Infos CFDT Cheminots

     Accueil 5 NOS TRACTS Nouvel accord CFDT Éga Pro TELECHARGER      I. LA CFDT SE BAT DEPUIS DES ANNÉES POUR L’ÉGALITÉ PRO, contre les inégalités salariales et pour un traitement équitable et juste entre les femmes et les hommes. Notre organisation a donc largement pesé sur les mesures gouvernementales. Le résultat de la concertation portant sur cet accord s’inscrit dans le cadre de la mise en oeuvre de l’accord de branche du 16 février 2021 ainsi que de l’application de l’article L.2241-1 du code du travail, et des analyses effectuées par les partenaires sociaux de la branche MF sur la base « du portrait » (données 2020 publiées en 2022) statistique de la branche professionnelle établi par la DARES. L’objectif tient en une série de mesures dont le but est de s’attaquer aux discriminations salariales, aux écarts de salaire dans l’entreprise. La CFDT a pesé sur chacune d’entre elles : c’est un nouvel outil de mesure dans l’entreprise, associé à des indicateurs précis. II. LA MANUTENTION FERROVIAIRE EST COMPOSÉE cf: tract III. CRITÈRES RETENUS Pour la CFDT Cheminots, ce nouveau dispositif ne suffira pas à résoudre toutes les discriminations salariales entre les femmes et les hommes, mais il constitue une avancée notable. Dans cet accord les indicateurs servent à mesurer : 􀏫 La lutte contre les discriminations ; 􀏫 La mixité des métiers ; 􀏫 L’accès à l’emploi / le recrutement ; 􀏫 La formation professionnelle ; 􀏫 L’évolution professionnelle et la promotion ; 􀏫 L’égalité de rémunération entre les femmes et les hommes ; 􀏫 Les conditions de travail et d’emploi. À NOTER : QUE POUR CHACUNE DE CES CATÉGORIES L’ACCORD REPREND LES OBLIGATIONS SPÉCIFIQUES À METTRE EN OEUVRE PAR LES ENTREPRISES. IV. DES DÉLAIS À RESPECTER ET DES SANCTIONS PRÉVUES La loi N° 2014 – 873 du 04 août 2014 et ses déclinaisons reprennent les sanctions prévues en cas de non-respect de la loi, par les entreprises. La CFDT Cheminots Manutention Ferroviaire aurait souhaité voir un article ppour recenser les non-conformités à la loi et les sanctions applicables. Naturellement le syndicat patronal, de branche, Le SAMERA n’a pas voulu inscrire cet aspect de la loi dans l’accord de branche. Malgré cette réticence patronale, les mesures prévues par la loi s’appliqueront sans réserve aux entreprises de la branche. Depuis 2019, afin qu’il puisse mesurer les indicateurs, les entreprises doivent publier la note globale de l’index sur leur site internet. Cet index décrit ce qui se passe réellement dans une entreprise. Cette obligation de transparence a été demandée et obtenue par la CFDT : Cette disposition permettra aux équipes syndicales et aux élus des comités sociaux et économiques de faire pression sur les employeurs afin d’éradiquer enfin les écarts de salaires inexpliqués entre les femmes et les hommes. Cet outil permettra également de mesurer, au-delà des inégalités salariales, les inégalités de carrières et de parcours professionnels entre les femmes et les hommes. Cet accord a pris effet le 20 juin 2023 et s’applique désormais pour les quatre années à venir. SI VOUS AVEZ DES QUESTIONS SUR CET ACCORD OU QUE VOUS SOUHAITEZ PRENDRE CONNAISSANCE DE CET ACCORD, N’HÉSITEZ PAS À FAIRE APPEL À VOS ÉLUS ET ÉLUES CFDT. ILS OU ELLES SONT À VOTRE DISPOSITION POUR RÉPONDRE À VOS QUESTIONS NOS AUTRES TRACTS MF: Signature de l’accord relatif à la gestion de carrière | Août 10, 2023 Nouvel accord CFDT Éga Pro | Août 10, 2023 Communiqué Unitaire le 26 septembre, agissons par la grève | Juil 28, 2023 Salaires la CFDT Cheminots agit en faveur de tous les salariés | Juil 3, 2023 Protection Sociale, santé & prévoyance | Juil 3, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Accueil 5 La lettre de l’encadrement #1 – 2023 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Communiqué Unitaire le 26 septembre, agissons par la grève TELECHARGER      Fret, TER, GIE, Réseau, etc., une convergence d’attaques contre les cheminotes et les cheminots ! Depuis le début de l’année, les cheminotes et cheminots, dans une unité syndicale historique, ont combattu les attaques du Gouvernement contre nos retraites. Ils n’entendent pas baisser la tête au moment où la direction SNCF accélère la privatisation de l’ensemble des activités et l’éclatement du groupe. Les fédérations CGT – SUD-Rail –CFDT ont déposé une alarmesociale au président de la SNCF. La casse de la SNCF et la liquidation des droits des cheminots doivent cesser ! La préservation de nos emplois, de nos missions et du système ferroviaire sont nos priorités. Face à ces attaques, une seule solution : la riposte syndicale Le Groupe public unifié (GPU), dans sa configuration issue de la réforme de 2018, est en passe d’exploser au regard des orientations prises par la direction sous l’impulsion du Gouvernement. C’est bien dans ce cadre que l’ensemble des cheminotes et cheminots sont directement concerné·es par la remise en cause de leurs droits et garanties sociales. Au premier plan, on trouve la volonté du Gouvernement et de l’entreprise de liquider Fret SNCF avec un plan « de discontinuité ». Ce scandale, en pleine crise écologique, a été lancé à marche forcée et avec préméditation en anticipant une hypothétique décision de la Commission européenne dont l’enquête durera encore de longs mois. La filialisation vise à disloquer le groupe et raboter les conditions sociales des cheminots. C’est le plan stratégique dans toutes lesSA. Externaliser les fonctions support au sein d’un GIE, ne répondre que par des filiales dédiées aux appels d’offre TER, ou encore liquider Fret SNCF relève d’une même stratégie patronale : Le dumping social et l’abaissement des droits des cheminots. Dès maintenant, mettons un coup d’arrêt à cette trajectoire ! Pour maintenir et développer le service public SNCF, construisons la riposte ! Les fédérations cheminotes CGT – SUD-Rail – CFDT appellent dès à présent à construire une journée de grève tous services puissante le mardi 26 septembre ! Nous serons au rendez-vous pour les arrêter ! NOS AUTRES TRACTS Communiqué Unitaire le 26 septembre, agissons par la grève | Juil 28, 2023 Salaires la CFDT Cheminots agit en faveur de tous les salariés | Juil 3, 2023 Protection Sociale, santé & prévoyance | Juil 3, 2023 SNCF Réseau: maintenir demain comité de suivi Vague 2 | Juin 28, 2023 Facilités de circulation | Juin 28, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Accueil 5 Le Cheminot de France #69 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Salaires la CFDT Cheminots agit en faveur de tous les salariés TELECHARGER      Retour sur la revoyure du 31 mai 2023 : les dernières mesures salariales obtenues étaient orientées en priorité sur les salaires les plus modestes, compte tenu des inflations record de cette année 2022. La CFDT Cheminots a oeuvré dans ce sens et par souci d’équité, a également souhaité agir pour le personnel d’encadrement en proposant une augmentation en pourcentage. Aujourd’hui, nous sommes en mesure de calculer les bénéfices de notre signature sur les propositions d’accord NAO (Négociations Annuelles Obligatoires). Concrètement, les augmentations se traduisent en moyenne par : CLASSE 5 􀏫 +9.5% CLASSE 7 􀏫 +6.8% CLASSE 6 􀏫 +7.9% CLASSE 8 􀏫 +6.2% EXEMPLES COMPARATIFS ENTRE JANVIER 2022 ET MAI 2023 RÉSIDENCE SALAIRE BRUT MENSUEL* EVOLUTION EN % EVOLUTION DU SALAIRE BRUT MENSUEL EN € IDF Classe 5-2 19 – échelon 10 9,30 % 228,26 € PROVINCE Classe 6-1 22 – échelon 8 7,32 % 214,75 € IDF Classe 7-1 26 – échelon 10 6,77 % 256,12 € PROVINCE Classe 8-1 30 – échelon 8 6,27 % 253,06 € IDF Classe 8-1 31 – échelon 10 6,84 % 305,28 € INTOX Dans le Temps Réel n°11, l’entreprise affirme que «la SNCF a augmenté de 12% en moyenne ses salariés entre 2022 et 2023» ET VOTRE SALAIRE, A-T-IL AUGMENTÉ DE 12% ? Même si la CFDT Cheminots a oeuvré pour une hausse des salaires de l’encadrement, l’inflation se poursuit dans notre pays et le compte n’y est pas. Nous continuons à faire des propositions en faveur de l’ensemble des salariés. La clause de revoyure inscrite à la demande de la CFDT cheminots dans l’accord NAO, que nous sommes les seuls à avoir signé, a abouti sur des mesures d’augmentations concernant le télétravail, les tickets restaurant, les échelons d’ancienneté 9 et 11, etc. La table ronde de «revoyure» salariale a eu lieu le 31 mai 2023. Issu de l’accord NAO de 2022, que seule la CFDT avait signé, ce rendez-vous a amené la CFDT à poser un grand nombre de revendications. Pour la CFDT Cheminots, la position est claire: des mesures pour toutes les cheminotes et tous les cheminots (contractuels et statutaires) pour compenser les effets de l’inflation. Avec des mesures qui ne sont pas immédiates et qui restent insuffisantes, le résultat de la négociation est loin de répondre aux besoins et aux attentes des cheminotes et des cheminots. Ces mesures ne feront pas l’objet d’un accord mais d’une décision de l’entreprise. LES REVENDICATIONS DE LA CFDT UNE COMPENSATION PARTIELLE DE L’INFLATION DES AUGMENTATIONS GÉNÉRALES POUR TOUTES ET TOUS, QUELQUE SOIT LE COLLÈGE, STATUTAIRES ET CONTRACTUELS UN VÉRITABLE 13ÈME MOIS POUR TOUS REVALORISATION DE L’INDEMNITÉ DE RÉSIDENCE ET EXTENSION AUX CONTRACTUELS REVALORISATION DE LA PRIME DE TRAVAIL MISE EN PLACE D’UNE GARANTIE INDIVIDUELLE DE POUVOIR D’ACHAT MISE EN PLACE D’UN ACCORD SUR LE PARTAGE DE LA VALEUR POUR QUE LES BÉNÉFICES SOIENT REDISTRIBUÉS REVALORISATION DES EVS REVALORISATION DES EVS CRÉATION DES ÉCHELONS 9 ET 11 REVALORISATION DE L’INDEMNITÉ TÉLÉTRAVAIL STRICTE ÉQUIVALENCE POUR LES CONTRACTUELS ET SUIVI D’APPLICATION Sur les mesures de pouvoir d’achat, la CFDT cheminots a toujours essayé de préserver les plus démunis et reste convaincue que les mesures bas salaires durant la crise sanitaire que nous traversons est une mesure nécessaire et juste. Néanmoins, la CFDT cheminots considère pour autant que les garanties de pouvoir d’achat sont aussi un combat utile. C’est en ce sens qu’elle a encore une fois été la seule organisation syndicale à réclamer la mise en oeuvre de la GIPA, garantie individuelle de pouvoir d’achat lors de la table ronde salariale du 31 mai dernier. Cette mesure est une mesure qui, si elle est mise en oeuvre, profitera en priorité aux salaires ayant subi les plus fortes baisses de pouvoir d’achat (en pourcentage) , et donc à l’encadrement. La DRH Groupe n’y est pas opposée, et la CFDT continuera à militer en ce sens. QU’EST CE QUE LA GIPA ? Instaurée en 2008, l’indemnité dite de « garantie individuelle du pouvoir d’achat » (GIPA) permet de compenser une évolution de traitement brut inférieure des agents publics à l’évolution des prix à la consommation. Si le traitement indiciaire brut effectivement perçu par l’agent au terme de la période a évolué moins vite que l’inflation, un montant indemnitaire brut équivalent à la perte de pouvoir d’achat ainsi constatée est versé à chaque agent concerné. EST ELLE APPLICABLE À LA SNCF ? Dans sa forme actuelle non, c’est pourquoi la CFDT Cheminots propose la mise en place d’une telle mesure par voie d’accord d’entreprise. Le même dispositif peut être envisagé également par accord de branche. Cette mesure pourrait permettre de comparer individuellement, sur 2 ans par exemple, le niveau d’augmentation salariale de chacun avec l’inflation. LA CFDT propose que l’assiette de calcul prenne en compte a minima une période de calcul de 2 années intégrant, le traitement et les indemnités (à situation professionnelle constante). Une indemnité de GIPA viendrait alors compenser la rémunération des agents qui ont vu leur pouvoir d’achat diminuer dans la période. COMMENT EST CE RÉALISABLE ? Il faut pour cela que la SNCF accepte d’engager des négociations. Si à l’issue de celles-ci un accord est obtenu, il est alors soumis à la signature des organisations syndicales représentatives de la SNCF. Pour l’heure, seule la CFDT Cheminots a manifesté son intérêt pour une telle mesure, mais si celle-ci est protectrice en matière de rémunération, nul doute qu’elle sera rejointe par d’autres organisations syndicales. Pour qu’un accord devienne effectif, il faut qu’il soit « majoritaire ». Dans l’entreprise, un accord est majoritaire s’il est signé par les organisations syndicales ayant recueilli plus de 50 % des suffrages exprimés au premier tour des dernières élections professionnelles. NOS AUTRES TRACTS Salaires la CFDT Cheminots agit en faveur de tous les salariés | Juil 3, 2023 Protection Sociale, santé & prévoyance | Juil 3, 2023 SNCF Réseau: maintenir demain comité de suivi Vague 2 | Juin 28, 2023 Facilités de circulation | Juin 28, 2023 Intéressement SA SNCF 2024, la CFDT au chevet de l’accord | Juin 27, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Protection Sociale, santé & prévoyance TELECHARGER      La deuxième table ronde relative à la protection sociale a eu lieu le 29 juin. Rendez-vous d’une importance majeure, cette réunion de négociation a permis de mettre sur table un projet d’accord de méthode. Son objet ? Fixer les principes de la future complémentaire santé et prévoyance qui bénéficiera à tous les cheminots (contractuels et statutaires). PÉRIMÈTRE D’APPLICATION, AGENTS PROTÉGÉS, TAUX DE PRISE EN CHARGE AUGMENTÉ, SOLIDARITÉ, AMÉLIORATION DES DROITS, ETC., AUTANT DE PROGRÈS PORTÉS ET OBTENUS PAR LA CFDT. ON VOUS EXPLIQUE TOUT : Un accord de méthode ? Pour quoi faire ? L’objet de cet accord de méthode est simple : fixer les principes et les engagements qui figureront dans l’appel d’offre que va lancer l’entreprise. C’est donc une garantie extrêmement importante pour s’assurer que le système mis en place à l’issue de l’appel d’offre correspondra bien aux ambitions arrêtées dans la négociation. La CFDT a participé à imposer cet accord de méthode. Le périmètre, un point crucial. # 1. L’accord s’appliquera à l’ensemble des salariés, statutaires et contractuels. C’est une avancée majeure car les satutaires étaient jusqu’alors exclus, ce que la CFDT a toujours combattu. # 2. Tous les salariés des 5 sociétés actuelles du Groupe Public Unifié SNCF seront couverts. Mais l’accord va plus loin et ouvre la protection sociale complémentaire aux agents des filiales détenues majoritairement par la SNCF (filiales TER, GIE, etc) crées à partir du 1er janvier 2020. La CFDT a également permis d’intégrer un dispositif d’adhésion volontaire pour les filiales qui ne rentrent pas dans le champ. Le taux de prise en charge, un levier pour le pouvoir d’achat. Le système complémentaire est financé par l’employeur et le salarié. La loi oblige l’employeur à prendre en charge 50% de la cotisation. La négociation a permis d’aller bien plus loin : la répartition de la cotisation correspondant à 65% pour l’employeur et à 35% pour le salarié. C’est une amélioration pour les contractuels qui payaient 40% des cotisations. Le panier de soins, aucoeur dudispositif # 1. Le panier de soins définit le niveau des prises en charge. Le principe est simple et acté dans l’accord de méthode, « Un régime « frais de santé » identique pour tous les salariés, contractuels ou statutaires, avec des garanties similaires à celles dont bénéficient aujourd’hui les contractuels ». # 2. Des formules prévues en fonction de la situation de l’agent avec des cotisations «isolé» ou «famille». # 3. La possibilité d’adhérer, de manière volontaire et facultative, à des formules de surcomplémentaires. La solidarité intergénérationnelle, une valeur forte Parce que la solidarité est un sujet primordial, le projet d’accord prévoit un certain nombre de dispositifs pour les retraités. # 1. La pérénnisation des PSNP. Ces prestations spécifiques qui bénéficient très majoritairement aux retraités vont être pérénisées. Jusqu’à présent, l’employeur les finançait à hauteur de 40%. Grâce à l’accord, ces prestations sont pérénnisées et financées à hauteur de 60% par l’employeur. # 2. L’appel d’offre doit permettre d’obtenir des propositions pour la mise en place d’un ou plusieurs contrats de régime groupe à destination des retraités. # 3. La mise en place d’un fonds de solidarité logé chez l’assureur, qui bénéficierait aux futurs retraités à compter de la mise en place du régime, sous condition de ressources et sous condition de souscrire au contrat de la SNCF. Prévoyance, ça progresse ! La prévoyance a vocation à traiter les risques lourds qui, malheureusement peuvent survenir au cours d’une vie. Les principes retenus sont les suivants : # 1. Le maintien du dispositif de « prévoyance », pour les contractuels, avec des garanties inchangées (à l’exception de l’option rente de conjoint en cas de décès qui devrait évoluer). # 2. La mise en place d’un dispositif de «prévoyance» pour les statutaires, avec des garanties adaptées au régime spécial. L’objectif est de couvrir les statutaires en capital décès et rente éducation. L’accord précise qu’il n’y aura aucune remise en cause des dispositions du chapitre 12 du statut. # 3. Une amélioration du dispositif de «demi-solde». Parce que la situation des agents soumis à des aléas de santé est une priorité, la CFDT a poussé pour une amélioration des dispositions de l’article 3 du Chapitre 12 du Statut. Celui-ci est relatif aux prestations en espèces versées en cas de maladie entre le 185ème jour et le 365ème jour d’arrêt de travail. Grâce à l’accord, le montant passerait de 50% (correspondant à une «demi solde») à 66,6% (correspondant aux «deux-tiers» d’une solde. Pour rappel : le taux reste de 100% en cas de longue maladie). Par ailleurs, un travail sera engagé par l’entreprise pour étudier les modalités d’une harmonisation, en termes d’assiette et de niveau de garantie, de la couverture des statutaires avec les dispositifs dont bénéficient les contractuels en incapacité (arrêt de travail pour maladie). # 4. L’intervention de l’entreprise auprès des pouvoirs publics pour demander l’amélioration des minima de pension de réforme en cas d’invalidité. Calendrier de mise en oeuvre, objectif 2025 La mise en place d’un système de protection sociale complémentaire santé et prévoyance nécessite de passer par un appel d’offre. La réalisation de cette procédure prendra près de 18 mois avant mise en place de la complémentaire. # 1. La négociation de l’accord de méthode terminée, il faut maintenant attendre de savoir si celui est signé par des organisations syndicales représentant plus de 50% des agents. # 2. L’appel d’offre se déroulera tout au long de l’année 2024. # 3. L’objectif est une mise en place dès le début de 2025. CET ACCORD DE MÉTHODE VIENT CONCRÉTISER PLUS DE 10 ANS DE COMBAT DE LA CFDT CHEMINOTS. PAR LA NÉGOCIATION OU LE CONTENTIEUX JURIDIQUE, LA CFDT A TOUT MIS EN OEUVRE POUR QUE LES CHEMINOTES ET LES CHEMINOTS PUISSENT, TOUTES ET TOUS, BÉNÉFICIER D’UNE PROTECTION SOCIALE COMPLÉMENTAIRE. POUR LA CFDT CHEMINOTS, EN PLUS DE L’AVANTAGE ÉCONOMIQUE, C’EST UNE QUESTION DE JUSTICE SOCIALE ET DE MEILLEURE PROTECTION . L’ACCORD EST OUVERT À SIGNATURE JUSQU’AU 15 JUILLET. LA CFDT CHEMINOTS VA CONSULTER SON CONSEIL NATIONAL. NOS AUTRES TRACTS Protection Sociale, santé & prévoyance | Juil 3, 2023 SNCF Réseau: maintenir demain comité de suivi Vague 2 | Juin 28, 2023 Facilités de circulation | Juin 28, 2023 Intéressement SA SNCF 2024, la CFDT au chevet de l’accord | Juin 27, 2023 Intéressement SA Voyageurs 2024, vers les perspectives à 4 chiffres | Juin 27, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS SNCF Réseau: maintenir demain comité de suivi Vague 2 TELECHARGER      FORTE DES TÉMOIGNAGES RECUEILLIS LORS DE NOS RENCONTRES, LA CFDT CHEMINOTS A RÉITÉRÉ AUPRÈS DU CHEF DE PROJET MAINTENIR DEMAIN SES INQUIÉTUDES QUANT AUX CONDITIONS DE MISE EN OEUVRE DE LA NOUVELLE ORGANISATION DE LA MAINTENANCE DES INSTALLATIONS DU RFN NOTAMMENT POUR LES PERSONNELS CONCERNÉS. PRODUCTIVITÉ D’après la direction, la nouvelle organisation prévoit une réduction de ces effectifs à hauteur de 158 personnes (pour 5000 cheminots quotidiennement chargés d’assurer la maintenance du Réseau Ferré National Pour la CFDT Cheminots, c’est NON! Rien ne justifie la réduction de personnel, (5% de l’encadrement des unités) alors même que les projections de charge sont à la hausse et que la nouvelle organisation ne démontre toujours pas son efficacité.Pire encore, nous observons des réductions d’effectif de la partie opérationnelle terrain (classe 2-3-4), alors que les équipes terrain ne devaient pas connaître d’évolution. FORMATION 􀏫 ORDONNANCEURS La direction répond enfin aux demandes de la CFDT Cheminots avec le lancement de formations dédiées aux ordonnanceurs répondant au besoin d’intégration des spécificités des autres métiers que la CFDT avait souligné. Cette formation d’une durée de 7 jours est encore insuffisante, mais marque le début d’une réflexion sur la complexité du métier d’ordonnanceur. 􀏫 RESPONSABLES D’ÉQUIPE (REQ) La Direction envisage de permettre aux REq qui le souhaitent de se voir maintenir dans leur poste et accéder à la classe 5 après le processus de Validation des Acquis Professionnels et la formation correspondante. La direction envisage de maintenir l’agent, moyennant une évolution de ses missions – contrôles EF4B1,responsabilité de plusieurs équipes… La CFDT portera toute son attention au cadre qui sera proposé par la direction pour ces aménagements, et rappelle que de trop nombreuses promesses ont été faites sans qu’il soit possible de s’appuyer sur des processus arrêtés de mise en oeuvre. La direction acquiesce et rappelle qu’il est indispensable de ne pas prendre d’engagement si l’on ne dispose pas de tous les éléments qu’on ne peut tenir. SÉCURITÉ Les premiers audits réalisés dans les établissements tête de file du programme Maintenir Demain sont globalement favorables et ne remettent pas en question la sécurité. La CFDT Cheminots estime sur la base de remontées terrain issues de ces établissements qu’une certaine forme de complaisance des audits vis à vis des difficultés résultant de la nouvelle organisation. SYSTÈME D’INFORMATION La direction souligne l’importance du travail d’anticipation réalisé par la DGNum pour faciliter la transition. Si ce travail est indéniable, nous ne pouvons malheureusement pas nous en satisfaire. En effet, les équipes sont encore trop souvent confrontées à des outils archaïques ou manquant d’ergonomie. Des évolutions sont attendues pour les prochains mois. Pour la CFDT Cheminots, ces évolutions auraient dû intervenir en amont. En effet, la multitude d’outils informatiques et de bases de données à alimenter on reporter une partie de la charge auparavant assurée par les DPx sur des REq qui sont nombreux à se plaindre du manque de temps à consacrer à l’accompagnement des leurs collectifs sur le terrain. Á QUAND LE RETOUR DU CHEF EN ORANGE NOS AUTRES TRACTS SNCF Réseau: maintenir demain comité de suivi Vague 2 | Juin 28, 2023 Facilités de circulation | Juin 28, 2023 Intéressement SA SNCF 2024, la CFDT au chevet de l’accord | Juin 27, 2023 Intéressement SA Voyageurs 2024, vers les perspectives à 4 chiffres | Juin 27, 2023 Protection sociale, mutuelle et prévoyance | Juin 26, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Facilités de circulation TELECHARGER      Une ligne AVANTAGE EN NATURE FC va être créée sur notre bulletin de paie. Le montant de cet avantage correspondra à la composition de la famille de chacun déclarée pour bénéficier des FC. Cet avantage induit des charges sociales et une augmentation du « net imposable » pour le calcul de l’impôt sur le revenu. La CFDT a déjà obtenu une compensation de l’employeur qui couvre la quasi-totalité des effets induits. Rappels importants : Les deux accords de branche signés par la CFDT cheminots le 6 décembre 2021 ont permis de pérenniser les facilités de circulation pour l’ensemble des cheminots actifs et retraités, leurs ayants droits et leurs ascendants. L’accord de branche assure une assise juridique solide et légale, qui protège les droits des cheminots de la SNCF, et permet la mise en place de FC universelles pour les salariés des autres entreprises ferroviaires ! Contrairement aux contre-vérités véhiculées par la CGT, les FC sont déjà considérées comme un avantage en nature depuis le 1er janvier 2010. Depuis cette date, SNCF prend à sa charge les cotisations sociales des FC grâce à l’accord temporaire de L’URSSAF. Sans cet accord, les facilités de circulation sur les réseaux TER ou intercités octroyés aux concurrents de la SNCF auraient été perdues. L’accord permettra aussi aux cheminots et à leurs ayants-droit d’accéder avec les mêmes facilités de circulation aux trains des opérateurs de TGV qui souscriront des FC pour leurs propres salariés ET MAINTENANT ? L’accord temporaire est arrivé à son terme. La SNCF doit se mettre en conformité au 1er janvier 2024, et l’avantage en nature doit donc être individualisé et figurer sur les fiches de paie, selon un barème forfaitaire. À noter : les couples de cheminots n’ont pas à déclarer de conjoint ayant droit. CONCRETEMENT : La CFDT a œuvré afin que l’impact financier soit compensé pour les agents, statutaires et contractuels, et a obtenu que ces charges sociales et augmentations de l’impôt soient couvertes par l’entreprise pour 90% des agents par une revalorisation : Du traitement de 8,15€ brut pour les cadres permanents Et du salaire de base de 15,45€ brut pour les contractuels (car les charges sociales sont plus importantes). Note : l’impact fiscal est réparti entre des cotisations sociales supplémentaires et une variation du prélèvement à la source Après le prélèvement à la source, la compensation ainsi obtenue pourra être: Bénéficiaire, jusque 5€ pour un agent seul non soumis à l’impôt Neutre, pour un agent avec 3 ayants droits directs et un ascendant bénéficiant des FC et dont le prélèvement à la source est de 6% Légèrement Déficitaire pour 10% des agents. LA CFDT REVENDIQUE UNE COMPENSATION QUI PERMETTE LA NEUTRALITÉ DE LA MESURE POUR TOUS LES AGENTS, STATUTAIRES OU CONTRACTUELS. AGENTS STATUTAIRES: L’AGENT A COMME AYANT DROITS2 ENFANTS ET 2 ASCENDANTS Son prélèvement à la source est de 4% Il est échelon 4 L’impact fiscal sera de 4,88€/mois La compensation versée sera de 8,21€/mois BÉNÉFICE DE 3,33€/MOIS L’AGENT A COMME AYANT DROITS SON CONJOINT, 3 ENFANTS ET 4 ASCENDANTS Son prélèvement à la source est de 6%Il est échelon 6 L’impact fiscal sera de 8,66€/mois La compensation versée sera de 8,51€/mois RESTE À CHARGE DE 0,15€/MOIS AGENTS CONTRACTUELS: L’AGENT A COMME AYANT DROITS SON CONJOINT, 4 ENFANTS ET 3 ASCENDANTS Son prélèvement à la source est de 4%Sa prime d’ancienneté est de 7,2% L’impact fiscal sera de 18,27€/mois La compensation versée sera de 17,58€/mois RESTE À CHARGE DE 0,69€/MOIS L’AGENT A COMME AYANT DROITS 3 ENFANTS ET 1 ASCENDANTS Son prélèvement à la source est de 5% Sa prime d’ancienneté est de 1,8% L’impact fiscal sera de 11,36€/mois La compensation versée sera de 15,05€/mois BÉNÉFICE DE 3,69€/MOIS AGENTS RETRAITÉS La convention passée entre l’URSSAF et l’UTP acte que les avantages en nature des retraités soient neutralisés par la contribution des actifs : IL N’Y A DONC AUCUN IMPACT POUR LES AGENTS RETRAITÉS. La solidarité intergénérationnelle, chère à la CFDT, est assurée. NOS AUTRES TRACTS Facilités de circulation | Juin 28, 2023 Intéressement SA SNCF 2024, la CFDT au chevet de l’accord | Juin 27, 2023 Intéressement SA Voyageurs 2024, vers les perspectives à 4 chiffres | Juin 27, 2023 Protection sociale, mutuelle et prévoyance | Juin 26, 2023 L’indemnité Métiers Circulation obtenue par la CFDT enfin versée aux agents | Juin 20, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement SA SNCF 2024, la CFDT au chevet de l’accord TELECHARGER      La CFDT cheminots a été sollicitée par la direction de la Holding courant juin pour renégocier l’accord d’intéressement actuellement en vigueur. En cause, l’URSSAF qui a retoqué les critères « qualité de vie au travail » (résultat de l’indicateur au baromètre managérial) et « taux d’agents en situation de handicap employés par la SA ». La CFDT Cheminots a donc dû négocier en urgence un critère de remplacement qui puisse être validé. A NOTER POUR LA SA SNCF PAR RAPPORT À L’ANNÉE DERNIÈRE QUE LE CRITÈRE « RECRUTEMENT TH » ET CELUI « BAROMÈTRE MANAGÉRIAL » ONT DISPARU . SUITE À BILATÉRALE, ET FONCTION DE LA LATITUDE QUI NOUS ÉTAIT OCTROYÉE, NOUS AVONS OPTÉ POUR UN CRITÈRE « PARCOURS FORMATION ÉTHIQUE » : INDICATEURS 2023 OBJECTIFS 2023 OBJECTIF ATTEINT OBJECTIFS SURPERF. Cash flow libre (ECO) 405 175 215 Charges (ECO) – 1934 200 230 E-learning éthique (RSE) 13 Go/Agent 150 225 TOTAL 650 880 TOTAL AVEC SURABONDEMENT 738 1004 Pour la CFDT Cheminots, au regard de l’attente des salariés et des montants versés en 2023 (au titre de l’activité 2022), il est évident que les accords d’intéressement doivent être complétés par de nouveaux dispositifs. Pour la CFDT il faut aller plus loin, les résultats financiers de la SNCF sont excellents et sont le fruit du travail des cheminots, il doit leur revenir ! Nous avons donc demandé au Groupe d’ouvrir des négociations sur d’autres mécanismes de redistribution, tels que la participation par exemple. HISTORIQUE DES VERSEMENTS SA SNCF 2019 274 € 2020 323 € 2021 317 € 2022 530 € 2023 805 € Infos : un avenant est également en cours de consultation sur le périmètre de la SA Voyageurs et des négociations sont entamées pour Fret. L’accord de la SA Réseau a fait l’objet d’une renégociation par voie d’avenant signé par la CFDT en 2022. Il demeure nécessaire de revoir les accords pour tendre vers des montants à 4 chiffres pour l’ensemble des SA. À LA CFDT NOUS ESTIMONS QUE LES COMPTES DE 2023 NE SONT PAS SOLDÉS ! NOUS RÉITÉRONS NOTRE DEMANDE FAITE AU GPU EN MARS DERNIER AFIN D’ALIGNER LES CHEMINOTES ET CHEMINOTS DES 5 SA SUR LA PRIME VERSÉE EN 2023 LA PLUS ÉLEVÉE (1213 EUROS) NOS AUTRES TRACTS Intéressement SA SNCF 2024, la CFDT au chevet de l’accord | Juin 27, 2023 Intéressement SA Voyageurs 2024, vers les perspectives à 4 chiffres | Juin 27, 2023 Protection sociale, mutuelle et prévoyance | Juin 26, 2023 Ouverture à la concurrence sur la région PDL | Juin 16, 2023 Rassemblement 22 juin à Lille | Juin 16, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement SA Voyageurs 2024, vers les perspectives à 4 chiffres TELECHARGER      Après avoir qualifié d’inacceptable le montant de 606 euros perçu par les agents en 2023, la CFDT n’a eu de cesse de pousser la direction de la SA Voyageurs pour qu’elle rouvre des négociations sur le sujet. Après plusieurs rencontres entre la CFDT et la direction, nous sommes parvenus à négocier un avenant à l’accord qui pourrait engendrer un intéressement à 4 chiffres, versé en 2024 au titre de l’activité 2023. L’ACCORD D’INTÉRESSEMENT (SIGNÉ PAR LA CFDT ET L’UNSA) S’ÉTEINDRA AVEC LE VERSEMENT DE 2024, NOUS SOMMES D’ORES ET DÉJÀ À PIEDS D’OEUVRE POUR NÉGOCIER LE PROCHAIN ACCORD QUI SERA PRÉSENTÉ À LA SIGNATURE DES 4 ORGANISATIONS SYNDICALES REPRÉSENTATIVES. L’INTÉRESSEMENT DE LA SA VOYAGEURS EN CHIFFRES : Activité de 2020 Activité de 2021 Activité de 2022 Prime versée 266€ en 2021 607€ en 2022 606€ en 2023 Prime maximum avec les critères de l’accord actuel 645€ 670€ 714€ Prime maximum avec les critères de l’avenant 2023 1289€ 1341€ 1428€ Prime qui aurait été versée avec les critères de l’avenant 2023 547€ 1341€ 1290€ Dernière provocation en date de la SA Voyageurs, la direction a tenté d’intégrer à l’avenant un critère lié à la fréquence des accidents du travail ! C’était sans compter sur la CFDT qui n’ a rien lâché et menacé de dénoncer l’accord en grand ! Alors que la CFDT bagarrait, l’UNSA rassurait l’entreprise en annonçant qu’elle signerait l’accord en l’état, comme elle l’a fait à Gares et Connexions, contre l’intérêt des cheminotes et cheminots ! Pour la CFDT il faut aller plus loin, les résultats financiers de la SA Voyageurs sont excellents et sont le fruit du travail des cheminots, il doit leur revenir ! Nous avons donc demandé au Groupe d’ouvrir des négociations sur d’autres mécanismes de redistribution, tels que la participation par exemple. Un avenant est également en cours de consultation sur le périmètre de la SA SNCF et des négociations sont entamées pour Fret. L’accord de la SA Réseau a fait l’objet d’une renégociation par voie d’avenant signé par la CFDT en 2022. Il demeure nécessaire de revoir les accords pour tendre vers des montants à 4 chiffres pour l’ensemble des SA. À LA CFDT NOUS ESTIMONS QUE LES COMPTES DE 2023 NE SONT PAS SOLDÉS ! NOUS RÉITÉRONS NOTRE DEMANDE FAITE AU GPU EN MARS DERNIER AFIN D’ALIGNER LES CHEMINOTES ET CHEMINOTS DES 5 SA SUR LA PRIME VERSÉE EN 2023 LA PLUS ÉLEVÉE (1213 EUROS) NOS AUTRES TRACTS Intéressement SA Voyageurs 2024, vers les perspectives à 4 chiffres | Juin 27, 2023 Protection sociale, mutuelle et prévoyance | Juin 26, 2023 Ouverture à la concurrence sur la région PDL | Juin 16, 2023 Rassemblement 22 juin à Lille | Juin 16, 2023 Prise en charge des PSH / PMR par les ASCT | Juin 13, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Protection sociale, mutuelle et prévoyance TELECHARGER      Le 20 juin s’est tenue une table ronde sur la protection sociale. Ce sujet est porté depuis de nombreuses années par la CFDT Cheminots, seule organisation syndicale à avoir défendu l’extension de ce droit, depuis plus de 10 ans. La table ronde a permis des avancées majeures, c’est une première étape dans la négociation pour arriver à la mise en place. GRÂCE À LA CFDT, LES AGENTS STATUTAIRES ET CONTRACTUELS VONT BÉNÉFICIER D’UNE MUTUELLE POUR LES FRAIS DE SANTÉ ET LA PRÉVOYANCE. LA NÉGOCIATION DEVRAIT DÉBOUCHER SUR UN ACCORD QUI FIXE LES GRANDS PRINCIPES, LE CALENDRIER ET LA MÉTHODE. # UNE PROTECTION SOCIALE COMPLÉMENTAIRE POUR TOUS. Depuis 2013 l’Accord National Interprofessionnel signé par la CFDT a posé les bases d’une mutuelle obligatoire. Ainsi, depuis 2016 l’employeur a l’obligation de prendre en charge pour tous ses salariés, un régime de remboursement complémentaire des frais de santé. La participation financière de l’employeur doit être au moins égale à 50 % de la cotisation. Si le système est mis en place pour les salariés contractuels, la direction a toujours refusé de l’étendre aux statutaires. La CFDT Cheminots a toujours poussé, y compris par la voie juridique, pour que tous les salariés soient couverts. SI UN ACCORD EST TROUVÉ, IL EST ACTÉ QUE TOUS LES SALARIÉS, STATUTAIRES ET CONTRACTUELS, BÉNÉFICIERONT D’UN RÉGIME DE REMBOURSEMENT DES FRAIS DE SANTÉ ET DE PRÉVOYANCE COMPLÉMENTAIRE. # UN SYSTÈME BASÉ SUR LA SOLIDARITÉ. Les principes retenus sont les suivants : – une cotisation prise en charge par l’employeur qui irait au-delà du minimum légal de 50% ; – une cotisation basée sur la solidarité, qui varie en fonction des revenus et non de l’âge ; – un rattachement des enfants et une adhésion facultative pour les conjoints ; – une cotisation «agent isolé» ou «famille» qui serait fixe, quel que soit le nombre d’enfants ; – un système de «solidarité intergénérationnelle» qui permet de protéger les retraités actuels et à venir. Les principes étudiés pourrait aller vers une pérénisation des «Prestations spécifiques Non Pérennes», la mise en oeuvre d’un contrat spécifique et collectif mutualisé entre actifs et retraités ou encore la mise en place d’un fond de solidarité ; – un système de «surcomplémentaire» qui peut s’ajouter à la protection de base serait accessible de manière optionnelle. Des garanties importantes ont été obtenues lors de cette Table Ronde : – l’amélioration des dispositions statutaires en cas de décès de l’agent : grâce à une prévoyance complémentaire qui permet de porter le niveau des garanties au même niveau que celles des contractuels – l’engagement de la direction de porter auprès de l’État les revendications de la CFDT Cheminots, relatives à l’amélioration du dispositif de réforme pour les agents statutaires (maintien dans l’emploi au sein de la SNCF pour les agents réformés et pouvant poursuivre une activité professionnelle/création d’un montant minimum de pension de réforme protecteur pour les agents réformés et ne pouvant plus poursuivre une activité professionnelle) – la CFDT Cheminots a défendu par ailleurs la nécessité de poursuivre l’amélioration des garanties dont bénéficient les agents statutaires et contractuels en cas d’incapacité de travail (maladie, accident…) # CALENDRIER. La mise en place d’une mutuelle et prévoyance complémentaire est particulière. En effet, la négociation porte sur des principes. L’appel d’offres est ensuite lancé. C’est à l’issue des réponses reçues que les modalités précises seront connues. 1. Un projet d’accord «de méthode» fixant les principes et le calendrier, sera transmis aux OS représentatives d’ici la fin de semaine, avant d’être ouvert à la signature 2. Des réunions techniques avant le lancement de l’appel d’offres ; 3. Le lancement de l’appel d’offres 4. Les réponses à l’appel d’offres 5. La mise en place du système de complémentaire santé et prévoyance au 1er janvier 2025. METTRE EN PLACE UNE MUTUELLE POUR TOUS EST UNE REVENDICATION HISTORIQUE DE LA CFDT. C’EST UNE QUESTION DE JUSTICE SOCIALE ET DE PROTECTION POUR LES CHEMINOTS. LA CFDT : DES VALEURS, DES PRINCIPES ET DES GARANTIES RÉELLES POUR LES SALARIÉS NOS AUTRES TRACTS Protection sociale, mutuelle et prévoyance | Juin 26, 2023 Ouverture à la concurrence sur la région PDL | Juin 16, 2023 Rassemblement 22 juin à Lille | Juin 16, 2023 Prise en charge des PSH / PMR par les ASCT | Juin 13, 2023 FRET, GIE, concurrence … tous rassemblés pour défendre l’unité ! | Juin 8, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS L’indemnité Métiers Circulation obtenue par la CFDT enfin versée aux agents TELECHARGER      La CFDT est à l’origine du revendicatif des métiers des EIC porté avec force l’an dernier auprès de la direction de la SA réseau. De DCI en tables rondes, des mesures se concrétisent aujourd’hui. Le versement de l’indemnité spécifique à l’exercice des métiers de la circulation en est une* et représente 60€ brut/mois. EXPLICATIONS : L’indemnité circulation est aujourd’hui acquise, et c’est une première depuis la création de nos métiers. Elle sera désormais versée de manière pérenne. C’est 720€ brut en plus par an. LES MODALITÉS PRATIQUES : Mensuellement pour les agents affectés en permanence sur les postes y ouvrant droit. (à M+1) En indemnité journalière pour les tenues occasionnelles. (1/5e de l’indemnité mensuelle/ jour sans dépasser 60€) L’intitulé sur la fiche de paie est «indemnité opérationnelle CF», (sauf en juin où elle sera versée en gratification exceptionnelle). LES AGENTS ÉLIGIBLES : L’indemnité est versée à tous les agents, statutaires ou contractuels, de classe 2 à 6, et qui occupent des postes de : Agent de manoeuvre et de graissage Aiguilleur Agent circulation Technicien circulation Chef circulation Régulateur Coordonnateur régional circulation *La CFDT cheminots avait déjà obtenu, outre cette indemnité et grâce à la mobilisation : Une augmentation significative du nombre de recrutements. Un travail accru sur les parcours professionnels. (Encore en cours) La compensation du temps de remise de service Des mesures à destination de l’encadrement (insuffisantes à ce jour) POUR LA CFDT, C’EST UN DÉBUT MAIS LA LISTE DES MÉTIERS CONCERNÉS NE SUFFIT PAS. Les horairistes, agents chargés du traitement des transports exceptionnels, de la programmation des travaux etc… doivent aussi voir leur technicité reconnue. La CFDT continuera à travailler en ce sens. UNE QUESTION ? CONTACTE VANESSA L’HOMEL vanessa.lhomel@cfdtcheminots.org NOS AUTRES TRACTS Intéressement SA SNCF 2024, la CFDT au chevet de l’accord | Juin 27, 2023 Intéressement SA Voyageurs 2024, vers les perspectives à 4 chiffres | Juin 27, 2023 Protection sociale, mutuelle et prévoyance | Juin 26, 2023 L’indemnité Métiers Circulation obtenue par la CFDT enfin versée aux agents | Juin 20, 2023 Ouverture à la concurrence sur la région PDL | Juin 16, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Ouverture à la concurrence sur la région PDL TELECHARGER      OUVERTURE À LA CONCURRENCE TER ATTRIBUTION DU LOT SUD-LOIRE PAR LE CONSEIL RÉGIONAL23 JUIN 2023 LA CFDT APPELLE LES SALARIÉS À UN RASSEMBLEMENT UNITAIRE C’est donc finalement sur la seule journée du 22 juin ( contrairement à ce qui avait été prévue le 22 et le 23 juin) que le conseil régional rendra sa décision concernant l’attribution du 1er lot sud Loire ( qui en contient 6 sur la convention TER- SNCF 2021-2031) ouvert à la concurrence. Derrière ce cycle funeste, une volonté politique affichée par le conseil régional de faire croire à nos concitoyens que l’on peut faire mieux et moins cher. 􀏫 La réalité ? Un bien plus triste tableau. L’ouverture à la concurrence c’est en vrai : fermetures des guichets de ventes et des points d’accueil, rupture du lien social au nom du tout digital, abaissement du modèle social des cheminots actuellement SNCF. 􀏫 Coté SNCF: C’est le choix du démantèlement de la SNCF, en bonne et due forme et au nom du dogme libéral : filialisation à tout va dans la SA voyages, création d’un GIE optim’services, liquidation de Fret SNCF, ouverture à la concurrence TER dans différentes régions en sont l’illustration flagrante. Les collègues concernés auront peu de temps (15 août – 15 novembre 2023) pour rendre leur décision de se porter volontaire ou pas alors que le modèle social n’est pas défini par accord, ce que la CFDT dénonce. 􀏫 La CFDT Cheminots se battra pour que les collègues concernés par le transfert ne le soient pas au détriment de leurs conditions de travail et de leur rémunération avec un choix éclairé. C’EST POURQUOI, NOUS APPELONS L’ENSEMBLE DES CHEMINOTS À PARTICIPER EN NOMBRE À CES RASSEMBLEMENTS POUR OBTENIR DES GARANTIES SUR : LA SÉCURITÉ DE L’EMPLOI, DES MÉTIERS, ET DE LA RÉMUNÉRATION, LE DÉROULEMENT DE CARRIÈRE, L’ORGANISATION DU TRAVAIL, LA QUALIFICATION DES MÉTIERS, LA PROTECTION SOCIALE, LA CONTRIBUTION AUX ACTIVITÉS SOCIALES ET CULTURELLES, 􀏫 Tous concernés Aujourd’hui c’est un collègue du lot sud Loire, demain ce sera toi avec les futurs 5 lots ouverts à la concurrence TER dans les prochains mois ou années. Ta participation est donc essentielle. RDV LE 23 JUIN 2023 AVEC L’ENSEMBLE DES OS RÉGIONALE (CGT, UNSA ET SUD) 10 H PRISE DE PAROLE DEVANT LA DIRECTION TER AU 131 BOULEVARD DALBY À NANTES MANIFESTATION JUSQU’AU CONSEIL RÉGIONAL PRISE DE PAROLE DEVANT LE CONSEIL RÉGIONAL NOS AUTRES TRACTS Ouverture à la concurrence sur la région PDL | Juin 16, 2023 Rassemblement 22 juin à Lille | Juin 16, 2023 Prise en charge des PSH / PMR par les ASCT | Juin 13, 2023 FRET, GIE, concurrence … tous rassemblés pour défendre l’unité ! | Juin 8, 2023 Salaires, table ronde du 31 mai 2023 | Juin 1, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Rassemblement 22 juin à Lille TELECHARGER      Soyons toutes et tous au rendez-vous le 22 juin à Lille pour ensemble, refuser la mise en concurrence des lignes TER, Transilien et Intercités des Hauts-de -France. UNITAIREMENT, LES SYNDICATS REPRÉSENTATIFS ONT DÉCIDÉ DE SE RASSEMBLER LE 22 JUIN POUR DONNER UNE DIMENSION NATIONALE À L’INITIATIVE RÉGIONALE DU 22 JUIN PROCHAIN À LILLE, DATE DE LA PLÉNIÈRE DU CONSEIL RÉGIONAL HAUTS-DE-FRANCE. SOYONS NOMBREUX, AVEC CHASUBLES ET DRAPEAUX POUR REFUSER L’ÉCLATEMENT DU GROUPE PUBLIC UNIFIÉ. NON C’EST NON ! QUAND ? LE 22 JUIN 2023 OÙ? PLACE FRANCOIS MITTERRAND, SITUÉ ENTRE LA GARE DE LILLE EUROPE ET LILLE FLANDRES À QUELLE HEURE? À PARTIR DE 10H NOS AUTRES TRACTS Rassemblement 22 juin à Lille | Juin 16, 2023 Prise en charge des PSH / PMR par les ASCT | Juin 13, 2023 FRET, GIE, concurrence … tous rassemblés pour défendre l’unité ! | Juin 8, 2023 Salaires, table ronde du 31 mai 2023 | Juin 1, 2023 De la majorité à l’hégémonie, l’UNSA méprise la démocratie | Mai 26, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Prise en charge des PSH / PMR par les ASCT TELECHARGER      Le « Passenger Right Régulation (PRR) » ou en français « les Droits et Obligations des Voyageurs (DOV) » date de 2007. Il a récemment été modifié et est entré en vigueur le 7 Juin 2023 dans sa nouvelle version. Le PRR est un règlement européen qui définit les droits et obligations liant les entreprises ferroviaires et leurs voyageurs au sein de l’Union Européenne. Les modifications apportées au PRR concernant la prise en charge des PSH / PMR à bord : Pour TGV, Ouigo, Intercités : Prestations d’assistance simples garanties (si réservées) et spontanées, à la montée et à la descente du train (hors utilisateurs de fauteuils roulants). Pour TER : Tout type de prestations d’assistance, en spontané uniquement, à la montée et/ou à la descente du train Pour rappel, la prise en charge des PSH / PMR a été retirée aux agents d’escale dans de nombreuses gares pour être transférée à des prestataires. Le transfert de cette charge de travail aux ASCT est aujourd’hui directement liée à la réduction drastique des effectifs de la relation clients au sol ! Les agents d’escale sont parfaitement formés, engagés et compétents, la SA Voyageurs se doit de recruter sur ce métier indispensable à la qualité de service due à nos clients. Responsabilités disciplinaire, civile et pénale des ASCT : La SA Voyageurs assure qu’elle assume sa responsabilité sur le plan civil y compris indemnitaire. Elle précise tout de même que le risque pénal du salarié peut être engagé en cas de faute et préconise un « comportement prudent » ! De qui se moque-t-on ?!? Chaque ASCT doit être informé des risques encourus en matière de responsabilités « professionnelle en cas d’erreur », « civile en cas d’accident », « pénale en cas de faute ». Devoirs de l’entreprise en matière de formation : Dès lors que les gestes métiers sont modifiés, le e-learning n’est pas adapté. De plus, la lecture des documents sur le téléphone via des applications type « Comète » n’est pas fluide. La SA Voyageurs affiche des taux d’ASCT formés à la prestation allant de 90 à 98,5% ! Ne nous y trompons pas elle y intègre la formation initiale, pour certaines et certains cela peut dater de 20 ans … voire plus ! La CFDT Cheminots a demandé à la direction une analyse fine du nombre d’agents formés et depuis combien de temps. Impact de la mise en œuvre du PRR sur les missions des ASCT : Charge de travail supplémentaire Charge mentale supplémentaire : l’attention doit être portée par l’asct sur l’environnement de prise en charge (matériel, gare, sécurité, sureté …) De plus l’éventualité de devoir assurer 2 prestations inopinées, avec bagages de surcroit doit être envisagée, l’agent serait confronté à faire un choix entre ses valeurs, ses devoirs et sa capacité à assurer la charge de travail attendue Risque sureté TMS. Pour la CFDT Cheminots, la modification du PRR n’oblige pas l’entreprise à transférer la prestation aux ASCT. Il s’agit d’un choix purement économique qui vise à ne pas recruter de personnels au sol. Les agents d’escale ont déjà mal vécu le transfert aux divers prestataires ! La prise en charge des PSH / PMR fait partie de leur cœur de métier ! Encore une fois ils sont compétents, formés et investis…. La SA Voyageurs a suffisamment taillé dans les effectifs elle doit ré humaniser les gares et les quais, revoir sa politique emploi et recruter ! NOS AUTRES TRACTS Prise en charge des PSH / PMR par les ASCT | Juin 13, 2023 FRET, GIE, concurrence … tous rassemblés pour défendre l’unité ! | Juin 8, 2023 Salaires, table ronde du 31 mai 2023 | Juin 1, 2023 De la majorité à l’hégémonie, l’UNSA méprise la démocratie | Mai 26, 2023 Le 31 Mai, table ronde Salaires. La CFDT appelle à la mobilisation. | Mai 25, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS FRET, GIE, concurrence … tous rassemblés pour défendre l’unité ! TELECHARGER      Ces derniers mois, plus encore que depuis la création du groupe public unifié, les annonces mettant à mal l’unité sociale du groupe public se succèdent, et leurs conséquences se ressemblent : L’UNITÉ ET LE DROIT SOCIAL DES CHEMINOTES ET CHEMINOTS SONT MALMENÉS ET ATTAQUÉS. LA CFDT CHEMINOTS NE LAISSERA PAS L’ENTREPRISE ÊTRE MORCELÉE # CRÉATION DU GIE (Groupement d’Intéret Économique) qui regrouperait OPTIM’ services, le SARDO, les activités parc automobile et comptables de toutes les SA. Ce projet implique le transfert de 3000 salariés. Il est motivé par des considérations économiques. Les questions et les risques sont nombreux. # FRET SNCF. Alors que la Commission Européenne a lancé une enquête, le Gouvernement se saisit de l’occasion pour imposer la liquidation de Fret SNCF. Le choix du combat n’a pas été pris. Conséquences : liquidation de Fret SNCF, supression de 500 postes, création de deux nouvelles filiales, abandon d’une part des trafics, etc. # CONCURRENCE DANS LE TRANSPORT DE VOYAGEURS. Alors que les appels d’offres se multiplient, pour les cheminotes et cheminots concernés ce sera transfert ou transfert ! Les agents n’auront pas le choix. Le manque de garanties sur les droits, les conditions de travail et l’emploi ne sont pas acceptables. LA CFDT CHEMINOTS NE LAISSERA PAS L’UNITÉ SOCIALE EXPLOSER # INCERTITUDES SUR RÉSEAU. Pour SNCF Réseau, il est clair que la volonté de sous-traiter de plus en plus de volume de travaux est forte. Par ailleurs, l’arrivée de la Société des Grands Projets et la possibilité pour les régions de reprendre certaines lignes renvoient à un morcellement du réseau et à une mise à disposition des agents auprès des futurs gestionnaires. Croire que Réseau est épargné par la concurrence serait un leurre. ENSEMBLE POUR DÉFENDRE NOS DROITS. LA CFDT CHEMINOTS APPELLE TOUS LES SALARIÉS A SE MOBILISER LE 15 JUIN À 13H, DEVANT LE SIÈGE DE LA SNCF À SAINT-DENIS. NOS AUTRES TRACTS FRET, GIE, concurrence … tous rassemblés pour défendre l’unité ! | Juin 8, 2023 Salaires, table ronde du 31 mai 2023 | Juin 1, 2023 De la majorité à l’hégémonie, l’UNSA méprise la démocratie | Mai 26, 2023 Le 31 Mai, table ronde Salaires. La CFDT appelle à la mobilisation. | Mai 25, 2023 Centraux sous station: la CFDT obtient du temps de remise | Mai 24, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Salaires, table ronde du 31 mai 2023 TELECHARGER      La table ronde de «revoyure» salariale a eu lieu le 31 mai 2023. Issu de l’accord NAO de 2022, que seule la CFDT avait signé, ce rendez-vous a amené la CFDT à poser un grand nombre de revendications. Pour la CFDT Cheminots, la position est claire : des mesures pour toutes les cheminotes et tous les cheminots pour compenser les effets de l’inflation. Avec des mesures qui ne sont pas immédiates et qui restent insuffisantes, le résultat de la négociation est loin de répondre aux besoins et aux attentes des cheminotes et des cheminots. Ces mesures ne feront pas l’objet d’un accord mais d’une décision de l’entreprise. LES REVENDICATIONS DE LA CFDT Une compensation de l’inflation Des augmentations générales pour toutes et tous quel que soit le collège, statutaires et contractuels Revalorisation des EVS Revalorisation de l’indémnité de residence et extentio aux contractuels Revalorisation de la prime de travail EVS Un véritable 13ème mois Mise en place d’une garantie individuelle de pouvoir d’achat Création des échelons 9 et 11 Revalorisation de l’indémnité télétravail Stricte équivalence pour les contractuels et suivi d’application Mise en place d’un accord sur les partage de la valeur pour que les bénéfices soient redistribués LES PROPOSITIONS DE LA DIRECTION 1. Prime de travail : amélioration de la rémunération en cas d’absence pour maladie ou accident, grâce au maintien de la prime de travail (maintien de l’équivalent du code Prime 1 des agents sédentaires pour les agents roulants). 2. Indemnité de réserve : uniformisation de l’Indemnité de réserve avec un alignement sur le coefficient 0,8. 3. Création des échelons d’ancienneté 11 et 9 (ADC). Mise en place au 1er janvier 2024. Accesibles aux agents qui ont 7 ans d’ancienneté à partir du 1er janvier 2024, 6 ans au 1er janvier 2025, 5 ans au 1er janvier 2026 et 4,5 ans au 1er janvier 2027. 4. Ancienneté pour les contractuels : création d’un nouveau pas d’ancienneté à 33 ans (soit une majoration de 19,8% pour les agents des classes 1 à 6 et 9,9% pour les agents des classes 7 à 9). 5. Allocations de déplacement (régime général, roulant , panier, découchés et repas) : majoration de +6% au 1er juillet 2023. 6. Allocation Télétravail : majoration de 4 euros mensuel (passage de 18 à 22 euros, soit +16,7%). Mise en place au 1er juillet 2023 7. Ticket restaurant : majoration de 2 euros de la valeur des tickets restaurant (passage de 7 à 9 euros). Mise en place au 1er juillet 2023. 8. Facilités de circulation : une compensation de la fiscalisation des Facilités de Circulation sera prise en charge par l’entreprise. Mise en place au 1er janvier 2024. 9. Indemnité de résidence : un groupe de travail sera réuni pour étudier les conditions d’amélioration et d’extension et d’ouverture aux agents contractuels. 10. Partage de la valeur : la direction a entendu la revendication de la CFDT et n’a pas fermé la porte à une négociation. LA CFDT REMERCIE LES CHEMINOTES ET CHEMINOTS QUI SE SONT MOBILISÉS DEVANT LE SIÈGE NOS AUTRES TRACTS Salaires, table ronde du 31 mai 2023 | Juin 1, 2023 De la majorité à l’hégémonie, l’UNSA méprise la démocratie | Mai 26, 2023 Le 31 Mai, table ronde Salaires. La CFDT appelle à la mobilisation. | Mai 25, 2023 Centraux sous station: la CFDT obtient du temps de remise | Mai 24, 2023 FRET SNCF, la casse s’appelle discontinuité | Mai 24, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Accueil 5 Communiqué de presse || 26 Mai 2023 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS De la majorité à l’hégémonie, l’UNSA méprise la démocratie TELECHARGER      Alors que déjà majoritaire sur le périmètre CSE Réseau Directions Techniques à l’issue des élections de fin 2022, l’UNSA a contesté les résultats pour non-conformité (*) en termes de parité de listes concurrentes dont la CFDT. L’UNSA A DÛ AVOIR PEUR DE LA SUR REPRÉSENTATION DES FEMMES AU CSE… Le protocole imposait, tous collèges confondus, 78% d’hommes pour 22% DE FEMMES. Le résultat des élections donnait 64% d’hommes pour 36% DE FEMMES. Après la brillante intervention de l’UNSA, on obtient 63% d’hommes pour 37% DE FEMMES. DONC PAS D’ÉVOLUTION DE RÉPARTITION ! Pour mémoire : la répartition égalitaire des genres se faisant en tête de liste, par construction le genre minoritaire est sur-représenté ; dans le cas présent les femmes. PAR CONTRE, LES CHEMINOTS ONT PERDU 9 ÉLU(E)S POUR LES REPRÉSENTER. 5 titulaires et 4 suppléants. La CFDT perd 3 élues, SUD 2 élus, FO 2 élus et CFE/CGC 2 élus. Cet affaiblissement bénéficie exclusivement à la direction de l’entreprise. Les trois élues CFDT éliminées de fait par l’UNSA, Barbara KOEPCHEN, titulaire cadre, Laëtitia FAURE, suppléante cadre et Maryline LORTJEAN, titulaire maîtrise restent bien évidemment à votre disposition pour vous assister. FÉLICITONS L’UNSA POUR SA VISION DÉPLORABLE DE LA DÉMOCRATIE SOCIALE. Avec 48 % des voix, l’UNSA obtient 67% des élus. La CFDT avec 18% des voix n’a plus que 13% des élu(e)s. Les 9.4% des voix portées sur SUD et FO ne sont plus représentés et les élus perdent leur siège en CSE. VOS ÉLUS CFDT COLLÈGE CADRE TITULAIRES SUPPLÉANTS Rida BENNEDJIMA Christophe AUGUSTIN Valérie TIRAN Magali CHAUVIER Fabrice CHAMBELLAND Mario MENDES * Effectivement, la CFDT avait finalisé sa liste avec une cheminote au lieu et place d’un cheminot. NOS AUTRES TRACTS De la majorité à l’hégémonie, l’UNSA méprise la démocratie | Mai 26, 2023 Le 31 Mai, table ronde Salaires. La CFDT appelle à la mobilisation. | Mai 25, 2023 Centraux sous station: la CFDT obtient du temps de remise | Mai 24, 2023 FRET SNCF, la casse s’appelle discontinuité | Mai 24, 2023 Indemnité de patrouille SUGE, 10 euros brut par journée de service opérationnelle | Mai 24, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Le 31 Mai, table ronde Salaires. La CFDT appelle à la mobilisation. TELECHARGER      PARCE QU’IL EST URGENT D’OBTENIR UNE MEILLEURE RÉMUNÉRATION IL FAUT PESER DE TOUT NOTRE POIDS SUR CETTE TABLE RONDE SOYONS LE PLUS NOMBREUX POSSIBLE LE 31 MAI DEVANT LE SIÈGE SNCF À 11H (À SAINT-DENIS, RER D, ARRÊT STADE DE FRANCE) JOURNÉE ORGANISÉE ET PRISE EN CHARGE, MODALITÉS AUPRÈS DE TA STRUCTURE NOS AUTRES TRACTS Le 31 Mai, table ronde Salaires. La CFDT appelle à la mobilisation. | Mai 25, 2023 Centraux sous station: la CFDT obtient du temps de remise | Mai 24, 2023 FRET SNCF, la casse s’appelle discontinuité | Mai 24, 2023 Indemnité de patrouille SUGE, 10 euros brut par journée de service opérationnelle | Mai 24, 2023 Agenda Social 2023 : planning et revendications | Mai 22, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Centraux sous station: la CFDT obtient du temps de remise TELECHARGER      Après avoir obtenu, sans un jour de grève, le doublement de l’indemnité de sujétion EALE (*) la CFDT cheminots poursuit son travail pour les RSS . LA CFDT CHEMINOTS A OBTENU CE 24 MAI, LORS DE LA COMMISSION MÉTIERS M&T UNE RÉPONSE À SON COURRIER DU 4 MAI DERNIER ET OBTIENT LA MISE EN OEUVRE DE LA REMISE DE SERVICE POUR LES RSS AU NIVEAU NATIONAL. LA CFDT CHEMINOTS AVAIT DÉJÀ OBTENU, OUTRE L’AUGMENTATION DE L’INDEMNITÉ DE SUJÉTION EALE, EN SEPTEMBRE DERNIER ET GRÂCE À LA MOBILISATION : 5 recrutements supplémentaires à l’infralog national, Des contingents en niveaux dédiés pour les RSS Des recrutements supplémentaires pour faciliter la mobilité des RSS vers un autre poste Le renfort de la structure de qualification de certaines unités EALE Des engagement de travaux sur les parcours pros des RSS. NOS AUTRES TRACTS Centraux sous station: la CFDT obtient du temps de remise | Mai 24, 2023 FRET SNCF, la casse s’appelle discontinuité | Mai 24, 2023 Indemnité de patrouille SUGE, 10 euros brut par journée de service opérationnelle | Mai 24, 2023 Agenda Social 2023 : planning et revendications | Mai 22, 2023 Gare de Metz: un travail plus juste et plus sûr. | Mai 15, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS FRET SNCF, la casse s’appelle discontinuité TELECHARGER      Le 23 mai 2023 a été une journée sombre pour Fret SNCF. La rencontre tripartite (sollicitée unitairement par les syndicats) réunissant l’État, la direction du groupe SNCF et les organisations syndicales a été l’occasion pour le ministre délégués aux Transports de faire un certain nombre d’annonces sur l’avenir de Fret SNCF. LE CHOIX DE L’ÉTAT : NE PAS COMBATTRE. La procédure d’enquête lancée par la commission européenne laissait, en fait, deux possibilités à l’Etat : 1 – La contestation des résultats de l’enquête et le recours contentieux; 2 – La négociation de la «discontinuité». Durant la réunion, État et direction de la SNCF se sont empressés d’expliquer que l’opposition à la commission était perdue d’avance. Dès lors, seule la mise en place de la discontinuité permettait de «sauver le transport public de marchandise». POUR UN PEU, IL AURAIT FALLU DIRE MERCI ! 2018 : « AYEZ CONFIANCE » VS 2023 : « Y A PAS LE CHOIX » La mauvaise loi de 2018 n’en finit pas de produire des effets calamiteux. En 2018, pourtant, le gouvernement l’assurait : la création de la SAS Fret SNCF était sous contrôle et toutes les assurances étaient données par la commission européenne. 5 ans plus tard, patatra, l’État se fait rattraper et ce sont les cheminots qui vont trinquer ! INJUSTICE ET PARADOXES Cette enquête et ses conséquences créent une situation particulièrement injuste. Alors même que Fret SNCF revenait à l’équilibre grâce au travail des cheminotes et des cheminots, la «discontinuité» impose son démantelement. Cette décision traduit également les paradoxes politiques. La transition énergétique est sur toutes les lèvres mais n’empêche pas de mettre Fret à terre. Pour la commission européenne, la transition énergétique est soluble dans le dogme de la concurence. CONCRÈTEMENT, LA DISCONTINUITÉ C’EST QUOI ? C’est un accord entre la Commission Européenne et l’État. La commission européenne considère que Fret SNCF a bénéficié de 5,4 milliards d’aides indues de la part de l’État et pourrait donc contraindre Fret à rembourser. L’objectif de la discontinuité ? Fret est transformée de fond en comble en échange de quoi il n’y a pas un euro à rembourser. LES ANNONCES : Brutale et sombre pour l’avenir, la discontinuité c’est : La liquidation de la Société Fret SNCF La supression de 500 postes L’abandon de 30% des trafics (trains dédiés, notamment transport combiné) et l’impossibilité de candidater sur ces trafics pendant 10 ans La cession des locomotives aux opérateurs reprennant les trafics de Fret SNCF La conservation de la «gestion capacitaire» (wagons isolés, trains entiers réguliers…) L’explosion de Fret en 2 filiales et l’ouverture de leur capital (L’État resterait actionnaire majoritaire mais une part minoritaire sera ouverte à des actionnaires). LA MISE EN OEUVRE EST PRÉVUE POUR LE 1ER JANVIER 2024. LA CFDT CHEMINOTS AGIRA PAR TOUS LES MOYENS POUR DÉFENDRE FRET SNCF, LES CHEMINOTES ET LES CHEMINOTS. NOS AUTRES TRACTS FRET SNCF, la casse s’appelle discontinuité | Mai 24, 2023 Indemnité de patrouille SUGE, 10 euros brut par journée de service opérationnelle | Mai 24, 2023 Agenda Social 2023 : planning et revendications | Mai 22, 2023 Gare de Metz: un travail plus juste et plus sûr. | Mai 15, 2023 Rassemblement FRET 16 mai 2023 | Mai 15, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Indemnité de patrouille SUGE, 10 euros brut par journée de service opérationnelle TELECHARGER      Travaillant sans relâche pour une évolution de la rémunération, la CFDT a su se faire entendre. Conscients que cette Indemnité ne peut être qu’une étape dans la reconnaissance des contraintes métiers, vos représentants continueront de travailler sur la rémunération. Augmentation de la prime de travail, indemnité de modification de commande, revalorisation des salaires des contractuels embauchés avant 2020, la CFDT portera son revendicatif pour que votre engagement sur le terrain soit apprécié à sa juste valeur. PERSONNELS ÉLIGIBLES À L’INDEMNITÉ DE PATROUILLE SUGE (JUSQU’À LA CLASSE 8) : Agents SUGE Opérationnels en mission de surveillance. Opérateurs PCNS et VIDEOPATROUILLEUR. Agents en missions de surveillance, MRS, CAPR / CAPM, SEZAM, ESCALE EAR. Moniteurs lors de mission TIS Terrain. Versée quelque soit le poste de l’agent ou son entité de rattachement. CONDITIONS DE DÉCLENCHEMENT Uniquement pour les jours travaillés en mission opérationnelle armée ou non armée Durée journalière de service de 07h45 pour les agents Durée journalière de service de 06h00 pour les managers. QUAND SERA-T-ELLE MISE EN PLACE Versée sur le salaire du mois de Juillet pour les journées de « patrouille » effectuée au mois de juin, cette indemnité sera payée comme les autres EVS à M+1. Jusqu’à sa création prévue en octobre dans le GRH 0131, elle apparaîtra sur votre FDP sous la rubrique LE2 « Indemnité Locale ». LA MISE EN PLACE DE CETTE INDEMNITÉ POUVANT GÉNÉRER DES DIFFICULTÉS SUR LA SAISIE DES SALAIRES DU MOIS DE JUILLET, VOS REPRÉSENTANTS RESTERONT À VOTRE DISPOSITION POUR TRAITER VOS DEMANDES. NOS AUTRES TRACTS FRET SNCF, la casse s’appelle discontinuité | Mai 24, 2023 Indemnité de patrouille SUGE, 10 euros brut par journée de service opérationnelle | Mai 24, 2023 Agenda Social 2023 : planning et revendications | Mai 22, 2023 Gare de Metz: un travail plus juste et plus sûr. | Mai 15, 2023 Rassemblement FRET 16 mai 2023 | Mai 15, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Agenda Social 2023 : planning et revendications TELECHARGER      La table ronde relative à «l’agenda social» s’est tenue le 17 mai sous la présidence de Jean-Pierre Farandou. Elle faisait suite au courrier unitaire du 11 mars portant, notamment, sur l’emploi et les salaires. Dans un contexte de conflit sur la réforme des retraites, cette rencontre a été l’occasion pour la CFDT Cheminots d’exprimer les attentes et les inquiétudes des cheminotes et des cheminots. Ce premier rendez-vous portait sur la méthode. Lors de cette rencontre, la CFDT Cheminots a porté un grand nombre de revendications : #1 . Emplois : les annonces de recrutement pour l’année 2023 sont à la hausse. C’est une revendication portée par la CFDT Cheminots. Pour autant, au-delà des chiffres, la CFDT Cheminots demande un travail appronfondi sur la formation, la répartition territoriale et la sécurisation des parcours professionnels pour tous les métiers. #2 . Salaires : la CFDT Cheminots avait obtenu, par sa signature de l’accord fin 2022, une revoyure avant l’été. La CFDT portera la nécessité d’augmentations pour tous, d’aménagements de grille, de mise en place d’un véritable 13ème mois pour tous… #3 . Protection Sociale : la CFDT Cheminots a de nouveau affirmé sa volonté de mettre en place une complémentaire santé financée en partie par l’employeur. Comme pour les salariés contractuels aujourd’hui, cette avancée sociale majeure doit également bénéficier aux salariés statutaires. #4 . Partage de la Valeur : alors que les bénéfices de l’entreprise atteignent des records, la CFDT exige la négociation d’un accord sur le partage de la valeur. 31 MAI : TABLE RONDE DE REVOYURE SALARIALE 20 JUIN: TABLE RONDE «PROTECTION SOCIALE» JUIN: TABLE RONDE MÉTIER 1 – TABLE RONDE AMENAGEMENT FIN DE CARRIÈRE 1 JUIN- JUILLET: TABLE RONDE «EMPLOI» (SUIVI DE GT TERRITORIAUX) SEPT – OCT : TABLE RONDE MÉTIER 2 – TABLE RONDE AMENAGEMENT FIN DE CARRIÈRE 2 ENFIN, LA NÉGOCIATION ANNUELLE SALARIALE 2024 POURRAIT AVOIR LIEU EN OCTOBRE – NOVEMBRE NOS AUTRES TRACTS Agenda Social 2023 : planning et revendications | Mai 22, 2023 Gare de Metz: un travail plus juste et plus sûr. | Mai 15, 2023 Rassemblement FRET 16 mai 2023 | Mai 15, 2023 Accord protection SUGE | Avr 27, 2023 ENSEMBLE POUR UN 1ER MAI QUI CASSE LA BARAQUE | Avr 27, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Gare de Metz: un travail plus juste et plus sûr. TELECHARGER      Les agents de la gare de Metz sont les garants de la qualité de service et leur travail est essentiel à son bon fonctionnement. Il est donc crucial de leur accorder la reconnaissance et la valorisation qu’ils méritent. LA CFDT FAIT LE CONSTAT QUE DES NON-SENS ET INJUSTICES EXISTENT ET MET TOUT EN OEUVRE POUR DÉFENDRE ET PROTÉGER LES AGENTS. SURETÉ L’insécurité grandissante en gare de Metz est une préoccupation croissante pour tous les agents. Les comportements agressifs et violents de certains usagers mettent en danger la sécurité de tous les travailleurs de la gare. Nous ne pouvons pas accepter une situation où les agents sont exposés à des risques pour leur sécurité physique et mentale lorsqu’ils font leur travail. Pour la CFDT, des mesures doivent être prises pour garantir un environnement de travail sûr pour tous les agents de la gare de Metz . RECRUTEMENTS Les embauches aléatoires peuvent causer des problèmes importants dans un collectif. Lorsque les processus d’embauche ne sont pas structurés et ne suivent pas de critères clairs, cela peut mener à des situations où des personnes moins qualifiées sont embauchées alors que d’autres, plus compétentes, sont écartées. Pour la CFDT, il est nécessaire d’adopter des processus d’embauche structurés pour éviter ces problèmes. Les critères d’embauche doivent être clairement définis et les candidats doivent être sélectionnés sur la base de leurs compétences et de leur expérience. Le processus d’embauche doit être ouvert à tous les intérimaires. RECONNAISSANCE Il est essentiel que les notations pour les statutaires ou augmentation de salaire pour les contractuels soient basées sur des critères objectifs, tels que la performance, l’expérience et les compétences. Les agents travaillent dur chaque jour pour assurer le bon fonctionnement du service, et ils méritent une reconnaissance et une rémunération justes et équitables. Pour la CFDT, une gestion transparente et équitable des rémunérations, avec des critères objectifs et clairement définis est indispensable. MOYENS MANAGÉRIAUX L’insuffisance de moyens accordés aux managers pour effectuer leus tâches de soutien et d’accompagnement de leurs équipes peuvent engendrer des erreurs et des dysfonctionnements. Cela a des conséquences importantes sur la qualité du travail et sur le lien managérial, pourtant indispensable. Pour la CFDT il est important que les dirigeants aient les moyens d’assurer un suivi régulier des équipes et puissent mettre en place des mesures pour améliorer les conditions de travail des agents. Les temps d’échanges doivent être augmentés, les formations utiles délivrées pour plus d’efficacité et de fluidité. LA CFDT PORTE L’ENSEMBLE DE CES SUJETS DANS LES INSTANCES. SEULE LA QUALITÉ DU DIALOGUE SOCIAL ET LA VOLONTÉ CONJOINTE DE REMÈDIER À CES PROBLÉMATIQUES PERMETTRA D’Y PARVENIR. C’EST ESSENTIEL POUR LES AGENTS MAIS AUSSI LA QUALITÉ DE SERVICE. LES ÉLUS CFDT DÉFENDENT TES DROITS, TA RÉMUNÉRATION ET TES CONDITIONS DE TRAVAILAU QUOTIDIEN NOS AUTRES TRACTS Gare de Metz: un travail plus juste et plus sûr. | Mai 15, 2023 Rassemblement FRET 16 mai 2023 | Mai 15, 2023 Accord protection SUGE | Avr 27, 2023 ENSEMBLE POUR UN 1ER MAI QUI CASSE LA BARAQUE | Avr 27, 2023 Forfait Mobilités Durables | Avr 27, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet