ASCT, la prise de congé, c’est toujours non ! | Jan 30, 2024 DCI de la relation clients au SOL, la CFDT fait le point | Jan 30, 2024 L’info Matériel #12 | Jan 26, 2024 Bilan de la table ronde contigents niveau 2024 | Jan 25, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS ASCT, la prise de congé, c’est toujours non ! TELECHARGER La période des projets de roulements est lancée, si certains établissements ont inclus voire objectivent les ASCT sur la prise de congé, ceux qui jusqu’ici avaient écouté les organisations syndicales reviennent à la charge ! Pas de surprise donc, sur l’Axe Atlantique, lors des GT roulements, nous avons découvert quelques minutes graphiquées PCO à l’arrivée des TGV … pas de surprise de notre côté non plus, pour la CFDT c’est toujours NON ! Depuis plusieurs années, la direction TGV tente de mettre en place la prise de congé, fait machine arrière, revient à la charge …. La CFDT s’est systématiquement opposée à cette lubie commerciale, que la direction se le tienne pour dit : 􀏫 La prise de congé augmente le risque sureté des ASCT (positionnement de l’ASCT) 􀏫 Les rames sont régulièrement inversées 􀏫 Quid des crochets courts et arrivées / départs « voies en face » ? 􀏫 L’équipement à deux agents n’est toujours pas la règle, quid de la vigilance Accès plus / PSH ? 􀏫 Réservée aux clients First la PCO ? Contrairement à la direction les ASCT savent bien qu’une grande partie des clients de seconde s’agglutine sur les plateformes de 1ère avant l’arrivée A l’arrivée un client n’a qu’une hâte, avec ou sans retard, poursuivre sa journée et s’extirper du TGV ! La Direction serait-elle arrivée au bout de sa politique visant à supprimer les agents de la relation clients AU SOL ? LES DIRECTIONS D’ÉTABLISSEMENTS RECYCLENT LEURS VIEILLES IDÉES, TOURNENT EN BOUCLE POUR ENCORE ET TOUJOURS TENTER D’AJOUTER DE NOUVEAUX GESTES MÉTIERS AUX ASCT LA CFDT CHEMINOTS CONSIDÈRE QUE LA PCO EST DANGEREUSE ET CONTRE-PRODUCTIVE RAPPROCHEZ-VOUS DE VOS REPRÉSENTANTS CFDT POUR PLUS D’INFORMATIONS ! NOS AUTRES TRACTS ASCT, la prise de congé, c’est toujours non ! | Jan 30, 2024 DCI de la relation clients au SOL, la CFDT fait le point | Jan 30, 2024 L’info Matériel #12 | Jan 26, 2024 Bilan de la table ronde contigents niveau 2024 | Jan 25, 2024 Reconnaissance des agents des technicentres et du matériel | Jan 18, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS DCI de la relation clients au SOL, la CFDT fait le point TELECHARGER C’est bien grâce à la DCI de fin octobre de la CFDT qu’a été actée la majoration de la prime de travail des vendeurs et télévendeurs à hauteur de 20% pour les mois de janvier, février et mars 2024. Pour la CFDT Cheminots, au-delà de la rémunération bien d’autres problématiques devaient être résolues, c’est grâce à vos nombreuses alertes que nous avons déposé une seconde DCI le 18 janvier dernier, afin de porter vos revendications…. On vous fait le point, et on ne lâchera rien ! MAJORATION PRIME DE TRAVAIL La majoration de 20% de la prime de travail concerne les vendeurs, les télévendeurs, et leurs ACM (Attention au 1er Janvier 2024, les modalités de versement de la prime de travail sont modifiées, rapprochez-vous de vos représentants CFDT) 􀏫 La CFDT revendique l’octroi aux vendeurs des EIC (C’est en cours, EIC par EIC nous avançons sur le sujet, nous la réclamons partout et la méthode CFDT paye !) 􀏫 La CFDT revendique l’octroi de la majoration aux DPX : la direction ne l’entend pas de cette oreille, c’est injuste, le sujet n’est donc pas clos de notre côté ! 􀏫 La CFDT revendique que la majoration de la prime de travail soit prorogée jusqu’à ce que SOLAR soit totalement opérationnel POLYCOMPÉTENCE Non seulement la polycompétence est utilisée comme un levier de productivité mais en la matière il se fait tout et n’importe quoi ! La CFDT a demandé l’ouverture d’un GT afin de définir un socle commun sur la poly-compétence auprès de TER. La direction nous a entendu, et reviendra rapidement vers nous. Quant au périmètre TGV nous réaffirmons que la dernière version de la VO907 isole certains agents, elle doit être retravaillée. CONDITIONS DE TRAVAIL / USURE / PÉNIBILITÉ La CFDT a réaffirmé que le préalable à l’amélioration des conditions de travail est bel et bien L’EMPLOI ! Nous participerons activement aux groupes de travail organisés au niveau de la SA Voyageurs au 1er trimestre 2024. Seront évoqués les sujets d’usure professionnelle, de pénibilité, de fin de carrière, d’exercice des métiers… ECOUTES CLIENTS MYSTÈRES ET ÉCOUTES ACTIVES Depuis octobre, en lien avec SOLAR et BOOST, la CFDT exige que la direction y mette un terme ! Cette fois il nous a été répondu que si elles devaient péjorer les agents, elles ne rentreront pas dans les objectifs et ne serviront qu’à faire évoluer le dialogue clients. La CFDT sera attentive à ce que gare par gare et RCAD par RCAD les ECM et écoutes actives n’impactent aucun vendeur / télévendeur. PEP’S Sur ce sujet, seule la CFDT a des revendications, elle a été force de propositions et écoutée ! Conformément à notre demande des groupes des travail avec les agents vont être déclenchés afin de faire le point, améliorer l’animation PEP’S et donc la rémunération des agents SI LA SA VOYAGEURS FAIT PASSER LES AGENTS DE LA RELATION CLIENTS APRÈS BEAUCOUP D’AUTRES, CE N’EST PAS LE CAS DE LA CFDT CHEMINOTS, ON NE LÂCHE PAS VOS SUJETS ET ON NE LÂCHERA JAMAIS LES AGENTS DE LA RELATION CLIENTS. NOS AUTRES TRACTS DCI de la relation clients au SOL, la CFDT fait le point | Jan 30, 2024 L’info Matériel #12 | Jan 26, 2024 Bilan de la table ronde contigents niveau 2024 | Jan 25, 2024 Reconnaissance des agents des technicentres et du matériel | Jan 18, 2024 Maintenir Demain, retour sur l’enquête exclusive de la CFDT Cheminots | Jan 17, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS L’info Matériel #12 TELECHARGER La région des Hauts-de-France se prépare activement à l’ouverture à la concurrence. Suite aux présentations aux CSE TER des Hauts-de-France et Axe TGV Nord, la SNCF a officialisé la division des activités du Technicentre de Maintenance du Landy en deux entités distinctes. Le Technicentre de Maintenance TGV du Landy, associé à l’activité Voyages Intercités La naissance d’un nouveau Technicentre de Maintenance, dénommé «TER Sud Hauts-De- France», lié à l’activité TER Hauts-de-France L’ambition de la SNCF est que chaque activité récupère ses ateliers et son personnel, se préparant ainsi à la concurrence et aux appels d’offres concernant les lignes TER. Le 1er janvier 2024 a marqué la création officielle du Technicentre de Maintenance TER Hauts-de-France, nommé TER Sud Hauts-De- France, situé au Landy, également connu sous le nom de «PLEYEL». Les employés dédiés au TER ont été intégrés à la région SNCF des Hauts-de-France et au CSE TER. Pour le Technicentre de Maintenance TGV du Landy, cette restructuration n’a pas eu d’incidence notable sur la gestion des employés ni sur son organisation. En revanche, pour le Technicentre de Maintenance TER RADIALES PARISIENNES, cette séparation a induit plusieurs changements structurels. Actuellement, la région des Hauts-de-France compte deux Technicentres de Maintenance : Technicentre TER des Hauts-de-France Technicentre TER Sud Hauts-De- France Ouverture à la concurrence TER Hauts-de-France La région des Hauts-de-France a initié des appels d’offres pour quatre lots : Le lot Étoile d’Amiens, qui vient d’être attribué à la filiale SNCF et dont le transfert des agents se déroulera le 15 décembre 2024 Le lot Dessertes Parisiennes (composé des lignes Paris-Amiens-Calais ; Paris -St Quentin – Cambrai – Maubeuge ; Paris – Laon ; Paris Beauvais) est prévu d’être transféré pour 2025 / 202 Le Technicentre TER TER Sud Hauts-De- France se compose et continuera de se développer sur plusieurs sites : Le site du Landy, «PLEYEL», comptant 220 agents Le site d’Amiens, avec 35 agents La région Hauts-de-France envisage également d’investir dans diverses infrastructures, notamment: Un atelier à deux voies avec fosses et passerelles à BEAUVAIS (2026/2027) Une voie couverte avec fosses et passerelles à LAON (2025/2026) Un atelier à deux voies avec fosses et passerelles à BUSIGNY-St QUENTIN (2028/2030) Au Landy, un investissement d’environ 65 millions d’euros est prévu pour diverses infrastructures, telles que des bâtiments d’intervention, des ateliers, et des installations de maintenance. Le lot Lille Littoral (composé de toutes les lignes du Nord Pas De Calais) est prévu d’être transféré pour décembre 2026 Le lot TERGV (composé de l’ensemble des TERGV du TER Hauts-de-France) est prévu d’être transféré pour 2028 Les futurs employés dédiés au matériel TER dans ces lots seront redirigés vers de nouveaux opérateurs ferroviaires, qu’il s’agisse de concurrents ou de filiales de la SNCF. Pour la CFDT, la division par activité de la Maintenance Matériel est une stratégie erronée sur le plan économique et stratégique pour le secteur ferroviaire. Les compétences techniques nécessaires s’acquièrent principalement par l’expérience et la diversité des équipements roulants. Actuellement, cette décision se reflète dans les défis rencontrés, comme les problèmes avec les rames rénovées du TER et les questions liées au matériel. – La CFDT, tout en reconnaissant les avantages potentiels des investissements futurs, restera engagée pour soutenir les employés face à ces évolutions et les transitions vers de nouveaux opérateurs. – La CFDT est également consciente que ces investissements amélioreront les conditions de travail, quelle que soit l’entreprise ferroviaire concernée. – La CFDT reconnaît que les futurs investissements permettront aux agents d’améliorer leurs conditions de travail quelque soit l’entreprise ferroviaire (SNCF, Filiale ou concurrence). NOS AUTRES TRACTS L’info Matériel #12 | Jan 26, 2024 Bilan de la table ronde contigents niveau 2024 | Jan 25, 2024 Reconnaissance des agents des technicentres et du matériel | Jan 18, 2024 Maintenir Demain, retour sur l’enquête exclusive de la CFDT Cheminots | Jan 17, 2024 SOLAR, la direction n’a pas tenu ses promesses. La CFDT ne lâche rien. | Jan 15, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Bilan de la table ronde contigents niveau 2024 TELECHARGER La table ronde contingents de niveaux s’est tenue le 25 janvier. La CFDT Cheminots, force de propositions, a négocié et obtenu l’augmentation des contingents initialement proposés par la direction : D’une part en séance, avec 690 niveaux supplémentaires obtenus après plusieurs suspensions et débats avec la direction, D’autre part, en ayant signé l’accord NAO fin 2023 qui avait acté 15 % de majoration supplémentaire sur les contingents en niveaux. Classes proposition initiale de la direction proposition finale Avec la majoration 15% NAO 2024 2-1 vers 2-2 112 168 193 3-1 vers 3-2 956 1079 1241 4-1 vers 4-2 1070 1155 1328 5-1 vers 5-2 836 865 995 6-1 vers 6-2 487 680 782 7-1 vers 7-2 236 396 455 8-1 vers 8-2 232 247 284 TA 1 vers TA 2 39 50 58 TB2 vers TB3 186 204 235 Total 4154 4844 5571 Les positions de la CFDT Cheminots lors de cette table ronde : Cet exercice revêt un caractère particulier, et cette année la CFDT Cheminots a porté les revendications suivantes : La nécessité de tenir compte de la fin du recrutement au statut pour maintenir des délais de passage au niveau 2 acceptables, Des propositions qui tiennent compte des délais de passage pour chaque classe, et évitent à un grand nombre d’agents de passer hors compte car concernés par le délai de séjour maximum (12 ans sauf TA et TB), Les bénéfices attendus en 2024 doivent aussi se traduire par une accélération des processus de déroulement de carrières, et pas seulement par des primes. Des mécanismes identiques à ceux des statutaires en faveur des contractuels qui garantissent une équivalence de rémunération quel que soit le type de contrat, La nécessité de travailler en profondeur sur la grille : la CFDT, dans le cadre du Groupe de Travail Grille à venir, ne manquera pas de proposer des déblocages et fluidifier les parcours sur chaque classe de rémunération. NOS AUTRES TRACTS Bilan de la table ronde contigents niveau 2024 | Jan 25, 2024 Reconnaissance des agents des technicentres et du matériel | Jan 18, 2024 Maintenir Demain, retour sur l’enquête exclusive de la CFDT Cheminots | Jan 17, 2024 SOLAR, la direction n’a pas tenu ses promesses. La CFDT ne lâche rien. | Jan 15, 2024 Comme en dec 2022, la CFDT toujours présente pour les ASCT | Jan 15, 2024 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Reconnaissance des agents des technicentres et du matériel TELECHARGER La CFDT Cheminots demande une reconnaissance de toutes et tous, quel que soit l’activité (TGV, Intercités, Matériel Industriel, Fret, TER, Transilien) et le collège. Le climat social se tend dans les Technicentres Matériel. LA CFDT Cheminots est active pour remonter aux directions concernées les attentes de agents et faire évoluer la reconnaissance pour chacun et chacune. Explications. La CFDT est consciente que les augmentations de charge, la difficulté à recruter sur les métiers techniques, l’augmentation de travail de nuit, les baisses de pouvoir d’achat, sont autant de nécessités devant faire évoluer la rémunération. Pour la CFDT, tous les agents doivent être considérés et bénéficier d’évolution de leur rémunération. Quel que soit le métier, la fonction et le grade dans les Technicentres et entités du Matériel, dans les supports à la production au niveau du Matériel, la CFDT agit pour toute et tous. Il est inconcevable aujourd’hui d’exercer une rémunération à deux vitesses ! Si les contraintes, réelles, liées aux métiers de la production doivent être prises en compte, il ne faut pas négliger les agents qui ne sont pas en production directe et qui subissent d’autres contraintes liées à la production. En ce qui concerne les activités, TGV, Intercités, Matériel Industriel, Fret, TER, Transilien, de la même manière, pour la CFDT Cheminots, il ne peut y avoir les agents du Matériel bien rémunérés car dans l’activité la plus prospère, et les autres qui attendent en vain une amélioration de leur quotidien. Pour la CFDT Cheminots, au-delà de l’injustice que cela représente, ce principe posera à très court terme de réels problèmes de parcours professionnels, de mobilités, d’attractivité de certains sites de maintenance ou spécialités. Soucieuse de préserver le caractère indissociable et solidaire du périmètre ferroviaire unifié, la CFDT Cheminots continuera à exiger des mesures justes et équitables pour chacun et chacune. Au-delà des questions de pouvoir d’achat et de rémunération, la CFDT Cheminots s’inscrit avec énergie dans la démarche de Groupe de travail sur des conditions d’exercices des métiers du Matériel. La question de l’usure au travail, la pénibilité, la prévention, l’aménagement des postes de fin de carrière sont également des questions capitales pour lesquelles la CFDT cheminots sera force de proposition afin d’améliorer le quotidien de chaque poste de travail au Matériel. NOS AUTRES TRACTS Reconnaissance des agents des technicentres et du matériel | Jan 18, 2024 Maintenir Demain, retour sur l’enquête exclusive de la CFDT Cheminots | Jan 17, 2024 SOLAR, la direction n’a pas tenu ses promesses. La CFDT ne lâche rien. | Jan 15, 2024 Comme en dec 2022, la CFDT toujours présente pour les ASCT | Jan 15, 2024 USURE PROFESSIONELLE À RÉSEAU | Déc 27, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Maintenir Demain, retour sur l’enquête exclusive de la CFDT Cheminots TELECHARGER Plusieurs centaines d’agents concernés ont répondu à l’enquête envoyée par la CFDT cheminots aux agents des Infrapôles. Les résultats de cette enquête laissent apparaître une grande source d’inquiétude et de découragement parmi les agents concernés. Ce questionnaire s’est attaché à différencier les agents des vagues 1 et 2 (les établissements passés en mode « Maintenir Demain » en 2022 et 2023, et ceux de la vague 3 dont la mise en oeuvre est prévue au 1er janvier 2024. Passage en revue des résultats. ANALYSE CFDT: Le questionnaire confirme que le mode « Maintenir Demain » n’est pas digéré par les agents qui ont subi cette réorganisation. Pour les agents, Maintenir Demain devait être générateur de mieux vivre au travail, et par ricochet d’une meilleure production, en efficacité et en sécurité. Maintenir Demain devait favoriser une sérénité dans la tenue des postes, dans des locaux agréables, avec des espaces de travail correctement dimensionnés et fonctionnels. La charge de production maintenance et travaux devait être préparée et réalisée dans des conditions optimales avec des effectifs suffisants. Au lieu de tout ça, le constat a un goût amer et de nombreuses Unités Territoriales Mixtes (UTM) sont sous tension : 􀏛 Tension sur les femmes et les hommes qui sont sur-sollicités, beaucoup commencent à se poser des questions sur leur avenir à la SNCF, 􀏛 Tension sur la production, on manque cruellement d’agents utilisables dans les équipes pour garantir une production robuste en programmation, en qualité et en sécurité. Cette tension est accentuée par des objectifs de recrutement en deçà des besoins, 􀏛 Tension sur les roulements d’astreinte, il faut parfois mutualiser les astreintes entre UTM, 􀏛 Tension sur la charge de travail, les encadrants ont vu la nature de leurs missions évoluer et leur nombre augmenter, 􀏛 Tension sur des postes qui sont tenus parfois par des collègues inexpérimentés, certains étant même en formation ATT CAD ou ATT TS. La mise en oeuvre du nouveau cursus jeune cadre va accentuer ce phénomène, 􀏛 Tension sur les objectifs qui sont parfois inatteignables tant certaines UTM ont été sous-dimensionnées, Cette situation de tension, tant dans les effectifs que pour les agents, ces alertes lancées par des agents qui n’ont pas pour habitude de se plaindre, ne doivent pas rester sans réponse de la part de l’entreprise. La CFDT cheminots l’a exprimé en comité de suivi maintenir demain le 7 juin dernier. Pour la CFDT Cheminots, la réduction de personnel n’est pas justifiée, (5% de l’encadrement des unités) alors même que les projections de charge sont à la hausse et que la nouvelle organisation ne démontre toujours pas son efficacité. Enfin les premiers audits réalisés dans les établissements tête de file du programme Maintenir Demain sur la base de remontées terrain informelles issues de ces établissements, semblent complaisants et ne remettent pas suffisamment en question la sécurité vis à vis des difficultés résultant de la nouvelle organisation. La CFDT demande donc des audits impartiaux, reposant à la fois sur l’analyse de la situation en termes d’efficience de la production et de suivi de la sécurité des circulations et des personnes, ce dernier facteur intégrant nécessairement les risques psycho sociaux, donc un audit intégrant un volet production, un volet sécurité et un volet RPS. Devra-t-on connaitre un nouveau Brétigny pour que les bonnes questions soient enfin posées ? » Par ailleurs, la disparition du regard croisé DPx/TO/TA/Agents qui existait auparavant et qui savaient, quoi qu’on en ait dit, associer les différentes spécialités que sont la Voie, la Caténaire, SE, SM, Télécoms, mais aussi les services Circulation et Voyageurs.Ceci met à mal la robustesse de nos process. La SNCF, et Réseau certainement plus que n’importe quelle autre SA s’appuie sur une transmission orale considérable, mise à mal par le silotage des fonctions voulue par la structure du programme Maintenir Demain. SUR LE SUJET PRODUCTION : Nous constatons chaque jour la défaillance des établissements à réaliser la production et ce constat est accentué comme nous l’avons dit précédemment dans les établissements déjà organisés maintenir demain. Du côté de la production de terrain, des questions se posent sur la capacité des équipes à pouvoir réaliser l’ensemble des tâches et chantiers. En effet, les effectifs disponibles sont depuis des années maintenant bien en deçà des cadres d’organisation. Pour assurer le travail, nos collègues se voient régulièrement refuser des congés et autres repos compensateurs. Avec les futurs plans de charge consécutifs aux annonces d’augmentation du budget de SNCF Réseau, la CFDT cheminots s’inquiète du risque fort de manque de main d’oeuvre. Les conséquences seront multiples, dans le meilleur des cas, report des chantiers, dans le pire des cas épuisement des équipes pour boucler les projets avec une explosion des compteurs agents et des risques d’AT ou RPS. Un indicateur est le taux de démissions, dont les causes multiples comprennent le découragement face à ces situations non maitrisées et durables. Le recrutement de nouveaux agents à Réseau est imparfait et les délais de formation toujours trop longs pour une mise en production rapide des nouvelles recrues afin de combler les postes vacants dans les entités et renforcer la production. Certaines missions ne sont plus ou mal assurées, ce sont souvent ces taches orphelines qui étaient réalisée par les TO, les TA ou les DPX dans les anciennes unités et qui n’ont pas toujours trouvé repreneur dans le modèle maintenir demain. Pour conclure, il est maintenant capital de tenir compte des observations de l’encadrement ayant assuré la transition Maintenir Demain, maintenant que toutes les équipes ont basculé et que le modèle a atteint ses limites. La CFDT Cheminots demande un nouveau comité de suivi et de réelles actions. NOS AUTRES TRACTS Maintenir Demain, retour sur l’enquête exclusive de la CFDT Cheminots | Jan 17, 2024 SOLAR, la direction n’a pas tenu ses promesses. La CFDT ne lâche rien. | Jan 15, 2024 Comme en dec 2022, la CFDT toujours présente pour les ASCT | Jan 15, 2024 USURE PROFESSIONELLE À RÉSEAU | Déc 27, 2023 Équipes de relevage du matériel, la CFDT obtient des garanties | Déc 27, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS SOLAR, la direction n’a pas tenu ses promesses. La CFDT ne lâche rien. TELECHARGER Fin Octobre, la CFDT déposait une DCI à la direction de la SA Voyageurs afin de compenser les contraintes vécues par les vendeurs et télévendeurs suite au déploiement de SOLAR. Patiente, la CFDT a attendu que les activités se mettent d’accord entre elles pour enfin octroyer début décembre une majoration de la prime de travail de 20% sur les mois de janvier, février et mars 2024 (équivalence stricte pour les salariés contractuels). Si un premier pas en matière de reconnaissance a été fait, SOLAR continue de malmener les conditions de travail des agents de la relation clients, les confrontant à un fort risque d’agression, de stress et d’injonctions contradictoires. C’est dans ce contexte anxiogène que la direction n’a pas tenu la totalité de ses engagements ! La CFDT revendique dans les plus brefs délais : La prolongation de la majoration de la prime de travail obtenue par la CFDT au-delà du mois de Mars 2024 et jusqu’à ce que SOLAR soit totalement opérationnel L’éligibilité à la mesure financière aux vendeurs de la filière 27 L’éligibilité à la mesure financière aux DPX relation clients au sol Des recrutements pérennes en gares et dans les RCAD La prolongation des contrats des salariés en renfort jusqu’à la fin de la période des Jeux Olympiques et Paralympiques L’augmentation des temps de prise et fin de service pour les vendeurs et télévendeurs L’augmentation du temps de pause L’arrêt des enquêtes clients et des mesures de temps de traitement en gares et dans les RCAD Une étude quant à l’équilibre et à la distribution des charges « Clients Pro et Loisirs » entre les RCAD Une étude QVCT avec évaluation RPS en gares et dans les RCAD Une véritable reconnaissance de la pénibilité depuis le début du déploiement de SOLAR Confiante, la Direction de la SA Voyageurs par la voix de ses patrons d’activités (TER,IC,TGV, RCAD) avait renvoyé la plupart de nos demandes aux établissements. A date, nous ne pouvons que constater que la bienveillance et la compréhension nécessaires face aux difficultés vécues par les vendeurs et télévendeurs ne trouvent pas écho ! La CFDT Cheminots a d’ores et déjà rappelé la Direction à ses engagements et nous ne lâcherons pas le sujet ! Rapprochez-vous de vos représentants CFDT NOS AUTRES TRACTS SOLAR, la direction n’a pas tenu ses promesses. La CFDT ne lâche rien. | Jan 15, 2024 Comme en dec 2022, la CFDT toujours présente pour les ASCT | Jan 15, 2024 USURE PROFESSIONELLE À RÉSEAU | Déc 27, 2023 Équipes de relevage du matériel, la CFDT obtient des garanties | Déc 27, 2023 Encadrement, bilan de l’année pour la CFDT Cheminots | Déc 27, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Comme en dec 2022, la CFDT toujours présente pour les ASCT TELECHARGER Fin 2022 et après plusieurs mois d’actives négociations, la CFDT, grâce au soutien et à la mobilisation des ASCT, avait apposé sa signature sur l’accord de sortie de conflit. Alors que l’année 2024 débute la CFDT vous décrypte les engagements pris et les négociations à venir. Engagements de décembre 2022 : Création d’une indemnité spécifique métier bord de 720€ annuelle. Un parcours professionnel réaffirmé (recrutement TGV dans les viviers IC, TER et Transilien, listing spécifique, amélioration du traitement des inaptitudes …) Une évolution de carrière systématique tous les 4 ans. Rattrapage hors compte des ASCT bloqués sur une PR depuis Avril 2019 (ou avant) sur l’exercice de notations 2023. D’ici 2025 : 60% de classe 4 (Qualif D) à TGV, de 25 à 30% suivant les BU TER, 24% à Transilien et 34% à Intercités. Engagement de deux ASCT sur TGV en conception dès 2023. 200 emplois (dont 40 réservés sureté) en plus des 350 prévus pour 2023. Nomination à la classe 3 de tous les ASCT classe 2 à TGV et Intercités (dès 5 ans sur le grade dont 3 passés chez TGV / IC) Travail sur la pénibilité et la fin de carrière des ASCT. Création d’un dispositif d’accompagnement au changement volontaire de métier. Travail sur l’intégration d’une partie de la prime de travail dans le traitement. Le projet n’est pas finalisé mais une partie de la prime de travail est sécurisée depuis le 1er Janvier et vous bénéficiez de son maintien lors de vos absences pour maladie par exemple. Augmentation de l’Indemnité de Non Affectation à un Roulement : Son montant au 1er Janvier est passé de 79,22€ à 107,39€ La CFDT a passé l’année 2023 à vigiler l’application de ces mesures. Force est de constater que tous les engagements pris ne sont pas mis en oeuvre, c’est pourquoi dès le 30 novembre dernier nous écrivions à la DRH de la SA Voyageurs pour provoquer une Table Ronde avec l’ensemble des Organisations syndicales signataires de l’Accord de sortie du conflit ASCT de décembre 2022. À en croire la Direction du Groupe et ses engagements pris lors de la dernière NAO, 2024 est l’année des MÉTIERS ! Plusieurs groupes de travail réuniront les Organisations Syndicales représentatives (Grille salariale, indemnité de résidence, reconnaissance des conditions d’exercice des métiers, encadrement…) Cette année nous traiterons également des sujets de fin de carrière, de pénibilité et d’usure professionnelle. La CFDT Cheminots participera activement à toutes ces rencontres et sera force de proposition pour que le métier soit de plus en plus attractif et de mieux en mieux reconnu. LA CFDT EST REVENDICATIVE ET À VOTRE ÉCOUTE, N’HÉSITEZ PAS À ÉCHANGER AVEC VOS REPRÉSENTANTS CFDT ! NOS AUTRES TRACTS Comme en dec 2022, la CFDT toujours présente pour les ASCT | Jan 15, 2024 USURE PROFESSIONELLE À RÉSEAU | Déc 27, 2023 Équipes de relevage du matériel, la CFDT obtient des garanties | Déc 27, 2023 Encadrement, bilan de l’année pour la CFDT Cheminots | Déc 27, 2023 Restauration à bord des TGV et interdits | Déc 15, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Table Ronde Fin de carrière, des avancées sur la pénibilité TELECHARGER Cette table ronde inscrite à l’agenda social était extrêmement importante et attendue. En effet, alors qu’une mauvaise loi sur les retraites amène à un allongement des carrières, la question de la pénibilité est au coeur des débats. Bien que la CFDT ait combattu cette mauvaise réforme, les conséquences sont applicables pour les salariés contractuels depuis le 1er septembre 2023 et touchera les salariés statutaires dès janvier 2025. Cette première table ronde a permis de poser un certains nombre d’éléments de méthode et d’avancer sur la pénibilité. Explications. UNE QUESTION DE MÉTHODE   Lors de cette table ronde, la CFDT a porté desrevendications autour de plusieurs points : 1. L’amélioration des dispositifs de fin de carrière (CPA et Temps Partiel de Fin de Carrière) ; 2. Le traitement de la pénibilité par la prévention ; 3. La bonne prise en considération des Emplois Repères dit à Pénibilité Avérée et l’actualisation à des métiers non considérés à ce jour par les dispositifs de pénibilité ; 4. La revalorisation de la pénibilité (P1/P2) ; 5. La mise en place de dispositifs de rachat de trimestres. De son côté, la direction a posé di  érents éléments de méthode : #. Les sujets seront scindés en plusieurs tables rondes. La première s’est tenue aujourd’hui. Elle concernait notamment la revalorisation des éléments P1 et P2. Un second temps, au premier semestre 2024, sera consacré, entre autre, aux Emplois Repères dit à Pénibilité Avérée, à la question des rachats de trimestres ou encore des dispositifs de CPA et CPFT. #. Les dispositions issues de cette première table ronde seront adoptées par décision unilatérale de l’entreprise; #. Les mesures prises sont « hors enveloppe salariale ». #. Les mesures s’appliqueront à l’ensemble des SA et des fi liales ferroviaires. Cet engagement doit figurer dans le relevé de conclusion de la Table Ronde. PÉNIBILITÉ, ON PARLE DE QUOI ? La pénibilité au travail se caractérise par l’exposition, au-delà de certains seuils, à un ou plusieurs facteurs de risques professionnels pouvant laisser des traces durables, identifiables et irréversibles sur la santé. Les entreprises ont l’obligation légale de prévenir la pénibilité au travail. Trois enjeux doivent être considérés : • La prévention ; • La traçabilité ; • La compensation. La question de la pénibilité est traitée à la fois par un décret et un référentiel interne (GRH00938). Sont ainsi fi xés la liste des ERPA et les compensations pour «exercice d’un emploi pénible». La majoration «P1» est déclenchée au bout de 20 ans d’exercice d’un emploi pénible. La majoration «P2» est déclenchée au bout de 25 ans d’exercice d’un emploi pénible. Le montant des majorations avait été fi xé en 2008. EMPLOI REPÈRES À PÉNIBILITÉ AVÉRÉE •La liste des emplois repères a été fixée en 2008 et complétée en 2011. Un travail d’analyse et de recensement des emplois qui pourraient être éligibles, au-delà des 81 ERPA actuels, sera lancé. L’objectif est d’évaluer les emplois repères, en fonction des 22 critères de pénibilité, à l’aune des évolutions qu’ont connu les métiers. L’accès à la liste des ERPA à des emplois non encore considérés est une priorité pour la CFDT. Les travaux devraient être enclenchés dès le début de l’année 2024. Ils consisteront en des échanges paritaires. L’examen se fera au niveau des SA et sera ensuite présenté au cours d’une table ronde qui pourrait avoir lieu au premier trimestre 2024. REVALORISATION DES COMPENSATIONS POUR EXERCICE DES EMPLOIS PÉNIBLES   La table ronde a permis de poser la question du montant des traitements P1 et P2. La CFDT Cheminots revendiquait une revalorisation substantielle des montants et une meilleure prise en compte de l’allongement des carrières. A l’issue des négociations, il est acté que : #. Les traitements P1 et P2 sont revalorisés de 10 euros par mois. Rappel : il s’agit d’éléments liquidables; #. Un traitement P3 est créé. Il sera déclenché à partir de 30 ans d’exercice d’un métier pénible; #. Ces mesures seront applicables dès janvier 2024 pour P1 et P2. Elles seront mises en oeuvre dès que possible en 2024 pour P3 avec un effet rétroactif au 1er janvier 2024. REVALORISATION DES COMPENSATIONS POUR EXERCICE DES EMPLOIS PÉNIBLES   Synthèse des mesures : Majoration salariale de traitement par mois. Aujourd’hui. À partir du 01/01/2024 P1 (20 ans) 16,12 € 26,12 € P2 (25 ans) 26,88 € 36,88 € P3 (30 ans) X 46,88 € FORMATION ET MALADIE Les dispositions issues de la table ronde portent également sur la prise en compte des formations et des arrêts maladie dans les décomptes de la pénibilité. Concernant les formations celles qui sont initiales ou dites « premier emploi » seront désormais systématiquement intégrées au décompte pénibilité. Concernant la maladie, les absences maladies seront désormais prises en compte dans la durée d’exposition. Le seuil de 15 jours existant passe à 2 mois. Ainsi, les périodes d’absences pour maladies hors service, inférieures à 2 mois consécutifs, seront prises en compte dans le calcul des compensations pour exercice des emplois pénibles. NOS AUTRES TRACTS Table Ronde Fin de carrière, des avancées sur la pénibilité | Nov 22, 2023 Commission du statut: retour sur les mesures présentées | Nov 22, 2023 Adaptation ou réorganisation, agent de DGFA, la CFDT veille sur toi | Nov 20, 2023 Décryptage négociations annuelles salariales | Nov 15, 2023 Botox, la flotte TGV se refait une beauté | Nov 14, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Commission du statut: retour sur les mesures présentées TELECHARGER Lors de cette commission du statut, la direction a présenté un certain nombre de modifications du statut. Parmi elles, plusieurs sujets sur lesquels la CFDT s’est battue pour défendre les salariés. La CFDT Cheminots vous détaille ces évolutions et vous explique son positionnement lors de la commission. INTÉGRATION DES MESURES SALARIALES La revalorisation de tous les coefficients hiérarchiques au 1er janvier 2024 pour intégrer les mesures de compensation de la fiscalisation des facilités de circulation. Cette mesure à été obtenue par la CFDT Cheminots pour tous les salariés, statutaires et contractuels lors de la Table Ronde Salaires du 31 mai dernier. Prime de travail afin d’améliorer le niveau derémunération en cas d’absence pour cause de maladie, le montant de la prime de travail sera sécurisé à la hauteur de la prime de travail des sédentaires (code prime 1), pour l’ensemble des salariés statutaires sédentaires, ainsi que pour les salariés éligibles à une prime de travail ASCT ou traction. La suppression des PR 5 sur TA1 et 10 sur TB1 la CFDT Cheminots avait obtenu des entrées de grille plus élevées pour ces deux métiers. Elle a obtenu par sa signature de l’accord NAO 2024 le même principe pour les agents autres que roulants : tous les agents de la PR 4 seront intégrés à la PR 5 au 1er janvier 2024. La création des PR14 (Agents de conduite TA) et PR 21 (agents de conduite TB) Augmentation des pourcentages des PR à attribuer pour les TA et TB (entre 1 et 6 points supplémentaires par PR). Nouveaux échelons. Création des échelonsd’ancienneté 9 (agents de conduite) et 11 (autres agents), que la CFDT avait obtenu par sa signature de l’accord NAO 2022, et entériné par la Table Ronde du 31 mai dernier. Revalorisation du coefficient hiérarchique de la PR 16 : lors de la NAO 2023, la CFDT avait obtenu par sa seule signature de l’accord, la création d’une PR 15+. Le supplément de rémunération de 3% (RH925) étant supérieur à la PR 16, il a été nécessaire d’augmenter cette PR pour éviter une perte de salaire pour les agents bénéficiaires. PÉRIMÈTRE DU GROUPE Création du GIE OPTIM’Services. Le préambule du Statut intègre le GIE dans le statut au même titre que les 5 sociétés SNCF. Le GIE est également cité au chapitre 12 du statut, puisque la médecine de soin sera gérée de manière opérationnelle par le nouveau GIE Optim’Services à compter du 1er janvier 2024. La CFDT Cheminots a combattu la création duGIE et rappelle qu’au-delà de son intégration dans le statut, l’ensemble des droits des salariés du GIE doit être garanti par accord. PRÉSOMPTION DE DÉMISSION La direction a imposé la mise en place du dispositif de présomption de démission. Cette disposition prévoit que l’exigence d’une démission exprimée par écrit ne s’applique pas en cas d’abandon de poste d’un salarié. L’agent est présumé avoir démissionné à l’expiration d’un délai de 20 jours. LA CFDT S’EST FERMEMENT OPPOSÉE À L’INTRODUCTION DE CETTE DISPOSITION DANS LE STATUT. CONGÉS SPÉCIFIQUES Mise en conformité du statut avec la loi en ce qui concerne le nombre de jours de congés supplémentaires : Congé pour décès d’un enfant : – 12 jours ouvrables (contre 5 jours actuellement) pour un enfant âgé de 25 ans et plus – 14 jours ouvrables (contre 7 jours ouvrés actuellement) dans les trois cas suivants: # Lorsque l’enfant est âgé de moins de 25 ans # Quel que soit son âge, si l’enfant décédé était lui-même parent # En cas de décès d’une personne âgée de moins de 25 ans à la charge effective et permanente du salarié Congé pour annonce de la survenue d’un handicap, d’une pathologie chronique nécessitant un apprentissage thérapeutique ou d’un cancer chez un enfant (5 jours ouvrables contre 2 avant). INTÉGRATION DE DISPOSITIONS L’ACCORD «PROTECTION SOCIALE COMPLÉMENTAIRE» Dans le cadre de la négociation de la protection sociale complémentaire pour tous, l’entreprise a acté une évolution s’agissant du maintien de salaire des salariés statutaires. Entre le 185ème et le 365ème jour d’arrêt de travail: Passage de 50 % à 66% (« deux tiers ») à compter du 1er janvier 2024. Cette mesure est issue des négociations sur l’accord de méthode complémentaire santé signé par la CFDT. ET MAINTENANT ? C’EST AU CONSEIL D’ADMINISTRATION DE LA SA SNCF DE SE PRONONCER SUR CES PROPOSITIONS DE MODIFICATIONS. NOS AUTRES TRACTS Commission du statut: retour sur les mesures présentées | Nov 22, 2023 Adaptation ou réorganisation, agent de DGFA, la CFDT veille sur toi | Nov 20, 2023 Décryptage négociations annuelles salariales | Nov 15, 2023 Botox, la flotte TGV se refait une beauté | Nov 14, 2023 Formateurs Campus Réseau: forfait jours, parcours pro …la CFDT obtient des droits | Nov 14, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Adaptation ou réorganisation, agent de DGFA, la CFDT veille sur toi TELECHARGER DGFA a annoncé prévoir une adaptation de la «ligne finance projet». Pour la CFDT, il n’est pas question d’adaptation mais bien d’une nouvelle réorganisation. Forte de ses arguments, la délégation CFDT a, lors de la CSSCT extraordinaire du 9 novembre mais aussi lors du Comité Social Économique (CSE) du 20 novembre, poussé et obtenu que le projet soit reporté du 1er janvier au 1er mars et qu’il fasse l’objet d’une consultation. La CFDT mettra ce temps à profit pour l’enrichir de mesures à destination des salariés du périmètre. 􀏫 LES ALERTES PORTÉES PAR LA CFDT Une information en CSE ne permet pas aux élus de participer à la construction de la suite, ni à la prise en compte des réalités des agents que nous représentons. C’est pourquoi obtenir une consultation était indispensable. C’est chose faite. Les autres organisations syndicales ayant ralliés les propos liminaires de la CFDT lors de ce CSE. Les risques psycho-sociaux actuellement existant sur ce périmètre ne doivent pas être négligés et l’entreprise doit y répondre de manière appropriée. La CSSCT est l’instance idoine et ses membres mettront tout en oeuvre, y compris des mesures de prévention pour les pallier. La CFDT a en outre demandé une enquête RPS. La nouvelle organisation doit permettre à minima de nouveaux parcours pros pour les agents de DGFA : ils doivent être décrits, complétés par les formations utiles, et donner de la visibilité aux salariés. La CFDT est toujours exigeante sur la mise en valeur des compétences et les évolutions professionnelles, elle revendique des parcours à hauteur de l’engagement des salariés. La démonstration de la pertinence du projet doit encore être faite. De nombreux éléments du dossier restent à clarifier par la direction afin d’en permettre une analyse concrète et objective par les représentants du personnel CFDT. Des attendus du projet au plan d’accompagnement à destination des équipes, la précision s’impose. La CFDT l’a signalé, la qualité des documents fournis aux élus jusqu’ici ne leur permet pas de rendre un avis éclairé. CE QU’A OBTENU LA CFDT Le report de mise en place du 1er janvier au 1er mars Des prérogatives supplémentaires que la délégation CFDT traitera en CSSCT avant cette consultation Un délai qui permet de préciser les attendus de ces changements mais aussi et surtout les impacts sur les agents concernés Une redéfinition des parcours professionnels valorisante pour celles et ceux qui souhaiterons/pourrons s’y inscrire Les précisions indispensables pour amender le projet autant que nécessaire Tes élus CFDT portent ta voix et tes préoccupations. Ils se tiennent à ta disposition si tu souhaites leur transmettre tes questions, inquiétudes ou propositions, contacte tes élus CFDT. NOS AUTRES TRACTS Adaptation ou réorganisation, agent de DGFA, la CFDT veille sur toi | Nov 20, 2023 Décryptage négociations annuelles salariales | Nov 15, 2023 Botox, la flotte TGV se refait une beauté | Nov 14, 2023 Formateurs Campus Réseau: forfait jours, parcours pro …la CFDT obtient des droits | Nov 14, 2023 Salaires: résultats de la table ronde du 8 novembre 2023 | Nov 8, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Accueil 5 Communiqué de presse || 20 novembre 2023 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Décryptage négociations annuelles salariales TELECHARGER La question des salaires est prioritaire. La CFDT Cheminots se bat pour une amélioration concrète et réelle de la situation de toutes les cheminotes et de tous les cheminots . Rétrospective des années passées et décryptage de la négociation 2023. NOV – DEC 2022 NÉGOCIATIONS SALARIALES La CFDT Cheminots appelle à un rassemblement pour peser sur les négociations salariales et obtient notamment des revalorisations de salaires, la création de PR. Elle revendique la création de nouveaux échelons. La CFDT s’engage en signant l’accord, mais d’autres OS ne signent pas. La CFDT revendique et obtient l’application des mesures. 7 DEC 2022 NÉGOCIATIONS SALARIALES L’inflation touche tout le monde, alors la CFDT Cheminots s’engage seule pour des augmentations générales, une revalorisation des EVS de production, des mesures spécifiques aux contractuels, la mise en place du Forfait Mobilités Durables, etc. Le principe d’une revoyure est acté. 31 MAI 2023 TABLE RONDE LA REVOYURE SALARIALE Lors de cette négociation, la CFDT s’engage notamment pour la mise en oeuvre des échelons 9 et 11 (perdus faute de signature en 2022), la mise en place d’un nouveau pas d’ancienneté pour les contractuels, la revalorisation des allocations de déplacements, de télétravail, l’amélioration de la prime de réserve, etc. 8 NOV 2023 NÉGOCIATIONS SALARIALES Dans un contexte économique tendu, la CFDT Cheminots avait un seul et unique objectif: améliorer la situation des toutes les cheminotes et tous les cheminots. Décryptage des mesures. L’ACCORD NAO EST OUVERT À SIGNATURE JUSQU’AU 22 NOVEMBRE. SI L’ACCORD N’EST PAS SIGNÉ, LES DISPOSITIONS PRÉSENTÉES CI-DESSOUS RISQUENT TOUT SIMPLEMENT DE NE PAS ÊTRE APPLIQUÉES. LES ACQUIS DE CETTE NÉGOCIATION NAO 2024 : L’ensemble des mesures de cette NAO se chiffre à 312 M€. Cumulées aux mesures de la Négociations Annuelles Obligatoires 2023, cela représente donc près de 677 M€ en deux ans. MESURES APPLICABLES DÈS FIN 2023 􀏫 PRIME DE PARTAGE DE LA VALEUR: cette prime serait versée sur la paie de décembre 2023. Elle concernerait l’ensemble des salariés ( CDI, CDD, alternants …) des 5 SA détenteurs d’un contrat de travail au 1er décembre 2023 en CDI et CDD. Ce montant est modulé en fonction du temps de travail (au prorata du temps partiel) et concernant l’ancienneté : 􀏫 100% si ancienneté > 6mois 􀏫 50% si ancienneté entre 3 et 6 mois 􀏫 25% si inférieur à 3 mois. ⚠Si l’accord n’est pas signé et applicable, la prime de partage de la valeur ne pourra pas être versée dans les mêmes conditions (exonération d’impôts et de cotisations sociales (y compris la CSG) pour les salaires inférieurs à trois fois le SMIC). 􀏫 Harmonisation des modalités de calcul de la prime de fin d’année : Pour les salariés statutaires relevant des codes primes 00, 9, 24, et 25, (ADC, ASCT, CTT et RET), un complément de prime de fin d’année sera versé égal au montant de la valeur moyenne théorique de leur prime de travail, soit : Pour les salariés contractuels relevant des emplois repères associés aux codes primes 00,9,24 et 25, cette évolution se traduira par une majoration forfaitaire du salaire de base d’après le barème suivant: ( voir tract) 􀏫 ACCOMPAGNEMENT DE LA MISE EN OEUVRE MESURES FISCALES POUR LES FACILITÉS DE CIRCULATION Majoration forfaitaire du traitement (Cadre permanent) ou du salaire de base ( contractuels) pour venir compenser cette fiscalisation. Cette mesure, négociée par la CFDT est issue de la table ronde salaires du 31 mai dernier. 􀏫 AUGMENTATION GÉNÉRALE 1,8%, AUGMENTATION DÉBUT DE CARRIÈRE ET BAS SALAIRES, ET CONTINGENTS A compter du 1/1/2024, tous les salariés, (contractuels et cadre permanent )v erron t le rsala re a gmenté de 1,8%. Cette mes e ser a misee oeuvre : P o urles age ts c ontractuels : o Mes res g néra es: 1,8% Pou les ag nt du cadre p rmanent p a une reval risat ondu po nt d etraitement de 1,8%.Celui-cipassera de 584,58€à 595,10€(montant base100).Cette mesure se a c muléeavec desm sures s écifiqu spou lesp sition de rému érat onbass s: oLe c oefficie t d ela P R5 pass de 223,8 à 234, o E t e la P R5 et la P R16, les coeffic en t s hiér arc que évoluer ont de 2 ,8 ent e ch qu PR. Cela produira le effets su va ts sur le traitement:(montantbrut , rémunérationdebaseconstituée,en plusdu tra te ent de laprimed travai et del’ ndem itéd réside ce). 􀏫 ACCOMPAGNEMENT DE LA MISE EN OEUVRE MESURES FISCALES POUR LES FACILITÉS DE CIRCULATION Majoration forfaitaire du traitement (Cadre permanent) ou du salaire de base ( contractuels) pour venir compenser cette fiscalisation. Cette mesure, négociée par la CFDT est issue de la table ronde salaires du 31 mai dernier. 􀏫 AUGMENTATION GÉNÉRALE 1,8%, AUGMENTATION DÉBUT DE CARRIÈRE ET BAS SALAIRES, ET CONTINGENTS A compter du 1/1/2024, tous les salariés, (contractuels et cadre permanent) verront leur salaire augmenté de 1,8%. Cette mesure sera mise en oeuvre : Pour les agents contractuels : o Mesures générales : 1,8% Pour les agents du cadre permanent par une revalorisation du point de traitement de 1,8%. Celui-ci passera de 584,58€ à 595,10€ ( montant base 100). Cette mesure sera cumulée avec des mesures spécifiques pour les positions de rémunération basses : o Le coefficient de la PR 5 passe de 223,8 à 234,8 o Entre la PR 5 et la PR 16, les coefficients hiérarchiques évolueront de 2,8% entre chaque PR. Cela produira les effets suivants sur le traitement : (montant brut , rémunération de base constituée, en plus du traitement de la prime de travail et de l’indemnité de résidence). PROGRESSION SALARIALE DE CARRIÈRE 􀏫 POUR LES CONTRACTUELS (EN PLUS DES MESURES GÉNÉRALES DE 1,8% AU 1/1/24) Mesures individuelles : 2 ,1% : c’est le montant global de l’enveloppe d’augmentation individuelle attribuée aux agents contractuels. En 2022, cette enveloppe était répartie comme suit : o 1,1% pour les contractuels non-cadres, o 1,8% pour les contractuels cadres (car disposant d’une augmentation salariale liée à l’ancienneté moins importante). Mesures complémentaires : 0,7%. Parmi ces mesures, les mesures jeunes contractuels (<4 ans d’ancienneté) , qui se verront reconduire le montant de l’enveloppe d’augmentation individuelle de 3% , et les mesures d’ancienneté issues de l’accord classification-rémunération signé par la CFDT (ancienneté applicable par tiers depuis 2023 pour les contractuels classes 6 à 9). Suivi annuel des mesures contractuels : bilan au périmètre des sociétés permettant un réel comparatif de carrière avec les agents du cadre permanent. 􀏫 POUR LES AGENTS DU CADRE PERMANENT : Contingent de niveaux de 15% supplémentaires reconduit. Délai de séjour maximum sur une PR de 5 ans (classes 2 à 6) , conducteurs TA et TB, Création d’une PR 37 Mise en place d’un supplément de rémunération de 3% pour les agents de la PR 36 après 2ans sur la PR 36, pour ceux qui n’obtiendraient pas la PR 37. Nota : Les mesures d’ajustement de la PR 36 et de la création de la PR 37 interrogent la CFDT cheminots quant au bienfondé de cette revendication UNSA. En effet, cela fait le jeu de la direction qui limite ainsi d’autant le nombre de cadres supérieurs et condamne les CS a un groupe fermé privé de dynamique. La CFDT Cheminots, elle, demande depuis des années l’attribution de PR supplémentaires pour les classes 5, 6 et 7. Indemnités de nuit et de week end : revalorisées de 4% : Indemnité de réserve forfaitisée (pour agents CP et contractuels) avec le coefficient Kn le plus élevé ( 0,8% de la prime de travail). Indemnité d’utilisation à la réserve majorée 25 € avec le coefficient. INDEMNITÉ D’UTILISATION À LA RÉSERVE CLASSE Taux 2023 averc kN 0,4 Taux 2023 avec Kn à 0,8 TAUX 2024 majoré 25% 1 128 € 255 € 280 € 2 131 € 262 € 287 € 3 140 € 280 € 305 € 4 144 € 287 € 312 € 5 156 € 311 € 336 € 6 179 € 357 € 382 € 7 195 € 390 € 415 € 8 222 € 443 € 468 € Indemnités de management et d’encadrement en établissement majorées de 15% (art. 51 GRH131) INDEMNITÉ 2023 AU 1AU 1ER ER JANVIER DPX 79,60 € 91,54 € DUO 159,10 € 182,97 € DET classe 8 222,80 € 256,22 € Indemnités de management et d’encadrement en établissement majorées de 15% (art. 51 GRH131) INDEMNITÉ 2023 AU 1AU 1ER ER JANVIER DPX 79,60 € 91,5 € DUO 15 9,1 € 182,97 € D ETcla se 8 222,80 € 25 ,22 € NOS AUTRES TRACTS Décryptage négociations annuelles salariales | Nov 15, 2023 Botox, la flotte TGV se refait une beauté | Nov 14, 2023 Formateurs Campus Réseau: forfait jours, parcours pro …la CFDT obtient des droits | Nov 14, 2023 Salaires: résultats de la table ronde du 8 novembre 2023 | Nov 8, 2023 Négociations salariales de la branche de la MF | Nov 3, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Botox, la flotte TGV se refait une beauté TELECHARGER La CFDT Cheminots a demandé à être reçue en audience par Xavier Ouin, directeur du Matériel (directeur industriel). La CFDT Cheminots avait des messages à faire passer à la direction sur le contenu de ce programme. Explications. LE MESSAGE DE LA CFDT CHEMINOTS 􀏫 La CFDT Cheminots se réjouit d’un tel programme synonyme de progression d’offre, de charge de travail supplémentaire pour l’ensemble des agents du matériel, et à terme pour l’ensemble des agents de SNCF Voyageurs, 􀏫 La CFDT Cheminots émet toutefois des inquiétudes sur cette charge de travail supplémentaire, et notamment sur la nécessité de la prévoir en amont, avec des effectifs pérennes correctement formés, au milieu d’un programme OPTER très dense et en prévision de l’arrivée d’un programme OPNAT (opérations mi vie du parc Transilien) tout aussi conséquent, 􀏫 La CFDT Cheminots pointe en particulier les métiers de l’ingénierie, des achats, de la Supply Chain, des directions qui sont d’ores et déjà affectés par la charge supplémentaire de ce projet. La CFDT Cheminots demande donc dès maintenant des postes supplémentaires, 􀏫 Il serait donc normal que le projet BOTOX fasse l’objet d’une information et d’une consultation en CSE Matériel Industriel, reprenant les modifications d’effectifs et l’organisation cible pour ce projet, 􀏫 La CFDT Cheminots demande également qu’un plan de charge soit communiqué, reprenant l’ensemble des projets, 􀏫 La CFDT Cheminots fait le constat des difficultés de recrutement, preuve que notre métier n’est pas suffisamment attractif et rémunérateur. 􀏫 L’intérim, l’externalisation de charges ne peuvent être la solution: la CFDT Cheminots fait le constat que le plan de charge sur le long terme au matériel industriel, est suffisamment durable pour ne pas considérer qu’il donne lieu à un pic d’activité, 􀏫 Sur le plan de la communication, la CFDT Cheminots s’étonne que les agents, et notamment ceux du Matériel, soient informés par voie de presse du programme BOTOX. Les premières annonces dans la presse ont eu lieu en juin dernier. À ce jour, la CFDT Cheminots n’a pas connaissance d’une information en CSE Matériel Industriel. C’est regrettable. CHARGE DE TRAVAIL AU MATÉRIEL INDUSTRIEL : LA CFDT DEMANDE UNE PRIME OPTER OPNAT BOTOX ! Alors que les activités mettent en place des dispositifs de reconnaissance ( DG TER, Voyages, Transilien) la CFDT estime qu’il est anormal que rien ne soit mis en oeuvre dans le cadre de la surcharge de travail sur l’activité Matériel Industriel. Lors d’une DCI déposée avant la Négociation annuelle obligatoire à la DRH Groupe, la CFDT Cheminots a demandé la mise en place d’une prime de travail OPTER . LE PROJET BOTOX EN QUELQUES CHIFFRES 􀏫 2 millions d’heures, soit l’équivalent 1258 agents ETP (équivalent temps plein sur un an), 􀏫 Programme établi sur 7 ans, 􀏫 104 rames retenues, 􀏫 Prolongation de 2, 4 ou 10 ans selon le type de TGV, 􀏫 Pour les rames Duplex prolongées de 10 ans, 3 années d’étude nécessaires avant lancement des travaux LE MATÉRIEL CONCERNÉ QUELQUES ÉLÉMENTS ÉVOQUÉS EN AUDIENCE PAR LA DIRECTION 􀏫 Durée de vie jusqu’à 2 ans avec un minimum d’investissement, 􀏫 Prolongations de certaines rames entre 4 et 10 ans, 􀏫 De grosses surprises lors du programme OPTER au sujet de la corrosion du parc traité, 􀏫 Les sujets d’aménagement intérieur ne sont pas encore traités 􀏫 Nécessité d’équiper les rames en ERTMS. 􀏫 Les sites envisagés Hellemmes, Bichheim, la Janais. 􀏫 Il faudra délester Hellemmes d’une part de charge OPTER et en transférer une partie, 􀏫Tergnier pourrait recevoir une partie de cette charge supplémentaire. 􀏫 Hellemmes va louer un site à Valenciennes pour augmenter sa capacité de charge. 􀏫Les rames Ouigo n’auraient pas été retenues dans le cadre du projet. © FGTE CFDT Cheminots Novembre 2023 I # 78 ICrédits photo B.R Ne pas jeter sur la voie publiqueRAMES NOMBRE FIN DE VIE TGV Atlantique 28 2026 R Tri Belgique 21 2026-2028 R Dom ( RBi) 26 2028 – 2032 Duplex 23 2027-2033 (prolongation 10 ans) Tri Italie 6 2026-2027 TOTAL 104 NOS AUTRES TRACTS Botox, la flotte TGV se refait une beauté | Nov 14, 2023 Formateurs Campus Réseau: forfait jours, parcours pro …la CFDT obtient des droits | Nov 14, 2023 Salaires: résultats de la table ronde du 8 novembre 2023 | Nov 8, 2023 Négociations salariales de la branche de la MF | Nov 3, 2023 Retraites, publication du décret | Oct 31, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Formateurs Campus Réseau: forfait jours, parcours pro …la CFDT obtient des droits TELECHARGER La CFDT a toujours été aux côtés des personnels des campus, depuis l’ouverture de ceux-ci : elle porte la voix de chacun des métiers nécessaires au fonctionnement des campus. Reçue en audience à plusieurs reprises auprès de la SA réseau et de la direction de la formation, la CFDT acte de belles avancées sociales et professionnelles. LA RECONNAISSANCE DE L’AUTONOMIE ET DES COMPÉTENCES LA MISE EN PLACE DU FORFAIT JOURS (FJ) Après avoir obtenu, en septembre dernier, l’assurance que la SA réseau étudierait la possibilité d’octroyer le FJ aux formateurs et leur permettre d’organiser leur travail justement, et avoir fourni les arguments utiles, La CFDT obtient la mise en place du FJ pour les formateurs qui le souhaitent. *AUJOURD’HUI, LA DIRECTION , PAR SA LECTURE DE L’ACCORD TEMPS DE TRAVAIL, N’ACCORDE PAS LE FJ AUX FORMATEURS DE CLASSE 4. Rappel : les agents ne souscrivent au FJ que s’ils sont volontaires, et peuvent y renoncer. La CFDT négocie également des parcours professionnels classe 4 vers classe 5 simplifiés pour les formateurs : LES NOUVELLES MODALITÉS D’ACCÈS CLASSE 5 Les formateurs classe 4 doivent pouvoir présenter un examen classe 5 sans passer par la phase détection de potentiel. L’entreprise s’engage à ce que chacun puisse participer à l’examen qui suit l’expression de sa volonté. Les épreuves doivent être adaptées pour tenir compte des compétences assurées par la fonction tenue de formateur. Des dispenses d’épreuve des matières enseignées par le formateur sont institutionnalisées, d’autres peuvent être obtenues selon les cas. L’accès classe 5 pourra se faire en dispositif 15% Pour les formateurs lorsque l’examen n’est pas possible ou inexistant ou encore sur proposition managériale. La CFDT revendique aussi le recours à la Validation des Acquis et de l’Expérience (VAE) POUR LA CFDT, LA MISE EN PLACE DU FJ ET L’AMÉLIORATION DES PARCOURS PROFESSIONNELS DONNENT UNE ATTRACTIVITÉ SUPPLÉMENTAIRE AU MÉTIER DE FORMATEUR, EN ACTANT DES VALORISATIONS ET UNE RECONNAISSANCE SUPPLÉMENTAIRES. LES AUTRES REVENDICATIONS DE LA CFDT POUR LA FORMATION 􀏫 L’ÉLARGISSEMENT DES TITRES RESTAURANT Après en avoir obtenu la mise en place à Nanterre, la CFDT continue de revendiquer leur élargissement à tous les campus. 􀏫 LA PLANIFICATION, LES AGO Les conditions de travail doivent s’améliorer, les outils évoluer et la reconnaissance de leur engagement doit être palpable. Les renforts doivent aussi être pérennisés. Suite aux demandes de la CFDT, l’entreprise s’engage à demander des budgets dédiés et examinera la possibilité de récompenser l’ensemble des acteurs. 􀏫 LES CONDITIONS D’OCTROI DES TAUX B L’octroi des taux B ne dépend pas d’une durée réglementaire de tenue de poste, mais d’attendus inscrits dans les fiches de poste. L’entreprise ne doit pas inventer de règles, mais appliquer celles existantes et la CFDT défendra les situations individuelles. 􀏫 LES STAGIAIRES – Le respect de l’accord temps de travail et des temps de repos notamment en déplacement sur plusieurs semaines consécutives. – Une compensation systématique du temps passé hors domicile, lorsque leur utilisation les rend « non rentrants » en repos, y compris lorsque les frais d’hébergement et de restauration sont pris en charge par l’entreprise, et en particulier à l’étranger. TU AS DES QUESTIONS ? CONTACTE NOUS : Gavin MURRAY : gavin.murray@reseau.sncf.fr Caroline LE GUELLEC : caroline.leguellec@reseau.sncf.fr Vanessa L’HOMEL : vanessa.lhomel@cfdtcheminots.org Fabrice CHAMBELLAND : fabrice.chambelland@cfdtcheminots.org CR de l’audience déposée par la CFDT NOS AUTRES TRACTS Formateurs Campus Réseau: forfait jours, parcours pro …la CFDT obtient des droits | Nov 14, 2023 Salaires: résultats de la table ronde du 8 novembre 2023 | Nov 8, 2023 Négociations salariales de la branche de la MF | Nov 3, 2023 Retraites, publication du décret | Oct 31, 2023 Urgences salaires pour tou-te-s les cheminot-e-s | Oct 30, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Salaires: résultats de la table ronde du 8 novembre 2023 TELECHARGER La table ronde sur les salaires était très attendue. Dans un contexte économique extrêmement tendu, la CFDT Cheminots a porté de nombreuses revendications. Un seul objectif : améliorer les salaires et le pouvoir d’achat de toutes les cheminotes et tous les cheminots. Résultat de la négociation. AUGMENTATION GÉNÉRALE DES SALAIRES ET VIE QUOTIDIENNE Au coeur des revendications portées par la CFDT, l’augmentation générale des salaires était la revendication prioritaire. La proposition inscrite dans l’accord est la suivante : #Augmentation de 1,8% pour l’ensemble des salariés; # Mesures spécifi ques applicables à la grille statutaire : -Majoration du coe  cient hiérarchique – PR5 à PR10: + 2,2% – PR11 à PR16 : + 0,5% – Tous les salariés à la PR4 passent à la PR5. La CFDT a demandé l’équivalence pour les agents contractuels. # Forfait Mobilité Durable de 400 euros et aide à l’achat d’un vélo (150 euros); # Prise en charge à hauteur de 75% des frais d’abonnement de transports en commun. REVALORISATION DES ALLOCATIONSET DES INDEMNITÉS. La revalorisation des allocations et indemnités était portée par la CFDT Cheminots. # Indemnité de réserve majorée de 25€ par mois pour les métiers concernés par la réserve # Revalorisation de 4% des indemnités DI/ Fêtes et nuit AMÉLIORATION DE LA GRILLESTATUTAIRE L’amélioration de la grille est une revendication forte de la CFDT Cheminots. Sont inscrites dans le projet d’accord : # La majoration du contingent en niveaux à 15%; # La mise en place d’un délai de séjour maximal de 5 ans jusqu’à la classe 6 incluse. DISPOSITIONS POUR LES SALARIÉS CONTRACTUELS La CFDT Cheminots défend tous les agents et a poussé pour la mise en place de mesures spécifiques pour les agents contractuels. # Enveloppe augmentation individuelle des contractuels : · Classe 1 à 6 : 1,3% · Classe 7 à 8 : 1,5% # Nouveaux embauchés : · Maintien de l’enveloppe de 3% pour les jeunes embauchés dans les classes 1 à 6 PRIME DE PARTAGE DE LA VALEUR La direction a mis sur la table une Prime de Partage de la Valeur. Ce dispositif nécessite un accord signé et applicable. La prime proposée est d’une valeur de 400 euros et serait versée en décembre 2023. MESURES SPÉCIFIQUES Des mesures spécifi ques ont été posées. Elles concernent: # L’encadrement : – Création de la PR-37 pour 20% des agents PR-36 sur 5 ans – Revalorisation de l’indemnité DPX, DUO et DET de 15% # Roulants : – PFA complétée à hauteur de la Valeur Moyenne Théorique applicable pour tous les roulants et leur DPX à partir du 01.01.2024. A VENIR Plusieurs groupes de travail auront lieu au premier semestre 2024. Ils seront menés au niveau du Groupe et des SA et porteront sur: # L’encadrement # La grille statutaire # L’Indemnité de Résidence # Les conditions d’exercice des métiers A SAVOIR # L’application de certaines dispositions contenues dans ce projet d’accord sont conditionnées à la signature de l’accord. # Le projet d’accord est ouvert à signature jusqu’au 22 novembre. LA CFDT CHEMINOTS CONSULTERA SON CONSEIL NATIONAL SUR CE PROJET D’ACCORD. NOS AUTRES TRACTS Salaires: résultats de la table ronde du 8 novembre 2023 | Nov 8, 2023 Négociations salariales de la branche de la MF | Nov 3, 2023 Retraites, publication du décret | Oct 31, 2023 Urgences salaires pour tou-te-s les cheminot-e-s | Oct 30, 2023 Scénario de discontinuité à FRET | Oct 30, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet