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     Accueil 5 NOS TRACTS ÉLECTIONS PROFESSIONNELLES SNCF 2022: PROTÉGER ET CONSTRUIRE AVEC LA CFDT TELECHARGER      Les élections pour les représentants des salariés dans les Comités Sociaux et Economiques au sein de la SNCF se dérouleront du 17 au 24 novembre 2022. Ce rendez-vous de démocratie sociale est très important. Il conditionne la représentation des cheminotes et des cheminots pour les quatre années à venir. PROTÉGER ET CONSTRUIRE : La CFDT est présente et agît au quotidien pour défendre les salariés et améliorer leurs droits. C’est en proximité et au services des salariés, que le syndicalisme se réalise.La CFDT porte de nombreuses propositions pour construire l’avenir. Face aux nombreux enjeux et au regard de leur importance, la CFDT propose, innove et apporte des réponses. Mon quotidien : Salaires, emploi, conditions de travail, métiers, territoires… la proximité, c’est la CFDT. Accompagner les salariés et leur construire des avancées en matière d’organisation du travail sont au cœur de l’action de la CFDT. Mon futur: Dans ce nouveau monde ferroviaire où la concurrence et les filiales sont imposées, la CFDT se bat pour construire les protections et les garanties indispensables aux salariés. Elle pousse également pour améliorer le cadre social, avec par exemple, une mutuelle pour tous. La CFDT, par le biais de son manifeste pour le ferroviaire, pose une vision globale du système ferroviaire à mettre en place qui puisse répondre aux enjeux sociaux et écologiques. Mes Activités Sociales et Culturelles L’accès à la culture et aux loisirs est primordial pour améliorer le quotidien de tout un chacun. La CFDT met en place des activités qui correspondent aux besoins actuels. Dans les CSE gérés par la CFDT, les prestations proposées sont accessibles à toutes et tous, et la gestion se fait en toute transparence. Mes droits Les accords sur l’égalité professionnelle, la gestion des parcours, l’intéressement, etc. sont à conserver, améliorer ou à gagner. Pour obtenir cela, il faut plus de CFDT dans les 5 SA du groupe SNCF afin de négocier et gagner des droits pour toutes et tous. NOS AUTRES TRACTS NÉGOCIATIONS SALARIALES DE BRANCHE DES 23 ET 29 AOÛT | Sep 28, 2022 AUDIENCE ALTERNANCE CFDT DU 14 SEPTEMBRE 2022 LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES ALTERNANTES ET ALTERNANTS | Sep 27, 2022 RACHATS RTT / DÉBLOCAGE PEG LA RÉPONSE AUX BESOINS DES CHEMINOTS ?? | Sep 27, 2022 SALAIRE : NOUS APPELONS TOUT.E.S LES CHEMINOT.ES EN GRÈVE | Sep 27, 2022 NAC SUGE 2022/2023 | Sep 21, 2022 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS NÉGOCIATIONS SALARIALES DE BRANCHE DES 23 ET 29 AOÛT TELECHARGER      GRÂCE À LA CFDT CHEMINOTS, LES MANUTENTIONNAIRES VONT BÉNÉFICIER D’UNE REVALORISATION DES SALAIRES, DES INDÉMNITÉS ET DES PRIMES DE 6% AVANT LA FIN DE L’ANNÉE 2022. CONTEXTE Les entreprises de la branche de la manutention ferroviaire sont désormais soumises à un champ concurrentiel élargi. Ainsi en 2021, puis début 2022, la CFDT a constaté, que des lots soumis à l’offre du marché par la SNCF, et plus particulièrement Gares et Connexions, se voyaient attribués à des entreprises comme Derichbourg, (société de services dont les champs professionnels exercés sont couverts par de multiples conventions collectives à l’exception de celle de la manutention ferroviaire) ou à des associations d’aide à l’insertion des personnes en situation d’handicap. Les entreprises donneuses d’ordres (SNCF en tête) sont ainsi à la base d’un dumping social accru. Cela va fragiliser les entreprises de la branche de la manutention ferroviaires spécialisées depuis plus d’un siècle au nettoyage des emprises ferroviaires, ainsi que des trains SNCF et des rames de métro RATP. À terme, cela risque même de freiner ou stopper l’évolution de rémunération des contrats d’entretien alloués aux entreprises de nettoyage du secteur ferroviaire. Cette situation a des effets néfastessur le niveau de la rémunération, la qualité de la formation professionnelle des salariés, la possibilité de contractualiser des accords, la perspective de parcours professionnels et l’amélioration des conditions de travail des personnels du secteur professionnel de la branche. Dans ce contexte difficile, la CFDT a cependant joué tout son rôle pour obtenir une juste revalorisation des rémunérations dans la branche et revendiquer d’autres avancées. Lors de ces deux réunions portant sur la négociation salariale de branche, la CFDT Cheminots a comme toujours développé de très nombreuses revendications qui pourront avoir des suites, au delà des avancées significatives déjà obtenues: Entres autres : Revalorisation immédiate de la prime de panier à 5€ Pénibilité au travail (accord à définir) Télétravail pour les personnels sédentaires (accord à définir) Formation professionnelle et tenue des entretiens individuels (respect de la loi) Titre restaurant (étude) Logement (mise en place d’un Groupe de Travail) Amélioration du niveau de prise en charge à hauteur de 60% par le patronat de la complémentaire santé. Amélioration des critères d’accès pour bénéficier du haut degré de solidarité de la complémentaire. Montant de la Prime de fin de carrière (mise en place d’un Groupe de Travail) Logement (mise en place d’un Groupe de travail) Titre mobilité…. Les réunions salariales de branche à la demande de la CFDT Cheminots avaient été avancées au mois d’août, au lieu de fin septembre/début novembre, comme traditionnellement. Cela devrait permettre une validation et une extension rapide de l’accord après parution au journal officiel. Si le SAMERA acte l’ouverture de négociations sur la pénibilité et la prime de fin de carrière au 4ème trimestre de cette année, le syndicat patronal reste également intéressé par les propositions de la CFDT sur l’amélioration de la complémentaire santé ou un accès facilité au logement social. FORT DE CE CONSTAT POSITIF, LA CFDT CHEMINOTS A SIGNÉ L’ACCORD SALARIAL DE BRANCHE. NOS AUTRES TRACTS NÉGOCIATIONS SALARIALES DE BRANCHE DES 23 ET 29 AOÛT | Sep 28, 2022 AUDIENCE ALTERNANCE CFDT DU 14 SEPTEMBRE 2022 LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES ALTERNANTES ET ALTERNANTS | Sep 27, 2022 RACHATS RTT / DÉBLOCAGE PEG LA RÉPONSE AUX BESOINS DES CHEMINOTS ?? | Sep 27, 2022 SALAIRE : NOUS APPELONS TOUT.E.S LES CHEMINOT.ES EN GRÈVE | Sep 27, 2022 NAC SUGE 2022/2023 | Sep 21, 2022 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS AUDIENCE ALTERNANCE CFDT DU 14 SEPTEMBRE 2022 LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES ALTERNANTES ET ALTERNANTS TELECHARGER      L’alternance ne doit plus être la variable d’ajustement aux réorganisations et à la productivité. Une délégation CFDT a été reçue le 14 septembre dernier par la DRH groupe pour évoquer les problèmes rencontrés par les alternantes et alternants, mais aussi leurs besoins et attentes Extrait. LA CFDT A PORTÉ LES CONSTATS ET REVENDICATIONS SUIVANTS : Les alternantes et alternants subissent de plein fouet la baisse du pouvoir d’achat et ne bénéficient pas de toutes les répercussions salariales, notamment mises en œuvre lors de la table ronde du 6 juillet dernier. Il est nécessaire de prévoir au plus vite des mesures particulières pour eux. L’alternance constitue un vivier qui doit être mieux mis à profit en cette période de difficultés de recrutements. L’esprit de la directive Nogué, qui prévoit une priorisation des embauches pour ces jeunes ressources déjà en partie formées, doit rester ancrée dans les usages. Il est nécessaire de ré examiner la politique de gestion des emplois et des parcours pros dans les fonctions transverses et envisager davantage de recrutements en particulier chez les alternants pour faire face à une vague de départs sans précédent. Cette mesure doit également s’accompagner d’une autre politique de parcours professionnels suite à la disparition des examens d’accès à la qualification E. Il faut plus de réactivité lors du recrutement des jeunes alternants. Les processus de recrutement, s’ils ne sont pas anticipés, mettent les alternants en délicatesse et peuvent être recrutés au risque pour d’autres entreprises de les perdre. La CFDT cheminots défend des solutions de restauration pour tous. A ce titre la CFDT a demandé l’attribution des titres restaurants aux alternants lorsqu’ils sont en milieu scolaire (aucune dotation financière versée par l’entreprise pour leur restauration en établissement scolaire). La CFDT cheminots défend le droit au logement des alternants. A ce titre la CFDT cheminots revendique la prise en charge des deux solutions de logement lorsqu’un alternant doit s’héberger à proximité de son lieu de travail et à proximité de son établissement scolaire, lorsque ceux-ci sont trop éloignés. Il faut améliorer l’accueil des alternants lors de leur recrutement Des tuteurs investis, mieux reconnus financièrement et formés : c’est cela la clé de la réussite d’une politique d’alternance, des moyens supplémentaires doivent leur être accordés. Les propositions de missions d’alternance doivent impérativement être fixées en cohérence avec les besoins de formation des stagiaires. Un partenariat avec les réseaux ferroviaires étrangers pour aider les alternantes et alternants à trouver des stages lorsque leur cursus le nécessite. ll L’alternance n’est pas assez développée dans les bilans sociaux. Il est urgent de revoir ces indicateurs pour plus de transparence et d’échange avec les partenaires sociaux. LA CFDT A PORTÉ LES CONSTATS ET REVENDICATIONS SUIVANTS : – L’entreprise doit s’interroger sur le positionnement des alternantes et alternants dans le cadre de l’ouverture à la concurrence et leur apporter des réponses sur leur future affectation et les mécanismes de portabilité de leurs contrats. – Les directions s’interrogent dans le cadre de la crise énergétique sur l’opportunité de fermer certaines directions un jour par semaine. Si le cas se présente, la CFDT met en garde la direction sur la nécessité d’adapter le dispositif d’alternance en conséquence pour un bon suivi de ceux-ci. – Le télétravail des alternantes et alternants doit s’accompagner de précautions supplémentaires, notamment dans le cadre du suivi mais aussi de la qualité de vie en général. – Un alternant ou une alternante n’est pas un cheminot du cadre d’organisation : ils sont d’abord là pour apprendre et non produire. L’ALTERNANCE EN QUELQUES CHIFFRES : En 2021: 7300 alternants, 7636 tuteurs, 82% des alternants satisfaits de l’accueil qui leur est réservé à la SNCF, 78% des alternants particulièrement satisfaits de l’accompagnement de leurs tuteurs ! Mais un alternant sur deux n’aurait pas eu de journée d’intégration, 189 alternants notent 1 ou 2 sur une note de 5 l’adéquation des missions qui leur sont confiées avec leur formation suivie : ce n’est pas suffisant ! TU ES ALTERNANTE OU ALTERNANT ET TU AS DES QUESTIONS ? CONTACTE LA CFDT. NOS AUTRES TRACTS AUDIENCE ALTERNANCE CFDT DU 14 SEPTEMBRE 2022 LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES ALTERNANTES ET ALTERNANTS | Sep 27, 2022 RACHATS RTT / DÉBLOCAGE PEG LA RÉPONSE AUX BESOINS DES CHEMINOTS ?? | Sep 27, 2022 SALAIRE : NOUS APPELONS TOUT.E.S LES CHEMINOT.ES EN GRÈVE | Sep 27, 2022 NAC SUGE 2022/2023 | Sep 21, 2022 FOYERS, HOTELS, LOCAUX DE COUPURE DES ASCT LA CFDT CHEMINOTS FAIT BOUGER LES LIGNES ! | Sep 21, 2022 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS RACHATS RTT / DÉBLOCAGE PEG LA RÉPONSE AUX BESOINS DES CHEMINOTS ?? TELECHARGER      POUR LA CFDT,LA BONNE RÉPONSE C’EST L’AUGMENTATION DES SALAIRES CONTEXTE : RACHATS RTT / DÉBLOCAGE EPARGNE SALARIALE La SNCF fait le choix d’appliquer les dispositions des récentes lois sur le pouvoir d’achat et de finances rectificatives en proposant aux salariés d’ouvrir le rachat de RQ (à l’exception de ceux acquis dans le cadre du forfait jour), RM et RU 2022 et le déblocage anticipé de leur épargne salariale. En temps de crise beaucoup n’ont pas d’autres choix que d’y recourir. Les questions que posent la CFDT Cheminots sont simples : – Est-ce juste ? – Est-ce aux salariés de payer les effets de la crise par leur épargne en temps ou en argent ? – Quelle est l’opportunité pour la direction de palier les problématiques d’effectifs en augmentant le temps de travail de ceux qui seront contraints de renoncer à leurs repos ? – Quels sont les impacts en matière de sécurité ? Pour la CFDT, la réponse passe par les salaires et par une préservation de l’épargne des salariés. Depuis Juillet, les prix n’ont cessé d’augmenter, notamment ceux touchant l’énergie et les produits de première nécessité. Alors même que l’entreprise affiche de meilleurs résultats que ceux de 2019, la CFDT appelle les cheminotes et cheminots à se mobiliser par la grève le 29 septembre et revendique : # 1. Une augmentation générale des salaires # 2. La réévaluation de l’indemnité de résidence # 3. L’octroi d’un véritable 13ème mois # 4. La rétroactivité au 1er Janvier des mesures obtenues le 6 Juillet # 5. La reconnaissance de l’expertise, de la qualification et de l’ancienneté LA CRISE EST DURE ET LES SALARIÉS PEUVENT NE PAS AVOIR D’AUTRES CHOIX QUE DE RECOURIR À CES DISPOSITIFS. LA DIRECTION, ELLE, A LE CHOIX DE LES METTRE EN PLACE OU DE VALORISER LES SALAIRES DANS UN CONTEXTE DE CRISE ÉCONOMIQUE, ÉCOLOGIQUE ET SOCIALE. ELLE PEUT RECONNAÎTRE LE TRAVAIL ET REDISTRIBUER LES BÉNÉFICES PRODUITS PAR LES SALARIÉS. NOS AUTRES TRACTS AUDIENCE ALTERNANCE CFDT DU 14 SEPTEMBRE 2022 LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES ALTERNANTES ET ALTERNANTS | Sep 27, 2022 RACHATS RTT / DÉBLOCAGE PEG LA RÉPONSE AUX BESOINS DES CHEMINOTS ?? | Sep 27, 2022 SALAIRE : NOUS APPELONS TOUT.E.S LES CHEMINOT.ES EN GRÈVE | Sep 27, 2022 NAC SUGE 2022/2023 | Sep 21, 2022 FOYERS, HOTELS, LOCAUX DE COUPURE DES ASCT LA CFDT CHEMINOTS FAIT BOUGER LES LIGNES ! | Sep 21, 2022 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS SALAIRE : NOUS APPELONS TOUT.E.S LES CHEMINOT.ES EN GRÈVE TELECHARGER      Le 6 juillet dernier, la mobilisation des cheminot·e·s a contraint la direction SNCF à mettre des mesures salariales sur la table. Dans un contexte d’inflation qui continue à s’amplifier, elles demeurent insuffisantes. Alors que les bénéfices ont été records cet été pour la SNCF, les fédérations CGT – SUD- Rail – CFDT considèrentqu’il est nécessaire de poursuivre ce processus unitaire et offensif sur la question des salaires. Pour répondre à l’urgence, la succession de mesures ponctuelles ne suffit pas. Ce sont de véritables augmentations générales de salaires et des minimas sociaux que nous voulons. Allons les chercher ! Nos trois organisations syndicales ont été reçues dans le cadre de l’alarme sociale déposée la semaine passée. Nos revendications unitaires sont claires : • Augmentation générale des salaires ; • Réévaluation de l’indemnité de résidence ; • Octroi d’un vrai treizième mois pour l’ensemble des cheminot·e·s ; • Rétroactivité au 1er janvier 2022 des mesures du 6 juillet ; • Reconnaissance de l’expertise, de la qualification et de l’ancienneté des cheminot·e·s tout au long de leur carrière. Les dernières expressions publiques de la direction nationale et l’absence d’annonces au cours de l’audience de la DCI nouslaissent penser qu’elle considère que les avancées du mois juillet sont suffisantes. Ce n’est pas le cas. En 2020, selon le baromètre de la Drees, il fallait au minimum 1 775 euros/mois par personne pour vivre dignement. Nous n’acceptons plus que les cheminot·e·s ne puissent plus finir leur fin de mois. La dégradation des conditions de vie n’est pas acceptable ! Les cheminot·e·s, comme d’autres salarié·e·s dans ce pays, sont utiles à la société et, plus que jamais dans le contexte de crise écologique et sociale, leur travail doit être autrement reconnu. Répartir les richesses est un enjeu de justice sociale, mais aussid’efficacité économique. Les salaires ne suivent pas le coût de la vie, l’espérance de vie en bonne santé baisse, les dépenses contraintes augmentent et le patrimoine des plus riches gonfle. Nos organisations syndicales sont déterminées à défendre les intérêts de celles et ceux qui produisent. Le 29 septembre, nos organisations appellent tous les cheminot·e·s à la grève ! La part des richesses que nous produisons doit être justement répartie et distribuée ! NOS AUTRES TRACTS AUDIENCE ALTERNANCE CFDT DU 14 SEPTEMBRE 2022 LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES ALTERNANTES ET ALTERNANTS | Sep 27, 2022 RACHATS RTT / DÉBLOCAGE PEG LA RÉPONSE AUX BESOINS DES CHEMINOTS ?? | Sep 27, 2022 SALAIRE : NOUS APPELONS TOUT.E.S LES CHEMINOT.ES EN GRÈVE | Sep 27, 2022 NAC SUGE 2022/2023 | Sep 21, 2022 FOYERS, HOTELS, LOCAUX DE COUPURE DES ASCT LA CFDT CHEMINOTS FAIT BOUGER LES LIGNES ! | Sep 21, 2022 TOUT VOIR Afficher l’article complet

QU’EST-CE QU’UN EIA ? L’EIA qui n’est pas à confondre avec l’Entretien Professionnel (EP) est un rendez- vous annuel entre son manager et l’agent(e) dont il a la charge. Il permet à la SNCF d’apprécier les compétences nouvellement acquises par ce dernier, mais aussi d’évaluer l’atteinte ou non des objectifs qui lui ont été fixés. POURQUOI UN EIA ? Concrètement, il s’agit pour la SNCF d’apprécier les compétences développées par l’agent(e) au cours de l’année passée (A-1), mais également la réalisation des objectifs qui lui ont été fixés. ATTENTION : IL N’EST PAS POSSIBLE D’ÊTRE INTERROGÉ SUR SA VIE PRIVÉE (ÉTAT DE SANTÉ, SITUATION MARITALE, PROJET D’ENFANT…). C’EST LORS DE CET EIA QUE SONT MIS ÉVENTUELLEMENT À JOUR DE NOUVEAUX OBJECTIFS POUR L’ANNÉE EN COURS. QUAND SE PRATIQUE-T-IL ? Cet EIA doit être fait avant la fin du premier trimestre de chaque année et le manager est tenu d’utiliser des méthodes d’évaluation objectives, transparentes, non discriminatoires et non générateur de stress au travail pour ses agents. L’EIA doit être prévu en amont et en concordance avec l’agent afin de pouvoir s’y préparer, il ne doit pas se faire sur son poste de travail ni même pendant une phase de sa mission (ex. : si je suis vendeur, l’EIA ne se fait pas au guichet avec un client devant), c’est bien un temps désigné uniquement à cette fin et sans possibilité de distraction. PUIS-JE FAIRE DES COMMENTAIRES LORS DE MON EIA? Cet EIA est également le moment pour toi de laisser un éventuel commentaire avant de valider le compte rendu de l’entretien (sur Visio par exemple pour les cadres). Ce commentaire permet de laisser une trace sur une éventuelle demande de la part de l’agent(e) ou pour y indiquer un désaccord ou une demande particulière. À NOTER : LE MANAGER DOIT FACILITER L’USAGE DES COMMENTAIRES ET NE PEUT PAS S’Y OPPOSER NI LE MODIFIER OU LE SUPPRIMER. COMBIEN DE TEMPS DURE UN EIA ? Il n’existe pas de durée définie, néanmoins l’EIA doit se pratiquer sur un laps de temps suffisamment long au vu de tous les éléments à analyser, l’agent(e) doit pouvoir s’exprimer librement et ainsi avoir la possibilité d’indiquer ses propres remarques ou désaccords. L’EIA EST STRICTEMENT INDIVIDUEL L’exercice de l’EIA doit se dérouler en tête- à-tête avec son manager (N+1 ou à défaut N+2), dans un lieu permettant la pleine confidentialité. L’agent(e) n’est donc pas autorisé à être assisté le jour-J par un représentant du personnel ou un quelconque tiers. L’EIA DOIT LOGER TOUS LES AGENT(E)S À LA MÊME ENSEIGNE Celui-ci doit concerner l’ensemble des salariés de la SNCF. C’est-à-dire que tous les collègues sont évalués avec le même traitement que toi. RÉSULTAT DE L’EIA Le droit du travail n’encadre pas les conséquences de l’EIA, mais à la SNCF il peut se pratiquer deux situations : EN CAS DE BONNE ÉVALUATION Une bonne évaluation peut déboucher sur une promotion, une augmentation, une formation ou encore une prime. EN CAS DE MAUVAISE ÉVALUATION Dans tous les cas l’employeur ne peut baisser unilatéralement la rémunération du salarié ni de le rétrograder. Une telle décision constituerait une modification du contrat de travail pour motif personnel et nécessiterait ton accord écrit. De même, il ne peut faire l’objet d’une procédure de licenciement à l’issue d’un EIA, même si celui-ci se passe mal. Il peut néanmoins dans de rares cas constituer un élément parmi d’autres pouvant justifier un licenciement pour insuffisance professionnelle. QUELS SONT LES SUJETS À ABORDER? Les sujets abordés pendant un EIA doivent être en lien direct avec la mission et les activités de l’agent(e). Parmi les thèmes incontournables, on trouve : L’évaluation des objectifs de l’année passée (A-1) La définition des objectifs pour l’année à venir (en cours) L’appréciation des compétences acquises ou en cours d’être acquises Un point sur les formations suivies La prise en compte des nouvelles demandes Les souhaits d’évolutions ou de mobilité Il est également possible de profiter de cette occasion pour demander à consulter les informations DigitRem (visio pour les cadres) te concernant. DigitRem est un outil à l’usage des managers, il permet de nombreuses choses, mais il sert également à savoir où se trouve le niveau de rémunération d’un(e) agent(e) en rapport au collectif rattachél C’EST UN BON INDICATEUR POUR SAVOIR OÙ TU TE SITUES EN RAPPORT AUX COLLÈGUES. QUELS SONT LES SUJETS À ÉVITER PENDANT L’EIA ? Pendant l’EIA, il faut avant tout fuir tous les sujets qui entraînent un jugement de valeur sur un collègue ou un manager ainsi que globalement tout ce qui ne concerne pas l’entreprise. ATTRIBUTION D’UNE AUGMENTATION Si tes états de service le justifient et selon décision du Directeur de l’Établissement avec le concours de ton manager qui à la possibilité de demander une revalorisation sur justification, il peut être attribué une augmentation de salaire de l’ordre de (2022, mais peut évoluer chaque année) : RÉVISIONS SALARIALES INDIVIDUELLES Pour les cadres, les augmentations pourront varier dans une fourchette comprise entre 0 et 5%. Pour les non-cadres, les augmentations pourront varier dans une fourchette comprise entre 0 et 3%. REVALORISATIONS SALARIALES DANS LE CADRE D’UNE « PROMOTION VERS UN POSTE DE RESPONSABILITÉ SUPÉRIEURE » La majoration salariale éventuelle, consécutive à un changement de poste, pourra s’inscrire dans une fourchette comprise entre: 4 et 10% pour les cadres 3 à 6% pour les non-cadres. Cette augmentation de salaire rentre dans le cadre de l’évaluation de la performance de l’agent(e) et non dans le cadre d’une promotion sur une classe ou des responsabilités supérieures qui fait l’objet d’un autre mécanisme lié au déroulement de carrière à la SNCF. Lors de cet EIA, il est également attribué « La prime » pour le personnel de l’exécution ou maitrise ou la « part variable » pour les cadres. DATES À RETENIR 1er trimestre de chaque année Mise en œuvre de la campagne d’entretiens individuels avec chaque agent(e). 1er avril Si une augmentation de salaire découle de cet entretien, cela sera inscrit dans le logiciel RH pour prise en compte avec effet rétroactif au 1er janvier de l’année en cours (il y a donc rattrapage éventuel sur la fiche de paie d’avril). CONCLUSION AU-DELÀ D’ÊTRE UN OUTIL DE MANAGEMENT, L’EIA EST UN OUTIL RH QUI PERMET DE FORMALISER LES DEMANDES DE FORMATION, LES SOUHAITS D’ÉVOLUTION ET DE MOBILITÉ INTERNE. Je télécharge le pratico en cliquant ici Afficher l’article complet

L’alternance ne doit plus être la variable d’ajustement aux réorganisations et à la productivité. Une délégation CFDT a été reçue le 14 septembre dernier par la DRH groupe pour évoquer les problèmes rencontrés par les alternantes et alternants, mais aussi leurs besoins et attentes Extrait. LA CFDT A PORTÉ LES CONSTATS ET REVENDICATIONS SUIVANTS : Les alternantes et alternants subissent de plein fouet la baisse du pouvoir d’achat et ne bénéficient pas de toutes les répercussions salariales, notamment mises en œuvre lors de la table ronde du 6 juillet dernier. Il est nécessaire de prévoir au plus vite des mesures particulières pour eux. L’alternance constitue un vivier qui doit être mieux mis à profit en cette période de difficultés de recrutements. L’esprit de la directive Nogué, qui prévoit une priorisation des embauches pour ces jeunes ressources déjà en partie formées, doit rester ancrée dans les usages. Il est nécessaire de ré examiner la politique de gestion des emplois et des parcours pros dans les fonctions transverses et envisager davantage de recrutements en particulier chez les alternants pour faire face à une vague de départs sans précédent. Cette mesure doit également s’accompagner d’une autre politique de parcours professionnels suite à la disparition des examens d’accès à la qualification E. Il faut plus de réactivité lors du recrutement des jeunes alternants. Les processus de recrutement, s’ils ne sont pas anticipés, mettent les alternants en délicatesse et peuvent être recrutés au risque pour d’autres entreprises de les perdre. La CFDT cheminots défend des solutions de restauration pour tous. A ce titre la CFDT a demandé l’attribution des titres restaurants aux alternants lorsqu’ils sont en milieu scolaire (aucune dotation financière versée par l’entreprise pour leur restauration en établissement scolaire). La CFDT cheminots défend le droit au logement des alternants. A ce titre la CFDT cheminots revendique la prise en charge des deux solutions de logement lorsqu’un alternant doit s’héberger à proximité de son lieu de travail et à proximité de son établissement scolaire, lorsque ceux-ci sont trop éloignés. Il faut améliorer l’accueil des alternants lors de leur recrutement Des tuteurs investis, mieux reconnus financièrement et formés : c’est cela la clé de la réussite d’une politique d’alternance, des moyens supplémentaires doivent leur être accordés. Les propositions de missions d’alternance doivent impérativement être fixées en cohérence avec les besoins de formation des stagiaires. Un partenariat avec les réseaux ferroviaires étrangers pour aider les alternantes et alternants à trouver des stages lorsque leur cursus le nécessite. ll L’alternance n’est pas assez développée dans les bilans sociaux. Il est urgent de revoir ces indicateurs pour plus de transparence et d’échange avec les partenaires sociaux. LA CFDT A PORTÉ LES CONSTATS ET REVENDICATIONS SUIVANTS : – L’entreprise doit s’interroger sur le positionnement des alternantes et alternants dans le cadre de l’ouverture à la concurrence et leur apporter des réponses sur leur future affectation et les mécanismes de portabilité de leurs contrats. – Les directions s’interrogent dans le cadre de la crise énergétique sur l’opportunité de fermer certaines directions un jour par semaine. Si le cas se présente, la CFDT met en garde la direction sur la nécessité d’adapter le dispositif d’alternance en conséquence pour un bon suivi de ceux-ci. – Le télétravail des alternantes et alternants doit s’accompagner de précautions supplémentaires, notamment dans le cadre du suivi mais aussi de la qualité de vie en général. – Un alternant ou une alternante n’est pas un cheminot du cadre d’organisation : ils sont d’abord là pour apprendre et non produire. L’ALTERNANCE EN QUELQUES CHIFFRES : En 2021: 7300 alternants, 7636 tuteurs, 82% des alternants satisfaits de l’accueil qui leur est réservé à la SNCF, 78% des alternants particulièrement satisfaits de l’accompagnement de leurs tuteurs ! Mais un alternant sur deux n’aurait pas eu de journée d’intégration, 189 alternants notent 1 ou 2 sur une note de 5 l’adéquation des missions qui leur sont confiées avec leur formation suivie : ce n’est pas suffisant ! TU ES ALTERNANTE OU ALTERNANT ET TU AS DES QUESTIONS ? CONTACTE LA CFDT Je télécharge le e-tract en cliquant ici Afficher l’article complet

POUR LA CFDT,LA BONNE RÉPONSE C’EST L’AUGMENTATION DES SALAIRES CONTEXTE : RACHATS RTT / DÉBLOCAGE EPARGNE SALARIALE La SNCF fait le choix d’appliquer les dispositions des récentes lois sur le pouvoir d’achat et de finances rectificatives en proposant aux salariés d’ouvrir le rachat de RQ (à l’exception de ceux acquis dans le cadre du forfait jour), RM et RU 2022 et le déblocage anticipé de leur épargne salariale. En temps de crise beaucoup n’ont pas d’autres choix que d’y recourir. Les questions que posent la CFDT Cheminots sont simples : – Est-ce juste ? – Est-ce aux salariés de payer les effets de la crise par leur épargne en temps ou en argent ? – Quelle est l’opportunité pour la direction de palier les problématiques d’effectifs en augmentant le temps de travail de ceux qui seront contraints de renoncer à leurs repos ? – Quels sont les impacts en matière de sécurité ? Pour la CFDT, la réponse passe par les salaires et par une préservation de l’épargne des salariés. Depuis Juillet, les prix n’ont cessé d’augmenter, notamment ceux touchant l’énergie et les produits de première nécessité. Alors même que l’entreprise affiche de meilleurs résultats que ceux de 2019, la CFDT appelle les cheminotes et cheminots à se mobiliser par la grève le 29 septembre et revendique : # 1. Une augmentation générale des salaires # 2. La réévaluation de l’indemnité de résidence # 3. L’octroi d’un véritable 13ème mois # 4. La rétroactivité au 1er Janvier des mesures obtenues le 6 Juillet # 5. La reconnaissance de l’expertise, de la qualification et de l’ancienneté LA CRISE EST DURE ET LES SALARIÉS PEUVENT NE PAS AVOIR D’AUTRES CHOIX QUE DE RECOURIR À CES DISPOSITIFS. LA DIRECTION, ELLE, A LE CHOIX DE LES METTRE EN PLACE OU DE VALORISER LES SALAIRES DANS UN CONTEXTE DE CRISE ÉCONOMIQUE, ÉCOLOGIQUE ET SOCIALE. ELLE PEUT RECONNAÎTRE LE TRAVAIL ET REDISTRIBUER LES BÉNÉFICES PRODUITS PAR LES SALARIÉS. Je télécharge le e-tract en cliquant ici Afficher l’article complet

Le 6 juillet dernier, la mobilisation des cheminot·e·s a contraint la direction SNCF à mettre des mesures salariales sur la table. Dans un contexte d’inflation qui continue à s’amplifier, elles demeurent insuffisantes. Alors que les bénéfices ont été records cet été pour la SNCF, les fédérations CGT – SUD- Rail – CFDT considèrentqu’il est nécessaire de poursuivre ce processus unitaire et offensif sur la question des salaires. Pour répondre à l’urgence, la succession de mesures ponctuelles ne suffit pas. Ce sont de véritables augmentations générales de salaires et des minimas sociaux que nous voulons. Allons les chercher ! Nos trois organisations syndicales ont été reçues dans le cadre de l’alarme sociale déposée la semaine passée. Nos revendications unitaires sont claires : • Augmentation générale des salaires ; • Réévaluation de l’indemnité de résidence ; • Octroi d’un vrai treizième mois pour l’ensemble des cheminot·e·s ; • Rétroactivité au 1er janvier 2022 des mesures du 6 juillet ; • Reconnaissance de l’expertise, de la qualification et de l’ancienneté des cheminot·e·s tout au long de leur carrière. Les dernières expressions publiques de la direction nationale et l’absence d’annonces au cours de l’audience de la DCI nouslaissent penser qu’elle considère que les avancées du mois juillet sont suffisantes. Ce n’est pas le cas. En 2020, selon le baromètre de la Drees, il fallait au minimum 1 775 euros/mois par personne pour vivre dignement. Nous n’acceptons plus que les cheminot·e·s ne puissent plus finir leur fin de mois. La dégradation des conditions de vie n’est pas acceptable ! Les cheminot·e·s, comme d’autres salarié·e·s dans ce pays, sont utiles à la société et, plus que jamais dans le contexte de crise écologique et sociale, leur travail doit être autrement reconnu. Répartir les richesses est un enjeu de justice sociale, mais aussid’efficacité économique. Les salaires ne suivent pas le coût de la vie, l’espérance de vie en bonne santé baisse, les dépenses contraintes augmentent et le patrimoine des plus riches gonfle. Nos organisations syndicales sont déterminées à défendre les intérêts de celles et ceux qui produisent. Le 29 septembre, nos organisations appellent tous les cheminot·e·s à la grève ! La part des richesses que nous produisons doit être justement répartie et distribuée ! Je télécharge le e-tract en cliquant ici Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS NAC SUGE 2022/2023 TELECHARGER      Depuis l’entrée en vigueur de la loi dite « RGPD » (Règlement Général sur la Protection des Données), il est désormais interdit de communiquer toute donnée confidentielle à caractère personnel, dans le cadre de l’exercice des notations, sous peine de sanctions disciplinaires. La CFDT vous dit comment faire, et qui contacter. Sollicitée par le CFDT en 2019, la direction n’a fourni depuis aucun moyen supplémentaire permettant de pallier à l’interdiction de diffuser aux agents les listings de notations. Il est donc attendu que chaque agent face appel à ses délégués de commissions de notation pour connaitre sa postiion dans le classement. À DATE DE REMISE DES PROJETS, VOUS POUVEZ CONTACTER PAR MAIL VOS DÉLÉGUÉS DE NOTATION ! Ils pourront vous donner toutes les informations nécessaires vous concernant. Et les agents notés seront informés personnellement le jour-même (en cas de prise d’une PR ou d’un niveau) à l’issue des relevés de notations. POUR LE COLLÈGE CADRE Willy VARACAVOUDIN – Titulaire willy.varacavoudin@sncf.fr 06.12.17.62.04 Christophe FRANCISCO – Suppléant christophe.francisco@sncf.fr 06.03.79.42.62 POUR LE COLLÈGE EXÉCUTION Carole KHUN – Titulaire carole.khun@sncf.fr 07.78.47.02.65 Jonathan LUZY – Suppléant jonathan.luzy@sncf.fr 06.27.65.53.21 NOS AUTRES TRACTS AUDIENCE ALTERNANCE CFDT DU 14 SEPTEMBRE 2022 LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES ALTERNANTES ET ALTERNANTS | Sep 27, 2022 RACHATS RTT / DÉBLOCAGE PEG LA RÉPONSE AUX BESOINS DES CHEMINOTS ?? | Sep 27, 2022 SALAIRE : NOUS APPELONS TOUT.E.S LES CHEMINOT.ES EN GRÈVE | Sep 27, 2022 NAC SUGE 2022/2023 | Sep 21, 2022 FOYERS, HOTELS, LOCAUX DE COUPURE DES ASCT LA CFDT CHEMINOTS FAIT BOUGER LES LIGNES ! | Sep 21, 2022 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS FOYERS, HOTELS, LOCAUX DE COUPURE DES ASCT LA CFDT CHEMINOTS FAIT BOUGER LES LIGNES ! TELECHARGER      La CFDT Cheminots était reçue ce jour en audience nationale concernant les problématiques rencontrées par les roulants au sein des foyers, hôtels et lieux de vie : Cette rencontre fait suite à l’audience du 30 juin dernier, qui nous avait permis de présenter à la direction les résultats de notre enquête lancée fin novembre 2021 sur les conditions d’accueil des ASCT et ADC dans les foyers Orfea, hôtels et locaux de coupure. Lors de la première audience, la Direction avait pris acte des signalements recensés par la CFDT Cheminots et avait pris l’engagement de travailler à la mise en œuvre d’un plan d’actions qui serait présenté à la rentrée. L’audience d’aujourd’hui était dans la continuité de celle déposée en juin dernier et plus largement aux actions revendicatives de la CFDT Cheminots pour améliorer les conditions d’hébergement et de restauration des ASCT. Le plan d’actions présenté par la Direction sera mis en œuvre au cours du dernier trimestre 2022 et début 2023 et répond à des revendications portées et élaborées par la CFDT Cheminots. Amélioration de la qualité et de la diversité des petits déjeuners : Un nouveau petit-déjeuner sera proposé à partir du mois d’octobre dans les résidences de Paris Austerlitz, Paris Montparnasse, Valence et Miramas avant d’être déployé à l’ensemble des résidences Orféa. De nouveaux produits seront proposés et/ou améliorés : Pain de meilleur qualité, pancakes, sirop d’érable, charcuterie, formage, yaourt Activia, fruits frais, fruits secs, lait d’amande, Miel Bio et remplacement du Nutella par une pâte à tartiner Lucien Georgelin. Une nouvelle machine à café sera mise en place avec du café en grains. Pour les maisons Orféa des actions sont en cours pour proposer à partir de 2023 des petits déjeuner de meilleure qualité et plus variés. Budget complémentaire de 3,5 millions d’Euros est acté pour 2023 : Le budget pour la rénovation des foyers sera doublé en 2023 et celui pour l’entretien augmenté d’1 million d’euros. Au global l’action de la CFDT Cheminots permet ainsi d’obtenir 3,5 millions d’euros supplémentaire en plus du budget d’entretien courant. Des tests seront lancés à Nîmes et Étampes en vue de proposer de nouveaux agencements de chambres. Ceux-ci pourront ensuite être mis en œuvre dès la fin d’année, dans le cadre des programmes de rénovation des foyers ainsi que des études énergétiques. Une étude technique va avoir lieu fin d’année 2022 pour intégrer les toilettes dans les chambres et un diagnostic va être fait pour y installer la TV. Des actions concrètes : Certains hôtels, gites, locaux de coupure sont tristement connus pour leurs conditions d’accueil déplorables ! Des visites des différents sites recensés dans le cadre de l’enquête CFDT Cheminots seront organisés. Les hôteliers auront l’obligation de répondre à des standards de propretés et en termes de petit-déjeuner au risque de pénalités ou de suppression du contrat. Les locaux de coupure posant problème seront suivis par la Direction. NOS AUTRES TRACTS AUDIENCE ALTERNANCE CFDT DU 14 SEPTEMBRE 2022 LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES ALTERNANTES ET ALTERNANTS | Sep 27, 2022 RACHATS RTT / DÉBLOCAGE PEG LA RÉPONSE AUX BESOINS DES CHEMINOTS ?? | Sep 27, 2022 SALAIRE : NOUS APPELONS TOUT.E.S LES CHEMINOT.ES EN GRÈVE | Sep 27, 2022 NAC SUGE 2022/2023 | Sep 21, 2022 FOYERS, HOTELS, LOCAUX DE COUPURE DES ASCT LA CFDT CHEMINOTS FAIT BOUGER LES LIGNES ! | Sep 21, 2022 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS BILAN RÉSEAU TELECHARGER      LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES AGENTS DE RÉSEAU. RÉTROSPECTIVE. Les élections professionnelles approchent à grands pas et peut être te demandes-tu pour qui voter. À la CFDT nous ne faisons pas de promesses que nous ne pouvons pas tenir. Nous travaillons au quotidien pour toi, pour tes droits et ton métier. Parce que notre organisation syndicale est composée de militantes et militants de terrain, nos actions sont guidées par ta réalité. Tu trouveras ici quelques-unes des actions spécifiques à la SA Réseau que nous avons menées ces dernières années, et dont certaines sont encore en cours. Elles s’ajoutent à tout ce que nous avons actionné comme leviers au niveau du groupe SNCF et dont tu as bénéficié. (Négociations Annuelles Obligatoires, télétravail, titres restaurant, mixité, intéressement…) 2020 C’est l’année où la crise COVID s’installe et, avec elle, des conditions de travail détériorées pour les agents, quelque-soit leur métier. Là encore, la CFDT pose ses exigences : il ne doit pas y avoir de production sans protection et toutes les mesures d’aménagement utiles doivent être prises. Les interventions de la CFDT auprès des établissements se multiplient : les horaires des postes sont aménagés, le télétravail enclenché partout où cela est possible, du matériel de protection est mis à disposition des agents… Au-delà de cela, la CFDT s’oppose également à une tentative de vol de congés menée par certains dirigeants. RÉ-INTERNALISATION Dès les premières annonces sur les ré- internalisations des emplois à Réseau, la CFDT a entrepris d’interroger les cheminotes et cheminots sur les choix qui devaient être faits et sur les améliorations à apporter sur les métiers existants lors de ce processus. La CFDT n’a jamais cessé de suivre ce sujet et d’exiger son accélération, son accroissement mais aussi l’accent à mettre sur les activités cœur de métier. SUPPLY CHAIN Dans le même temps, la CFDT se mobilise sur l’importance de la dimension humaine du projet supply chain. Elle est reçue en audience et insiste sur les nécessités de ré-internalisation des tâches et de dimension humaine dans le projet. Côté Infra Rail ou Infra Industrie, les impératifs économiques ne doivent pas primer sur la considération due aux agents. Il faut valoriser leurs compétences et leurs parcours professionnels. TRANSFERT DES PETITES LIGNES Les annonces de transfert des petites lignes, dans leur exploitation et leur maintenance sont faites. La loi n’avait pas anticipé le transfert des activités de la SA Réseau et donc pas prévu ce qu’il adviendrait des agents qui concourent à la production. La CFDT intervient directement auprès du ministre des transports pour obtenir l’assurance qu’en cas de transfert des lignes, les cheminotes et cheminots seront maintenus au sein de la SA, mis à disposition seulement s’ils sont volontaires, et pourront réintégrer leur établissement à leur demande. 2021 MAINTENIR DEMAIN L’annonce du projet maintenir demain ébranle l’ensemble des agents des infrapôles. Immédiatement, la CFDT se fait porte-parole de leurs inquiétudes et interrogations. Elle lance un grand questionnaire pour recenser les avis des agents et les porter auprès de la direction de la SA et du chef de projet, mais aussi directement auprès du président Luc Lallemand. La CFDT appuie, encore aujourd’hui, la nécessité de maintenir le lien et la présence humaine, de former et armer les agents à qui de nouvelles tâches sont confiées, de reconnaitre l’accroissement de leurs compétences. La CFDT exige l’intégration d’une rémunération en phase avec les compétences attendues par les agents concernés par cette réorganisation ( Prime des Req, indemnités de continuité de service, indemnité temporaire de transition, …) FONCTIONS TRANSVERSES La réorganisation des fonctions transverses à Réseau, et la volonté affichée de réduire de 30% les effectifs ont été combattues par la CFDT. Bien que la direction ait choisi de faire passer rapidement et en force ce projet, l’action de la CFDT a permis d’obtenir un meilleur accompagnement pour les agents concernés et qui souhaitent se reconvertir, en interne ou en externe et d’aboutir à la création d’un référentiel RRH23005 mieux disant que le GRH 281 en termes d’aide à l’accompagnement de la mobilité. Nous avons aussi accompagné individuellement chaque agent qui l’a souhaité et lui avons permis de trouver une solution adaptée. DIRECTIONS TECHNIQUES La CFDT est la seule organisation syndicale à défendre les agents. Elle le prouve en portant la voie des agents des DT sur le sujet télétravail. Seule à signer un accord proposant une formule supplémentaire, elle déplore que d’autres organisations syndicales ne fassent pas le choix d’apporter du plus aux agents. Pour nous, la revendication est permanente et doit être porteuse de progrès. La CFDT a été vigilante à la mise en place du flex-office et aux variations des conditions de travail des agents. INAPTITUDES La CFDT constate que le nombre d’agents déclarés inaptes ou aptes temporaires lors de leur VMAS augmente. Les médecins semblent, pour certains, avoir des exigences démesurées. Des cas de visites où la bienveillance est la grande absente nous sont remontés. La CFDT agit et obtient, en deux temps, des assurances, dont celle qu’une inaptitude ne pourra plus être prononcée par un seul médecin. 2022 PRIME D’INTÉRESSEMENT La CFDT a obtenu le doublement de la prime d’intéressement correspondant à l’exercice 2021. Elle a été la seule organisation syndicale à demander des mesures complémentaires et les a obtenues. Nous avons également renégocié l’accord pour obtenir une prime plus conséquente pour l’exercice 2022. Le changement des critères était indispensable, la CFDT y a travaillé. INFRALOG NATIONAL La CFDT est intervenue à plusieurs reprises sur l’infralog national et a porté, avec succès, les demandes de télétravail faites par les agents du siège. La CFDT a aussi obtenu la régularisation de plusieurs agents à la qualification D et est partie prenante dans la correction des dérives qui peuvent exister dans cet établissement. PRIME DE RECONNAISSANCE La CFDT aura été la seule à demander à la SA réseau d’octroyer une prime de reconnaissance aux agents, comme cela a pu être fait sur la SA voyageurs. L’engagement particulier des agents pour assurer la production au bout de deux ans de crise sanitaire méritait amplement d’être récompensé. FGA Les agents des Fonctions Générales Administratives ont été transférés sur le périmètre du CSE siège réseau. La CFDT, titulaire du secrétariat de ce CSE a demandé et proposé de les inclure, dès leur arrivée, comme bénéficiaires des activités sociales et culturelles proposées. L’opposition des autres organisations syndicales à cette proposition ne l’a pas rendue possible. La CFDT regrette que ses valeurs de solidarité ne soient pas partagées. EIC La CFDT, engagée depuis de nombreux mois pour obtenir une mesure de reconnaissance pour les agents des EIC convainc SUD Rail, puis UNSA de la rejoindre dans ce combat. Après plusieurs rounds de négociations et grâce à la mobilisation des agents, nous obtenons une rémunération supplémentaire de 1000€ minimum par agent des EIC, quelque-soit son métier, en plus d’engagements sur le recrutement et la rémunération. ASTI La CFDT obtient le versement de l’indemnité informatique pour tous les agents des ASTI éligibles et qui ne la percevaient pas jusque-là. La CFDT a également participé activement aux concertations concernant du projet DENSITÉ et accompagne le transfert des TAM vers leur nouveau CSE. CENTRAUX SOUS-STATION La CFDT est une fois de plus la seule organisation syndicale à tout mettre en œuvre pour obtenir une revalorisation de la rémunération des régulateurs sous station, à alerter sur la nécessité de rendre de l’attractivité à ce métier et à reconnaitre les compétences des agents par la revalorisation de l’indemnité de sujétion EALE. LA CFDT À RÉSEAU C’EST AUSSI : DES ALERTES PORTÉES ET UNE ATTENTION ACCRUE À LA MISE EN PLACE DES NOUVEAUTÉS DIGITALES COMME SIPH, OLÉRON VU, MISTRAL NG, TOURNÉES SURVEILLANCE PÉRIODIQUES SPOT… LE SUIVI DES ÉVOLUTIONS TELLES QUE LA CRÉATION DES CAMPUS DE FORMATION, AVEC DES INTERVENTIONS SUR LES DROITS DES AGENTS, MUTÉS OU NON, FORMATEURS OU APPRENANTS DES INTERVENTIONS DE PROXIMITÉ, INDIVIDUELLES, DANS L’ACCOMPAGNEMENT DES AGENTS CONFRONTÉS À DES ALÉAS DE CARRIÈRE DES MILITANTES ET MILITANTS DE PROXIMITÉ, AU SERVICE DE LEURS COLLÈGUES DE L’INFORMATION PARTAGÉE PAR DES TRACTS, MAILS ET RÉSEAUX SOCIAUX DES CONSEILS ET DES FORMATIONS SUR TES DROITS, ACCESSIBLES À TOUTES ET TOUS.ET TOI, QUI DÉFEND TES DROITS ? NOS AUTRES TRACTS AUDIENCE ALTERNANCE CFDT DU 14 SEPTEMBRE 2022 LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES ALTERNANTES ET ALTERNANTS | Sep 27, 2022 RACHATS RTT / DÉBLOCAGE PEG LA RÉPONSE AUX BESOINS DES CHEMINOTS ?? | Sep 27, 2022 SALAIRE : NOUS APPELONS TOUT.E.S LES CHEMINOT.ES EN GRÈVE | Sep 27, 2022 NAC SUGE 2022/2023 | Sep 21, 2022 FOYERS, HOTELS, LOCAUX DE COUPURE DES ASCT LA CFDT CHEMINOTS FAIT BOUGER LES LIGNES ! | Sep 21, 2022 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Depuis l’entrée en vigueur de la loi dite « RGPD » (Règlement Général sur la Protection des Données), il est désormais interdit de communiquer toute donnée confidentielle à caractère personnel, dans le cadre de l’exercice des notations, sous peine de sanctions disciplinaires. La CFDT vous dit comment faire, et qui contacter. Sollicitée par le CFDT en 2019, la direction n’a fourni depuis aucun moyen supplémentaire permettant de pallier à l’interdiction de diffuser aux agents les listings de notations. Il est donc attendu que chaque agent face appel à ses délégués de commissions de notation pour connaitre sa postiion dans le classement. À DATE DE REMISE DES PROJETS, VOUS POUVEZ CONTACTER PAR MAIL VOS DÉLÉGUÉS DE NOTATION ! Ils pourront vous donner toutes les informations nécessaires vous concernant. Et les agents notés seront informés personnellement le jour-même (en cas de prise d’une PR ou d’un niveau) à l’issue des relevés de notations. POUR LE COLLÈGE CADRE Willy VARACAVOUDIN – Titulaire willy.varacavoudin@sncf.fr 06.12.17.62.04 Christophe FRANCISCO – Suppléant christophe.francisco@sncf.fr 06.03.79.42.62 POUR LE COLLÈGE EXÉCUTION Carole KHUN – Titulaire carole.khun@sncf.fr 07.78.47.02.65 Jonathan LUZY – Suppléant jonathan.luzy@sncf.fr 06.27.65.53.21 Je télécharge le e-tract en cliquant ici Afficher l’article complet

La CFDT Cheminots était reçue ce jour en audience nationale concernant les problématiques rencontrées par les roulants au sein des foyers, hôtels et lieux de vie : Cette rencontre fait suite à l’audience du 30 juin dernier, qui nous avait permis de présenter à la direction les résultats de notre enquête lancée fin novembre 2021 sur les conditions d’accueil des ASCT et ADC dans les foyers Orfea, hôtels et locaux de coupure. Lors de la première audience, la Direction avait pris acte des signalements recensés par la CFDT Cheminots et avait pris l’engagement de travailler à la mise en œuvre d’un plan d’actions qui serait présenté à la rentrée. L’audience d’aujourd’hui était dans la continuité de celle déposée en juin dernier et plus largement aux actions revendicatives de la CFDT Cheminots pour améliorer les conditions d’hébergement et de restauration des ASCT. Le plan d’actions présenté par la Direction sera mis en œuvre au cours du dernier trimestre 2022 et début 2023 et répond à des revendications portées et élaborées par la CFDT Cheminots. Amélioration de la qualité et de la diversité des petits déjeuners : Un nouveau petit-déjeuner sera proposé à partir du mois d’octobre dans les résidences de Paris Austerlitz, Paris Montparnasse, Valence et Miramas avant d’être déployé à l’ensemble des résidences Orféa. De nouveaux produits seront proposés et/ou améliorés : Pain de meilleur qualité, pancakes, sirop d’érable, charcuterie, formage, yaourt Activia, fruits frais, fruits secs, lait d’amande, Miel Bio et remplacement du Nutella par une pâte à tartiner Lucien Georgelin. Une nouvelle machine à café sera mise en place avec du café en grains. Pour les maisons Orféa des actions sont en cours pour proposer à partir de 2023 des petits déjeuner de meilleure qualité et plus variés. Budget complémentaire de 3,5 millions d’Euros est acté pour 2023 : Le budget pour la rénovation des foyers sera doublé en 2023 et celui pour l’entretien augmenté d’1 million d’euros. Au global l’action de la CFDT Cheminots permet ainsi d’obtenir 3,5 millions d’euros supplémentaire en plus du budget d’entretien courant. Des tests seront lancés à Nîmes et Étampes en vue de proposer de nouveaux agencements de chambres. Ceux-ci pourront ensuite être mis en œuvre dès la fin d’année, dans le cadre des programmes de rénovation des foyers ainsi que des études énergétiques. Une étude technique va avoir lieu fin d’année 2022 pour intégrer les toilettes dans les chambres et un diagnostic va être fait pour y installer la TV. Des actions concrètes : Certains hôtels, gites, locaux de coupure sont tristement connus pour leurs conditions d’accueil déplorables ! Des visites des différents sites recensés dans le cadre de l’enquête CFDT Cheminots seront organisés. Les hôteliers auront l’obligation de répondre à des standards de propretés et en termes de petit-déjeuner au risque de pénalités ou de suppression du contrat. Les locaux de coupure posant problème seront suivis par la Direction. Je télécharge le e-tract en cliquant ici Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS NÉGOCIATION SALARIALE DE BRANCHE RÉSULTAT DES NÉGOCIATIONS DU 14 SEPTEMBRE TELECHARGER      LE 14 SEPTEMBRE S’EST TENUE UNE SÉANCE DE NÉGOCIATION SALARIALE AU SEIN DE LA BRANCHE. EXIGÉE PAR LA CFDT CHEMINOTS POUR RÉPONDRE À L’URGENCE DE LA CRISE ÉCONOMIQUE, LES CHEMINOTES ET LES CHEMINOTS DE LA BRANCHE SE SONT RASSEMBLÉS NOMBREUX À L’APPEL DE LA CFDT CHEMINOTS, L’UNSA ET SUD RAIL DEVANT LE MINISTÈRE POUR EXPRIMER LEURS ATTENTES. DÉCRYPTAGE SUR LE RÉSULTAT DES NÉGOCIATIONS : RÉSULTATS DES NÉGOCIATIONS La CFDT Cheminots a porté, durant cette négociation, un grand nombre de revendications permettant de répondre, en urgence, aux impacts de la crise sur les salariés. La CFDT Cheminots a insisté sur la nécessité d’apporter des réponses immédiates aux salariés. Revalorisation de 800 euros pour les minimas des classes 1 à 5 ; Revalorisation de 2,65% pour les classes de 6 à 9 ; Revalorisation à partir du 1er septembre ; Négociation Annuelle Obligatoire au mois de décembre. C’EST BIEN L’ACCORD CLASSIFICATION – RÉMUNÉRATION QUI A PERMIS CETTE NÉGOCIATION La CFDT agit et dit la vérité ! Quoi qu’en disent certains c’est bien l’accord classifications et rémunérations qui a permis d’imposer et de mener cette négociation que la CFDT Cheminots a exigé dès le mois de juin. UNE PREMIÈRE ÉTAPE Cette négociation de branche est une première étape. Il faut maintenant engager les négociations dans les entreprises de la branche ferroviaire et pousser pour l’augmentation des salaires. UNE NÉGOCIATION ANNUELLE OBLIGATOIRE A VENIR La négociation a acté l’avancement de la tenue d’une Négociation Annuelle Obligatoire sur les Salaires.Celle-ci aura le lieu le 20 décembre 2022. Pour la CFDT Cheminots, il faudra notamment porter la nécessité d’un treizième mois et la revalorisation des indemnités. DU 17 AU 24 NOVEMBRE 2022 JE VOTE CFDT ! LA CFDT CHEMINOTS REMERCIE TOUTES LES CHEMINOTES ET TOUS LES CHEMINOTS PRÉSENTS AU RASSEMBLEMENT. NOS AUTRES TRACTS AUDIENCE ALTERNANCE CFDT DU 14 SEPTEMBRE 2022 LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES ALTERNANTES ET ALTERNANTS | Sep 27, 2022 RACHATS RTT / DÉBLOCAGE PEG LA RÉPONSE AUX BESOINS DES CHEMINOTS ?? | Sep 27, 2022 SALAIRE : NOUS APPELONS TOUT.E.S LES CHEMINOT.ES EN GRÈVE | Sep 27, 2022 NAC SUGE 2022/2023 | Sep 21, 2022 FOYERS, HOTELS, LOCAUX DE COUPURE DES ASCT LA CFDT CHEMINOTS FAIT BOUGER LES LIGNES ! | Sep 21, 2022 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Bulletin de tr’action #731 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

Bulletin de tr’action #730 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

Bulletin de tr’action #729 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES AGENTS DE RÉSEAU. RÉTROSPECTIVE. Les élections professionnelles approchent à grands pas et peut être te demandes-tu pour qui voter. À la CFDT nous ne faisons pas de promesses que nous ne pouvons pas tenir. Nous travaillons au quotidien pour toi, pour tes droits et ton métier. Parce que notre organisation syndicale est composée de militantes et militants de terrain, nos actions sont guidées par ta réalité. Tu trouveras ici quelques-unes des actions spécifiques à la SA Réseau que nous avons menées ces dernières années, et dont certaines sont encore en cours. Elles s’ajoutent à tout ce que nous avons actionné comme leviers au niveau du groupe SNCF et dont tu as bénéficié. (Négociations Annuelles Obligatoires, télétravail, titres restaurant, mixité, intéressement…) 2020 C’est l’année où la crise COVID s’installe et, avec elle, des conditions de travail détériorées pour les agents, quelque-soit leur métier. Là encore, la CFDT pose ses exigences : il ne doit pas y avoir de production sans protection et toutes les mesures d’aménagement utiles doivent être prises. Les interventions de la CFDT auprès des établissements se multiplient : les horaires des postes sont aménagés, le télétravail enclenché partout où cela est possible, du matériel de protection est mis à disposition des agents… Au-delà de cela, la CFDT s’oppose également à une tentative de vol de congés menée par certains dirigeants. RÉ-INTERNALISATION Dès les premières annonces sur les ré- internalisations des emplois à Réseau, la CFDT a entrepris d’interroger les cheminotes et cheminots sur les choix qui devaient être faits et sur les améliorations à apporter sur les métiers existants lors de ce processus. La CFDT n’a jamais cessé de suivre ce sujet et d’exiger son accélération, son accroissement mais aussi l’accent à mettre sur les activités cœur de métier. SUPPLY CHAIN Dans le même temps, la CFDT se mobilise sur l’importance de la dimension humaine du projet supply chain. Elle est reçue en audience et insiste sur les nécessités de ré-internalisation des tâches et de dimension humaine dans le projet. Côté Infra Rail ou Infra Industrie, les impératifs économiques ne doivent pas primer sur la considération due aux agents. Il faut valoriser leurs compétences et leurs parcours professionnels. TRANSFERT DES PETITES LIGNES Les annonces de transfert des petites lignes, dans leur exploitation et leur maintenance sont faites. La loi n’avait pas anticipé le transfert des activités de la SA Réseau et donc pas prévu ce qu’il adviendrait des agents qui concourent à la production. La CFDT intervient directement auprès du ministre des transports pour obtenir l’assurance qu’en cas de transfert des lignes, les cheminotes et cheminots seront maintenus au sein de la SA, mis à disposition seulement s’ils sont volontaires, et pourront réintégrer leur établissement à leur demande. 2021 MAINTENIR DEMAIN L’annonce du projet maintenir demain ébranle l’ensemble des agents des infrapôles. Immédiatement, la CFDT se fait porte-parole de leurs inquiétudes et interrogations. Elle lance un grand questionnaire pour recenser les avis des agents et les porter auprès de la direction de la SA et du chef de projet, mais aussi directement auprès du président Luc Lallemand. La CFDT appuie, encore aujourd’hui, la nécessité de maintenir le lien et la présence humaine, de former et armer les agents à qui de nouvelles tâches sont confiées, de reconnaitre l’accroissement de leurs compétences. La CFDT exige l’intégration d’une rémunération en phase avec les compétences attendues par les agents concernés par cette réorganisation ( Prime des Req, indemnités de continuité de service, indemnité temporaire de transition, …) FONCTIONS TRANSVERSES La réorganisation des fonctions transverses à Réseau, et la volonté affichée de réduire de 30% les effectifs ont été combattues par la CFDT. Bien que la direction ait choisi de faire passer rapidement et en force ce projet, l’action de la CFDT a permis d’obtenir un meilleur accompagnement pour les agents concernés et qui souhaitent se reconvertir, en interne ou en externe et d’aboutir à la création d’un référentiel RRH23005 mieux disant que le GRH 281 en termes d’aide à l’accompagnement de la mobilité. Nous avons aussi accompagné individuellement chaque agent qui l’a souhaité et lui avons permis de trouver une solution adaptée. DIRECTIONS TECHNIQUES La CFDT est la seule organisation syndicale à défendre les agents. Elle le prouve en portant la voie des agents des DT sur le sujet télétravail. Seule à signer un accord proposant une formule supplémentaire, elle déplore que d’autres organisations syndicales ne fassent pas le choix d’apporter du plus aux agents. Pour nous, la revendication est permanente et doit être porteuse de progrès. La CFDT a été vigilante à la mise en place du flex-office et aux variations des conditions de travail des agents. INAPTITUDES La CFDT constate que le nombre d’agents déclarés inaptes ou aptes temporaires lors de leur VMAS augmente. Les médecins semblent, pour certains, avoir des exigences démesurées. Des cas de visites où la bienveillance est la grande absente nous sont remontés. La CFDT agit et obtient, en deux temps, des assurances, dont celle qu’une inaptitude ne pourra plus être prononcée par un seul médecin. 2022 PRIME D’INTÉRESSEMENT La CFDT a obtenu le doublement de la prime d’intéressement correspondant à l’exercice 2021. Elle a été la seule organisation syndicale à demander des mesures complémentaires et les a obtenues. Nous avons également renégocié l’accord pour obtenir une prime plus conséquente pour l’exercice 2022. Le changement des critères était indispensable, la CFDT y a travaillé. INFRALOG NATIONAL La CFDT est intervenue à plusieurs reprises sur l’infralog national et a porté, avec succès, les demandes de télétravail faites par les agents du siège. La CFDT a aussi obtenu la régularisation de plusieurs agents à la qualification D et est partie prenante dans la correction des dérives qui peuvent exister dans cet établissement. PRIME DE RECONNAISSANCE La CFDT aura été la seule à demander à la SA réseau d’octroyer une prime de reconnaissance aux agents, comme cela a pu être fait sur la SA voyageurs. L’engagement particulier des agents pour assurer la production au bout de deux ans de crise sanitaire méritait amplement d’être récompensé. FGA Les agents des Fonctions Générales Administratives ont été transférés sur le périmètre du CSE siège réseau. La CFDT, titulaire du secrétariat de ce CSE a demandé et proposé de les inclure, dès leur arrivée, comme bénéficiaires des activités sociales et culturelles proposées. L’opposition des autres organisations syndicales à cette proposition ne l’a pas rendue possible. La CFDT regrette que ses valeurs de solidarité ne soient pas partagées. EIC La CFDT, engagée depuis de nombreux mois pour obtenir une mesure de reconnaissance pour les agents des EIC convainc SUD Rail, puis UNSA de la rejoindre dans ce combat. Après plusieurs rounds de négociations et grâce à la mobilisation des agents, nous obtenons une rémunération supplémentaire de 1000€ minimum par agent des EIC, quelque-soit son métier, en plus d’engagements sur le recrutement et la rémunération. ASTI La CFDT obtient le versement de l’indemnité informatique pour tous les agents des ASTI éligibles et qui ne la percevaient pas jusque-là. La CFDT a également participé activement aux concertations concernant du projet DENSITÉ et accompagne le transfert des TAM vers leur nouveau CSE. CENTRAUX SOUS-STATION La CFDT est une fois de plus la seule organisation syndicale à tout mettre en œuvre pour obtenir une revalorisation de la rémunération des régulateurs sous station, à alerter sur la nécessité de rendre de l’attractivité à ce métier et à reconnaitre les compétences des agents par la revalorisation de l’indemnité de sujétion EALE. LA CFDT À RÉSEAU C’EST AUSSI : DES ALERTES PORTÉES ET UNE ATTENTION ACCRUE À LA MISE EN PLACE DES NOUVEAUTÉS DIGITALES COMME SIPH, OLÉRON VU, MISTRAL NG, TOURNÉES SURVEILLANCE PÉRIODIQUES SPOT… LE SUIVI DES ÉVOLUTIONS TELLES QUE LA CRÉATION DES CAMPUS DE FORMATION, AVEC DES INTERVENTIONS SUR LES DROITS DES AGENTS, MUTÉS OU NON, FORMATEURS OU APPRENANTS DES INTERVENTIONS DE PROXIMITÉ, INDIVIDUELLES, DANS L’ACCOMPAGNEMENT DES AGENTS CONFRONTÉS À DES ALÉAS DE CARRIÈRE DES MILITANTES ET MILITANTS DE PROXIMITÉ, AU SERVICE DE LEURS COLLÈGUES DE L’INFORMATION PARTAGÉE PAR DES TRACTS, MAILS ET RÉSEAUX SOCIAUX DES CONSEILS ET DES FORMATIONS SUR TES DROITS, ACCESSIBLES À TOUTES ET TOUS.ET TOI, QUI DÉFEND TES DROITS ? Je télécharge le e-tract en cliquant ici Afficher l’article complet

LE 14 SEPTEMBRE S’EST TENUE UNE SÉANCE DE NÉGOCIATION SALARIALE AU SEIN DE LA BRANCHE. EXIGÉE PAR LA CFDT CHEMINOTS POUR RÉPONDRE À L’URGENCE DE LA CRISE ÉCONOMIQUE, LES CHEMINOTES ET LES CHEMINOTS DE LA BRANCHE SE SONT RASSEMBLÉS NOMBREUX À L’APPEL DE LA CFDT CHEMINOTS, L’UNSA ET SUD RAIL DEVANT LE MINISTÈRE POUR EXPRIMER LEURS ATTENTES. DÉCRYPTAGE SUR LE RÉSULTAT DES NÉGOCIATIONS : RÉSULTATS DES NÉGOCIATIONS La CFDT Cheminots a porté, durant cette négociation, un grand nombre de revendications permettant de répondre, en urgence, aux impacts de la crise sur les salariés. La CFDT Cheminots a insisté sur la nécessité d’apporter des réponses immédiates aux salariés. Revalorisation de 800 euros pour les minimas des classes 1 à 5 ; Revalorisation de 2,65% pour les classes de 6 à 9 ; Revalorisation à partir du 1er septembre ; Négociation Annuelle Obligatoire au mois de décembre; http://www.cfdtcheminots.org/wp-content/uploads/2022/09/Capture-d-----cran-2022-09-15----10.03.38.png C’EST BIEN L’ACCORD CLASSIFICATION – RÉMUNÉRATION QUI A PERMIS CETTE NÉGOCIATION La CFDT agit et dit la vérité ! Quoi qu’en disent certains c’est bien l’accord classifications et rémunérations qui a permis d’imposer et de mener cette négociation que la CFDT Cheminots a exigé dès le mois de juin. UNE PREMIÈRE ÉTAPE Cette négociation de branche est une première étape. Il faut maintenant engager les négociations dans les entreprises de la branche ferroviaire et pousser pour l’augmentation des salaires. UNE NÉGOCIATION ANNUELLE OBLIGATOIRE A VENIR La négociation a acté l’avancement de la tenue d’une Négociation Annuelle Obligatoire sur les Salaires.Celle-ci aura le lieu le 20 décembre 2022. Pour la CFDT Cheminots, il faudra notamment porter la nécessité d’un treizième mois et la revalorisation des indemnités. DU 17 AU 24 NOVEMBRE 2022 JE VOTE CFDT ! LA CFDT CHEMINOTS REMERCIE TOUTES LES CHEMINOTES ET TOUS LES CHEMINOTS PRÉSENTS AU RASSEMBLEMENT. Je télécharge le e-tract en cliquant ici Afficher l’article complet

Reçue en bilatérale, la CFDT Cheminots a appris que la Prime et l’Impec seraient revus et corrigés pour laisser place à un nouveau dispositif pour le moment baptisé « ARC Performance ». Décryptage. Le but de la Direction de TGV-Intercités est d’harmoniser les animations managériales de l’activité et de prendre en compte la polycompétence décrite dans la VO907. On abandonne La Prime et l’Impec et on se rapproche de Peps, dispositif mis en place pour les agents RCAD. LA CFDT EST OPPOSÉE À LA DERNIÈRE VERSION DE LA VO907 CAR ELLE DIVISE LES AGENTS SELON LEURS GARES D’APPARTENANCE ET ISOLE LES SALARIÉS FRAPPÉS D’INAPTITUDES À CERTAINS GESTES MÉTIERS POUR QUI Les agents qualification B / C (vente, escale, produit trains) Les agents qualification D de l’encadrement opérationnel (ADPX, superviseurs, moniteurs) ou de réserve éligibles. QUAND 3 versements par an à partir de 2023, soit un complément de rémunération par quadrimestre, versé à M+2 fonction de l’atteinte des objectifs. COMBIEN La CFDT est d’ores et déjà intervenue pour que les agents à temps partiel bénéficient d’un prorata (ce qui n’avait pas été vu !) Ce nouveau dispositif, basé à l’équilibre de la part individuelle et de la part collective, s’appuierait sur nombre d’indicateurs : Satisfaction client Conseil et prescription en espace service Missions d’embarquement Préparation des rames Des indicateurs spécifiques destinés aux managers opérationnels Pour l’heure la CFDT a demandé des éléments chiffrés à la direction de TGV- Intercités quant à l’enveloppe globale distribuée pour une année de référence (hors crise sanitaire). Nous reviendrons vers vous lorsque nous les aurons obtenus ! La Direction affirme qu’il n’y aura pas de perdants ! Pour autant, la CFDT sera attentive aux niveaux de primes engendrés durant la marche à blanc ( Septembre/Octobre/Novembre/Décembre) et ne se prononcera qu’à l’issue de cette période. Je télécharge le e-tract en cliquant ici Afficher l’article complet

Consciente de la situation des agents des EALE, la CFDT a posé une demande de concertation Immédiate (DCI) à la SA Réseau. Nous avons été reçus le 29/07 et avons porté une nouvelle fois les sujets de rémunération, reconnaissance, parcours professionnels, manque d’effectifs, évolution, mobilité… LA CFDT ALERTE POUR LA DEUXIÈME FOIS, APRÈS UNE AUDIENCE EN AVRIL DERNIER AUPRÈS D’OLIVIER BANCEL, SUR LA SITUATION DES EFFECTIFS DANS LES CENTRAUX SOUS STATIONS. CONSTAT : # Les taux de démissions augmentent sans cesse # Les parcours professionnels ne permettent pas une évolution de carrière satisfaisante # La rémunération est en grande partie responsable du manque d’attractivité à l’embauche et du taux élevé de démissions. Les responsabilités et contraintes ne sont pas suffisamment rémunérées # L’expression de la reconnaissance de la technicité et de l’engagement des agents est quasi inexistante # Les délais d’entrée en formation des jeunes recrues sont trop longs et ne permettent pas leur entrée en production dans des temps efficients # L’absence d’examens EM4 qui alimentent aussi les parcours pros, en particulier pour les agents EALE qui sont en maintenance, est un frein à l’évolution de carrière # Les mobilités, internes ou externes, sont paralysées par les insuffisances en effectifs LA DIRECTION DE LA SA RÉSEAU NE SEMBLE PAS PRENDRE LA MESURE DE L’ALERTE PORTÉE PAR LA CFDT : selon elle, la rémunération est «conforme aux pratiques du marché» et les recrutements nécessaires sont en cours. Elle s’engage à peine à réfléchir les parcours professionnels et l’animation métier. LA CFDT N’EN RESTERA PAS LÀ POUR LA CFDT, LE RECONNAISSANCE DES COMPÉTENCES, LES POSSIBILITÉS D’ÉVOLUTION,LES MOBILITÉS INTERNES OU EXTERNES ET LES CONDITIONS DE TRAVAIL NE SONT PAS NÉGOCIABLES La revalorisation de l’indemnité de sujétion est indispensable. Elle doit être à minima triplée de manière immédiate L’ouverture d’examens EM4 est nécessaire et la réforme des centres de formation ne doit pas impacter les formations initiales ni les accès à la qualification E La reconnaissance des compétences et de l’engagement des agents doit s’exprimer de manière exceptionnelle suite à la crise sanitaire et aux difficultés en personnel Les mobilités, internes ou externes, doivent être permises et accompagnées. Le recrutement en est la clé La fidélisation des agents doit être recherchée, par la valorisation des compétences, la reconnaissance de la technicité et des responsabilités engagées La gestion prévisionnelle de l’emploi et les parcours professionnels doivent être repensés pour permettre des carrières gratifiantes DES QUESTIONS ? contacte nous : fabrice.chambelland@cfdtcheminots.org / 06 27 70 45 58 vanessa.lhomel@cfdtcheminots.org / 06 83 26 08 89 ET TOI ? QUI DÉFEND TES DROITS ? Je télécharge le e-tract en cliquant ici Afficher l’article complet

Ordre du jour de la plénière de juin (sous la présidence de François Nogué) Présentation du rapport financier 2021 Information et consultation sur le projet de nouvelle offre France-Espagne suite au non-renouvellement de la coopération SNCF Voyageurs – RENFE et ses conséquences sur le personnel de la société « Elipsos Internacional » et de SNCF Voyageurs (Intervention Fabrice BREARD et Jean Baptiste GUENOT _SNCF VOYAGEURS) Point sur les dossiers fournis au comité européen mais non traités en séance : Point à date sur le projet GREENSPEED Point sur l’achat d’une compagnie de Fret ferroviaire au Portugal (TAKARGO) Information sur le processus visant à une éventuelle cession AKIEM. En brève hors Comité Européen : Après l’Espagne, Ouigo se tourne vers l’Italie. Le comité européen a regretté de ne pas être tenu informé du développement d’un projet d’offre ferroviaire low cost Ouigo Italie. BILAN FINANCIER 2021 Un chiffre d’affaire du groupe proche de celui de 2019 et de 15% supérieur à celui de 2020 ( +34, 8 Md€) Une croissance surtout appuyée par les excellents résultats de Géodis ( +33% par rapport à 2019, Geodis étant considérée par la Direction de la SNCF comme un des piliers du groupe qui a bien aidé la SNCF pendant la pandémie) mais une activité Voyages et Intercités en deçà de sa performance comparé à 2019 ( -31% du trafic) Un résultat net positif de +0,9 Md€ en très nette amélioration par rapport à 2020 sous l’effet conjugué de l’amélioration de la marge opérationnelle, et de l’impact de la cession d’Ermewa (1,1 Md€). GREESPEED Point à date sur le projet: Dossier non présenté lors du Comité européen de juin) Septembre 2019 : annonce du projet Décembre 2019 : première présentation en comité européen Octobre 2021 : le comité européen a été informé et consulté sur le rapprochement capitalistique de Thalys et Eurostar et la mise en place d’un comité exécutif 11 février 2022 : signature de l’accord-cadre entre les actionnaires de Thalys et Eurostar après la validation du projet par les conseils d’administration des entités concernées, 22 mars 2022 : autorisation sans condition de l’opération par la commission européenne. Mai 2022 : présentation aux instances de Thalys et Eurostar de la volonté de constituer un comité de groupe conventionnel qui siègerait en France pour favoriser le dialogue social. Mise en place d’une distribution unique et d’une marque ombrelle Eurostar d’ici fin 2023. Fusion progressive des opérations et obtention d’une certification de sécurité unique sur le continent Nouvelle offre commerciale à horizon 2024. Plan de transport unifié à horizon 2025. Renouvellement de la flotte en 2030. NOUVELLE OFFRE France-Espagne Depuis 2013, SNCF et RENFE avaient uni leurs efforts pour proposer une offre France Espagne à travers la filiale Elipsos. En 2021, Renfe a annoncé la fin de ce partenariat sur fond d’ouverture à la concurrence et deux ans après le lancement de l’offre Ouigo Espagne par la SNCF. Par ailleurs, depuis le début de l’accord commercial en 2014, les pertes cumulées aux bornes de la « joint-venture » Elipsos s’élèvent à plus de 113 millions d’euros. Les trafics de l’offre France-Espagne se sont effondrés de 72% en 2020 par rapport à 2019. Cette chute était encore de 59% en 2021 et le retour au niveau d’activité d’avant COVID-19 n’est pas espéré avant 2023 ou 2024. QUE PRÉVOIT CETTE NOUVELLE OFFRE ? L’offre SNCF Paris-Barcelone serait de 3 liaisons par jour entre les deux villes. Les liaisons Marseille Madrid et Lyon Barcelone ne seraient plus assurées par SNCF car non rentables. Renfe envisage de se positionner sur ces liaisons. LE COMITÉ EUROPÉEN UNANIME A regretté la fin du partenariat SNCF RENFE lié à la libéralisation du transport et à la concurrence impulsée par Ouigo Espagne, A regretté l’abandon des liaisons et des offres intercité Marseille Madrid Lyon Barcelone, A demandé un suivi précis des solutions proposées aux salariés Elipsos, A souhaité que les lignes bénéficiaires financent les lignes déficitaires, pour donner une offre large aux citoyens français et espagnols. A regretté l’absence d’anticipation sur l’agrandissement d’une flotte SNCF voyageurs compatible avec de telles dessertes franco-ibériques En dépit des réserves émises, la CFDT s’est exprimée lors du CSE Central Voyageurs en faveur de ce projet d’offre France Espagne. La CFDT cheminots a également proposé de rajouter un aller retour Barcelone Lyon en utilisant la rame qui stationne plus de 20 heures à Barcelone , estimant que ce serait bénéfique pour les clients, la planète et la charge de travail ADC et ASCT . Cette proposition attend une réponse de la direction. TAKARGO Achat d’une compagnie de Fret ferroviaire au Portugal Société créée en 2006 Chiffre d’affaires 2021 : 16M € 752 MTonnes/km transportés, 105 salariés 65% du marché transfrontalier portugais TAKARGO, le projet Le groupe SNCF a annoncé le projet d’acquisition de la société Takargo, filiale du groupe portugais Mota-Engil (acteur majeur du BTP au Portugal). Takargo rejoindra d’ici quelques semaines le réseau Captrain, acteur majeur du transport ferroviaire et de la logistique en Europe au sein de Rail Logistics Europe, le pôle du Groupe SNCF dédié à la logistique et au transport ferroviaire de marchandises. Les acquisitions réalisées par le passé (Allemagne, Italie, Espagne, Belgique) ont permis de faire de la SNCF en 12 ans un acteur de premier plan en Europe juste derrière DB Cargo. Fret SNCF propose avec ce réseau des offres de bout en bout à ses clients à l’international (ARCELOR, ROQUETTE, etc.) Le rachat de TAKARGO va permettre de pouvoir proposer des solutions logistiques décarbonnées du Portugal jusqu’en Pologne. Le rachat va permettre de consolider une part de marché de 70% sur les flux ferroviaires entre Portugal et Espagne et de mieux relier la péninsule ibérique avec le reste du continent européen.(18000 camions franchissent tous les jours les Pyrénées). Enfin, le marché du Portugal est particulièrement dynamique grâce au développement de ses ports qui va entrainer un développement important du transport combiné. L’Etat Portugais est d’ailleurs en train d’investir dans le renouvellement et l’électrification du réseau pour aider à développer le report modal AKIEM En quelques chiffres Créé en 2008, le groupe compte une douzaine de sociétés, Depuis 2016, SNCF, via Transport Logistique Partenaires (TLP), détient 50% du capital d’Akiem, Activité de location de locomotives de fret avec plus de 600 locomotives et une flotte de 46 rames automotrices au Pays-Bas et au Royaume-Uni, CA 2021 : 216M€ Environ 250 salariés Position de la CFDT sur ce projet de cession : la CFDT désapprouve ce projet de cession des parts du groupe Akiem. En effet, il ne semble pas opportun de se séparer d’une activité « cœur de métier » qui possède par ailleurs une certaine solidité financière et de belles perspectives entrant dans une logique de mobilités durables. Enfin, si SNCF loue les locomotives d’Akiem, Techninat assure également une part non négligeable de la maintenance de celles-ci, en quasi- totalité sur le site de Chalindrey. La CFDT avait dénoncé en 2021 le mauvais choix réalisé avec la cession d’Ermewa. Celle- ci a des conséquences directes pour les cheminots de Techninat : en effet, moins d’un an après l’annonce de cette cession, Ermewa a lancé un appel d’offres pour la maintenance de son matériel roulant. Vos représentants CFDT au comité d’entreprise européen : CHAMBELLAND Fabrice ( SNCF) fabrice.chambelland@cfdtcheminots.org POMARES Serge ( Géodis) e.hugon@fgte.cfdt.fr HUGON Eric ( Kéolis) e.hugon@fgte.cfdt.fr Je télécharge le e-tract en cliquant ici Afficher l’article complet

Le Jeudi 2 juin 2022, la CFDT était reçue à sa demande par les dirigeants Matériel de l’activité Intercités. Cette audience est dans la continuité de l’action menée depuis le début de l’année 2022 par la CFDT vis-à-vis du Domaine Matériel de la SNCF. À l’aube de l’ouverture à la concurrence et dans le cadre de la modernisation du matériel roulant et des ateliers de maintenance, la CFDT a souhaité échanger sur les moyens mis en place ainsi que le fonctionnement du matériel par l’activité Intercités. FONCTIONNEMENT Aujourd’hui, Intercités dépend de l’activité Voyages. Intercités a en charge l’entretien de son propre Matériel. Une convention de prestation a été faite avec SNCF Matériel pour gérer la partie ingénierie du matériel cela concerne les ordres de modification, les documents de maintenance, les Fiches de visite et autres documents ou préconisations techniques. Des réunions régulières sont faites entre Intercités et SNCF Matériel concernant le recrutement et la formation. MATÉRIEL ROULANT Concernant le matériel roulant, l’état a décidé d’investir massivement avec une enveloppe d’environ 1,1 Milliard € : 250 millions (env) pour l’achat des 33 rames Coradia Liner (Livré à partir de 2018) 42 millions (env) lors de la rénovation des trains de nuit (2020 à 2022) 800 milions (env) pour l’achat de 28 rames CAF (Livraison prévue à partir de 2024 et jusqu’en 2026) avec 75 rames en option. La reprise de l’activité des trains de nuit a entrainé la remise en état du matériel qui devait être radiée. Cette situation a mis en évidence une perte de compétences de nos agents dûe aux mutations, aux départs en retraite, aux démissions …. De plus une grande partie du matériel roulant actuel est amiantée (locomotives et voitures), cela impose des mesures spécifiques sur les opérations de maintenance. LA MAINTENANCE À ce jour, un seul technicentre est en charge de la maintenance des rames Intercités, le technicentre Paris Austerlitz (dit Masséna). L’état va engager environ 100 millions € pour: La rénovation du site de Masséna L’aménagement du futur site de Villeneuve triage (Ex TSEE) L’aménagement des sites de Clermont et Brive. Certaines missions de maintenances seront aussi sous-traitées par des technicentres de province. Sur la partie Nouvelle-Aquitaine, un détoutage (transfert des agents de maintenance du TER NAQ vers Intercités) est prévu en 2023 et concernera environ 150 personnes pour Intercités. SOCIAL L’activité a des difficultés à recruter sur l’ensemble du territoire et pas uniquement sur la région IDF. Les emplois matériels ne sont plus attractifs. Les démissions sont plus courantes qu’avant. CONCURRENCE L’ouverture de la concurrence a débuté avec l’Appel d’Offre (AO) Bordeaux- Nantes-Lyon (BONALY). L’activité Intercités a mandaté SNCF Matériel pour répondre à la partie Matériel de l’Appel d’Offre (AO). Intercités va répondre à tous les appels d’offres (AO) qui seront lancés par l’état. A ce jour, seul les lignes dites « de jours » feront l’objet d’une ouverture à la concurrence. L’ouverture à la concurrence pour les trains de nuit est prévue en 2028 et l’une des questions majeures sera de savoir si la maintenance et les rames feront parties de l’appel d’offre. Pour information, l’option des 75 rames CAF nécessitera un échange entre l’état et la SNCF car le commanditaire de l’option est la SNCF. EN CONCLUSION L’activité Intercités a bénéficié d’un sursaut de l’état et de l’opinion publique pour renaitre. La vague écologique de la nation nous a permis de redémarrer une activité en déclin et sous- estimée dans l’aménagement du territoire et de la réduction des effets serres (empreinte carbone) Pour la CFDT, ce revirement de situation n’est pas gratuit et elle se fait par une mise en concurrence des lignes qui sont peu rentables. Pour preuve avec le premier appel d’offre sur les lignes Nantes- Bordeaux et Nantes – Lyon (Projet BONALY) où seul la SNCF par une filiale a répondu aux appels d’offres. A la suite de quoi, l’état a annulé l’appel d’offre. Qu’en sera-t-il pour les prochains appels d’offres. Concernant le domaine Matériel d’Intercités, l’avenir s’écrira soit dans une filiale de la SNCF soit dans une autre entreprise du Ferroviaire. LA CFDT, QUANT À ELLE SERA À CÔTÉ DES SALARIÉS POUR LES INFORMER, LES ÉCOUTER ET LES ACCOMPAGNER. CHAMBELLAND Fabrice :fabrice.chambelland@cfdtcheminots.org || 06 27 70 45 58 GALLIANO Gérald : gerald.galliano@sncf.fr || 06 10 44 02 88 RASSART Benjamin: benjamin.cfdt.cheminots@gmail.com || 06 46 121 121 Je télécharge le e-tract en cliquant ici Afficher l’article complet

Dans un courrier daté du 18 Juillet 2022, la CFDT Cheminots interpellait la Direction de la SA Voyageurs sur la période de fortes chaleurs que la France traverse depuis maintenant plusieurs semaines. Depuis Juin des températures caniculaires dégradent, les conditions de travail des cheminots, qui sont souvent dans le cadre de leurs missions, déjà directement exposés à la chaleur. POSITION DE LA DIRECTION Dans un courrier de réponse, la direction de la SA Voyageurs renvoie ses responsabilités d’employeur aux différentes activités et BU en nous indiquant: «Chaque direction de BU est mobilisée actuellement pour porter la plus haute attention aux conditions de travail de l’ensemble de ses agents, en particulier dans ce contexte de grands départs et de conditions climatiques difficiles. Des mesures et directives, cohérentes avec l’exigence de service propre à chaque BU, ont été mises en place localement et partagées avec les représentants locaux des BU. Elles sont ancrées dans les conditions de travail observées et sont spécifiques à chaque environnement de travail. Par ailleurs, nous vous confirmons que votre seconde demande a été transmise au chef de projet en charge du nouveau contrat de dotation en matière de tenues professionnelles afin qu’elle soit examinée avec le fournisseur retenu : ArmorLux ».» LA CFDT REVENDIQUE LA CFDT NE PEUT SE CONTENTER DE CE TYPE DE RÉPONSE QUI N’ENGAGE PERSONNE SUR AUCUN SUJET, C’EST POURQUOI ELLE VIENT DE DÉPOSER DES DCI DANS CHACUNE DES BU DE LA SA VOYAGEURS AFIN DE TRAITER DES SUJETS SUIVANTS : Prise d’une mesure immédiate visant à ne pas sanctionner les personnels ( hommes / femmes) en contact avec la clientèle qui souhaiteraient porter un vêtement léger type « bermuda » ne dépareillant pas de la dotation habituelle. Obtenir une concertation sur les accessoires (port du gilet, port de la coiffe… État des lieux des obligations légales quant à la fourniture d’eau potable et fraiche, de renouvellement d’air, de fonctionnement des climatisations… Intégration de pauses fraîcheur dans les journées de travail. Dotation à tous les agents de tout accessoire permettant de se rafraichir (brumisateurs, gourde..) Je télécharge le e-tract en cliquant ici Afficher l’article complet